iulirx

nu fi rau. cind o sa renunti la ele sa ma anunti ca ma sacrific io.

sluga la firme din domeniul petrolier. detinut cu condamnare la locul de munca. pedepsele variaza de la 2 ani cu suspendarea dreptului de a bea, pina la 4 ani cu posibilitate de eliberare conditionata pe caz de boala mintala. am salariu ,dar asta nu pe mine ma bucura. nu ma dau banii afara din casa, ci invers.

www.tirerack.com alegi ce e mai bun din cea mai tare categorie. (vara/iarna) sfatul meu : nu lua all-season

e unu parcat pe linga vagnetti alti 2 i-am vazut prin oras cu numar de ph 9poate nu sint din ploiesti)

desigur ! ar fi putut fi viitoarea mea fosta masina, dar n-a fost sa fie....

2-3 la ploiesti, dar o sa fiu mai atent la numere, poate sint mai multe.... am mers si io cu un 851 (850+eu) e excelent la feeling !

In Bronx, o camera sordida, in semintuneric. La o masa sta un negru urias, transpirat, cu o scobitoare intre dinti: Big Leroy. Se deschide usa si apar doi malaci care tarasc dupa ei un individ. - Hei, Big Leroy, zice unul. Ti l-am adus pe fiul asta de catea. Seful cel mare zice sa-l iei si sa- f..i un pic in dos, sa-i largesti curul, sa se invete minte sa nu se mai ia de oamenii nostri. - Lasati-l acolo in colt, ma ocup de el mai tarziu. Malacii dispar iar individul, livid si tremurand, incepe sa se milogeasca: - Va rog, domnule Leroy, va implor, nu ma babarditi. Va promit ca am sa spun la toata lumea ca ati facut-o, n-o sa stim decat noi doi ca de fapt nu e asa! - Taci din gura, vierme! striga Big Leroy si tipul se face mic in coltul lui. Dupa o vreme vin iar cei doi, cu alt nefericit. - Big Leroy, seful ti-l trimite si pe asta. Zice sa ii tai ambele picioare ca sa nu mai fuga de oamenii nostri cand are de platit datorii. - Lasati-l in colt, ma ocup mai tarziu. Indivizii pleaca. Dupa inca un timp il aduc pe altul. - Big Leroy, seful zice sa il iei pe asta si sa-i tai scula, sa se invete minte sa nu se mai ia de femeile noastre. Si mai zice sa-i tai si mainile si limba, sa nu se mai poata atinge de nici o femeie in viata lui. - Bine, lasati-l acolo in colt, ma ocup mai tarziu. Gorilele pleaca. La care, din coltul lui, primul adus zice: - Domnul Leroy, daca nu va suparati, ca sa nu fie vreo confuzie: eu sunt ala cu curul, da?

cel mai bine ar fi sa ne salutam prin oprire la prima circiuma. plateste cine are masina mai scumpa. conduc fetele. baietii dorm.

marea majoritate din acest forum, probabil, nu au masinile tunate. pe noi ne uneste faptul ca posesorii de volvo au trasaturi de caracter comune (cu exceptiile de rigoare) practic, in afara forumului, sint doar citiva oameni care reusesc sa se intilneasca. sa-i divizam si pe acestia, putini ? nu ideea de tuning ne uneste ci bunul simt (cred eu - ceea ce ne deosebeste de majoritatea altor marci) (no offence) si a incerca sa faci ceva din italia e inutil pentru ca abia reusesc cei de aici sa faca ceva, ce sa nu mai spun ca numai in bucuresti exista intilnire saptaminala.....

bine ai venit ! frumoasa masina. acu sa te vad pe tine si pe fratele tau care scoate un consum mai mic in oras. chiar sint curios.

