pedala

Este cam greu de obținut bass în 850 fără un subwoofer dedicat. Ușile practic nu au incinte și suporta doar difuzoare de 13. Doar la sedan se poate obține ceva dacă ai boxe pe poliță sub lunetă.

Dacă ai dubii, verifică și lipiturile părții electronice de la modulul abs. E mai simplu acum. 

Nu este legal prin contractul pe care la semnat sa acorde reduceri din acel comision. Preturile foarte mari platite pentru asigurari au mai multe cauze: Pretul tot in crestere al masinilor din parcul auto al tarii (nu mai sunt 2 mil de Dacii 1300 in trafic) -> despagubiri din ce in ce mai mari / evenimentService-urile umfla devizele "porceste", motiv pentru care unii asiguratori au inceput sa aduca ei piesele. Aici fac si ei o magarie si aduc numai "turcisme". Atentie ce semnati la incheierea unei polite! Clauza asta este trecuta ca optiune si scade prima. In felul asta va poate atrage un broker sau un agent cu un pret mic fata de altii.Fraude foarte multe. Majoritatea facute cu ajutorul unui om din departamentul daune al societatii si/sau un om de la serviceOrganizarea foarte slaba a majoritatii societatilor -> costuri operationale foarte mari. Deasemena in majoritatea exista un nepotism dus la extrem.

Nici pana acum nu aveau voie. Doar ca se facea o ilegalitate tolerata. Pe polita era trecuta suma intreaga, iar pe chitanta una mai mica. Cum dracu justificau diferenta in contabilitate.... nu stiu. Pretul stabilit de un asigurator pentru RCA este FIX.

Sigur. Aveti de schimb sau sunt cele de pe masini?

Este necesară și înlocuirea aliajului de lipit, nu doar recositorirea. Iar aliajul nou să fie musai pe bază de plumb. Asta e și problemă lor de fapt. Aliajul ecologic.

Matrix la a mea l-am reparat odata acum 7 ani si de atunci nu am mai avut nici o problema.

Pentru Turbo nu am reușit să găsesc cine este producătorul. Pentru gaz la non turbo: Beru Z60. Recomandarea lor. Sunt multi electrod, dar oricum scânteia se duce doar pe un singur electrod. Doar ca îl "găsește" mai repede.

Beru Z204. Asta gasesti si in cutia Volvo.

De la Euro 4 nu mai e asa vizibil nici la Diesel. Pana la Euro 3 da.

Eu aștept să testeze un pic și hibrizii mult lăudați de producători care în traficul real nu se apropie nici pe departe de cifrele anunțate. Pentru astea se primesc și bonificații care ajung tot la producătorii "onești". Pe ăștia intr-un fel îi înțeleg. Ei vin să facă profit. DAR, să vină toate organismele de reglementare și să facă pe șocații... Asta e prea de tot. Tot cu complicitatea lor se perpetuează porcăria asta de sistem de testare pentru noxe și consum. Să pomenim doar atât: landul Saxonia Inferioară are 20% din VW.

Nemții aflați în poziții înalte sunt cei mai deschiși la fraudă, furăciune și orice mecanism de stors bani de la alții. Au învățat foarte bine de la o minoritate care le-a tras țeapă în primul război mondial.

370000 după mini conconcediu

1. Canalizare. Cred ca maxim 10% din reteaua de canalizare a fost construita de firmele care administreaza aceste retele in momenul de fata. Statiile de tratare la fel. De ce as plati acest serviciu? 2. Impozitul ar trebui sa fie calculat la valoarea bunului. Atat timp cat o societate de asigurari este in stare sa-ti calculeze aceasta valoare, nu vad de ce statul nu ar putea sa o faca. Aici ar putea fi un punct in care statul sa faca investitii care sa se intoarca in piata. ASTA ESTE ROLUL STATULUI!  Sa faca investitii care sa genereze miscare in piata. Fara aceasta interventie a statului vom ramane in rahatul in care ne scaldam de 20 de ani. Este valabil pentru toata lumea "vestica". DIn acest motiv traim doar crize. Cel mai mare avant a fost dupa WW2 cand in toate tarile "capitaliste" statul a fost implicat in economie prin proiecte mari.  Si da, ca platitor de impozite, chiar mari fata de valoarea bunurilor detinute, cer statului sa faca un efort! Si sunt de acord ca primariile administreaza un buget local, dar fac parte din STATUL roman, nu din insula privata al lui X.

Ce legatura are raza de bracaj cu manevrabilitatea la viteza? O masina vireaza in functie de cat loc au reusit sa obtina proiectantii pentru pasajele rotilor in functie de latimea maxima a cauciucului si complexitatea suspensiei. In general toate masinile cu tractiune spate au raza de bracaj destul de mica deoarece nu mai exista articulatia exterioara de la planetara. Viteza casetei de directiei este data de rapotul de demultiplicare dintre pinion si cremaliera. Stabilitatea la viteza a directiei este data de unghiul de fuga (Caster Angle).

Autoart 1:18 Volvo 850 T5-R

Anul trecut cand am facut franele am schimbat si toate racordurile, in afara de furtunul de pe mijlocul punții deoarece am avut impresia ca va trebui să desfac puntea. Pentru desfăcut conducte eu folosesc următoarea metoda: o cheie inelară bună, tăiată cât să între pe conductă, pe care o strâng pe exterior cu un clește autoblocant. De când folosesc metoda asta nu am mai stricat nimic

Am schimbat toti suportii de la evacuare

Nu cred ca vom depasi Anglia niciodata. (~1000 lire/an la un Passat din 2002, sofer 32 ani, carnet de 14ani).

Un Exide Premium de 77Ah (760A) este 410 RON. O Caranda Maxima de 80A (720A) este 370RON. Deci nu vad unde este Caranda asa ieftina.

Eu sunt unul dintre cei care au fost la prima națională... Și ultima de altfel la care am participat. Pe vremea aia nici nu eram posesor de Volvo. Am venit cu fostul posesor al mașinii mele. A fost foarte tare, ne-am simțit foarte bine, cu toate ca nu ne cunoșteam unii cu alții. Organizarea a fost foarte simplă: S-a propus o locație, s-au anunțat cei care vin, s-au strâns bani și am mers. De la următoarea au început discuțiile tâmpe. Iar eu până nu se poartă niște discuții ca între adulți nu mai calc pe la o națională.

În momentul în care impozitul la mașini va fi calculat în funcție de valoarea acestora vom putea spune ca trăim într-o țară normală.

Anvelopele se uzeaza cel mai tare de la frâne... Eu am făcut 90000km cu doua seturi de anvelope (50000 cu cele de vara si 40000 cu cele de iarna) și mai au pana la indicii de uzura. Le schimb acul asta pentru ca sunt vechi.... Dar frâna de motor se folosește non stop.

Pot să îl pun în portbagaj... Da' nu merge să ne dam acolo cu el... Face o grămadă de zgomot.

Daca functioneaza mana cum trebuie dupa ce scot ghipsul... apar si eu