iulirx

TRIMITETI ACEST MESAJ  LA 10 PRIETENI. ))

total e petromul frantei. am lucrat si cu shell si cu exxon (mobile0 io stiu ce trimit la paris (evaluari) si stiu si ce se prezinta actionarilor. noi spunem ca nu mai e, iar ei, ca pe vremea lu' ceasca, le spun actionarilor ca e din belsug. 2+2 intotdeauna fac 4. politica e sa se spuna ca este din belsug, nu sa se spuna adevarul. la fel e si la celelalte companii petroliere. chiar companiile petroliere SUPRAEVALUEAZA. nu subevalueaza. mai mult nu pot zice.

nu-l pot accesa prin serverul totalului....... acu sint la munca.....si ma tot uit prin niste hirtii unde scrie ca esti MULT PREA POZITIV ! la rascrucea dintre ani, cind imi ardea buza de-un wisky tocmai aflam ca dam afara oameni. multi. sa nu crezi ca din cauza crizei, nuuuu. din cauza ca vesticii vor sa ocupe toate locurile in aceasta industrie. s-a terminat cu romanii, rusii, croatii si mai ales cu alte natii din afara europei. sa vedem io cit mai rezist.

ce bine ca esti fericit. tehnologia se dezvolta cu energie , bani si creier. energie nu mai este. lucrez de 21 de ani la total, si prin natura meseriei, stiu (nu cred, STIU)

in realitate cifra nu depaseste 25 de ani la consumul prevazut (in crestere). la consumul actual (daca s-ar mentine ca in 2006) ar mai fi vreo 115 ani. in ceea ce priveste energia, a fi optimist = a fi nepasator cu generatiile urmatoare. (poate imi explica cineva cum va zbura un avion folosind energii curate) pentru a asigura nepotilor si stranepotilor citeva decenii in plus acestia ar trebui sa traiasca in europa , intr-o tara cu forta militara mare, cu potential agricol, cu o democratie reala, si sa munceasca in domenii care se dezvolta in timp de criza. (medicina,armata,agricultura,politica, ENERGIE) noi vom avea bafta sa murim pe timp de pace. copiii nostri, poate la fel, dar copiii copiilor lor NU. franta, elvetia. deocamdata cam atit vad ok ca locuri unde se va supravietui cit de cit mai bine. daca vreti ca urmasii dv sa va pomeneasca la fiecare masa, faceti un pas greu de facut : schimbati locatia. offtopic: topicul asta suna ca o melodie de dans la o inmormintare. sint atit de multe de spus si atit de importante, incit ar trebui sters.

nu e un scenariu..., din pacate. totul e ca in acel "joc" caritas. cine ia printre primii, ia de la toti ceilalti, care vor ramine cu buza umflata.... rezervele de petrol si de gaz (inca) cresc cu avansarea tehnologica, insa cererea de energie creste inimaginabil si dramatic mai mult. nu exista solutii ca cererea de energie sa fie sustinuta pe termen de 10-15 ani, in conditiile actuale de dezvoltare. pur si simplu , NU EXISTA! deci : se va reduce cererea de energie. de unde ? de la cei care NU pot misca in front ! cine sint astia ? pai cei care n-au ARMATA. forta bruta va decide ! sacrificatii , pina acum, sint africanii. urmeaza india, china. europa, daca se aliaza cu rusii, va ramine printre ultimii supravietuitori, impreuna cu sua. oricum, peste ceva timp, populatia globului va TREBUI sa scada (se va muri de foame). si cei care vor muri de foame vor incerca sa nu mai moara, deci razboi. si va fi un razboi care sa ia vieti muuuuulte.

