iulirx

cred ca vrea sa zica de limitarile wireless. nu stiu cita lume are "n" si la mine, la calculatorul lui fii-miu, cuplat direct la cablu, am viteza de 3-4 ori mai mare. io si cu fii-mea avem la fel pe laptop-uri prin wireless....

extraordinar !

un tester bun are bogdan g. io la el am testat masina si am fost multumit.

pentru s60 d5 2008 185 cp : actuatorul turbinei (motorasul electric) exista ?

marele avantaj il reprezinta modul de frinare dinamic. este ca o frina inductiva de la tramvai care frineaza tare la viteze de rotatie mari si slab la viteze de rotatie mici. asta va asigura puntii spate un echilibru mai bun pe frinare. e un fel de abs mecanic ce asigura si recuperarea energiei de frinare. daca se va monta pe puntea spate (si acolo vad eu ca trebuie asezat) masinile subviratorii isi vor micsora aceasta tendinta , apropiindu-se de un comportament neutru ( cu sacrificiul unei mase mai mari). deasemenea, la accelerari bruste, va contribui si puntea spate, iarasi un lucru foarte bun.(ramine de vazut cum se va recupera si utiliza aceasta energie : printr-un diferential sau nu - un diferential costa ....)( si cum va fi comandata : electronic - fara lag - sau inertial....) ginditi-va ca la o masina cu tractiune care are frina de motor si pe puntea spate. e ca suna interesant ? discul de recuperare se va invirti in plan orizontal , zic eu, pentru a evita efectul giroscopic longitudinal, a reduce tangajul si a cobori centrul de greutate al masinii.si mai cred ca va avea diametrul unei roti (undeva la 500-600mm)pentru a se putea monta chiar in locul rotii de rezerva...si va cintari undeva la 4-7% din greutatea masinii... daca o sa am dreptate le cer un redbull pentru danyx !

s-a mai postat cite ceva aici :

conservare directa de energie cinetica. nu prea are ce sa se strice p-acolo....dar pina nu se testeaza pe piata mai e....

"Nu m-am referit la posesorii de Volvo, ci la România. Ce să facă aici?" cam tot ce face , de exemplu, si printul charles....el ce-o vedea in viscri ? sau acolo e romania curata si civilizata ? "Rabie de la câinii comunitari? Să adulmece mormane de gunoaie depozitate pe toate drumurile, râurile şi-n toate pădurile sau subsioarele româncelor frumoase, doritoare să plece la muncă "dincolo"? Să-şi spele parbrizele la semafoare? Să-şi strice suspensiile şi să şi le repare cu 300% adaos? Să facă diaree de la mâncare, apă, bere sau chiar aer? Să "doneze" sticlele oglinzilor, jantele sau maşinile cu totul? etc." asta e romania pentru tine ? la asta se rezuma romania ? un algocalmin face minuni !

e frumoasa. chiar si rosie, chiar si cu consola aia zburatoare. mi-ar fi placut verdele jaguar...

steag mai luam ?

cind masina e condusa in asa fel incit aerul necesar nu mai poate fi obtinut din cauza filtrului original, si numai in acest caz, se poate folosi un filtru sport. la o utilizare sport a masinii , cu filtru sport montat, cantitatea de aer care trece prin acest filtru este de 2-3 de ori mai mare decit cea care ar trece in mod obisnuit. deci aceste filtre trebuie curatate de 2-3 ori mai des. (in jurul a 3000-6000km, in functie de cit de mult s-a mers sportiv) filtrele sport opresc mai bine impuritatile din aer decit cele obisnuite. din cauza asta se curata si mai des. daca te astepti sa mergi 10.000 km cu un filtru sport te inseli. dupa 5000-6000 km va merge mai prost decit unul normal. filtru sport se pune impreuna cu evacuare sport si (unde e cazul) cu un intercooler mai performant. altfel e doar un moft. asa cum a spus si bogdan g trebuie avut in vedere a se evita captarea de aer cald de sub capota , lucru datorat schimbarii geometriei de absorbtie. de pomana tragi mult aer cald. nu va luati dupa ce scrie producatorul : ca filtrele merg 50.000 mile fara curatare. e o baliverna. poate in alaska .... rs-ul meu trage 130% primii 2500 km, 100% urmatorii 1000 km, 80% urmatorii 1000 si nu mai trage aproape deloc dupa asta.cu filtrul original trage 100% 7000-8000 km.

io p-aici ma duc...

sa vedeti ce repede m-aprind io si sterg tot ce nu contine "filmulete la gramada".....

miine sper sa fie gata turbina. poimiine , verificari si alte alea, alea. joi stiu cu ce vin. sper din tot sufletul sa nu vin cu rs-ul ! ca nu l-am trecut pe gaz..... cum facem traseul, pe unde, cind, cine....? poate vin si cu fii-mea ca azi si-a luat carnetul, sa vedem daca are curaj sa conduca primii ei 3000 km in afara tarii... io sper sa n-aiba....

