-
Content count
1,942 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Everything posted by iulirx
-
LA MULTI ANI ! MULTA SANATATE !
-
13.
-
Pentru 6 luni pe an iarna cumperi benzinar clar. N-ai suficient timp intr-un an sa folosesti avantajele dieselui, poti avea probleme mari cu motorina ruseasca, iar webasto va consuma la rindul lui si el motorina, asa ca , acolo, NU merita sa cumperi decit benzinar.
-
LA MULTI ANI !
-
LA MULTI ANI ! MULTA SANATATE !
-
Daca gasesti ceva, as veni si eu...
-
Voi nu cititi cu atentie : eu as dori ca toate sistemele de protectie pasiva si de ajutor al soferului sa fie OPTIONALE ! (Adica : airbaguri, toate sistemele tip city stop, toate sistemele tip asistenta la parcare, esp, abs, si toate cele care exista, ca nu-mi vin acum toate in minte). Masina sa vina doar in configuratia de baza - la pret de baza - iar noi sa ne putem cumpara , in plus, ce dorim din sistemele astea, fiecare dupa cum il duce capul. Vrei ca sistemele astea sa-ti reduca din efectele greselilor umane, perfect, cumpara-le , nu e nici o problema. Fiecare sa aiba dreptul sa-si aleaga pe ce da banii, nu sa fie obligat sa dea banii pe airbaguri , de exemplu. Eu , cu banii de airbaguri mi-as cumpara cauciucuri mai bune, insa nu pot pentru ca airbagurile nu sint optionale , ci obligatorii. Cind te sui la volan iti asumi riscuri pe care nu le poti evita, precum sa intre un bou in tine cind stai pe loc, sau sa adoarma gigel la volan, sau gigel sa fie beat turta, sau sa traverseze la 2 m in fata ta, etc. In nici un caz nimeni nu-si ia airbaguri sa fie protejat cind un bou intra in tine cind tu stai pe loc. Daca boul conducea un tir ?
-
Este ca ti-e aprope imposibil sa concepi o masina fara sisteme pasive de securitate ? Este. Tu ai sa-ti cumperi toate aceste sisteme, felicitari ! Eu am sa ramin la vechea inteligenta si abilitate, chiar stind pe loc.
-
Io as sugera sa avem ca optionale toate sistemele de siguranta pasiva.Daca nu poti fara ele le cumperi, daca poti merge si fara ele nu le cumperi. Cine nu poate fara airbaguri le cumpara, cine nu poate fara asistenta la parcare o cumpara, si tot asa: cumperi tot ce-ti lipseste. Eu n-as cumpara nimic din astea, ci mi-as lua de banii economisiti un motor mai performant si un sistem de frinare mai bun. Si-mi iese masina la aceeasi bani. E, ce zici: n-ar fi mai bine asa ?
-
Pune pe oricine de pe forum sa scoata radical din 40 cu 2 zecimale fara sa foloseasca nimic altceva decit propriul creier , fara nimic, fara calculator, fara telefon, fara creion, fara hirtie, asa doar in gind. O timpenie nu ? Cine mai tine minte asa ceva din clasa a 6-a ? (Asta cu conditia sa si fi fost la ora aia de matematica-inutila dealtfel, nu ?). Pune pe oricine de pe forum sa decupleze abs-ul si sa mearga asa cu masina in trafic. O alta timpenie,nu ? Cine mai stie cum se frineaza cu o dacie ? (Asta daca a condus vre-odata asa ceva). Si ce rost ar mai avea sa calculam in gind, sa mergem fara abs, cind am dat bani grei sa avem calculator si abs ? Inca n-am auzit sa se fi inventat un sistem de navigatie care sa spuna cui trebe : opreste ca vreau sa ma dau jos. Insa, daca pici in prapastie sistemele actuale de navigatie iti vor spune : "urcati 50 metri si faceti prima la stinga" De ce trebuie sa am asistenta la parcare, pilot automat cu reglarea presiunii singelui, airbag-uri cortina, batista, pentru genunchi, ochi si porcul din spate, in loc sa am frine mai bune, putere mai multa, consum mai mic ? Incearca sa ceri oricarui producator de masini sa-ti dea siguranta activa pe banii de siguranta pasiva. E la fel cum ai cere politicicienilor sa nu mai fure... Se poate merge si mai in siguranta, si mai repede fara toate sistemele astea moderne. Totul e sa fii mai atent si mai competent. Dar cum atentetia presupune inteligenta, iar competenta abilitati confirmate, iar abilitatile si inteligenta nu sint o prioritate pentru producatorii auto, conducem sigur abia dupa ce le-am umplut lor conturile. Recunosc : sint in afara topicului si , mai ales, in afara realitatii ce ma inconjoara.
-
LA MULTI ANI !
