iulirx

concurentii reali ai bestiei sint mitsubishi , subaru, renault rs,porsche (sub 911),seat, si m3-urile. restul sint , ori prea jos, ori prea sus. ma refer la masini stoc, ca daca luam in calcul pe cele modificate mai poate aparea si golful, insa care n-are sanse daca si rs-ul e modificat. cind zic concurenti reali ma gindesc la masini care fac cam acelasi lucru (demaraj, reprize, curbe,"confort") la ,aproximativ, aceeasi bani. ps masina a avut 240 cp la roata din cauza pierderii masive de putere din cauza temperaturii (cauza = intercooler de desene animate,temperatura de test peste 35 grdsi racire cu ventilator ceea ce nu e tot-una cu racirea naturala). in conditii normale , chiar cu acest intercooler masina da minim 265 -275 cp la roata. partea proasta e ca nu mai pot reproduce aceleasi conditii la dyno dupa modificari, poate doar daca vorbesc cu sebastian sa bage vreo aeroterma sa aduca aerul la 35 de grd...

universul , asa cum am mai spus, este infinit in timp si spatiu. teoria big-bang-ului se refera la o bucatica infima din acest univers, la ceea ce unii numesc univers cunoscut, ceea ce este o contradictie de termeni. generalizarea legilor fizice descoperite si verificate in acest univers cunoscut la intreg universul se face doar pe baza matematicii. iar matematica este doar o scula imperfecta in curs de modificare. de unde si pina unde daca acum universul cunoscut se dilata ajungem la concluzia ca tot universul se dilata ? de unde si pina unde viteza luminii e viteza maxima in univers ? nu cumva e viteza maxima masurabila la momentul actual al dezvoltarii fizicii ? TOATE TEORIILE CARE AU CA INCEPUT O PRESUPUNERE SINT DOAR NISTE EXERCITII MATEMATICE SAU FILOZOFICE.  nimic mai mult ! nici fizica nu poate spune ca are raspunsuri pentru intreg universul (pentru ca se bazeaza pe matematica, care la rindul ei se bazeaza pe presupuneri), nici popii nu pot demonstra ca exista dumnezeu prin simpla afirmatie ca exista. pentru ca asta e o presupunere. asa ca, pina la proba contrarie : dumnezeu e doar o iluzie , un moft care ne ajuta sa ne credem nemuritori, pentru ca unii dintre noi n-avem puterea sa recunoastem ca dupa viata nu mai e nimic, iar universul e infinit in spatiu si timp. ar fi trebuit sa denumesc topicul asta : logica impotriva matematicii si a teologiei.

io, la dacie, aveam un sistem , zic io greu de contaracarat : luam cu mine in casa capacul de la delco cu tot cu fise. da cine dracu' fura o dacie cu totul ? mai bine ii lua jentile,sau bateria,sau altele din interior sau de la motor...

poti sa folosesti si msword. poate face tot ce vrei tu.

cind n-ai o chifla in stomac, macar sa ai neuroni in creier si sa nu faci copii pe care stii ca nu-i poti creste !

decit sa te lasi de fumat ca sa reduci riscurile unui deces instant, mai bine te lasi de romania si sansele sa mori natural cresc simtitor mai mult.

se iau membrii activi, se impart pe tipuri de masini, si se ia unul la intimplare din fiecare tip. de preferat ar fi sa se inceapa cu cei mai tineri , si mai noi. astia care ne intilnim mai des  ne cunoastem deja....

http://www.jurnalul.ro/stire-editorial/limba-romana-si-tiganii-554107.html judecati si voi singuri... io nu-mi pun decit 2 intrebari in legatura cu acest articol : - citat "Limba română este, din păcate, plină de asemenea expresii care pun în valoare o anumită respingere, la toate nivelurile, a Å£iganului de către român. Cînd două bune gospodine românce bîrfesc, deseori auzim expresia: "ai văzut cum trăieÅŸte cutare, la ei parcă e la Å£igani". Sau, mai există variantele "ăÅŸtia trăiesc ca Å£iganii", sau "se ceartă ca Å£iganii"... Verbul "a se Å£igăni" este ÅŸi el simptomatic pentru o formă aproape inconÅŸtientă de rasism. Cum de nu s-a format un verb similar pornind de la substantivul "român", "ungur", "evreu", "rus", "ucrainean", "bulgar", "sîrb"? " CHIAR ASA, DE CE ? - daca spun ADEVARUL DESPRE O NATIE, SINT RASIST ?

