iulirx

LA MULTI ANI !

Nu mai mult de 90 de zile pe an. Cred ca ai auzit de noua modificare a codului rutier...

Legea se refera la cetatenii romani, tu ai cetatenie romana, deci esti cetatean roman, deci ti se aplica legea... A avea dubla, tripla, etc cetatenie presupune respectarea legilor din toate tarile al carui cetatean esti.

Si pentru ca cunosc exemple concrete, va spun ca , inclusiv pe acest forum, exista ideea asta : "eu s-o duc bine, sa ma descurc, altii, chiar daca trebe sa le platesc niste datorii neonorate, sa se descurce" NU am sa dau nume, pentru ca NU vreau inca. Dar sint aci pe forum, printre noi ! Si scriu inclusiv pe acest topic ! In locul lor as avea un bun simt minimal, si-as TACE !

Problema e ca mergem in romania si platim taxe statului bulgar. Ei iau bani si noi ne vaitam ca drumurile au gropi. Banii care se cheltuie pe reparatii de drumuri TOT de la noi se iau, nu de la bulgari, deci , practic ce diferenta este intre cel care nu-si plateste impozitele - de alta natura decit cel auto - si cei care-si inmatriculeaza masinile in alta tara ? Daca evitati sa platiti impozite intr-un fel, le veti plati in alt fel...dar asa e romanul, se descurca. Ce-ati zice de-un lamborghini pe gaz ? Merge, nu? Nu e ilegal, e mai ieftin de exploatat, nu ? Dar de un rs pe gaz ? Sau un "R" pe gaz ? Cine isi ia 500 cp se presupune ca are si cu ce sa-i hraneasca, nu-i ia numai sa vada lumea ca-i are,nu ? Sau chiar pentru asta si-i ia ?

Guvernul schimbă CODUL RUTIER. Maşinile înmatriculate în Bulgaria sau în alte state au liber doar 90 de zile în România

joia la 18.00

Iata de ce n-am curaj sa ma sui pe o motocicleta... http://www.4tuning.tv/yEy5WkU4xTq/Incostienta_in_trafic_Cu_300_km_h_pe_autostrada_.html

T5 ? Bravo ! (ai luat regina) Ai grija cum o calci ca e naravasa ! S-o stapinesti sanatos !

Pai daca zici unde stai, poate trecem o fuga. E oricum in drumul nostru , nu ? Numai ca venim pe la 3 cind voi deja dormiti....

Nu pot veni niciunde pentru ca vine fii-miu d-afara chiar pe 1 mai noaptea la 11. Nu pot sa nu ma duc sa-l iau cu rs-ul , ca i-o fi dor si lui dupa o luna de stat fara sa conduca, nu ? Ma duc sa-l iau cu fii-mea impreuna cu volvo, ca nici io nu stau prea bine cu sanatatea.... . Ce-o conduce fii-mea la intoarcere , nu stiu. Cred ca de 1 mai o sa consumam in familie vreo 150 litri de combustibil,pina nu se lumineaza de ziua, simtindu-ne bine. (fii-mea , nu prea cred....) (daca n-aveti nevoie , nu va duceti pe cheia , noaptea aia, ca trec timpiti . nu e mai bine sa beti o bere ?)

Asta inseamna ca-ti iubesti masina, Zack ! BRAVO !

T5-ul si D5-ul sint motoare exceptionale. Am mers cu ambele si cu concurenta lor si "jos palaria". Ca sa nu mai spun ca bat jignitor de rau motoarele scumpe "cu singe albastru" de la BMW,AUDI si cite-odata chiar de la MERCEDES. Mai au nemtii de dat de la ei pina vor avea puterea sa vinda masini la fel de bune ca volvo la aceleasi preturi !! Ei se bazeaza pe sindromul "made in germany", cit o mai tine si acest sindrom... Probabil ca managementul chinezesc impinge volvo spre bling-bling-ul nemtesc, insa curind isi vor pierde clientii naturali daca asa vor face. Si nu-i vad bine cu clienti potentiali care oricum vor sa fie "stapinul inelelor" sau "marele impingator de stilpi cu tractiune spate". Volvo n-ar trebui sa vinda mult , ci bine. Da' chinezu' vrea banu' inapoi.... D-asta ma deranjeaza chestia cu consumul de ulei : Volvo INCA n-a ajuns masina nemteasca ! D-asta ma bucura si ma sperie in acelasi timp noul v40. Daca auziti vreo-data ca iulirx si-a luat "sesar" la mina a doua , l-a inmatriculat pe bulgaria si i-a pus gaz , sa nu credeti. Mai bine merg cu trotineta.Nu-s atit de "ciumec" Daca auziti ca l-am luat nou, iar sa nu credeti, nu-s atit de prost !