http://www.zercustoms.com/news/2008-Mercedes-4-Cylinder-Diesel-Engines.html o legatura interesat de citit (eng) http://www.theautochannel.com/news/2008/12/29/330656.html si iata , hop , si jaguarul. (asta chiar e interesant ) http://www.tut.fi/plastics/tyreschool/moduulit/moduuli_10/hypertext/3/3_1.html#3_1_5 http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/Hbase/Mechanics/frictire.html astea sint despre frinare ---------------------------------------------------- si tot despre frinare si accelerare : ca sa accelerezi de la 0 la 100 km/h in 8 sec ai nevoie de o acceleratie medie de 3.47 m/s2 asta inseamna , pentru o masina de 1600 kg, o forta medie de 5552 N deci ai nevoie - cu roti 17" si cauciucuri 225/45 - de 1748 Nm cuplu motor la roata. daca masina da la cama 400 Nm si in viteza a 2-a ai un rap de transmisie 2.8:1 si raportul final 2.5:1 , atunci vei avea disponibil la roata 2800 Nm.(deci suficient) daca ai cauciucuri performante cu coeficient de frecare 0.55 atunci poti pune jos : pe 2 roti = 4400 N (adica mai putin decit ai nevoie, deci vei patina si nu vei reusi sa obtii timpul dorit 4400<5552) pe 4 roti = 8800 N (adica e ok 8800>5552) daca ai cauciucuri high end cu coeficient de frecare 0.7 atunci poti pune jos : pe 2 roti = 5600 N (adica e ok 5600>5552) pe 4 roti = 11200 N (adica e ok 11200>5552) LA FRINARE : cu cauciucuri performante : 100km/h la 0 Km/h in 70 metri cu cauciucuri high end : 100km/h la 0 Km/h in 55 metri deci o diferenta de 15 metri !!! LA CURBE: performante               high end 50km/h                     56 (+6 ) 60                            68  (+8 ) 70                           80 (+ 10) 80                            90 (+ 10) 90                           101 (+11 ) 100                          113 (+13 ) 120                          136 (+ 16) 140                          158 (+18 ) (160)                        180 (+ 20) (180)                        203 (+ 23) iar la frinarea in curba de la 100 la 0 diferenta este de 22 metri !! acesti 15 (22) metri costa cu 12 mil mai mult. merita ? (cauciucurile "normale" au coeficientul de frecare 0.42-0.48) io am dotat-o pe-a mea cu ultra high end cu 0.81 (slick = 0.9-0.92)

o capricoarna, sa-ti traiasca. pune bani de-o parte sa-i iei volvo cind va fi mare ! LA MAI MARE !

avem, in romania, vre-un circuit de asfalt, amenajat pentru teste auto ? undeva unde se poate testa la limita o masina. (poate fi si privat, si probabil daca exista, privat este.)

nu mai scrie tremurat..... stii, ca dupa ce citesti mesajul si vezi lumina, trebuie sa mai si scoti degetelele din priza

sa fac asa o statistica a posesorului de volvo (in functie de cum sint acu voturile). un posesor de volvo  este : 1. mindru de masina lui (LEU). 2. original (VARSATOR) 3. atasat de masina lui (TAUR) 4. in cautarea securitatii (RAC) un posesor de volvo e putin probabil sa fie : 1. irational si impredictibil (PESTI) 2. nesigur (BALANTA) 3. suspicios (SCORPION) 4. mic maniac (FECIOARA) ps. io sint VARSALEU cu ascendent in RACOTAUR. (aiurea..., v-am mintit: e invers !) hai ca-i bine ! (mi se pune un vot in plus pentru asta ?)

io am personalitate duala (multipla, 5-6, nici io nu mai stiu cite) pot sa votez de mai multe ori ? daca am 2 masini se pune ? daca ma las de dormit si de stat de pomana , se pune ? (leii sint "piua"- si nu se pune!)

SI IO, SI IO.... pleaseeeeeeeeee..........!!!!

io cred ca n-ai stiut precis ce ti-ai dorit de la masina......

