iulirx

Air to fuel Ratio este de fapt Stoichiometric Air to Fuel Ratio deci SAFR. SAFR = Este raportul intre masa de aer si masa maxima de combustibil care arde complet folosind TOT oxigenul din acea cantitate de aer. Pentru benzina , motorina si LNG acest SAFR este respectiv : 14.7, 14.6,intre 15.7 (propan) si 17.2 gaz natural (in functie de cit propan este inclus in LNG). Deci un AFR mai mare decit SAFR este un amestec mai sarac (prea mult aer) , periculos mai ales pentru combustibilii care favorizeaza autodetonatii. Un AFR mai mic decit SAFR inseamna un amestec bogat (prea mult combustibil) periculos la folosire indelungata deoarece afecteaza camera de ardere si tot ce urmeaza dupa ea. Poate v-ati intrebat vre-odata de ce masina scoate fum cind o calcati tare pe coada, nu ? Unul din motive e chiar calculatorul masinii care injecteaza mai mult combustibil decit e necesar (deci un AFR mai mic decit SAFR) pentru a raci camera de ardere si a permite astfel motorului sa atinga turatii inalte fara riscul autodetonatiilor. (ma refer la benzinare) Un rol asemanator are si BlowOffValve (BOV) care descarca presiunea de aer (masa de aer) trimisa de turbina in motor atunci cind luam piciorul de pe acceleratie. Daca n-ar face-o dupa o accelerare puternica si folosirea unor turatii mari, partea de alimentare fiind comandata electronic reduce imediat cantitatea de combustibil injectat in timp ce turbina inca trimite ca nebuna aer in motor (are inertie foarte mare comparativ cu injectia de combustibil si se invirte saraca cu sute de mii de ture pe minut) ceea ce ar duce la un AFR mai mare decit SAFR si ar putea apare detonatii in motor. Deci BOV nu e chiar de fite....(nu e singura care se ocupa de descarcarea turbinei, insa ajuta si ea- si uite-asa ajungem si la turbine cu wastegate intern-vnt si extern) (ma refer la benzinarele turbo) ps despre detonatii mai tirziu. Tot ce trebe sa stiti e ca ele trebuie evitate cu orice pret deoarece (din cauza ca degaja o energie de 5-7 ori mai mare decit arderea, fiind o explozie, nu o ardere rapida) duc la distrugerea definitiva a motorului. Asa ca off-topic : v-ati gindit vreodata ca un motor pe benzina bun cu aprindere prin scinteie produce in jur de 100 cp/litru, iar unul care ar functiona NUMAI cu detonatii ar putea atinge undeva la 300 cp/litru ? !!!!! Nu stiu de ce nu s-a cercetat asa ceva insa intrebarea ramine....(stiu ca unele motoare de drag-race functioneaza in ultimele 2-3 secunde in regim pur de detonatie pina la distrugere completa)) Pentru astia nascuti mai devreme : va mai aduceti aminte cind puneam benzina proasta in dacii ? Mai umblam un pic si la jiglerul de putere bagindu-i o lita in el sa reducem consumul, luam nitel din avans - ca, dee, asa se face la benzina proasta, si asa zicea si taximetristul din colt - vorbeam cu domnul solex si-i mai dadeam o tura acolo la aer si mai opreste-o daca mai poti ? ce vremuri....

Pentru ca am vazut ca se poarta discutii pe tema AFR, sa dam si definitia si formula de calcul, sa nu cumva sa fie dubii. AFR = Air Flow Rate (rata de curgere a aerului) Formula de calcul = http://www.ajdesigner.com/phpengine/engine_equations_air_flow_rate.php

Si daca nu este, o adunam noi de undeva, macar ca spargem gheata din pahare si tot o rezolvam noi cumva. Daca nu o s-o facem folosind formula asta, ca tot veni vorba...

O intilnire este, atita tot. Ne distram, ne dam cu masinutele din dotare, bem o bere si gata. Stiu unde sint, fiecare stie unde este. Nu ne adunam sa vedem unde sintem, concursul este doar pretextul pentru a ne intilni astia carora ne place asta. La fel si celalalt concurs. Daca as fi stiut de dinainte cine vrea sa vina , n-as mai fi scris nici un rind aci, as fi contactat persoanele direct. Vreau doar sa string lumea, nu sa ma dau mare si nici sa supar pe cineva. Daca nu ma insel eu, ar trebui sa fiu ajutat sa fac asta, nu impiedicat.

J-turn http://www.drivingfast.net/techniques/j_turn.htm A perfect start http://www.drivingfast.net/techniques/off_the_line.htm weight transfer http://www.drivingfast.net/car_control/weight_transfer.htm grip http://www.drivingfast.net/car_control/grip.htm steering http://www.drivingfast.net/car_control/steering.htm si multe alte chestii pe care fetele vor sa le explice baietilor....

Asta e tare, tare. probabil cel mai puternic volvo din tara.

Cu stingatoare ! Si sofer ! , altfel slabe sanse....

Ii inteleg. Cind sint cu rs-ul la semafor, paralel cu un logan,50% din ele pleaca precum turbatii de la stop.

am si eu o cunostinta cu un gtr pe care nu-l vede nimeni. Are 1150 cp la roti. Nu ma pasioneaza, desi am mers cu el. De cine spuneai sa se trezesca la realitate ?

