iulirx

sau,poate, nu e nici o greseala.... ?

io as vrea sa vad pe ala care are in mina fix 40.000 euro. nimic mai mult, nimic mai putin. ai de ales intre un 325d si un s60 d5, amindoua aduse prin optionale la fix 40.000 euro, noi amindoua. cine ia bmw-ul ? (se presupune ca cel care alege, alege masina care e mai buna) hai, nu va jenati : spuneti cine ar lua bmw-ul....

lumea da bani pe marca nu pe ce are nevoie. asa e peste tot in lume. sint putini cei care pot trece de spiritul de turma. iar seria 3 si audi a4 sint mai slabe ca s60 la aceeasi bani, indiferent cite reviste si specialisti spun ca nu e asa. peste tot acesti specialisti sint platiti sa spuna ce spun chiar din banii pe care lumea ii da in plus de pomana.... si nu e vorba de patima , ci de realism. configurezi egal si vezi ce obtii.asta e valabil si in romania si in olanda si in uk , peste tot in lume. daca , prin absurd, lumea ar deveni realista si ar cumpara volvo in loc de nemtesti, atunci volvo ar ridica preturile , ar face exact ce fac nemtii, si, prin urmare masinile nemtesti ar scadea preturile sa ofere un raport calitate pret mai bun ca volvo, deci ar trebui sa-mi iau bmw sau audi. noroc ca e o utopie ce spun io acum.

and the winner is...... abia astept sa te vad la televizor cum lesini de bucurie. ca doar ti-l vor inmina intr-un cadru festiv, nu ?

io am configurat un s60 d5 205 cp fwd M6 full+optionale..(uk) sedan apoi am configurat un 325 d tot de 201 cp rwd M6 punind pe el EXACT ce am pus si pe volvo. (uk) sedan si bmw -ul e cu 7200 lire sterline mai scump.(adica cu 8500 euro mai scump) daca voi ziceti ca acest 325 face banii, e doar opinia voastra.... si, retineti am comparat masini cu aceeasi putere, din aceeasi clasa, cu FIX aceleasi optionale, la fel de fiabile, cu aceleasi dimensiuni, etc mai retineti ca volvo are motor de 2.4 si bmw de 2.9 deci si taxele sint altele. in afara de plecarea de pe loc si manevrabilitate mai buna (asta doar pentru specialisti, ca pentru oameni obisnuiti sint identice) , restul totul la bmw e mai slab.(reprize, confort, audio, siguranta,etc) la costuri de intretinere nu ma bag ca nu ma pricep, insa nu cred ca volvo e mai scump la intretinere decit bmw. asa se fac comparatiile. de aici se vede clar ca bmw ofera un raport calitate/pret mult mai slab (cu 25% mai slab) ps. cu 8500 de euro imi pun televizoare si in portbagaj, o duc la 260 cp si-mi mai ramin si bani de xenoane , si inca 4 cauciucuri, sau ma bucur ca am in curte un bmw....

stiam problema din facultate....

pai doar nu cu volvo....vin cu rs-ul,nu ? si nu vin pentru liniute.

si io te astept pe cheia vara pe uscat, cu trafic minimal, sa facem citeva zeci de km pe serpentine. o sa vezi ca 4 roti sint mai multe decit 2. sint sigur ca la mine te-ai referit .

pai il intrebi unde-i satul lui. daca e cinstit iti arata satul oamenilor buni, daca e canibal, tot p-ala....

chestie de gusturi.....asta cu sound-ul motorului....mie-mi place mai mult d5-ul.... iar recordul de viteza e obtinut de un 335d care costa ...apropos : cam cit costa ? sper sa nu comparam masini de 50k cu masini de 100k, nu ? ca era vorba de masini apropiate la PRET....

daca s-ar auzi si motorul de bmw cu se-aude d5-ul meu le-ar place si s-ar lauda cu asta, da' daca nu s-aude asa, e zgomotos.... masinile nemtesti sint pentru nemti. sint excelente, insa sint altceva : nu ce-mi place mie....si in nici un caz nu-s mai bune ca volvo la aceeiasi bani. pe vremea cind am luat s60-ul am mers si testat toate masinile nemtesti. si aveam de ales intre volvo si jaguar....si am ales volvo si ford cu motor de volvo. singura care seamana e mercedes, insa e scumpa rau la ce ofera. ps. pai nu muream daca dadeam peste 100.000 eurasi pe un bmw tare (un 335 sau m3) si ma facea fii-miu in suc propriu cu fordul de 40.000 euro ? noroc c-am avut capul cu mine.....

