iulirx

Ia legatura ca BiriV. El stie multe despre tuning la S40 http://www.volvo-club.ro/user/51-biriv/

Ce sa fac cu alea ? Alea-s pentru iubitorii de patinaj artistic.... NU d-alea, d-astea..... Ceva de genul.... Insa costa o avere (sint home-made) si sint ilegale in afara competitiilor ... (d-aia nu cred c-o sa iau. imi trebe o a 2-a masina insotitoare cu cric sau platforma pina la locul actiunii) Chiar daca e gheata de 10-12 mm , ara asfaltul. Trebe gheata peste macadam , sau macadam inghetat. Si n-am suspensii moi, de gheata.

Acu' iarna ? Vino si tu in aprilie mai si te dau pina se duc rezervorul sau slikurile ! (minim 150 km) (poate , desi nu prea cred, la iarna mi-oi lua niste tinte si-atunci sa vezi ...)

Inca nu stiu, mai stai si tu pina miine....

Roberto, nu mai zice ca-ti place zapada ca te-aduc la ploiesti sa dezapezesti de 3-4 ori pe zi... :)

Tocmai m-am intors din parcare: un vecin s-a gindit el asa ca i-ar fi mai usor sa arunce zapada de pe linga masina lui fix in fata masinii mele... Noroc ca a revenit la decizia asta si-a mutat zapada pe spatiul "verde" ca raminea fara masina ! Cind l-am facut nesimtit se uita mirat la mine....(Toti ceilalti care am dezapezit am aruncat zapada pe iarba , numai el in parcare. Are bmw, nu e gluma !) Toate cele bune !

S-a descoperit formula fericirii !! C2H6O sau, pentru VIP-uri, CH4O

1-a a 2-a decuplat sa poti iesi din zapada, de la a 3-a il cuplezi la loc ca e mai sanatos. Atentie , cind decuplati dstc-ul ca sa iesiti din zapada, daca o forjezi ceva timp si mai si miscati de volan stinga-dreapta (normal, dealtfel), dstc-ul se activeaza la loc , singur singurel. Deci atentie sa-l decuplati la loc cit timp vreti sa iesiti din zapada.... Cei care aveti jante cu multe spite , aveti grija sa dati zapada jos de pe ele ca se aduna si ingheata doar in zona in care roata a stat in zapada si bate de dracii o gasesc.

Ia uite ce e la mine in parcare. Numai eu si inca un vecin am iesit la lopata, restul ne incurajeaza de la geam....

MI se pare foarte corect ce zice parola. Asta e o problema comuna la multi consumatori "la casa". Mai ales daca impamintarea e sub o streasina, are acces la apa care ulterior ingheata. Iti sare siguranta (se deconecteaza contorul) fara sa fi facut nimic anormal...si nu e vina ta ! (nu ma refer la sigurantele din casa, cele de dupa contor) Nu toata lumea stie ce si cum... si d-aia astia de la electrica fac si ei cum fac. Incearca cu azotat de amoniu pus linga impamintare, cite-odata merge.

si la mine e a doua oara, si cred ca pina diseara mai execut inca o data manevra....

Parca nu-mi vine sa cred.... http://youtu.be/mvzSiUB6yV0

BIRI mi-a aratat sfertul de mila, sau 20- 180, si a demonstrat EXACT ce-ti explicam : ca benzina bate dieselul pe plaje mari de turatii si viteze. (apropos, atunci BIRI avea 240 cp si era cu 120 kg mai usor...si a cistigat cu 6 metri.) Cind ai sa inveti fizica, poti lua o carte de mecanica de scoala generala, o sa vezi, spre surprinderea ta ca CUPLUL misca masina , NU puterea. ( bonus : puterea se calculeaza in functie de cuplu, NU invers. NICI UN MOTOR NU GENEREAZA PUTERE, niciunul !) .Mai sapa... si nu te mai baga singur in ce nu stapinesti ! Stiu ca nimeni nu merge intre 80 si 130 in oras , asa se merge pe dn-uri, in oras se merge intre 40 si 70, exact unde dieselul bate benzina ! deci in cele mai uzuale plaje de viteza bate dieselul ! Nu exista benzinar obisnuit care face intr-a 3-a 80-170, mai sapa....dupa alte exemple ca te faci de ris ! Puterea vinde masina NU cuplul, din nou esti pe aratura ! Cred ca ti-a fost suficient, nu ? Apropos: de ce nu intrebi tu la orice dealer sa te convingi ca puterea vinde si NU cuplul ? Sint o groaza de oameni care nici n-au auzit de cuplu, si si mai multi care cred doar ca stiu ce e (parca unul chiar scrie in acest topic...)