-
Aici puteti sa va faceti o idee despre tuning
-
Accesorii noi disponibile pentru S60 - Polestar Tuning?
iulirx replied to maverick's topic in VOLVO S60/V60 (2011-2018)
O fi sub 450 euro upgrade-ul asta ? (pentru s60d5M6-185/400) Eu am dus-o cu 450 euro la 230cp si 520Nm. (incluzind aici si 2 dyno inainte si dupa). Si merge asa de vreo 170.000 km fara nici o problema. -
Mai bine un gtr si-ti ramin si bani de o inghetata...
-
Aceasta carte GRATUITA va poate ajuta in a intelege ca siguranta condusului depinde in primul rind de voi. Cartea e scrisa de un bun pilot, e gratuita (cu aceasta ocazie tin sa-i multumesc autorului) si contine in cele peste 200 de pagini lucruri interesante, multe dintre ele foarte folositoare. In carte veti gasi si fisiere atasate foarte folositoare, imagini si filmulete. Sint 400 MB de downloadat in format zip. O recomand cu toata prietenia ! Theodor Ladar - PATRU ROTI SI UN SINGUR CREIER
-
Intalnire saptamanala Bucuresti
iulirx replied to BogdanG's topic in Calendarul intrunirilor Volvo-Club
As fi extrem de dezamagit daca spiritul volvo s-ar reduce la doar cele expuse mai sus. Insa, probabil, ma insel eu si era doar o gluma. Va urez oricum intilniri placute ! -
Mi-e mai greu sa organizez ceva d-aici de pe vas ...insa eu tot astept propuneri.
-
Pe stinga e indicat sa ai oglinda dreapta care sa-ti poata indica viteza relativa reala a celui care te depaseste. Pierzi la acoperire, cistigi la apreciere...
-
Despre cifra octanica a benzinei. Cifra octanica reprezinta capacitatea benzinei de a rezista la detonatii (adica de a NU se autoaprinde inainte de momentul in care bujia da scinteia). Cu cit cifra octanica este mai mare, cu atit benzina rezista mai mult (mai bine) detonatiilor. Cind apar detonatiile in motor ? Apar atunci cind motorul este in sarcina maxima (sau aproape), si atunci cind turatia este apropiata de turatia maxima. Ce face ECU cind depisteaza detonatii ? Modifica avansul, cu alte cuvinte reduce puterea generata de motor. (cum face asta e mai putin important). Aplicatie practica : 1.Daca masina e facuta sa mearga doar cu co95 (marcat de producator pe capacul busonului de alimentare sau intr-un loc vizibil si obligatoriu in cartea tehnica a masinii) atunci NU are rost sa folositi benzina cu cifra octanica mai mare, indiferent ca vreti sa mergeti la raliu, sau vreti doar sa va plimbati prin oras. Atita timp cit motorul nu detoneaza benzina , aceasta isi face treaba LA FEL ca una cu cifra octanica mai mare. A folosi o benzina ci c.o. mai mare, in acest caz, este doar o pierdere de bani. 2.Daca masina e facuta sa mearga cu 2 tipuri de combustibil C.O. 95 SI C.O. 98 (asa e specificat expres in cartea tehnica a masinii) atunci , daca NU folositi masina pentru mers sportiv, foarte sportiv, tractare remorca, sarcini mari, e pacat sa folositi c.o. 98 pentru ca risipiti banii. 3. Daca in caz de urgenta sinteti nevoit sa puneti o benzina cu c.o. mai mic decit cel minim precizat de producator atunci mergeti foarte batrineste, fara acceleratii tari, solicitati motorul cit se poate de putin. In cazul in care masina tinde (din cauza detonatiilor) sa se accelereze singura si/sau sa nu vrea sa se mai opreasca atunci opriti motorul de urgenta : introduceti intr-o treapta superioara (4-5) si opriti masina si motorul frinind (fara sa debraiati )Nu folositi pentru asta o viteza inferioara (1-2) pentru ca e posibil sa sara distributia. Pentru cei cu cutie automata, imi pare rau, n-am solutie. (poate sa va montati un dead swich) In concluzie : benzina de 95 are aceeasi capacitate calorica precum cea de 98,100,110 deci genereaza fix aceeasi energie in motor (prin ardere exploziva) si nu are rost sa folositi 98 decit daca masina a fost conceputa pentru benzina de 98, altfel e pirdere de banuti. (exceptie fac cei care au facut modificari la motor : aceeia ar trebui sa stie de la cei care le-au facut modificarile daca o benzina de 98 sau mai mult e indicata.) P.S. Combustibilii de curse au o cifra octanica mica (80-85) , o putere calorica la jumatatea benzinei, insa ard "mai rece" ceea ce permite o incarcare mai mare a motorului. Un exemplu de racing fuel este benzina (de obicei 90, fara nici un aditiv) in combinatie cu un anumit tip de alcool. Deci NU va trebuie c.o. mare pentru curse , si nici nu puteti folosi acest combustibil la o masina normala, ca luati foc in maxim 2 minute !
-
Detaliu unde o iei la dreapta dupa Miercurea Sibiului