iulirx

sa fie oare 2009 ULTIMUL AN in care mai poti cumpara un VOLVO ? posibil si nasol. bine ca am apucat unul......

sa va mai tin la curent [move](continuu)[/move] ************************Ford studying possible sale of Volvo By John Reed in London and Bernard Simon in Toronto Published: December 1 2008 15:26 | Last updated: December 1 2008 15:26 Ford Motor on Monday said it was re-evaluating its options for its Volvo subsidiary, including “the possible sale†of its lossmaking Swedish premium brand. The announcement came ahead of Ford’s presentation to Congress on Tuesday alongside General Motors and Chrysler as the three companies make their case for $25bn in federal emergency aid. Ford said the options for Volvo were in line with “actions Ford is taking to strengthen its balance sheet and ensure it has the resources to implement its product-led transformation plan.†Volvo reported a third-quarter loss of $458m and is in the process of laying off about 6,000 workers, or about one-quarter of its staff. Ford has held talks with Sweden’s government about loan guarantees and other aid for Volvo. GM is seeking government aid for Saab, its own lossmaking Swedish premium marque. Ford made no immediate comment on whether it was in contact with possible buyers of Volvo, whose largest market is the US, and which has been hit by declining demand for larger vehicles. The US automaker said that the review would probably “take several months to completeâ€. “As we conduct this review, we are committed to making the best decision for both Ford and Volvo going forward,†Alan Mulally, Ford’s chief executive, said in a statement. Selling a car brand, especially a lossmaking one, could prove challenging as global carmakers contend with depressed markets and a contraction of credit. GM has not yet sent out a sale memorandum for its Hummer brand, which it is seeking to sell, despite plans to do so in October. Several overseas carmakers have said they are not interested in buying it. Ford, GM and Chrysler have warned that they could run out of cash early next year. Ford’s needs for fresh capital are less urgent than its two Detroit rivals’, but it has still asked for access to the emergency funding facility. The three companies’ chief executives are due to make their case before a Senate committee on Thursday and a House of Representatives committee on Friday. They were excoriated by lawmakers at their last appearance 10 days ago for bringing their begging bowls to Washington in their corporate jets. Lawmakers are likely to seek assurances from Ford and GM that they are building leaner operations, and that US taxpayer-funded aid will not go to subsidise lossmaking operations. GM is expected to announce that it has plans to dispose of Saab in the long term as part of the business and financial plan it presents to Congress. The carmakers and their supporters have grown increasingly angry that, as they see it, their industry is being harshly criticised and scrutinised even as the Bush administration and Congress shower hundreds of billions of dollars onto banks and other financial institutions. Copyright The Financial Times Limited 2008 ************************

LA MULTI ANI SI SANATATE ! abia astept sa calc pamintul umed de acasa. pina atunci pofta si sete buna !

daca -i baga si o motorizare diesel tare  si imi va place cum arata, puteti sa va pregatiti s-o cumparati pe-a mea asta de acu. de dat o dau numai la fost posesor de volvo.

daemon tools. cu nero copii o imagine si o deschizi cu daemon tools, cu optiunea de protectie la copiere activata. dupa asta o poti rescrie pe alt dvd. si merge. http://disc-tools.com/download/daemon

desi am mai vorbit si  pe mail, totusi as avea o intrebare : la masinile cu filtru de particule , functionarea acestui filtru este sau nu afectata de un cip-tuning ? caz particular, masina mea s60 d5 185cp 400nm dusa, sa zicem, la 220 cp si 450-470 nm. edc16+

nu scoate, nu vrea ea.... alarma suna doar daca intervine senzorul de miscare in interior, sau daca se schimba pozitia masinii (ridicare pe cric). in rest NU suna. daca vei incerca sa fortezi usile, vei vedea ca cel mult le strici, dar de piuit NU piuie. deci alarma nu e impotriva celor care INCEARCA sa-ti ia masina ci impotrva celor care chiar ti-o iau.

INSTRUCTIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR 1.In momentul in care politistul va opreste pentru depasirea vitezei, la cererea dvs., el TREBUIE sa aiba asupra lui si sa va prezinte: certificatul de omologare a aparatului radar de catre Biroul Roman de Metrologie Legala, buletinul de verificare metrologica in termen de valabilitate respectiv 12 luni de la data efectuarii verificarii si autorizatia de operator radar pentru cel care va incheie procesul-verbal. Lipsa oricaruia din aceste documente trebuie prevazuta de dvs. la rubrica „alte mentiuni†si este caz de nulitate absoluta a procesului-verbal. 2.Politistii nu au voie sa mearga cu radarul mobil oprit si sa-l porneasca atunci cand dvs. sunteti foarte aproape de el. Aparatul radar, conform normelor metrologice, are o functie de autotestare care se face automat la fiecare pornire a aparatului. Cat timp in partea stanga jos a fotografiei apare litera „T†aparatul radar nu si-a terminat autotestarea si conform normelor masuratorile nu pot reprezenta probe pentru aplicarea legislatiei rutiere (mai apare si o dunga alba care este exact peste ultima cifra din viteza prevazuta pe mijlocul fotografiei). De asemenea, tot conform normelor metrologice, politistii nu au voie sa foloseasca aparatul radar scos de pe suport deoarece nu se respecta unghiul de incidenta si nici nu au voie sa foloseasca un paravan pe care sa-l ridice la apropierea autovehiculului. 3.Aparatul radar de tip stationar nu poate fi amplasat in apropierea unei surse puternice de radiatii electromagnetice, adica un stalp de radio, televiziune, telefonie mobila sau, cel mai des, o instalatie electrica de inalta tensiune. Normele pentru proiectarea si amplasarea unei locuinte prevad pentru evitarea poluarii electromagnetice amplasarea locuintei la cel putin 200m de o retea electrica de inalta tensiune. Deci, aparatul radar trebuie sa fie cel putin la 200m de instalatia electrica de inalta tensiune, in afara campului electromagnetic. Aparatul radar stationar are lungimea fasciculului de 400-500m. Daca acest fascicul este indreptat spre instalatia electrica de inalta tensiune in timpul masurarii ceea ce se poate determina foarte usor din fotografie, atunci distanta la care trebuie sa fie amplasat aparatul radar stationar creste pana la 400-500m functie de unghi. 4.Daca in fotografiile depuse in instanta drept probe de catre Politie apar mai multe autovehicule simultan, verificati in toate fotografiile distanta dintre dvs. si celelalte autovehicule. Daca aceasta scade de la prima fotografie la a doua, atunci nu dvs. aveati viteza cea mare din toate si este clar ca se incalca normele metrologice care prevad ca masuratorile nu pot constitui probe daca circula simultan mai multe autovehicule si nu se poate determina CLAR autovehiculul vizat. 5.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul care constata contraventia se numeste agent constatator. Agentul constatator este si cel care aplica sanctiunea, altfel procesul-verbal este lovit de nulitate absoluta. Deci, daca un agent constata contraventia, dar procesu-verbal este intocmit de un alt agent (situatia in care se transmite viteza prin statie), procesul-verbal este nul, nu are nici o valoare si in urma contestatiei dvs. instanta il va anula, va anula si amenda si punctele. 6.Ordonanta 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor prevede ca agentul constatator are obligatia sa aduca la cunostinta contravenientului ca are dreptul de a avea sau nu obiectiuni pe care sa le inscrie la rubrica „alte mentiuni†sub sanctiunea nulitatii procesului-verbal. Deci, daca la rubrica „alte mentiuni†nu este completat nimic, atunci procesul-verbal este nul de drept si instanta il va anula si va anula si amenda si punctele. 7.Camerele digitale amplasate pe drumuri nu sunt omologate de Biroul Roman de Metrologie Legala (BRML) si nu pot fi folosite pentru determinarea vitezei legale, ci doar pentru probarea unei depasiri neregulamentare, trecerea pe rosu la semafor si altele de acest gen. Sistemul omologat de BRML este principiul buclei inductive: in asfalt sunt amplasati doi senzori electromagnetici la o distanta de 5 metri unul de celalalt. La trecerea prin dreptul primului senzor acesta imprima autovehiculului o amprenta magnetica unica. La trecerea prin dreptul celui de-al doilea senzor acesta calculeaza viteza si daca este mai mare decat cea legala, trimite comanda catre camera digitala care face fotografia din spate. Camerele care sunt prevazute cu bucla inductiva sunt doar 6 din cele 49 amplasate pana in prezent si ele se afla pe DN1 la: Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic, Sinaia. Camerele digitale din orase niciuna nu are bucla inductiva. Se observa foarte usor care camere au si bucle inductive prin faptul ca, pe fiecare sens, in dreptul camerelor respective lipite de asfalt, in exteriorul asfaltului, sunt doua portiuni de beton de circa 30cm/15cm, la circa 5m una de cealalta, in care sunt incastrati senzorii.

acest tip de volvo NU PIUIE ! PUR SI SIMPLU , NU PIUIE ! asa e facuta....nu e nici o defectiune.

CE parere are politia romana ? e adevarat, punct cu punct, sau nu ?

sefu' care este.... care este castelu' lu' tomyta ? unde, sa ma uit si eu cu ochisorii astia doi (trei) pe google map sau earth sau mai bine ma culc ?

