iulirx

si in plus : coreenii nu fac masini ! nu se pricep ! exact ca si chinezii ! insa astia din urma, macar au luat volvo cu totul, nu inventeaza ei a doua oara volvo. masinile nu se pot compara. se pot compara preturile, atit.

e peste s60 ! asta are raza de bracaj sub 12 m !

e s80, si bogdan il poate ajuta doar daca se duce in finlanda (suomi) si chiar de acolo ne scrie : ia uite cum e setata tastatura : "färä"

cind puteam si io sa fiu pilot de incercare eram roman, acu' , cind nu mai conteaza, nu mai trec testele medicale... e o meserie grea , dar frumoasa....

mai bine un fond de planetare.... ?

ai grija sa pui bujii din aceeasi clasa de temperatura, ca altfel prajesti motorul ! opinia mea e sa pui oem (originale) uite aici un tabel de echivalenta. o bujie mai rece functioneaza mai bine la turatii mari si puteri mari si la "forjarea motorului", insa se incarca repede cu funingine ... o bujie mai calda e mai curata , insa apare pericolul de detonatii la turatii mari sau la "forja" nu e o idee buna sa schimbi clasa de temperatura a bujiei, poti distruge motorul ( daca pui mai calde) sau poate creste consumul ( daca pui mai reci) ce merita sa faci la o bujie, este sa schimbi materialul. sa treci pe iridium , daca ai bani. astea tin si 100.000 km...(bineinteles cu respectarea clasei de temperatura)

cred ca 90% dintre soferii amatori din romania h-abar n-au ce pericol ii pindeste cind merg pe vreme frumoasa, calda, cu cauciucuri de iarna.... si h-abar n-au ca mai bine mergi iarna cu slicuri decit vara cu caucicuri de iarna....io n-am auzit de accidente mortale iarna datorita cauciucurilor de vara, insa o sa auzim cu totii de accidente mortale datorita cauciucurilor de iarna purtate vara. pentru cei care nu stiu : distanta de frinare creste cu aprox 35% (enorm!)

facem pariu ca la vara vor fi foarte multe masini care vor circula cu cauciucuri de iarna ? (cel putin triplu decit in 2009) mai facem pariu ca decesele pe drumurile publice vor creste dramatic la vara ? (cu 5-10% mai mult decti in 2010) sintem SINGURA tara din europa care impune caucicuri de iarna pentru autovehicule sub 3.5 T finlanada, suedia, danemarca, noevegia ,franta, olanda, belgia,austria,germania, uk acolo , niste guverne inconstiente si iresponsabile n-au considerat necesara o lege ca in romania. acolo sta politia si monteaza semne de circulatie in functie de STAREA DRUMULUI. abia astept sa vad cocalarii cu bmw-uri , la vara, cu cauciucuri de iarna, cum se fac praf ! si ei, si-o sa mai ia si nevinovati dupa ei ! cred ca deja se vind in draci caucicuri resapate de iarna la 30-40 lei bucata.

Acestea sunt cele 10 locatii in care sunt amplasate camerele fixe care "te controleaza la rovigneta" de pe drumurile nationale din Romania: 1. Autostrada A1 la km 70 + 460 m 2. Autostrada A2 la km 12 + 450 m 3. DN1 Bucuresti - Ploiesti la km 48 + 800 m 4. DN2 Buzau - Rm. Sarat la km 115 + 080 m 5. DN2A Slobozia - Constanta la km 113 + 500 m 6. DN5 Bucuresti - Giurgiu la km 28 + 120 m 7. DN7 Rm. Valcea - Sibiu la km 188 + 900 m 8. DN6 Bucuresti - Alexandria la km 60 + 450 m 9. DN7 Deva - Arad la km 411 + 865 m 10. DN17 Vatra Dornei - Bistrita la km 85 + 380 m Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/legislatie-auto/unde-sunt-localizate-camerele-care-depisteaza-lipsa-rovignetei-7719.html?utm_source=Newsletter__Newsletter_4Tuning.ro&utm_medium=&utm_campaign=newsletter_19504

s-o stapinesti sanatos ! sa ne spui si noua cit consuma....

poate nu stiti : cele mai bune cauciucuri se fac in romania si turcia ! nu rideti, e adevarat ! in fabricile de aici sint bagate cele mai noi tehnologii ! deci, fara gluma : la cauciucuri , made in romania e super ok !