totusi nu cred ca ford va vinde volvo. imi spune mie degetelul mic de la piciorul drept..... daca vinde pe ideea sa vinda pierderile, pierde si volvo (ca firma si brand care i-au adus avantaje pina acum), pierde si la banuti si se si discrediteaza pentru niste eventuale noi achizitii ( care vor fi absolut necesare daca mai vrea sa vinda in europa). jaguarul s-a dus de suflet, si vom vedea ce va iesi pina la urma, dar lumea buna a celor care cumpara masini noi , scumpe, s-a cam lamurit in privinta americanilor (luam un brand, il sugem de tot ce are mai bun, si la sfirsit il dam chinezilor , gata terminat. si uite-asa isi fac americanii loc pe piata !) bmw si mercrdes nu cred ca vor cumpara deoarece o piata fara volvo le va permite sa fie primii la siguranta. de ce sa mai bage bani in siguranta (obligati de volvo, pina acu) cind, dupa disparitia volvo, ei vor ramine cei mai siguri. (si fara a mai investi mai mult). vag-ul , nici atit ! - pentru ei , chiar ca e o fericire ca scapa de volvo. deci, cu alte cuvinte, daca ford vinde volvo, intareste bmw,merc,vag pe piata europeana, unde ei , cica, ar vrea sa vinda....masini. ) nu sint un guru, asa ca si eu astept deznodamintul. (apropos, se mai aude undeva de jaguar ?, cum stau cu vinzarile,etc) ps mama-mama ce era sa mi-o iau : daca luam jaguar, asa cum, la un moment dat, am avut PROASTA idee,acu plingeam pe umarul vostru, spunindu-va : poate ca voi aveti o sansa, insa jaguarul a murit.

VARSATOR

1. aflati diametrul rotilor si care e distanta pe care o parcurge roata la o rotatie completa exemplu : 17" 225/40  (17x25.4)/1000+(2x225x(40/100))/1000 = 0.62m (diametrul)               0.62x3.14 = 1.92m (distanta pe care o parcurge roata la o rotatie completa) 2. calculati raportul REAL dintre turatia afisata la bordul masinii si turatia rotilor motoare. CUM ? 2.1. ASA: mergeti constant timp de 60 de secunde in trepta a 6-a asa fel incit turometrul de la bord sa indice fix 1000 de turatii / minut. Calculati cu ajutorul kilometrajului zilnic (cel ce se poate reseta) distanta parcursa in acest timp. exemplu : Volvo s60 d5 a parcurs 850m in 60 secunde la turatie CONSTANTA de 1000 rot/min. 2.2. calculati raportul real in treapta 6 : exemplu : (850/1.92)/1000=0.44 (acesta este raportul real in treapta 6)(a nu se confunda cu raportul cutiei de viteze) 3. calculati viteza reala cu care circulati in treapta 6 exemplu : ce viteza am in treapta 6 a cutiei de viteze daca turometrul de la bord indica 4500 rot/minut (adica viteza maxima a acestui autoturism, daca veti putea ajunge vreodata la aceasta turatie in treapta 6) (4500x0.44x1.92x60)/1000 = 229.5 Km/h sau in trepta 6 la 3000 rot/min (3000x0.44x1.92x60)/1000 = 172.2 Km/h calculul e valabil pentru orice tip de vehicul in orice treapta de viteza.(asta numai daca n-are senile) calculul de mai sus e doar exemplu. io inca n-am masina !

amortizoarele nivomat mentin nivelul constant la sol. adica garda la sol e constanta, indiferent de incarcatura masinii. (in limitele prescrise de producator). aceste amortizoare sint comandate electric. se comanda o bobina care produce un cimp magnetic, care la rindul lui, orienteaza o pulbere magnetica in suspensie in uleiul din interiorul amortizorului, astfel incit uleiul curge prin orificiile amortizorului mai repede sau mai incet, sau chiar deloc, uneori. aceasta diferenta de viteza de curgere duce la o impedanta mecanica diferita in functie de cerinte. la aceste amortizoare nu poti completa ulei. (adica poti, dar n-o sa mai fie tip nivomat) diferenta este ca cpu poate comanda aceste amortizoare nu numai in functie de sarcina pe sasiu ci si in functie de amplitudinea miscarilor basculelor sau axelor, deci te ajuta la viteza si la drumuri cu gropi. si, daca ai bani, si folosesti masina mai sportiv si/sau pe drumuri grele , merita cei mai multi isi iau aceste tipuri de amortizoare pentru incarcaturi mari si drumuri proaste, insa ele te ajuta cel mai mult in curbe de viteza. acolo se simte cel mai mult diferenta. (merita daca si cpu stie sa le comande, adica daca softul masinii e compatibil cu amortizoarele.) eu am 38.000 km cu el (stiu e putin) si no problem. (si n-o iert deloc....)