cam asta e benzina    [attachimg=1] si cam asa se vede in oglina retrovizoare [attachimg=3] cam asta e dieselul turbo   [attachimg=2] si asa-l vezi flasuindu-te [attachimg=4] :D ;D iar asta e un offroader 4x4 [attachimg=5]

bmw e masina exclusivista, foarte buna. e pentru alergat , pentru cunoscatori. nenorocirea e ca merg cu ea numai (cu mici exceptii) oameni care h-abar n-au ce au sub sezut. toata lumea (iarasi, cu mici exceptii) si-o ia ca sa epateze si-atit. pentru un sofer obisnuit care are bani de bmw recomand mercedes sau volvo (cel mai bun compromis intre calitate si performanta). pentru cei impatimiti de calitate, jaguar sau audi.

pot spune , fara nici o indoiala, ca , la crosetat, un 335d ma face de nu ma vad (nu 335i, care n-are nici o sansa nici la crosetat nici altundeva, desi e mai bun ca 335d-ul). (desi , inca , n-am avut "placerea"). la drum intins , sau pe curbe e la juniori mici care se joaca cu pistoale cu apa. da' se rezolva si asta, nu ?

tu nu-l vezi, e parea ta. io l-am vazut in oglida dupa ce l-am depasit cu acceleratia la fund cam pe la 180 km/h plecind de la 90-100 km/h. probabil avea bezina proasta....ca la 240 km /h era la 1km in urma (probabil, nu se vedea prea bine). si , dupa ce-am terminat cafeaua,ca mi-era frica sa n-o vars pe mine, l-am mai luat inca o data. de data asta de la 240 la 250. nu vrei sa stii cum arata omul ala. sa mergi paralel cu el si sa o iei frumos inainte, cum e ? e rau, mai ales cind dai 60k pe o masina care e luata de una de 35k. si asta , asa lent, sa simti cum te ia.... amindoi aveam ciini in masina. asta e, al lui era mai mare !

daca masina nu stie ca are mai mult aer, asa face... calca mai usor si progresiv acceleratia, ia sa vezi cum simti ca are suflu mai bun. lasa masina sa simta ca are aer mai mult, n-o brusca ! acu trebuie sa inveti din nou cum merge masina, nu mai merge cum mergea ! ai apridere elecronica (sper) care e comandata de masa de aer si asta , acum , e mai mare, deci las-o sa recunoasca asta. nu apasa acceleratia brusc.

asa cum sint acu' bat rau 335d-ul , si sint putin peste 335i, dar totusi , peste. ma intreb ce au bmw-urile alea la roata, ca pe hirtie sint foooarte tari. doar meganul rs are ce scrie pe hirtie (din ce spun proprietarii si multi altii), in rest publicitate... nasol ! io as obliga firmele producatoare sa dea puterea si cuplul la roata la 40 grd . sa vezi atunci cifre ! dau 32 k euro pe masina si mai bag 15-20 k sa o aduc acolo unde vreau. mai bine o vindeau cu 50k si aveau 350cp si 530nm la roata. asa nici nu mai stii ce sa iei....(tare sint curios sa probez un rs500) singurul lucru de care intr-adevar sint multumit este comportamentul pe curbe. in rest trebuie sa bag o gramada de bani. nu degeaba o masina de raliu costa peste 300k. asa ca chestie : crosetez mai bine cu cuplul de la s60 (480nm) decit cu rs-ul...nasol, nu ? da' nu ma las pina n-aduc rs-ul la , macar, 550nm pe 2500-5500, chit ca-i sparg motorul !

