iulirx

LA MULTI ANI !

ziua, cu trafic redus, pe drum drept, un sofer poate monitoriza o distanta de aprox 850 m in fata lui. avind in vedere ca la 180 km/h iti trebuie minim 400 m sa opresti (din momentul in care ai vazut pericolul), inseamna ca ti-au mai ramas doar 850-400 = 450 metri de neatentie pe care ii faci in 9 secunde. timp in care poti sa te uiti in spate sa vezi ce face ala mic de tipa. la 250 km/h , facind calculele aferente, iti mai ramin doar 0.3 secunde de neatentie deci practic nimic.

la 180 km/h faci fix 50 de metri in fiecare secunda. reactia la frinare a unui pilot de raliu este de aprox 0,35 secunde. in acest timp masina parcurge NEFRINATA 18 metri. reactia la frinare a unui sofer obisnuit este de 0.8 secunde. deci un parcurs nefrinat de 40 de metri. reactia la frinare este timpul din momentul in care creierul a transmis informatia de frinare catre picior pina cind piciorul apasa efectiv pe frina. constientizarea frinarii (adica timpul in care creierul judeca si ia decizia de a frina din momentul aparitiei pericolului) dureaza la un pilot de WRC aprox 1.2 sec si la un sofer obisnuit in jur de 3.5 sec, deci masina va merge NEFRINATA 60 metri la un pilot si 175 metri la un sofer obisnuit. acu sa adunam : pilot wrc = 18+60= 78 metri nefrinat din momentul in care pericolul a aparut sofer obisnuit = 40+175 = 215 metri nefrinat din momentul in care pericolul a aparut peste toate astea adauga o distanta de frinare minima pentru tipul de masina si cauciucuri de minim 200 metri pe uscat(care este aceeasi pentru orice sofer/pilot - tine doar de masina si cauciucuri) si ajungi cam p-aici : pilot = 278 m sofer = 415 m mai e ceva de spus ? nici sa nu te gindesti ca ai reflexe macar apropiate de ale unui pilot : astea se obtin dupa antrenamete de luni in sir....

bogdane, te spun ! tu mi-ai bagat in cap land-cruiser-ul, io n-am vrut, am martori ca io am vrut altceva mai ieftin ! pretul , intr-adevar, e cam la limita sa ma dea nevasta-mea afara din casa !  o sa primesc o promotie la spitalul de urgenta cu reducere la operatiile pentru capete sparte...

probabil ai o intrare AUX. daca in compartimentul de sub cotiera fata nu ai intrare AUX, probabil fostul proprietar si-a montat una acolo unde zici tu....(ceea ce e o idee buna. poti asculta muzica de la orice mp3-player)

chestia cu "steering lock" am avut-o si eu pe alta masina. trebuia sa misc volanul inainte de a o porni. daca directia sta sub tensiune mecanica masina nu vrea sa porneasca. am verificat asta in practica si asa e la acea masina. si la s60 am verificat, insa ea nu face asa. (am suit masina, cu rotile bracate 30-50%, pe o bordura in asa fel incit una din roti sa ramina sub tensiune mecanica. cind sa pun contactul primesc mesajul steering lock - am simtit cum masina misca singura volanul. il misc eu, la fel. o dau jos de pe bordura , misc volanul si totul e ok)

dupa parerea mea , cine va face un benzinar turbo cu injectie directa , sub 2L (4-6 pistoane), cu putere peste 300 cp si cuplu peste 400 nm, cu un consum urban pe o masina de 1.5 T sub 12 L/100Km va cistiga razboiul. pentru asta trebe muuulti bani si pricepere si traditie (experienta). daca motorul va fi si boxer, cu atit mai bine ! va fi mai usor, mai rapid in raspuns, si va cobori centrul de masa al masinii. daca acest motor ar fi suplinit si de un electric de 30-50 cp se va obtine exact ceea ce-si doreste oricine : putere ieftina si fiabila. diferenta de preturi va veni doar din masina pe care e pus acest ansamblu.

cind zicea "un volvo" probabil se referea la firma volvo in totalitate... :D la banii lui se poate, nu ? si , probabil, a ales volvo ca sa ramina " low profile" ... ;D

pentru cei pasionati de asa ceva... 1. masini participante : exemplu : volvo s60 diesel 185 cp stoc vs bmw 325 d stoc (daca exista tuning, care este acesta) 2. tip versus : exemplu : plecare de pe loc, 400 m + plecare de la 20 km/h pina la 180 km/h , 3. conditii : exemplu : asfalt umed, traseu virajat, urcare, coborire, cite curse s-au facut (1,2,3 sau mai multe ),etc. 4. rezultate conditia este ca cel putin o masina din versus sa fi fost volvo si cel care posteaza sa fi fost unul din concurenti, sau de fata cind a avut loc evenimentul. nu e cazul sa postam aici linkuri catre ceea ce au vazut altii.

am scris despre viteza prinsa cu rs-ul deoarece motorul este volvo. n-o sa mai scriu despre el, scuze...

esti normal, sau ,cel putin sintem amindoi la fel ! 

io zic sa participe acolo unde participa si cei cu care vor sa concureze pe piata, adica acolo unde alearga bmw. sa-i bata in citeva curse, si gata. daca chinezii au bani de dat, sa dea pe asa ceva. da' nu cred nici batut !  (in china se vind masini de cocalari si volvo va face acolo asa ceva, ca se va vinde. toate resursele lor vor fi folosite pentru piata chineza, nu pentru a lupta cu bmw in europa) cu masinile se va intimpla exact ce s-a ntimplat cu presa : s-a axat pe vinzari de ciurucuri precum telenovele, talk-showuri, porno, etc pentru ca asa ceva se cere. asa cum presa a pierdut din calitate , asa si masinile vor pierde. asa cum americanii au facut praf motoarele, asa si chinezii vor face praf masinile.

la mine decupleaza doar la 100% pedala de acceleratie, indiferent de turatie. nu prea simt diferenta la putere, stiu ca exista, insa io n-o simt....