@cristi81 am in ploiesti vreo 20-25 de q7 si vreo 5-6 q5 (aproximativ, ce-am vazut...) pe toate le umilesc cu s60d5. da' rau si mereu. cum ma vad (imi tin minte numarul) hop pe mine. si io, ce sa fac, ii rad (inc-odata, si inc-odata,......abia astept sa viu acasa , sa vedem pe zapada mai au curaj?)

deci n-avem.... o fi posibil sa se foloseasca cu acordul politiei, si probabil contra cost, unele portiuni ,apte de asa ceva, din drumurile publice ? (adica acele portiuni sa fie oprite de la circulatia obisnuita, pe o anumita perioada de timp, etc. , asa ca la cursele legale supervizate de politie). e posibil sa se faca o cerere in acest sens ? probabil, fiecare cunoaste zone din astea in apropiere . in zona ploiesti eu stiu vreo 2 care s-ar putea folosi la asa ceva.

daca-as avea bani suficienti, da' n-am, as face unu simplut, ca teren as avea . daca as gasi pe cineva sa investeasca vreo 2-3 mil euroi as pune umarul. (sau poate stringem noi pe forum din banii de tigari....) )

1.daca.... am lua-o de la capat in numai 1 miliard de oameni pe terra si daca.... am gestiona ce-a mai ramas inteligent si daca.... am investi in viitor mai mult decit in prezent ATUNCI AM AVEA O SCAPARE. (vedeti : ce speranta e asta care presupune doar 1 miliard de oameni pe terra.) desi e la moda sa spunem ca "prin noi" lumea o va duce mai bine, tin sa va spun ca io nu cred o iota din ideea asta. lumea o duce din ce in ce mai prost si o va duce asa pina la infinit. nu exista o bariera de jos. cind a-tot-puternicii din lume vor vedea ca chiar ei vor avea probleme, atunci se va face ceva. dar ceva-ul ala nu e spre binele nostru. (vezi punctul 1) noi, doar trebuie sa incercam sa ne indeplinim cit mai multe dorinte. adica sa fim in drum spre fericire. p.s. cind vin acasa o sa merg cu masina , nu conteaza - si in jurul blocului- pina ma plictisesc (da,da...) ca sa ma prina sfirsitul lumii la volan in volvo. matrixx, unde ai zis ca e circuitul ala ??

nu de energie vom duce lipsa (reactoarele nucleare pot suplini  cu brio, si chiar pot depasi nevoile de energie electrica) ci de petrol. sint atitea chestii pe lumea asta care NU MERG DECIT CU PETROL incit va fi IMPOSIBIL de inlocuit petrolul cu altceva. ginditi-va la posibilitatile REALE ale economiei mondiale. pe urmatorii 2-300 de ani energia atomica va fi singura care ne va asigura viata pe terra. incercati si ginditi-va cum vor fi toate fara combustibili petrolieri. luati-le pe rind, vedeti cantitatea , vedeti masura in care sintem dependenti de acel lucru, si apoi beti un wisky, doua, trei, zece. io zic sa inchidem topicul. e "criminal" sa ucid cu nonsalanta sperante......

controlul tractiunii, prin sistemul de frinare, face un lucru asemanator, poate chiar mai bine decit lsd, care nu poate sa transmita rotii "libere" decit, maxim, xx% din cuplu - spre deosebire de controlul tractiunii care poate transmite (prin frinare) un cuplu optim. un dejavantaj ar fi pierderea de putere, insa se recupereaza prin traiectorie. alt dezavantaj ar fi supraincalzirea frinelor si autosuspendarea sistemului de control al tractiunii pina la racirea lor. optim ar fi sa ai si controlul tractiunii si lsd. (si bani....) @sfc sa stii ca lsd-ul ajuta nu numai la tractiune, ci si la frina de motor. (pentru ambreiaj e totuna daca cuplul pleaca de la motor sau vine spre motor), deci daca cobori in frina de motor pe drum alunecos (asa cum ar si trebui ) lsd-ul te va ajuta semnificativ.

nici de-al dracu' nu dau bani la hotel in budapesta ! m-am fript o data cu ungurii, nu ma mai frig si-a doua oara. altele mai stii ? mersi frumos !