soft +intercooler+furtune+filtru aer+evacuare completa pe 72, inclusiv catalizator profesional, racing. citeste si tu ce scriu... cred ca producatorul a obtinut 289 cp la motor la temperatura standard . ce timpenie...si vara ce fac ? ar trebui sa se prezinte cum variaza puterea cu temperatura. oricum tot rs imi luam, dar nu prea e cuser sa te lauzi cu 305 ps (289cp) si, de fapt sa nu-i ai....

poate la 35.000 -45.000 km am s-o fac masina . soft, ecu stand-alone, discuri frina, suspensie reglabila, turbina, pompa benzina, bujii si injectoare. si uite-asa o fac de 50000 euro. potentialul masinii e mare. motorul si ambreiajul duc foarte mult (mersi volvo !). si poate, daca nu orbesc pina atunci, poate ma inscriu si io la un asfalt doua...si sper sa nu ies ultimul la clasa mea. am uitat sa spun : se schimba si cauciucurile si jentile cu materiale profesionale.(asta acum la prima modificare)

softul va duce motorul la aprox 375 cp (de la 289 cit are din fabrica) , iar cu "respiratia " imbunatatita probabil va ajunge la 390. asta inseamna aprox 390x0.85= 325 cp la roata. la cuplu , avind in vedere ca inca nu schimb turbina, injectoarele si pompa de benzina (masina e prea noua si motorul inca nu si-a spus ultimul cuvint),  probabil voi avea undeva la 480nm la roata.

azi a fost fii-miu cu rs-ul la dyno. rezultate : cp la roata 245 nm la roata 390 curbele au acelasi "shape" ca cele de fabrica. nu ma asteptam la rezultate asa mici dupa cum se comporta masina. ma asteptam la 260cp la roata si 410 nm tot la roata. sa vedem dupa resoftare si celelalte cit va avea la roata. probabil m-a limitat intercoolerul pentru ca era foarte cald. admisia avea 65 grd si normal trebuie sa fie undeva sub 50. noroc ca schimb panarama aia de intercooler cu unul cu volum de 18 ori mai mare si suprafata de 6-7 ori mai mare... benzina a fost omv 100. se schimba : intercooler, furtune, filtru aer, evacuare completa.

LA MULTI ANI !

am 50 de ani. judec precum un copil. nimeni nu mi-a luat nimic: mi-a dat ! daca scoti radical indice 6 din 50 iti da zero, care este ! tata mi-a spus sa fiu cu-minte. io nu l-am ascultat. ana are mere. multa sanatate ! si nu mai bea apa ! ROG UN MODERATOR SA MA FACA PRAF SI ...(SA STEARGA TOT CE-AM SCRIS AZI.  scuze, eram plecat de-acasa...)

nu e o tragedie. acea fiinta cu 2 craci exista, insa n-ai vazut-o tu. (pentru ca mergeai pe un drum foarte bun, extraurban si liber) acea fiinta e ca dumnezeu: n-o vezi , dar ii simti prezenta si te rogi la el (de ea). si ca sa nu fim off topic : io am prins 180 cu volvo. pe cuvint: eram cu frina la fund !

sau fara posibilitatea de a demonstra ca nu esti afemeiat. lipsa femeilor creaza obisnuinta. ca si redbull.

nu-mi placea de tine. acu, imi place !

la 6000-10.000 km parcursi e cam mult 140 km/h , chiar si 2-3 km. trebuie sa cistigi experienta mergind incet. nimeni nu-ti cere sa mergi cu 400 km /h. toata lumea iti cere sa mergi cu viteza MAXIMA sigura pentru tine, fara sa incalci legea. daca asta inseamna 25 km/h , e ok. daca te-as intreba ce culoare de par a avut fiinta aia cu 2 craci si minijup de care ai trecut acum 2 minute , ai sti ? daca nu stii mai ai de mers....incet !

foarte constructiv.e ok. numai sa nu punem accent pe asta ca viata e facuta sa fie traita. (nu a avut nici un accident) inlocuiti sex cu viteza