O blonda supravietuieste unui accident cumplit, petrecut pe Autostrada Soarelui. Iese cu chiu cu vai (din fericire nevatamata) din gramada de fiare contorsionate si declara politistului: - Mergeam linistita cand, deodata, in fata mea apare un brad. Cotesc stanga, acolo un alt brad, cotesc dreapta, ce credeti ? Inca un brad! Din cauza manevrelor bruste, m-am dat peste cap de vreo 15 ori. - Stimata doamna, suntem pe autostrada si nu este niciun copac pe o distanta de citeva zeci de km. Ceea ce ati vazut dumneavoastra e odorizantul agatat de oglinda… Nevasta-mea zice ca e vrajitoare, dar aseara m-am convins. Cand am ajuns acasa era dezbracata in pat, si a zis ca face o vraja ca sa apara Ionut in dulap. Zis si facut: -Hocus Pocus Preparatus, Cretinus Venitus Acasus. Dupa ce a spus asta l-am vazut iesind pe Ionut din dulap. Saracul de el, era foarte confuz. Se intreba ce cauta el acolo. Cum ar fi sa ai nevasta blonda si vrajitoare ?

Mai asteptam cu astia 4000 de euro. Inca n-am verde de la sefa. Cred ca la urmatorul contract se va realiza si asta. Vreau sa facem un concurs de indeminare (in conditii safe) poate pe un circuit (prejmer, la primavara ?). banii erau pentru a putea inchiria locatia (sau pentru taxe de participare, ca probabil nu e gratis sa intri acolo) si pentru premii si pentru bere. Mai sap. oricum mi-am propus sa muncesc o saptamina in folosul acestui eveniment. Cred ca pina la urma donez banii astia asociatiei sa se ocupe ea de eveniment. Pentru toata lumea, nu numai pentru membrii asociatiei.

LE. st-ul si rs-ul vin doar asa de chichi, nu pentru concurs St-ul era bun pentru v40-ul dotat cu t5, insa nu cred ca Andy poate aduce unul pina atunci.

Hai ca e bine. Daca nu ne intilnim pentru altceva, macar pentru o liniuta acolo s-o facem ! Un benchmark nu strica nimanui, o bericica deasemenea, niste clipe petrecute impreuna, priceless. Vin acasa in jur de 15-20 dec si ne intilnim atunci. Totul ramine valabil, inclusiv pentru oricine altcineva care vrea sa vina. si 440-urile sint bine-venite, si orice alt volvo. Pina la urma nu conteaza cine cistiga, cistigam toti oricum ! Stabiliti voi un loc linga Bucuresti, ca de acolo vin cei mai multi (sau in alta parte, totul e sa convina majoritatii). Daca nu supara pe nimeni pot veni cu tot parcul auto (rs-450, st-250 si volvo-230) ca sa aiba toata lumea adversar. deci ,care sint, pina acum, participantii ?

N-arunci nimic. Tu iubesti marca volvo. Desi , aparent, te opui, esti un sustinator al "spiritului volvo"

dau 4000 de euro pentru cel mai bun sofer volvo. Cind ajung acsa am sa dau posibilitatea tuturor celor care vor sa-si arate talentul in a conduce. Testul il decid eu. Voi veniti.Si ma anuntati pe acest topic. 4000 euro cash 4000 euro= 181.44 milioane lei vechi. Numai daca ma convingeti ca stiti.

Andule, lasa-i ca viseaza.

Michelin - 225/45R17 V Pilot Alpin PA3 XL =4 buc (DE PREFERAT) SAU Dunlop 225/45R17 94V WINTERSPORT 4D MFS XL =4 buc Cit, cind ?

io credeam ca de asta ziceai...

Nu te cred ca poti ! Mai incearca si cu poezia Ninei Cassian, vezi , poti ? pentru asta iti mai dau un whisky ! Poezie în limba spargă În câmpul ce iţea de bruturează, A cţipitat un ptruţ, ce-i drept cam bumbarbac, Dar zumbărala ghioală, încă trează, A cropoţit aproape, în cordac: Ce pisindreaua mea de brutuşleagă, Şi şomoiogul meu cu zdrolociţă, Mi-ai bosfroholojit stroholojina! Ţichi-mi-ai sima simibleagă! Morala: În lanţuri apa să se tragă! Nina Cassian

Traduceţi în engleză: Trei curve vrăjitoare elveţience care doresc să fie curve vrăjitoare transsexuale elveţience, vor să privească trei butoane pe ceasuri elveţiene Swatch. Care curvă vrăjitoare elveţianca – care doreşte să fie curvă vrajitoare transsexuală elveţiancă – vreă să privească care buton de ceas Swatch? Traducerea în engleză: Three swiss witch-bitches, who wish to be switched swisswitch-bitches, wish to watch three swiss Swatch watch switches. Which swiss witch-bitch who wishes to be a switched swiss witch-bitch, wishes to watch which swiss Swatch watch switch? Care poate sa pronunte corect traducerea sa ma anunte (la telefon ) sa-i dau un whisky

-E-adevarat ca rgogonea si-a luat volvo ? -Da, cu 2 observatii : Nu si-a luat, ci i-a fost luata si nu era volvo, ci mitsubishi. ...ca tot a venit vorba de mama rusia...

Pe 25 oct 2012 clubul implineste 6 ani. Cu ocazia asta io zic sa ne uram singuri un calduros LA MULTI ANI ! si SANATATE pentru toti ! Multumiri si felicitari initiatorilor acestui club !

La masinile grele precum xc-90 care bate peste 2T, orice acceleratie brusca si scurta da peste cap consumul afisat de computerul de bord. D-asta masinile grele mint de ingheata apele. L.E. Si la tine, ca si la mine acasa, eu sint seful : ies cind vreau eu de sub pat !