iulirx

)

daca-ai avea si tu un cocos orezar, ai intelege....

d-aia sintem considerati asa cum sintem considerati : pentru ca , la noi, prost e ala care da. (citat din bogdan G , un "clasic" in viata) ce seriozitate, ce respect fata de propria meserie, ce dorinta de a multumi clientul, nimic. totul se reduce la bani - si nu orice fel de bani - bani cistigati din pacalirea clientului. cu oameni care cistiga bani din prostia altora nu vom ajunge niciodata la calitate. vom ajunge o tara plina de smecheri si fraieri. ("basesti" si "pulimea") n-am vazut nici un comentariu referitor la seriozitate. pacat. pacalim pe toti pe care-i putem pacali, si ne vaitam ca avem o tara plina de prosti si profitori...

io fac parte din grupul de posesori de rulote tractate wireless. e drept, sintem putini, da' buni !

la mamaia , la hotel vega. a mea nu se vede in poza, insa era si ea acolo.... probabil , poza a fost facuta intre orele 8-18 , cind eu sint la munca...

sau contacteaza-l pe bogdan G vezi si tu care te "coafeaza " mai bine.... ps. motorul trebe sa aiba minim 7000-10.000 km deja parcursi si sa fie perfect functional. ca sa merite banii si sa nu ai probleme cu fiabilitatea iti recomand crestere de putere si cuplu undeva in zona +20-30%. mai mult nu e bine....

LA MULTI ANI !!

LA MULTI ANI ! SA NE TRAIESTI, NICULE !

sfatul meu este sa folositi 0W-30 sintetic, care trebe schimbat pina in 15.000 km sau 6 luni.

chip tuning e una, resoftare e cu totul altceva. iti recomand resoftare. pentru ca avem pe forum oameni care pot sa te ajute, n-am sa le dau numele. ii las pe ei sa te contacteze.

mai mult te poate ajuta justitia.

pai, cred ca au dreptate....mai ales daca ai mers tare (suficient cit sa intre apa (vapori) la admisie)

chiar ar fi bine sa fie public (si inchis) un astfel de topic. de exemplu, se poate denumi CONTACTE.

LA MULTI ANI ! Sa fii sanatos, inainte de toate !

un s80 bate un 530xi daca : - bmw-ul sta , sau confunda acceleratia cu frina - bmw-ul nu vrea sa arate nimic - bmw-ul are remorcata vreo alta masina, sau soferul e in stop cardiac. - bmw-ul are in dreapta soacra , iar tu esti singur. adica , niciodata cit timp nu dormim cu vise (frumoase, e-adevarat)... si nu ma puteti acuza ca iubesc bmw-urile... diferenta de pret nu e de pomana.... ps. in ploiesti , jumatate din loganurile tunate scriu pe forumuri ca au batut un ford focus rs alb.

dstc-ul (in cazul tau: traction control) nu face decit sa frineze roata care patineaza si transmite cuplul prin diferential la cealalta roata. NU are nici o legatura cu ambreiajul. pe acesta nu-l poti comanda decit tu, soferul. daca ai avut miros de ambreiaj inseamna ca iti patineaza si trebe schimbat sau reglat. cind TC intervine si ambele roti nu pot pune in miscare masina, rotile patineaza pe rind timp de citeva zeci de secunde pina se decupleaza automat TC si ai triunghi galben in bord. inca o data : dstc NU are legatura cu ambreiajul ! acesta este , intr-adevar , solicitat doar in momentul in care ambele roti sint frinate (perioada de transfer de cuplu) , perioada care dureaza maxim 1-2 secunde, in functie de turatia motorului si cuplul cerut. (de obicei acest timp este de 0.5 sec).

mai bine ne-ar face un circuit de 4-5 km acolo. am avea si noi unde sa gustam adrenalina legal. pun pariu ca la preturi comparabile cu hungaroring ar fi full si noaptea. io stiu pe cineva care s-ar muta in zona....

LA MULTI ANI !

daca-ti aproba ministerul planul de zbor, e ok !

LA MULTI ANI !

LA MULTI ANI !

LA MULTI ANI !

da, la asta. la mine asta s-a spart si facea exact cum spui tu.

bieleta anti-cuplu ? cea care se opune rotirii blocului motor in cazul acceleratiilor si deceleratiilor. se afla sub motor. verific-o si p-asta pe un elevator. d5-urile nu au bara stabilizatoare. ceea ce tu denumesti bara stabilizatoare este tot un sistem anti cuplu superior. bara stabilizatoare , obligatoriu, se prinde intre amortizoarele stinga dreapta si tu nu ai asa ceava....pentru ca nu ai nevoie de asa ceva.(daca i-ai monta asa ceva ar trebui sa schimbi si suportii motor, pe care i-ai distruge in caz contrar, in 10.000 km.)

"o masina buna costa" NU cind o cumperi, ci cind trebe s-o intretii. poti avea noroc la cumparare , insa acest noroc dispare subit cind trebe sa dai bani la intretinere. volvo, ca si TOATE celelate marci premium cer bani ! daca nu-i ai.....( marci premium = mercedes, audi, bmw, volvo, jaguar, unele japoneze,etc) ajungi ca cei care isi iau masini mai scumpe (noi) decit apartamentul... ia un volvo la 5000 de euro . sa nu te astepti sa te coste ca un opel ( sau vw, seat,skoda, fiat, ford, etc) luat la acelasi pret. e alta masina. de fapt , asta, e masina.