LA MULTI ANI !

sefu', virful de motorizare la volvo e t6-le, la bmw e v12-le. deocamdata nici n-am ce compara la cilindrei egale... cu m3 am mers (si, poate tura asta, o sa merg si cu un 335i), o sa incerc sa merg si cu noul s60, si-ti spun atunci cum sta la sportivitate. parerea mea este ca daca volvo vrea sa concureze cu bmw , la sportivitate trebuie sa umble. sa faca un echivalent al m3-ului mai frumos , mai elegant, mai confortabil,turbo, awd, cu minim 50-80 cp mai puternic pentru a suplini compromisul cu confortul. probabil va fi si mai scump , insa se va vinde mai bine decit m3-ul. ia sa fi avut acum s60-ul un v8 biturbo de 450 cp la 4litri, cu un pret de 70.000-80.000 euro, sa vezi ce s-ar mai vinde... (io as merge pe ideea "un maserati mai ieftin")

e ziua nevestii... o sa-i transmit. multumesc oricum ! io sint varsator....

primul (sau printre primele 50 )volvo care va bate bmw-ul (la motorizare) va fi al meu. dar cred ca mai am de asteptat.... cine stie, poate imi schimb parerea despre chinezi, desi ma cam indoiesc (sincer sa fiu, tare de tot) cind voi vedea virful de motorizare volvo peste virful de motorizare bmw (la aceeasi cilindree putere mai mare si cuplu mai mare) ma imbat instantaneu. da' nu vad cum ar putea volvo sa bata 6-le in linie diesel de la bmw....citi bani au chinezii, tot nu cred ca ar baga sute de milioane in cercetarea/dezvoltarea unui motor.

stim ca un diferential transfera cuplu de pe stinga pe dreapta (sau invers), pentru a compensa diferenta de viteza de rotatie a rotilor atunci cind masina ia curbe. si cum transfera el, saracul ? pai chiar rotile ii spun (transmit mecanic) ce sa faca. daca n-ar face-o, atunci masina ar tinde sa mearga drept, nu ? deci, in principiu : io trag ca bou' de volan si rotile ii spun diferentialului ca un timpit vrea s-o ia la stinga. si el isi face treaba. acu' urmeaza marea mea descoperire, ceva asemanator cu descoperirea apei calde sau a mersului pe jos : daca atunci cind cretinul trage de volan diferentialul nu mai asteapta sa-i zica rotile alea amarite ce sa faca si face el inainte exact acelasi lucru, nu cumva masina s-ar inscrie pe traiectorie putin mai devreme si mai sigur ? nu cer drepuri de autor, ci numai sa se ieftineasca berea ca m-a omorit vodca asta ! daca mai vreti, mai am idei (turbo,frine, cauciucuri, suspensii) da' nu vreau sa va accidentati la tavalitul pe jos de ris... daca topicul are conotatii sexuale, rog un moderator sa-mi inchida frigiderul si sa-mi suspende dreptul de a purta schiuri in masina.

acu' chiar ca "inauntru-i leopardul" ! sa te bucuri de ea !

pai sa-ti raspund pe rind: -viteza luminii a fost deja depasita de cea a sunetului: mai intii auzi click-ul intrerupatorului si dupa aia vezi lumina...(si p-aia , verde, sub forma de stelute, insa despre astronomie vorbim mai tirziu) -la zero grade celsius ingheata unghiul drept , asta dupa un sondaj facut de  niste scotieni. -cu matematica s-ar putea sa ai dreptate deoarece si pisicile sectionate si puse inapoi la loc nu mai miauna. expresia "mi-am tras bmw " are conotatii sexuale deoarece cineva se gindeste obscen la tine. pe cind "mi-am tras nevasta" nu are deoarece nimeni nu se gindeste la tine...

aaa.., d-aia ? si cum sa iau bmw-ul , de 3 ori pe zi, inainte de mese ? 

fum alb = antigel in motorina deci garnitura de chiuloasa sau/si bloc motor (chiuloasa) fisurata. daca si fisie tare aia e. nu merge asa cu ea c-o ia dracu'. du-o la doctor.

pirelli si continental se duc cam repede....

parerea mea : tot acest topic sa se stearga definitiv. continutul discutiilor de aici este, dupa parerea mea, de apanajul moderatorilor. tot ce s-a discutat aici se putea discuta prin mesaje intre moderatori. moderatorii sa-si faca treaba, sa decida si gata.

in nigeria, cind trece politia (mopol-ul - adica politia cu uniforme negre) ,auzi poc-poc-poc si gata, se face loc. prima data trag in aer, doar prima data...