Toate masinile xc60 d5 205 consuma la fel ulei , in aceleasi conditii ? Exista cineva pe acest forum care are o masina de acest tip si care merge in conditiile date care poate confirma sau infirma ? In mod sigur un consum de 1L /1000 km ar fi fost specificat de volvo daca ar fi fost normal ! Si cred cu tarie ca NU E NORMAL pentru o masina ca asta la 140 constant pe autostrada, chiar plina fiind cu 5 pasageri adulti! Iar comparatia cu masinile nemtesti mi se pare exagerata : cind a vindut volvo masini asa de scumpe la aceeasi dotari, motorizari si performante ? Nemtii isi permit sa faca ce vor, lumea oricum le cumpara masinile, volvo, nu.

Chiar as vrea sa vad si eu cu ochii mei cind Primus va scrie negru pe alb : XC60 d5 205 consuma NORMAL 1L ulei la 1000KM la mers constant pe autostrada cu 140 km/h !!! Daca o sa obtii asa ceva scris si stampilat de ei, te rog sa pui o copie si pe forum !

Am mers cu cutia robotizata de la ford, nu e nici pe departe asa de buna ca dsg-ul, are lag, nu prevede, nu retrogradeaza la timp, etc...(poate e numai din soft, nu stiu...) Stii cum e dsg-ul... Desi nu-mi plac masinile nemtesti, ce e al lor, e al lor....

Ai consum mare de motorina, deci consum mare de ulei. Sa luam de exemplu consumul mixt : producatorul zice 6.7, tu consumi 8.5 deci o crestere de 26% Asta inseamna o crestere cu 26% a consumului de ulei. Daca , de exemplu masina ar trebui sa consume ulei 120 ml/1000km , ea va consuma 151 ml ulei/1000km. La consumul in oras e o diferenta si mai mare , 53%, deci in oras consumi aprox 183ml/1000km. ps cind zic de aditivi , NU ma refer la cei care sint pusi de producator in motorina, ci la cei care ii poti pune tu (si nu recomand acest lucru) ps2. Nu stiu cum scoateti voi consumuri asa de mari, ca eu scot , cel mult, consumul dat de producator in conditiile in care am o talpa grea. (s60)

ps. 2 Pina si rs-ul consuma normal ulei in regim de utilizare schizofrenic, si nu vad de ce un d5 (un motor exceptional) ar consuma ulei in conditii normale.... Deci : ori ulei care nu e bun (din diferite motive: amestecat, aditivi ulei, motorina, falsificat, etc), ori pierderi, ori senzori, ori mergi cu ea de-i sar capacele, ori toate la un loc. Eu am un d5 de 185 (2008) dus la 230 si-i dau de zace ( si viteza, si acceleratii, si regim de putere maxima, cam tot ce nu e bine sa-i faci unui motor...) si consuma 120 ml ulei (bun) la mie, in ultimii 140.000 km. Nu folosesc nici un fel de aditivi, nicaieri, numai motorina omv, d-aia buna.

