robert777

Am luat decizia finala: am anulat turbina!adica anulat circuitul de ungere,turbina merge pana se gripeaza sau se rupe axul.Am mers 4 zile fara sa se simta ceva si astazi......poc.poc,hrrrrr etc!numai ca nu mai mergea masina deloc,nu se mai accelera mai mult de 4000 ture.Si daca atingea 4000 o data se plafona apoi la 2000 ture pana opream si reporneam motorul.Incepusem sa regret renuntarea la turbina,dar cei 6 litri ulei la 10.000 mi-au intunecat mintile.Am gasit si solutia problemei-renuntat la furtunele de la intercooler si motorul trage aerul direct din filtru-acum urca lejer la 5-6000 ture si de aude altfel,un sunet baritonal.astept sa vad consumul.Recomand tuturor celor care au problele mari cu turbina!nu mai este de 193 cai dar este pe aproape,se aude altfel si urca mai rapid in ture!

Aceeasi problema am avut-o si eu.Piesa costa 5 mil in 2007.Am rectificat si capul dinspre diferential fata,se rotunjise!piesa e facuta sa cedeze repede,la cata putere are masina.

Din propria experienta xc 70(generatie 2000) poate cam ce poate un Legacy9generatie 1995-2000)..Le-am avut pe am2,ambele break.Volvo nu are reductor,dar are antipatinaje pe fata si lsd pe spate.Legacy are celebrul simetric 4x4.Pe acelasi traseu noroios( nu de 30 cm ci de 5 cm) merg cam in acelasi ritm,cu acelai tip ce anvelopa(iarna uzura 50%).Ambele pierd aderenta pe iarba uda la aceeasi viteza. Daca subaru ar avea aceeasi electronica................ganditi-va!

cam 1000 lei,atat m-a costat pe mine,trebuie rabdare si un strungar bun,dupa mecanic!

Am facut remapare la rbn,motor 1,9 jtd,de la 110 cp la 140.Recomand cu caldura,scade si consumul,poate optimiza si raspunsul motorului la turatii mici(la mine nu raspundea sub 1800 deloc).Alta masina,pe bune!

si pe elevator ar trebui sa mearga spatele.Asta stiu de la a mea,nu trebuie turata la 4000.Daca nu se invarte cardanul,e simplu,se demonteaza diferentielul fata si flansa de legatura diferentiel-cutie de viteze trebuie verificata.Daca nu mai are caneluri,se cumpara alta,etc.Se repara ieftin,cu visco e mai scump.

Si la fostul meu xc se auzea ceva asemanator,dar metalic zgomotul.Si asta in relanti si in turatii mici.Asa a mers 1 an,fara probleme.Insa mai cerceteaza,mai bine circumspectie decat ca mine....................!Bafta!

Bine ai venit pe lume! ;DVezi ca e un s80 volan dreapta de vanzare aici,3000 euro,mai scoti ceva la el,asa scapi mai ieftin daca ai nevoie doar de piese caroserie! BAFTA!

nu e de la mine.A mea era an 2000 si avea 4x4 cu visco nou!

Am avut un bec la fel aprins la 460 si desi nu cred ca exista asemanari,totusi tin sa spun ca era un fir intrerupt pe la debitmetru.Bec verde cu semnul lambda.

Ca tot veni vorba de persoane afectate de majorarea taxei,eu am observat ca protestatarii in marea lor majoritate erau samsari.Au un aer special.Este brambureala mare acum,la sfarsit de an cu taxa,RAR-ul ,dar se va risipi ceata curand.

confirm!!!!!!!!!!!!! ;D

este unu in tara,a fost mai demult pe net la vreo 3000.frumoasa masina!

nu se majoreaza de la 15 decembrie,ci de atunci dispare taxa pt euro 4 noi.Oricum tot statul castiga,va fi imbulzeala la inmatriculari/plata taxei pe sfarsit de an,deci INCASARI BUGETARE!Ca doar cine are 2-3 golfuri 3 pe stoc nu plateste 600 pt toate...........si asteapta sa dea 3000 !

Adica gazul e 1,99 si benzina 3,05 daca tot e vorba de cifre exacte!

GPL ! Au mai fost discutii pe forum,vezi la xc 70.

Punctul 1-acele documente le vor depune in instanta,numai dupa ce ai contestat procesul vb.Pct 2-litera T nu inseamna autotestare ci TARGET.Pct 5-exista un registru in care se trec toate auto si datele personale ale celor care au depasit viteza legala.Pe fiecare fila scrie-agent constatator.......,agent la oprire......! Pt camere fixe gasiti amplasarea lor pe pdi romania.

ai perfecta dreptate!insa..........tot intorc capul dupa xc,mai ales cele de dupa 2001!pacat ca pionieratul in domeniul auto se rasfrange asupra celor ce cumpara masini demult iesite din garantie!

Arunc-o,da-o dracu!NU merita sa bagi bani in ea!Eu am patit-o.Sau cauta una de piese neinmatric.Termini cu motorul,dai de suspensii,etc!Sunt foarte ieftine cele neinmatric,fa-ti un calcul cat te duce cu totul,manopera,drumuri ,etc si vezi cat este una intreaga.Daca repari de vreo 7-800,mai pui 1000 si ani de zile nu ai probleme nici pt un bec!

Prin Hungary cic se afla un mare centru de dezmembrari volvo,au vreo 300 masini,toate volvo.Nu stiu adresa,trebuia sa ma duc cu un amic in vara sa iau ceva pt xc meu.Mai bine iei motor second.Cat costa reparatia cu piese noi?

automata TOATA ZIUA!Nu mai sunt conditiile de altadata plus ca la volan apar noi indeletniciri-sunatul,raspunsul la tel!Si in permanentele aglomeratii nu vad placerea condusului.Dar depinde ce automata.In functie de marca,raspunsul difera.Dar....AUTOMATA!

Adi,inteleg sa ajut orice volvist cu sfaturi,sunt la a 5 a masina volvo,cele mai vechi,cum ai tu inca mai au ceva din spiritul volvo.Cele noi,doar o asa zisa siguranta mult trambitata.Nu fiabilitate.Multe sisteme ce sunt la inceput(asa cum a fost xc meu).Mergi pana in panzele albe,numai ca nu iti recomand sa faci asta cu un model mai nou.Cedezi nervos!Eu nu am cedat financiar ci doar nervos.Volvo second hand e o marca ce fascineaza tineri.Mai incolo gusturile se mai schimba( cel putin la mine).Am spus ca nu mai cumpar,nu ca nu ma pasioneaza marca in sine!

stimati colegi,s-a vandut demult acel v70 cu sau far turbo si visco.Si jur ca nu mai cumpar volvo toata viata!Pt mine exista o singura marca ce merita toti banii:SUBARU!Si am trecut la Forester.

si nici un volvo printre masinile de la Interne!!! Asta este unul din cele mai mici tunuri pe care le-a luat tara asta!Ati uitat masina minune de 5000 usd promisa de francezi?Cat este cea mai ieftina acum??Si in cate bucati a fost fabricata/vanduta?Deci cati au luat teapa? toate sunt petarde electorale,doar acum apar din.........neant.

am avut aceeasi problema:de la filtrul de aer,vine spre motor un furtun gos pe care este debitmetrul daca nu ma insel.Acolo,sub mufa erau niste fire,unul era dezlipit.Simptomul era urmatorul:relanti instabil,motorul moare,becul verde APRINS.Normal,becul se aprindea doar la punerea contactului.Un electrician bun mi-a descoperit buba,dar dupa vreo luna de ipoteze.Bafta!