pe mine ma zdrincina cu 17 " . cu 18 " , iti dai seama.... si, pe deasupra vei avea talonul cam mic (90 mm in loc de 101) si e periculos sa tai cauciucurile la denivelari. io am la activ 2 spargeri pe talon de 90 la 25 km/h in asfalt taiat cu freza. dupa parerea mea, singurul motiv pentru a trece pe 18 " e doar un upgrade de sistem de frinare.... alegerea e a ta.... masina arata frumos pe 17 ". un talon mai mic e mai bun pe curbe, insa s60-ul NU e o masina pentru luat curbe care sa aiba nevoie de talon mic : are ruliu prea mare ca sa mai conteze talonul mic !

cred ca termostatul a ramas prea mult timp pe inchis. cind a deschis era deja temperatura prea mare (abur sub presiune). din cite am inteles, deja termostatul dadea semne de defectiune, stind mai mult deschis. e, acu a ramas pe inchis. e doar o idee....

daca si varsatorii conduc economic,io nu mai sint varsator.... un plin la 3 zile...nu cred ca e economic... ce sa mai zic cind fac 3 plinuri pe zi....(recordul personal e de 4 plinuri = aprox 210 L in 18 ore)

daca iti mai vin d-astea , dar cu bmw, sa le dai forward la mine, ca ma ocup io.... le zici si tu ca stii pe cineva care iubeste bmw....

pina la primul proces cistigat la cedo.

comparatia cu insignia e de ris. un client volvo, daca vrea ceva mai bun , insa considerabil mai scump, pleaca la mercedes, nu la opel.

pai sa-ti spun eu, ca am mers cu amindoua (s60 d5 230 cp , al meu si noul s60 d5 205 cp, prin amabilitatea lui andy) la exterior : sint subiectiv. amindoua sint frumoase dar fiecare in alt fel. aci e vorba de gusturi. la interior : noul s60 e incomparabil mai bun la aceeasi bani la condus : datorita faptului ca am mers cu automata, am impresia de submotorizare, insa masina trage bine. aci, iar sint subiectiv ca e nasol sa te dai jos dupa 520 nm si sa te sui pe 450 nm. stabilitate : muuult superioara la noul s60 (era si 4x4). insa masina , desi are ruliu, acesta e manevrat excelent de sasiu si sistemele electronice. frine mai bune si mai rapide asistenta soferului bate tot in clasa (nasol ca pe mine asta nu ma incalzeste cu nimic, insa pentru adevaratii clienti volvo e uimitor de bine realizata) sistemul audio, scaunele, spatiul, ergonomia, toate sint superioare la noul s60. directia e un pic mai comunicativa, insa tot prea ajutata este... e o masina de luat. as recomanda-o cu manuala .

in caz de "delete" trebe sa pui in calcul si o "spaguta" la itp + ceva umblat la soft , care nu e gratis, insa, per total tot iesi pe +. sa nu se ia de tine "verzii" de pe forum....

da...540-1200 lei pentru ca nu purtam ciorapei de iarna si punem in pericol participantii la trafic. corect ! si zero lei pentru cei care nu arunca cu materiale antiderapante, zero lei pentru administratia drumurilor, zero lei pentru primarii. corect ! ei nu pun in pericol participantii la trafic ! ei doar inchid de tot drumurile. d-asta -mi place mie democratia ! hai sa ne-o luam de la alesii nostri. votati copii, votati. in curind o sa fie si votul obligatoriu si circulatia in zilele impare interzisa. era mai necesara legea asta decit constructia si modernizarea infrastucturii, stiu.... ah, poate prind pe vre-unul care-a spus ca e necesara legea asta ca se vaita c-a luat amenda....c-o sa vada el ce-nsemna libertatea de exprimare bine inteleasa !

LA MULTI ANI !

aha...deci dau 18 mil pe an. adica 450 euroi. noroc ca merita guvernul asta ca ne-a facut strazi ca lumea.....ca altfel ma suparam ! :

unde pot si eu sa aflu cit se plateste pentru 2398 cmc si 2525 cmc ? si cit voi plati la anul....

mai degraba, nu. io, cum dau de bmw-uri imi apare asa un zimbet....care la ei dispare....