Matrixxx : "Mi-am dat si imi voi da suflet pentru acest SPIRIT VOLVO ! Mereu am avut libertatea de a alege. Atunci cind am ales Volvo am pus prima caramida din acest Spirit, si prima e cea mai grea de pus... Mereu vor fi disperari si fringeri de inima, ba ca nu ma asculta cum trebuie masina, ba ca nu pot repara un defect al unui prieten drag (cum a fost atunci cind m-am bagat sub masina lui Iuli, cind ne intorceam de la Cheile Butii...). Insa multumirea de a putea sa ajut oameni la nevoie imi e de ajuns. Niciodata nu am luat un banut de pe urma vreunei interventii. Si asa va ramine in continuare. De cind am intrat pe acest forum si in aceasta comunitate, au fost nenumarate dati cind am pus mai presus de orice acest Spirit. Am citit randuri si ganduri, bucurii si necazuri, bucurindu-ma sau intristindu-ma la aflarea lor...M-am trezit in toiul nopii de linga sotie si copil pentru a repara masini...certindu-ma cu sotia care, ca multi altii de aici nu inteleg ce dracu e cu Spiritu` asta... M-am dus mii de km sa intilnesc oameni straini de patria asta, animati de acelasi Spirit - cu bani pe care i-as fi putut cheltui pentru familie, de exemplu. Si inca ma mai duc, convingindu-i chiar si pe altii sa simta Spiritul asta si sa nu puna in balanta banul versus suflet... Ma doare sa vad cum se pierde ceea ce ne-a unit cindva pe foarte multi si ne uneste acum pe foarte putini...cum se banalizeaza prin definitii ieftine, liantul asta nevazut si nepretuit dintre noi... Ma bucur insa ca STIU ca mi-am facut prieteni pe viata datorita acestui Spirit ! Ma bucur cind pot ajuta la nevoie un Om care mi-a cerut ajutorul, datorita acestui Spirit ! Ma bucur cind ma intilnesc cu Oameni pe care-i stiu animati de acelasi Spirit ! Pentru toti, voi ramine acelasi Matrixxx, cu bune si rele. Din praf de stele. "

ideea e ca soferul NU mai are controlul COMPLET al masinii. si EL are intrega responsabilitate pentru pasageri. NU pasagerii. e ca si cum ai spune ca io pun frina , insa , daca asta e o alegere proasta, NU e vina mea ci a soferului ! raspunsurile la acest topic diferentiaza intre prosti si soferi.

Citroen recheama 22.000 de masini C3 Picasso din Marea Britanie pentru ca pasagerul poate actiona frana tare chestia asta ! http://www.bbc.co.uk...siness-13447395 sursa : http://0-100.hotnews...-actiona-frana/

ia uite ce viteza reala am.... 1.7 MB/s - - - - - - 0.65 MB/s 0.322 MB/s - - - - - - 0.628 MB/s 0.068 MB/s - - - - - - 0.248 MB/s fata de locatia default 2.59 MB/s - - - - - - - 1.25 MB/s se observa ca viteza reala e muuult mai mica pentru locatii indepartate. incercati si voi cu locatii indepartate ( de exemplu cele de mai sus : atlanta,tokyo si sydney)

suficient ! topic inchis.

1. am mers pe curbe la slanic si masina a derapat usor de spate. ce greseala am facut ? nu am verificat presiunea din pneuri. pe stinga spate aveam 1.2 bar . normal era sa am 2.5 bar. am mers usurel, usurel pina la prima vulcanizare si am remediat problema. va puteti da seama cum ar fi reactionat masina daca ar fi trebuit sa evit brusc un ciine la 50 km/h. ce sfatuiesc :monitorizati in permanenta comportamentul masinii si la orice comportament dubios al masinii opriti si incercati sa depistati cauza. daca n-o puteti rezolva pe loc circulati extrem de incet pina la remedierea ei. ps. si nu beti la volan ! 2. masina mea intra in protectie la accelerari mari si de lunga durata . daca incerc sa fac o depasire "din motor" si masina ma lasa fix cind nu ma mai pot replia, am "pus-o". ce greasala ? nu mi-am adaptat stilul de condus la starea tehnica a masinii. solutii ? depasire din inertie numai in locuri care asigura o repliere eficienta si spatiu ultrasuficient. daca nu, e mai bine sa mergi in spatele respectivului pina apar conditiile de depasire. necesita rabdare de fier. inca o precizare : daca in spate aveti o alta masina nu e bine sa va angajati in depasire caci daca va lasa motorul si masina din spate va sta "lipita" nu mai aveti posibilitatea de a evita un accident. ps. si nu beti la volan.

