arhytect

ce tare e... ceva de genul ala..doar ca tre sa fie si metalizat ca sa nu umblu pe la politie sa schimb culoarea in talon. In principiu ala e..astept..

la mine scrie GRI METALIZAT (vezi foto ce gri e..) si io as vrea sa il fac gri metalizat dar ala mai inchis si nu stiu daca gri ala mai inchis nu cumva are alta denumire... (tzeava de pusca...bla bla)

eu am schimbat distributia acum de o saptamana nu trebuie mare lucru..inbus in stea ptr capac inbus normal de 6 pentru intinzator curea, tubulare cu criket. Daca vrei sa faci singur sa imi zici ca iti spun cum sa faci ca si eu am facut singur.

poate ca la diesel o fi consumul mai constant..dar la benzina..acu o calci 30% acu o lasi 3% si computerul face si el o medie acolo..

io totusi cred, daca trepidatiile le simti in volan, doar cand franezi..in general constante si la viteza oarecum peste 35 km/h, 90% sunt discurile...

sper sa fie asa ca as vrea sa o mai inchid nitzel la culoare..tot pe gri metalizat..

la mine a inceput sa umfle un pic vopseaua deasupra parbrizului in doua locuri si jos in colt langa stalp la portiera din spate..in rest ok...cat sa astept oare pana sa le repar??... pe talon scrie gri metalizat..ca sa il vopsesc gri metalizat o noanta mai inchisa putin ar trebui sa obtin autorizatie?

Dragi coproprietari si conducatori de volvo sau de alte masini am pus la loc distributia...pot sa va zic ca este foarte simplu de montat si pus la loc (m-am uitat pe un desen luat tot de pe acest forum)Motorul merge struna pompa de apa face datoria, motorul nu se mai supraincalzeste ci se comporta normal, am din nou chiar si caldura in masina. Am scapat. Am schimbat si amortizoarele...mai greu un pic fara presa de arcuri... le-am legat cu o sarma dupa ce le-am presat aproape la maxim cu un buldoexcavator cu cupa, asa ca daca nu aveti presa sau buldoexcavator nu va apucati. Acum masina e ok. Multumesc tuturor de sfaturi si multumesc celor care au facut acest forum pentru ca mi-a fost super util.

ms

mi s-a intamplat anul trecut asa, am intrat cu discurile fierbinti intr-o balta mare la o benzinarie in pipera..si de atunci brrrr brrrrr la fiecare frana. Am schimbat doar discuri fata, placutele erau inca bune si de atunci nimik brrr brrr

io nu am stiut, ca sunt nou pe forum..

multumesc. Maine seara rezultat. Vad ca stii multe despre piese, in mod sigur data viitoare ne consultam inainte sa fac o comanda. Oricum in pachetul urmator de piese v-a fi bucsa aia care tine motorul din partea stanga(mi-a ofertat-o la 500 lei) amortizoare spate si ramane problema cu beculetul srs airbag care intr-o buna zi a ramas aprins in bord.. Noapte buna. Noutati maine seara.

uite abia acum am vazut mesajul..cu pompa..am comandat-o deja..maine dimineata vine hepu 235 lei, flansa amortizor dreapta 190lei, si amortizor monroe gas 277 lei bucx2, un filtru aer 35 lei. total 1022 lei. manopera lipsa ca o fac singur..ca dupa toate plimbarile pe la mecanici am observat un lucru: Ca sa fii mecanic nu trebuie sa stii mecanica. ))  sa vad dupa ce pun distributia la loc... Maine le am si sper sa le si montez pana seara...nu am presa arcuri dar sper sa o rezolv prin alte metode..Multumesc oricum. Noapte buna si aveti grija de masini ca-s scumpe piesele..

Paleta care lipseste e undeva in circuit...    Cred ca azi ma duc sa bag apa prin furtunuri in sens invers poate sare afara ..asta daca nu s-ar fi macinat pe acolo.. SFAT..nu puneti niciodata pompe cu palete din plastic...a tinut 2 ani ca atunci a schimbat fostul proprietar cureaua si pompa..si a dat jos pompa orig volvo.. 

am demontat azi distributia, scos pompa apa...si....surpriza..lipseste o paleta si rotorul este fisurat...concluzie: axul se invarte odata cu cureau si paletele pompei stau pe loc. Luni dimineata distractie...cumpar pompa apa si montez la loc. Sper sa am succes cu distributia sa o pun la loc cum era. AAlegat poza cu pompa crapata.

nu galgaie nimik.. ma duc acum sa ma bag in ea sa verific pompa de apa

sa fie pompa de apa?..

n-ar trebui sa dai mai mult de 400 lei pe manopera 160-170 pe curea, max 280 pe pompa apa(non volvo)

exact de la razoare...doar ca e doar pornirea de liniutza..ca nu mai apuc sa schimb a treia.. si o las sa curga pana la semafor..

si la consum maxim...naiba stie..ca m-am laudat la cineva de cum merge masina si am facut cateva ture de cartier..ramas fara 10 litri in mai putzin de 10 minute...

al meu consuma in oras cam 13-14l chiar daca in bord computerul arata 10-11l si asta poate ptr ca nu reusesc niciodata sa ma abtin cand ajung primul in semafor sa fac o pornire de "liniuta" in afara am reusit sa fac 6.5 dupa computer dar cred in realitate cam 7-8l la suta de km. Si ce am mai observat la masina mea e ca daca merg prea pasnic...consuma mai mult. Pe bune. Cred ca nu intotdeauna mersul batranesc te face sa economisesti ceva...ci din contra.. Ex Pe trafigreu de la un semafor la altul imi ajunge un mic sprint dupa care o las pe liber si fac si depasiri chiar...s40 t4 1855 1385kg

masurat sonda azi..2,5kohm, scos buson turat la 5000 3-4-5-6-7 secunde in vas nicio miscare. Scos furtune radiator..radiator nu este infundat. Scos unul dintre furtune de la caloriferul intern ala de sub bord (masina nu mai are incalzire decand am schimbat antigel) si nimik..pe acolo nu iesea nimik nici din teava din care am scos furtunul si nici din furtun.. cand a ajuns apa la 90 a inceput sa dea cate un mic val afara pe furtun..furtun care provine din partea de jos a radiatorului mare..si intra in partea stanga a caloriferului intern.. Scos termostat pornit fara el si fara capac..apa circula lent de jos in sus si intra intr-o gaura care duce cred in bloc motor..cu apa la 90 nici o diferenta..pana incepe sa fiarba si da un pic pe dinafara..scos furtunul de la radiator ala mic care duce la vas expansiune si pe acolo iesea un firisor mic de apa si ff slab fara presiune...la 90grade..intrebare..apa nu ar trebui sa circule cu debit prin caloriferul masinii?

faza e ca masina are amortizoarele fata praf..k si inexistente.. (sapt viitoare tre sa le montez astea noi) este posibil k tipul caruia i-am lasat masina sa o fi dat de pamant..ma rog sa fi venit cu viteza intr-o groapa ceva si sa fi agatat ceva furtune dedesubt sau mai grav sa fi crapat blocul???

aaaa..sa-l masor cu aparatul..ohmetrul..okay..maine dim verific inainte sa plec la munca

senzorul..e chestia aia cu doua fire care intra in capacul termostatului..?..si unde trebuie sa gasesc scris de cat e senzorul??