iulirx

cum dracu' se desfac suruburile care prind evacuarea asa de la sine nu-mi dau seama....(imediat dupa turbina) e a 2-a oara cind ramin fara ele. ce sa-i pun sa nu mai iasa ? [nu se topesc, dispar pur si simplu] e normal sa zici ca am neoane sub masina daca o forjez ? se vede evacuarea de zici ca are 1000 de grade (daca nu cumva chiar o avea...) cred ca consuma mai putin. nu mai ia 60%, ia 58 %...

io as vedea la volvo : - un hatchback 2L benzina, injectie directa, 4x4 250-300 cp , la care sa ma uit cu respect. (si cu variante mai "moi" asa de chichi). sa-i zicem "moartea gti-urilor" si dusmanul seriei 1 si 3. - o berlina de lux undeva la seria E axata pe tot ce are mai bun volvo in materie de securitate si confort. - un crossover mic cu abilitati bune offroad (ceva sa concureze cu x1) - v-uri cit cupride, in toate zonele - xc 60 si xc 90. fara xc 70 care ar trebui sa fie inghitit de xc 60.

ajungem iarasi la ce-am zis mai devreme : volvo e cel mai bun COMPROMIS intre confort, sportivitate, calitate si pret. vrei de toate , ia volvo, vrei lux , ia mercedes, vrei sportivitate, ia bmw. pe audi nu prea am unde sa-l pozitionez, e o struto-camila a grupului vag facut special sa "danseze" cu cei mari...si nu prea le ies pasii, insa e o masina buna. honda nu joaca meciul asta. ea se bate cu passaturile... de la berlinele volvo nu merita decit s60 si s80. s40 e nascut mort, la fel ca si c30. din ele 2 ar trebui sa apara un hatchback competitiv si din s60 si s80 o berlina care sa le inlocuiasca pe amindoua (vezi exemplu peugeot)

io le-am condus pe amindoua. si eu prefer benzinarele (cu cuplu). japonezele nu se strica asa de mult ca masinile europene. s60 pe motorina ar putea fi alegerea unuia care vrea mai multa dinamica decit ofera honda. ambele masini (sh) sint aproape una de alta. greu de ales.

tinerii au marele avantaj ca INCA n-au facut suficient de multe greseli iremediabile. cind accepti sa te sui pe masa de operatie pentru o interventie chirurgicala riscanta iti ie adio de la viata amarita pe care o duci. ori mori, ori scapi. frica e mare. dar nu poate justifica lipsa de curaj, nici viata pe care o duceti.

romania a fost conceputa si realizata ca o tara ce traieste din subventii. ceasca a vrut asa, si asa a facut. astia au mostenit un monstru. si daca ar vrea (desi nu vor vrea) tot n-au ce face... ne indreptam iute spre neo-feudalism, impreuna cu europa , cu tot. solutia , azi, este sa nu te afli printre cei care au nevoie de subventii. sa fugi de iobagie. degeaba ne suparam ca nu putem. nu toti pot. numai cine isi risca viitorul (si asa incert) poate avea (cu mici sanse) succes. poti ajunge muritor de foame (in 75% din cazuri) sau scapa de iobagie. alegerea e facuta de fiecare in parte...

zic si io : de la bmw iei masina sportiva , adica un seria 3 sau seria 1, manuala cu peste 200 cp, sau p-acolo... daca vrei seria 5 , mai bine te uiti in curtea mercedes dupa ceva asemanator, iar daca vrei ceva intre ele vezi , si testeaza un s60 de la volvo. de obicei volvo va cistiga clientii fara idei fixe , care sint dispusi sa "cintareasca " obiectiv masina dupa un drive test comparativ.

ce sa-i mai faca titi aur ? i-o fi spus el ceva acolo, insa soferul s-o fi pierdut cu firea. daca ciobanul pune frina la fund, sau accelereaza la fund , nici masina , nici ingerul pazitor nu te mai apara.... s-a "bucurat" compania de asigurari....

prin amabilitatea lui andy.ro am facut si eu un drive test cu noul s60 d5 automat. pot spune ca e o masina mai sigura , mai stabila , mai incapatoare. desi nu sint un impatimit al sistemelor de ajutor ale soferului, cruise controlul adaptiv m-a impresionat. masina asta are multe de dat ... (cruise controlul adaptiv, asa cum functioneaza el pe noul s60, poate deveni un mod excelent de a o invata pe fii-mea cum se iau curbele, comportamentul in trafic, si multe altele. poate deveni un alt mod de a invata sa conduci. inca o data : e excelent)

io ma uit la fii-miu si la fii-mea. amindoi sint atrasi de masini, la amindoi le place sa conduca. pe amindoi io i-am invatat sa conduca. fii-mea vrea sa faca totul perfect si s-alege praful, fii-miu doar conduce. (ii compar la aceeasi experienta de condus, pe aceeasi masina , dacia 1300). fata vrea si asculta mai mult, baiatul poate si simte mai mult. la slalom cu spatele fata e departe de adevar. la condus cu ochii inchisi e mai buna.