acest topic ar fi fost bun daca se cautau solutii la probleme nu , asa cum este, declarativ . spre exemplu danyx ne poate spune unde crede el ca gresit cind a facut accidentul. si ce solutie a intrevazut el, pentru el, pentru a nu se mai repeta. asta e interesant si educativ pentru toti, nu simpla intrebare daca am baut sau nu la volan. expuneti situatiile grele prin care ati trecut, spuneti unde ati gresit, din ce cauza, si ce solutii se pot adopta. asa cineva are de invatat. unde sint mai multe capete sint mai multe idei.

a nu consuma alcool e NECESAR si legal ! sustin cu tarie acest lucru ! insa NU E SUFICIENT pentru a conduce in siguranta. cred ca asta e sopul acestui topic : sa conducem in siguranta , nu ? scriu, si-am sa mai scriu despre acest lucru, pentru ca asta il invat si pe fii-miu : sa conduca in siguranta. nu inteleg de ce doresti sa induci ideea ca scriu ca sa ma dau mare. am mai spus-o si mai devreme : nu sint mai breaz decit voi. cel mai important lucru e sa venim acasa intregi si nevatamati. restul sint doar vorbe. scriu pentru ca soferii tineri in special au tendinta de a spune : nu beau si totul va fi ok. si e fals si duce la moarte. scriu pentru ca ei spuna : nu beau, si invat pina la adinci batrineti sa conduc sigur.

nu pot inchide un topic in care si eu sint parte. nu sint neutru. a face uz de prerogativele de moderator , inchizind acest topic, ar insemna sa fiu si arbitru si jucator in acelasi timp. n-ar fi corect. rugamintea mea catre tine esta sa-l inchizi tu, ca initiator. asta e dreptul tau. sa lasam viatasa ne arate tuturor ce este si daca exista acest spirit. fara rautate.

pe mine nu ma sperie seriozitatea mea. ma sperie insistenta ta. spiritul volvo exista . este ceea ce facem. nu ceea ce am vrea sa facem. eu, tu, matrixxx, si multi altii de pe acest forum, sintem expresia vie a acestui spirit. care exista in noi. ca altii nu sint inseminati cu acest spirit e una, ca consideram ca si noi sintem ca ei, e alta. nu conteaza daca esti sau nu de acord cu asta. conteaza ca acest spirit ne leaga. nu banii, nu interesele, nu altceva. pe citiva dintre noi , NU PE TOTI, asta ne leaga.

heimdallr : pe intelesul tau . alcoolul diminueaza ce vrei tu. tot. ideea este ca soferul conduce cu ce i-a ramas dupa diminuare. atentie, reflexe, anticipare,vedere, auz, sanatate, tot ! io iti spun sa-ti maresti cota de atentie, indeminare, reflexe, etc. tu nu bei . excelent ! vei avea parte in trafic de tot ce detii, fara nici o diminuare. INSA INSUFICIENT !!!! partea nasoala este ca tu consideri ca eu, de exemplu, as putea conduce mai imprudent decit tine , baut fiind. gresesti. si stii si tu de ce. sa zicem ca ne aflam amindoi in aceeasi situatie periculoasa in acelasi timp . fiecare isi foloseste resursele pe care le are la indemina. arta sofatului se evidentiaza prin : LIPSA ORICAROR MOMENTE DIFICILE IN INTREAGA ACTIVITATE DE SOFER. NU PRIN EVITAREA UNOR SITUATII DIFICILE SI PERICULOASE. bautura reduce capabilitatea. mariti-va capabilitatile. si nu beti ! CELE MAI MULTE ACCIDENTE SINT FACUTE DE OAMENI CARE N-AU BAUT !! un sofer cu judecata si capabilitati mai bune decit un sofer cu judecata si capabilitati mai proaste e mai bun. indiferent cit a baut. asta nu inseamna sa beti daca va considerati buni. asta inseamna sa va cresteti PRIN MUNCA SI ANTRENAMENT capabilitatile. topicul asta zice asa : nu beti ca se reduce capacitatea voastra , oricum aproape inexistenta, de a conduce sigur. io va spun : prostii, astea sint prostii. mai intii invatati sa conduceti sigur . indiferent ca aveti la activ 30 de ani de condus si 1 milion de km parcursi.