testele vs masini nemtesti nu vor fi niciodata obiective din motive lesne de inteles : n-o sa te pui rau cu cel care iti baga in buzunar o groza de bani.... volvo ofera altceva , un compromis fericit intre confort, dinamica si pret. nemtii s-au axat pe masini "clare" ori confort, ori dinamica. idea calauzitoare este asta : fara compromis din faza de proiectare. a lauda o masina care contrazice aceasta idee este ca si cum ai fluiera in biserica.....(mai ales in europa) io personal, n-as schimba s60-ul meu (nu altul) pe nici o nemteasca echivalenta la pret. iar faptul ca iese , si va iesi mereu, sub masinile nemtesti nu poate decit sa ma bucure. mai ales pe strada , in trafic, cind ajung de la ploiesti la arad cu 1 ora inaintea lor , mai odihnit si mult mai satisfacut de "dezavantajul" ca am cuplu mai mare , dar pe o plaja mai mica. chestia interesanta e ca io n-apuc niciodata sa vad cit de mare plaja au ei ca dispar in oglida....si ca , la depasiri , lor le mai trebuie inca 10-15 secunde in plus, timp in care eu mai trec de inca 2 tiruri si am timp suficient sa le dau dreptate celor de la autoexpress...

masinile noi nici nu mai au buson. exista doar o clapeta care are rol de supapa si capacul care securizeaza .

cind se va termina petrolul si gazul se va termina cu orice masina electrica. din ce dracu mai fac astia electricitate, din valuri si vint ? sincer n-as vrea sa prind acele vremuri...si nici n-o sa le prind. (poate feraru.... ) ultimile rezerve de petrol vor fi rezervate pentru aviatia si marina militara. de ce credeti ca usa nu-si consuma propriul titei, ci cumpara mai mult decit consuma ? peste citeva sute de ani vor ramine doua puteri : usa (cu americile , australia si africa) si rusia (cu europa si asia) ps. si romania cu depozitele de pe marte, unde, de fapt, ne e locul....

nu e rau ca au fost arestati vamesii. toata lumea stie ce fac ei.... bineinteles , cineva de sus ia (A LUAT SI VA MAI LUA ) dreptul gros de tot. nu se va ajunge la el sau la ea. se va arunca in gura presei un cioflingar sau un dusman politic. sau mai multi dusmani politici. asta e raspunsul lui basescu la unirea opozitiei. o rampa de lansare pentru acuze noi aduse opozitiei. pun pariu ca opozitia va fi gasita vinovata de coruptia vamesilor. noi, de pe margine, nu putem decit sa privim si sa ne bucuram ca puterea incepe sa-si sacrifice citiva pioni pentru initiativa... uite asta e efectul acumulat al protestelor de tot felul. d-aia trebe sa protestam incontinuu...altfel ii lasam sa fure fara sa sacrifice nimic. nu ii vom opri din furat niciodata, nici pe astia, nici pe urmatorii, insa ei trebuie sa stie ca vedem si ca reactionam. d-asta NU TREBUIE SA FIM PASIVI !

o sa fiu injurat, mazilit, etc... da' parca io am scris textul asta..... asta sint, timpit ! mama tot femeie e, si fii-mea, la fel, da nici nu pot sa nu zic ce simt. trebuia sa fiu impuscat de mic.....

io n-am auzit de la expati nimic rau de tara asta.