1.000.000.000 secunde, and counting.... sper sa conduc macar 200.000.000 sec cu, macar 30m/s, deci : 30x200.000.000 = 6.000.000.000 DECI VOI TRAI MAI MULT !

ce-ar fi sa fie chiar greiere. (se lichideaza cu furnici, muuuulte, multe. - pleaca dupa ele....)

pentru cine este interesat in calcule.... http://craig.backfire.ca/pages/autos/horsepower

de unde vile si excursii si masini scumpe ? de la prosti! de la care prosti ? pai de la cei care isi permit sa-si ia masini. noi sintem prostii. ei doar ne fura, nimic altceva. ce-am putea face ? SCOLI MAI BUNE !

e difuzor acolo.

noi, barbatii, vrem ce zici tu. ele ne vor pe noi !

nimeni nu se naste invatat, ok... insa unii nu reusesc in 25 de ani sa invete sa conduca. exemplul cel mai elocvent sint femeile. lor ar trebui sa li se atribuie o banda separata mai lata si cu multe locuri ce parcare de-a lungul ei. in afara de copiii fara minte, cei mai periculosi soferi sint femeile. de ce or vrea ele sa conduca cind sint bune la altceva , nu stiu.

Geografia femeii Intre 18 si 25 de ani, femeia e precum Continentul African :  jumatate a fost deja descoperita, cealalta jumatate ascunde frumuseti inca salbatice si delte fertile. Intre 26 si 35 de ani, femeia e precum America de Nord : Moderna, dezvoltata, civilizata si deschisa negocierilor in schimbul banilor. Intre 36 si 40 e precum India :   fierbinte,relaxata si constienta de propria frumusete. Intre 41 si 50, femeia e precum Franta :   Usor imbatranita, dar inca atragatoare si interesanta. Intre 51 si 60, e precum Iugoslavia :   A pierdut razboiul, e tulburata de fantasmele trecutului , dar se lucreaza la reconstructie. Intre 61 si 70, ea e precum Rusia : Spatioasa, cu frontiere fara patrula. Stratul de zapada ascunde mari bogatii. Intre 71 si 80, femeia e precum Mongolia :   Cu un trecut glorios de victorii, dar cu putine sperante de viitor. Dupa 81 de ani, ea e precum Afganistan :   Aproape toata lumea stie unde se afla, dar nimeni nu vrea sa mearga pana acolo. Geografia barbatului:   Intre 15 si 80, barbatul e precum Cuba : Guvernat de un singur membru

ca sa intelegi : io ma scol noatea sa mai fac o tura la brasov. sau sa fiu dimineata , la cafea la constanta. si dupa aia merge fii-miu ca io, na, beau. deci cind ma duc io consum 12. cind se-ntorce fii-miu masina consuma 7 (si io bere, sa ma dreg). asta e: imi place VOLVO ! nu beti suc, ca omoara !

decit hyundai , mai bine noi. sa vezi ce se va vinde c30-ul....

185cp ploiesti in ploiesti vara sportiv = (adica numai treaptele 1 si 2 - mai mult a 2-a; a 3-a foarte rar.) = 9 in ploiesti vara normal = 7 in bucuresti vara =12 afara sportiv = 9-12 (sportiv inseamna 7.5 min /30 km adica ploiesti cimpina cu cit poate masina si/sau soferul) afara calm = 6

daca cine va lua volvo se va axa sa vinda oriunde, numai in north america nu, atunci exista o sansa. daca , deja, investitiile facute in volvo nu mai permit un volum de vinzari mic- recte ,sa nu vinzi in state- atunci se va apela ori la faliment ori la redirectionarea afacerii cu costuri mici, ceea ce va reprezenta un dezastru . deci, daca volvo isi permite sa vinda putin va face masinile ca si pina acum, daca nu....bmw scrie pe mine.

daca o iau aia , pa volvo. nu mai cumpar. trec pe bmw.

2.5 de la bmw, asta nou , 6 in linie n-are aproape NICI un lag. aci e cel mai tare......

la munca...... dar vine ea primavara.....