@nelu [move]abia acu esti obiectiv[/move] sunt obiectiv cand analizez urmatoarele: 1. un logan nou cu dotari maxime = 10.000 e. (motor de 1,6) 2. un volvo nou (s40) cu dotari minime = 20.000 e.   (motor de 1,6) 3. un volvo nou (s40) cu dotari maxime = 30.000 e. (motor de 1,6) [move]4. un volvo SH (s40) cu dotari minime = 6000 e.   (motor de 1,6)[/move] [move]5. un volvo SH (s40) cu dotari maxime = 10.000 e. (motor de 1,6)[/move] comparatia intre romanii care isi pot cumpara volvo sau logan, sa o faca cine doreste.

as putea face ceva propuneri ? da ? atunci : x = azuga (puncte de interes - multe, restaurante la tot pasul. plecarea se face tiptil.) y = busteni (o groaza de puncte turistice - numai pentru straini. restaurante cacalau. plecarea , dupa posibilitati si alcoolemie) z = poiana tapului (o vedere splendida a muntilor alpi - pentru cine a fost. pentru ceilalti inca mai sint restaurante. plecarea in grupuri organizate cite 5-6 tinindu-ne de minute- sau de ce mai apucam) datorita distantelor foarte mari intre aceste orase, cetati, sau ce dracu or fi,mersul pe jos se va executa in conditii de maxima siguranta, folosind masinile din dotare. recomand sa aveti cu voi si o trusa de prim ajutor, care sa contina, minim : nevasta = min 1 bucata, ceva dezinfectant - wiskey, e bine si votca- , ceva diuretic - bere, si pentru nefumatori, zeama de struguri - luminare, asta doar daca va ginditi ca ramineti fara bani. pentru organizatori : cind rezervati mesele, rezervati si locul de sub ele. cea mai buna zi ar fi ziua cind e politia in greva. (pica undeva intre luni si duminica)

mai precis , intre lunile ianuarie si decembrie locatia , aproape sigur, va fi in zona de sud est a europei. si , daca e sa ma gindesc bine, eu voi veni sau nu voi veni. daca n-am sa vin, o sa ma trimit pe mine sa-mi tin locul. cred ca e destul de clar, nu? daca nu e , atunci propun si io, cu acordul conducerii superioare de partid, ca intilnirea sa fie un TUR . adica mergem in orasul x - mincam, bem, vorbim - apoi in orasul y - mincam, bem, vorbim - apoi in z - bem,bem ,bem- si , la urma, bem ce-a mai ramas, ca e pacat sa se arunce ! (de dormit, fiecare cu ce vine d-acasa. sau cu ofertele promotionale !)

download,unzip,double click and.........

io stiu... acu citeva zile l-am prins (pe el,pe volvo) cu o dacie. i-am zis sa fie atent sa nu vina plin de rugina. mai pleaca pe inserat si la o skoda galbena (cu airbagurile scoase)....numai sa nu -l prind ca vine cu ea la mine "combi" cu portbagajul la gura, ca nu mai vede el alpin cit voi trai ! (sau sa nu ma trezesc, mai rau, cu vre-un fiat panda la usa, ca am ciine si nu-l accepta ) tot noaptea cauta copacii aia cu palarie de cresc in asfalt: ce-o avea cu ei, nu stiu,cred ca vrea sa le arate ca functia bate gradul (da rau de tot!), sau cauta elicoptere cu girofar, ca numai alea il prind cind se joaca cu manelistii aia de bmw si audi. chiar mi-a zis intr-o zi : de ce nu-si ia melitia mercedesuri ,asa sa nu-i mai observe nimeni, sa poata si ei scoata un banut cinstit la coltul strazii. miine-l duc la bal mascat, travestit in trabant, sa vedem ii place?

canada e un vis frumos in comparatie cu usa sclavie si prostie ca acolo, mai rar.

cam ce se poate spune despre ultimile cercetari in domeniu. fara liniute, fara subiectivisme. totul spus cu referinte la ceva care poate fi vizualizat de toti. fara youtube si restul, doar informatii pertinente.

daca hotul are bani se intereseaza si face rost de ce-i trebuie. daca se sparg case de bani, nu vad de ce masinile ar fi mai sigure....

si avantajul ar fi ca poti vedea si cauciucurile proaste....

romania , te iubesc ! asta e. avem bani. avem onoare. avem orice. avem si prosti, ca toata lumea.

partea nasoala e ca daca nu ne ia nimeni (SERIOS) se duce dracu' calitatea VOLVO. sint urmatorii producatori de masini : nemti, italieni,francezi, cehi, suedezi, si altii neimportanti din europa 2,3 din state. restul NU CONTEAZA.

manuala. pentru soferi exista si automata.

sau motoare in 2 timpi...

joi 6 nov vin si eu . cred ca la 17.30 e ok, nu ? sa-mi puna si mie cineva un X unde e locul de intilnire, va rog !