LA MULTI ANI !

la mers sportiv , la retrogradare pe frina , cind ai nevoie si de frina de motor ca aia de servici nu poate sa faca minuni, nici nu merge fara dublu ambreiaj. altfel rupi cutia. da nu e bine sa-nveti pe volvo asa ceva. pina inveti rupi pinioanele pentru ca manevra se cere a fi facuta foarte rapid si , de obicei, nu exista sincronizare intre mina si picior. asta se exerseaza pe cutii vechi, cu jocuri mari. orice cutie manuala intra in viteza fara ambreiaj daca sincronizezi viteza masinii cu turatia motorului in tepta respectiva. e ca si cum ti s-ar rupe cablul de ambreiaj . cutiile noi, fara jocuri , lungi , sint foarte dificil de sincronizat. daca mai ai si o masina cu cuplu mare (diesel) te-ai "rezolvat" in 3-4 schimbari. (daca totusi incercati, folositi retrogradarea dintr-a 5(6)-a intr-a 4(5)-a , nu folositi retrogradari 4-3 sau, mai riscant, 3-2) pentru a invata dublul ambreiaj, si nu numai, exista scolile de pilotaj. stricati-le alora masinile, nu pe ale voastre !

sint 3 masini pe care nu le mai putem cumpara noi. nu se mai fabrica. mie c30 ul polstar nu-mi place, in schimb R30 V8 este (va fi) o masina superba, insa nici asta nu va fi produsa (daca va fi produsa) in mai mult de citeva sute sau mii de exemplare....

mie-mi place.... si mi-ar place si sa scoata calutii astia fara turbo....da stiu ca 4.4 L e cam putin pentru asta.... mai bine 3999 cmc biturbo....

sa cistige betty ca are un "sound" identic cu al motorului .... (rrrrrrrrrrrrrrrrrrr)

daca-l fac la 500 cai cu 600 nm sub 1500 kg, sub 50k euro, e jaleeeee...... (sper sa nu puna pe el toate sistemele alea pentru handicapati, si sper sa-i puna diferentiale mecanice cu repartitie 35/65 F/S) ce-o fi peste 50 k sa fie cutia secventiala cu dublu ambreiaj. nu ma mai bat cu m-urile, o sa ma bat cu amg-urile.... hai ca am inceput sa visez.... doamne fereste ! poate ma fac cu 4 masini.... ma omoara nevasta !

1.Toate tevile sunt construite de-alungul unor gauri inconjurand-o cu metal sau plastic. 2.Toate tevile sunt standardizate astfel incat sa nu se utilizeza gauri mai mari decit tevile. 3.Diametrul interior al tevii nu trebuie sa depaseasca diametrul exterior, altfel gaura va fi in exterior. 4.Tevile nu trebuie sa fie pline pentru ca apoi sa poata fi umplute cu apa sau altceva. 5.Tevile mai lungi de 150m trebuie sa fie inscriptionate la ambele capete cu cuvintele "Teava lunga" 6.Tevile mai lungi de 3Km trebuie sa fie inscriptionate cu aceleasi cuvinte si la mijloc, astfel incat utilizatorul sa nu trebuiasca sa merga pana in celalalt capat ca sa vada ca este vorba de o teava lunga. 7.Tevile mai groase de 150mm trebuie sa fie inscriptionate cu cuvintele "Teva groasa" pentru a nu fi incurcate cu tevile subtiri. 8.Cand tevile se indoaie in unghiuri de 30, 45 sau 90 de grade trebuie avut grija ca acest lucru sa se faca in directia buna, la stanga sau la dreapta. Einstein, Freud si Bill Gates merg cu trenul. La un moment dat se opreste trenul in mijlocul campiei. Sta o ora, sta doua, pustietate, stanci, etc. Freud zice: - Ma, eu ma duc la mecanic sa vad ce probleme sunt. Poate l-a apucat o criza de anxietate, e depresiv, nu mai vrea sa porneasca, ma duc sa-l rezolv. Vine Freud dupa 1 ora, nu reusise sa faca nimic, mecanicul era OK. Einstein zice: - Lasa ca ma duc eu, sigur a patit ceva locomotiva. Ma duc s-o repar. Vine dupa o ora, nu facuse nici asta nimic, locomotiva era OK. Bill Gates zice si el: - Ma, hai sa ne dam toti jos din tren si sa mai urcam o data, poate porneste.

sa inteleg, ca urmare logica a ceea ce ai spus tu, ca nici nu ar mai fi nevoie sa facem semn unuia fara prioritate sa treaca ? de ce sa mai fac semn cu mina daca ala tot nu se baga ?