LA MULTI ANI !

cu exceptiile de rigoare, femeia e un antitalent la volan. io n-am vazut femei cu atentie distributiva. probabil ca exista, insa nu le-am intilnit io. n-am vazut femei care sa anticipeze traficul. multe n-am vazut....

volvo e cel mai bun COMPROMIS intre calitate, bani, sportivitate, confort. nu e cea mai tare nicaieri. nici la calitate, nici la pret, nici la sportivitate, nici la confort. in schimb e pe primul loc la general. si eu am avut de optat intre bmw, jaguar si volvo.

orice director din orice minister stie cum cind si cu ce se poate redresa economia. un ministru doar ii cheama si le spune care varianta propusa de ei "se leaga" cu politica guvernului. asta e la ei. la noi e la fel, cu diferenta ca ministrul ii cheama si le cere sa-i spuna cum pot fi acoperite urmatoarele furturi ale clientilor politici. daca vrei sa faci treaba n-ai nevoie de nici o echipa. ea exista , gata de lucru, in orice minister. daca vrei sa furi, atunci, intr-adevar, trebuie sa-ti formezi o echipa....

ca idee de principiu : in momentul in care in contractul de precomanda (avans) scrie ca masina e dotata cu faruri de ceata, iar in acelasi contract nu scrie ca producatorul isi rezerva dreptul de a aduce modificari, atunci producatorul a incalcat contractul. pe mine m-ar fi deranjat  insa nu cred ca as fi facut mare vilva deoarece nu-i mare scofala. insa nu cred ca in contract nu era stipulat ca producatorul poate aduce altceva. am vazut multe contracte de genul asta...si , de obicei multi dintre noi semnam.

pai ai ceva 235/45/17 ?  cu jante care sa mearga pe ford focus rs ?

iata un om echilibrat ! heimdallr nu e baiat rau, dar mai exagereaza si el....astia sintem cu bune si cu rele. heimdallr, nu e cazul sa te superi, insa asta e feed-back -ul . si , daca conteaza, si eu sint de parerea lui marius... tu incerci sa stirnesti lumea (in sensul bun al lucrurilor) , insa discutiile deviaza iremediabil. si asta ar fi trebuit sa intuiesti !

"Marius Daniel, pentru mine ar fi o mare bucurie să dau în gât, cu o poză, pe cineva care-ÅŸi înÅŸeală soÅ£ul/nevasta sau pe puÅŸtiul care a luat Volvo-ul lu' tac'su ÅŸi chiuleÅŸte de la ÅŸcoală sau trage la măsea sau prizează prin parcări." io inteleg asta cu pustiul, il ajuti in mod indirect. insa am o mare indoiala ca ajuti pe cineva daca dezvalui adevarul legat de infidelitate... in opinia mea, e mai bine sa te abtii in cazuri d-astea. poti distruge viitorul cuiva care n-are nici o legatura cu actul infidelitatii, copiilor. (scuzati sintaxa a la blaga...)

un polo gti merge ? consum mic, masina mica, rezistenta, cam scumputa, insa nu e pistol cu apa... are si portbagaj...ma mai gindesc (daca o sa ma mut la o garsoniera....  )

directie, bucsaraie, jocuri, unghiuri....verificare/inlocuire...banuti...

ai ceva de iarna 235/40/18 ? 4cauciucuri + 4jante (pentru ford focus rs 2010)

nu se umbla la cadere decit daca : ai uzura in cauciucuri si nu s-a rezolvat cu atacul masina are tendinta sub viratorie prea mare (fata de normal) pierderi de aderenta nejustificate (fata de normal) ce inseamna normal, asta nu mai pot sa-ti spun.... s-a modificat atacul mai mult de 1 grd oricind cineva umbla la unghiuri TREBUIE sa se asigure ca referinta e zero (puntea spate) pentru asta trebuie masurata SEPARAT puntea spate de catre un specialist ! daca puntea spate are atac, pa si pusi, toate unghiurile de pe fata ti le vor regla gresit pentru ca referinta NU E ZERO. tu o sa primesti ca ai toate unghiurile OK, iar, in realitate TOATE sint aiurea.

pai depinde de masina daca permite anumite reglaje la directie. asa cum am spus, nu toate unghiurile pot fi modificate fara un kit de suspensie adecvat. la verificarea si reglarea unghiurilor e bine sa participe un inginer auto, nu un simplu mecanic, deoarece e depasit de complexitatea muncii pe care ar vrea s-o faca. experienta NU ajuta in asemenea cazuri, cunostintele teoretice , da ! probabil, directia si transmisia automata sint cele mai complexe joburi din zona de service. iar modificarea softului este virful piramidei. putini softisti provin din domeniul auto deci putini dintre ei si stiu ce se intimpla cu masina dupa resoftare. un bun softist TREBUIE  sa fie un bun pilot. si eu stiu doar 2 in tara.

se dezactiveaza doar controlul tractiunii (anti patinarea) si stability control doar pina la depasirea unei bariere , care, cu dstc-ul dezactivat e undeva mai jos, dar nu zero ! daca vrei sa dezactivezi complet dtsc-ul, dezactivezi abs-ul, umpli masina de erori si bordul il faci rosu. acum ai la dispozitie o dacie mai luxoasa si mai puternica, pe care ai dat o groaza de bani ! si pe care poti s-o faci praf in 10 minute, cel mult !

mentalitatea nu se schimba. e imposibil. un nesimtit ramine pe veci un nesimtit. nu-l poate schimba nimeni si nimic. se formeaza . de mic. de catre parinti. care parinti, daca sint la ridul lor nesimtiti, nu pot decit sa formeze alt nesimtit.