Logic dupa logica ta ! Ce inseamna pentru tine sa traga mai bine ? Nu cumva , a trage mai bine inseamna ca pe o anumita plaja rezonabila de turatii masina care trage mai bine e in fata masinii care trage mai putin bine ? Sau, intre anumite viteze , sa zicem intre 80 si 120 de exemplu, masina care trage mai bine ajunge prima la viteza respectiva maxima ? Oricit as incerca sa-ti explic ca intre 80 si 130, poate 140 nici o masina de 1.6-1.7 tone cu cuplu mai mic de 450 nm nu POATE bate un diesel de aceeasi greutate cu cuplu de 500nm, tu o tii pe-a ta. Exista intr-adevar plaje de viteza si de turatii unde dieselul , oricit de multi nm ar avea pierde datorata schimbarii de viteza (schimba o data , sau de doua ori in plus fata de benzina) In oras, unde plajele de viteza sint mici, dieselul TRAGE MAI BINE decit benzina. In afara orasului, sau in locurile unde plajele de viteza si/sau de turatii pot fi mai mari benzina e stapina. In legatura cu 450 cp pe doua roti, poti ride, insa ride repede c-o sa ajunga 500+ pe doua roti. Oricum tu nu poti intelege chestiile astea . Sint convins 100% ca tu ( si stiu ca mai sint extrem de multi ca tine) crezi ca nu se pot pune jos calutii astia pe doar 2 roti.

Heim, io ziceam ca oricum dai banii aia. Unii ii dau pentru comfort in defavoarea puterii, altii invers. indiferent de virsta.Totul tine de gusturi, nu de citi bani ai, pentru ca , iarasi subliniez, oricum i-ai da. Sa zicem, unii iau summum cu motor slab, altii dotare medie cu motor puternic, la ACEEASI bani.

Mai ales in oras. Pe drumuri cu linii drepte, asa e... La mersul in oras dieselul e stapin ! In afara benzina e regina ! Insa asta e valabil pentru cei care vor destul de des sa simta ca masina are suflet. Pentru cei care se deplaseaza doar , n-au nici o importanta puterea, cuplul, diesel sau benzina. Pe ei ii intereseaza alte lucruri precum fiabilitate, cost pe km, dotari interioare, confort, siguranta, etc. Parca se fabrica un a8 cu motor de 120 cp, nu ? sau p-aici, pe undeva ....

Foarte bine ! Exact cum s-ar comporta un motor cu 315 bhp si 440 nm pe o masina de 1700 de kg. Aproape la fel de bine ca un motor de 230 bhp si 520 nm pe o masina de 1600 de kg. N-am mers cu v8-ul de la volvo, insa am mers cu v6,l6,v8, v10 si chiar v12.

@ gabriel , felicitari ! @ Bogdan G Pe cuvintul tau ? Cind vei gasi tu un benzinar sa traga exact atit de bine ca un diesel sa ma anunti ! Nu uita , am rs (580 NM/450 bhp)T5 ! Si cel mai violent diesel (520 nm/230 bhp)D5 Ia zi tu, in marinimia ta, un volvo benzinar care trage exact ca un diesel de-al meu. AUD ? Nu te mai strofoca degeaba, am mers cu t6. NU poate !

O legatura din start la asociatie, la un topic ce contine toate datele necesare e UTILA ! Nu pot crede ca nu s-a discutat cu proprietarul. In mod sigur s-a discutat. Din cite stiu eu despre proprietar, nu mult, insa edificator, nu cred sa fie vreo problema.

Faceti alt topic distinct. E corect ce-a zis Alin. P-asta lasati-l deschis pentru injuraturi. Vor fi. Da ' si io prin preajma ! @ Alin, "Fie vorba intre noi.... Romania cat si Volvo ...intotdeauna se vor scrie cu MAJUSCULE !" cind o sa vad ca au mai ramas DOAR majusculele de remediat, o sa ma conformez ! cine vrea forma fara fond ? Abia astept sa vad pe cei care vind, cumpara, repara, in general pe cei care cistiga de pe urma acestui forum, cum intra in asociatie , de unde nu se mai poate cistiga nimic. Poate doar prieteni.

1. Regulamentul e pubic, e creat. Nu trebuie sa-l semnezi, trebuie sa-l respecti. 2. Nimeni, la ora asta, h-abar n-are pentru ce sint banii. D-asta s-a facut acest topic : pentru a propune variante de consumare a acestor bani ! Cine crede ca ar putea plinge dupa banii dati pe cotizatie, sa nu cotizeze ! Nu vrea nimeni sa fure nimic de la nimeni ! Daca vrei sa insinuezi ca asociatia are ca scop a fura banuti , du-te de unde ai venit ! Probabil ca nu insinuezi acest lucru, insa, preventiv spun acest lucru : daca nu va doare de volvo, daca nu iubiti volvo, nu intrati ! Norocul tau ca nu am puterea sa te suspend ! Asociatia volvo romania e ca un copil in care tu dai cu palma ! Sa-ti fie rusine pentru tonul adoptat ca si pentru forma. Iulian Neagu. Ps. Ceea ce am scris in acest topic ESTE atac la persoana lui Valiu. Nu ma deranjeaza o suspendare , ban, sau orice altceva ! Stiu ce scriu si cu ce riscuri ! (inca mai am posibilitatea sa sterg tot ce-am scris. N-o fac, pentru ca asta simt si as scri-o din nou.)

Si mai pe romaneste : JOS ACTA !

LA MULTI ANI !