In mod normal, la o functionare normala, un motor normal consuma intre 2 schimburi o cantitate de ulei egala aproximativ cu diferenta dintre maximul si minimul depe joja, care este de aproximativ 1L (asta e regula de aur) Adica in10.000-12.000 km consuma 1 litru ( intre 80ml si 100ml pe mia de km). Consumul de ulei este direct proportional cu consumul de combustibil. Daca , de exemplu, intre 2 schimburi de ulei,10.000 km, ai avut un consum mediu egal cu cel declarat de producator (de obicei consumul mixt, insa voi stiti cam pe unde ati umblat si e posibil sa trebuiasca sa folositi o medie intre consumul mixt si cel de oras) atunci consumul de ulei va fi egal cu consumul declarat de producator. Daca tu ai avut consum de combustibil cu 30% mai mare , atunci si consumul de ulei va fi tot cu 30% mai mare. Cel mai mult ulei se consuma la acceleratiile bruste din regim subturat, la utilizarea motorului pe timp indelungat in sarcina aproape de sarcina maxima (intre 90% si 100% din sarcina maxima) si , mai ales , la utilizarea brusca a frinei de motor in mod excesiv , la turatii mari (atunci uleiul se combina cu combustibilul si devine mai usor de "mincat" de motor ulterior, sau duce la cresterea nivelului de ulei care, la rindul sau, duce la distrugeri de simeringuri si , implicit, pierderi de ulei). Frina de motor e foarte buna , insa folosita NUMAI atunci cind e necesara, nu in loc de frina de servici ! Motorul NU poate taia combustibilul foarte repede la folosirea frinei de motor. Tot ce e peste aceste valori denota consum exagerat de ulei care poate fi adevarat sau fals in functie de tipul de ulei folosit, tipul de combustibil folosit, aditivi adaugati in ulei sau combustibil,pierderi, senzori, etc. Un ulei acceptat de producatorul masinii ca compatibil, garantat de producator pentru 15.000 km , la o utilizare normala a masinii (vezi mai sus) , NU necesita adaugiri intre schimburi ! Ps. functia start-stop poate duce si ea la un consum marit de ulei, chiar daca reduce consumul de combustibil, deoarece orice pornire a motorului inseamna consum de ulei. (a uleiului ramas pe cilindri la anterioara oprire, asta e pentru circotasi... )

Daca e in limite normale un consum de 1L la 1000km, ceea ce ma indoiesc, dupa fiecare 1500-2000 km apare eroari legate de ulei, dpf, engine, etc Cum sa fie considerata o viteza mare 140 km/h pentru un suv ? Pe ce lume traim ? Viteza mare este cea care este aproape de limita constructiva data de producator , care este undeva la 190 km /h. Daca e normal ce spui tu, atunci sa spuna volvo cumparatorilor ca masina merge cu ulei si motorina atunci cind declara consumul. Asa ceva NU poate fi privit ca o comportare normala a masinii !!

LA MULTI ANI !

Un D5 consuma in mod normal 1L la 15.000 km. Nu prea conteaza cit de tare o alergi, mai mult conteaza calitatea uleiului folosit. La tine consumul e dublu, deci motorul are ceva, sau pierzi ulei, sau folosesti ulei prost, sau toate 3 la un loc... Trebuie sa fie scris oficial pe undeva cit este consumul normal al unui motor d5, scris de producatorul masinii, adica de volvo. Cere aceste date la primus, si cere-le sa-ti faca ei consumul de ulei (eventual sa-ti sigileze busonul de alimentare,joja, evacuarea uleiului uzat, etc). Daca masina nu se incadreaza in datele specificate de producator , cineva trebuie sa rezolve lucrul asta in garantie ! Cere-le un raspuns scris la aceasta problema, cit timp mai esti in garantie ! Incearca , chiar daca platesti pentru asta, sa-i pui pe ei sa diagnosticheze masina cu consum mai mare de ulei decit prevede producatorul. Pe vorbe n-o sa rezolvi nimic, cu constatari scrise , da !

http://wikimapia.org/23952538/ro/VOLVO-CLUB-ROMANIA Daca va face placere adaugati si voi locuri pe harta...

Ford. (identice, idem si la fel) La fel ca si sasiul si o mare parte din suspensie. V40-ul va fi o masina foarte manevrabila , iar cu motorul de 180 cp va fi si fisneata. (am condus focusul de 180 cp, si amindoua ar trebui sa se comporte foarte asemanator pe drum - abia astept sa fac o comparatie intre ele ca tinuta de drum) Si mie imi pare rau ca nu e manuala pe t5, caci ar fi fost o mica fiara...(t5-ul se va duce si pe focusul st asta nou , insa si cu cutie manuala)

Bogdan, imbunatatirea aia de 162 microni, este de la 636, adica 636-162=474 microni , care e mai mare decit 460, nu ? Insa , ai dreptate : decit 500 (sau cit o avea in realitate, nu stiu) , mai bine 474. E , asa cum am zis : 6/49 ...