romyka333

ok.voi incerca si calculatorul,daca gasesc vreunul.te referi la cel metalic sau la cel de plastic?ca sunt 2,nu?unul(metalic)de injectie si unul (de plastic)de pornire,nu?ajutorrrrr daca gresesc.

am schimbat motorasul de relanti pentru ca de acolo am inceput masuratorile si era ars.da,nu mai pornea deloc.acuma cu cel nou,porneste,dar dupa cum am spus se opreste dupa cateva secunde si se ineaca.voi incerca si regulatorul de presiune de pe rampa de injectie.te referi cumva la supapa de retur?sau este alt regulator pe rampa.ca daca te referi la supapa de retur,am verificat-o scotand  furtunul de retur si l-am pus intr-un bidon.nu se blocheaza supapa,ci din contra da benzina pe retur.poate nu o mai fi returul in parametri dar nu cred ca ar putea sa ''inunde'' in halul asta pistoanele. am uitat sa specific si ca este un nor de fum albastru in spate,pe toba in putinele secunde in care merge.si parca merge in 3 pistoane.

am si eu o problema cu pornirea la un 440 1,7 turbo.am schimbat motorasul de relanti si acuma porneste 3 secunde,se tureaza pana pe la 3000 de ture si apoi se opreste si nu mai porneste.inainte de a schimba motorasul,nu pornea deloc.m-am uitat la bujii si sunt ude cu benzina iar pistoanele,toate sunt inecate in benzina.am masurat tot ce se putea masura pe ea si nu sriu ce sa-i mai fac.dati-mi va rog ceva idei ce sa-i mai fac.