pedala

Am desfacut si eu modulul, am gasit cateva lipituri reci si dupa montare s-a observat o imbunatatire. Dupa ce pun contactul se stinge becul de la ABS. Problema este ca dupa 20km/h cand face testul pompei se reaprinde. Am verificat alimentarile si senzorii dupa datele din Autodata si totul da OK in afara de alimentarea modulului si pompa. Maine vreau sa pun pompa pe direct sa vedem daca pleaca.

Am gasit si eu in sfarsit Torxul E5. Mai exact cu ce scule ai desfacut carcasa modulului? Saptamana viitoare purced la operatie...

Eu inteleg cum functioneaza o masina in ansamblul ei de la 7-8 ani. Asa ca am stat potolit tot timpul. Imi plac masinile cu motoare mari, nu pentru viteza, ci doar pentru cum accelereaza. N-am depasit 160 in viata mea. Nu m-am simtit in regula in nici o masina pe care am condus-o dupa viteza respectiva. In primul rand nici o masina normala nu mai franeaza la viteza respectia.

Bordul chiar nu e siliconat si nici intr-o stare prea buna. Beculetele sunt becuri electronice de 12V si gasesti in Tei pe strada Teiul Doamnei

Pentru cei care observa lipsa iluminarii anumitor butoane... In primul rand avem noroc ca la partea de butoane Volvo nu a folosit un format proprietar de bec. Asadar se folosesc becuri de 12V pentru electronice. In poza se poate vedea ce si cum. butoanele se scot cu ajutorul unei surubelnite din partea de jos. Comutatorul de lumini se scoate prin tragere. Se scoate mufa cablajului cu atentie. Becurile se afla in niste socluri de plastic care se desurubeaza. Se desfac litele becurilor vechi si se monteaza cele noi. Gata.

URSUS pentru ca-i amara. Da sa fie rece. SI KAMENITZA de la Bulgari daca e sa fie de peste hotare.

Masina s-a comportat foarte bine. Structura din fata si din spatele unei masini are forma de patrat. Habitaclul in schimb este o cusca formata din mult mai multe elemente de ranforsare: stalpi, lonjeroane si traverse. Nu comparati un impact lateral asupra habitaclului cu unul asupra partii din fata sau din spate. Daca se aplica o forta de impact asupra laturii unui patrat la 0 grade acesta nu are aproape nici un fel de rezistenta. Exact ce s-a intamplat aici. Alegerea fabricatilor pentru o astfel de structura nu este intamplatoare deoarece aceasta absoarbe si energie foarte multa. Un astfel de impact tot timpul va genera un efect de rotatie, care este redus de o astfel de structura. Se reduce bineteles si acceleratia initiala care este foarte periculoasa. De ce nu s-au deschis air-bag-urile? Tot din acelasi motiv. In cadrul unei miscari de rotatie trunchiul sta pe loc sustinut de centura pe cand membrele si capul dupa un mic de moment de pastrare a pozitie initiale, sunt supuse unei acceleratii puternice dupa care incep sa se deplaseze de langa centrul axei pozitiei initiale a corpului (miscare centrifuga). Cum ar fi ca un obiect in miscare sa fie lovit si sa-i mai fie schimbata odata directia si forta de deplasare de un sistem pirotehnic?

Ma enerveaza lipsa de elasticitate a motorului pana in 2500rpm. Ma bucura nespus ce se intampla dupa.

Mi-a placut sfatul cu lasatu-l cutiei de viteze in N pe decelerare. In frana de motor consumul este 0. Cutia de viteze se trece in N doar pe loc. In rest trebuie sa fie cuplata o viteza... perntru siguranta, consum si viteza de reactie.

Pt ca angajatii primariilor manifeste o mare durere in c... Situatie reala: parinti prietenei mele au o dacie din 1997 pe care tatal ei nu o mai foloseste decat la carat materiale pentru noua lor casa. Cum a fost iarna nu a mai folosit-o si s-a umplut de praf. Masina in schimb este intreaga, neintrata in asfalt, parcata pe trotuar nu pe strada etc.. Doar prafuita. Langa ea o dacie si mai veche, fara stopuri, cu cauciucurile desumflate, intrata in asfalt, parcata pe strada si abandonata de cel putin doi ani. Au venit baietii de la primarie si au pus somatie pentru ridicare doar pe masina parintilor prietenei mele...

Cutia automata nu e tot una cu aia manuala robotizata. Mare diferenta.

Eu zic sa nu va face-ti vise. S60-ul este aparut de prea mult timp ca sa mai lanseze o versiune. Probabil era un studiu sau o interpretare pentru C70

Daca e sa o luam dupa criteriul poluarii benzina. Daca e sa luam in considerare elasticitatea benzina. Pe scurt prefer benzina, atat timp cat are peste 2l sau 1,4 Turbo. Merge si Diesel dar... doar ca mijloc de transport. In orice caz peste 1900cc.

La genul asta de comporatament merita verificat si sitemul de reciclare a gazelor

Va asigur ca si in afara tarilor occidentale fabricile respecta standardele de productie.

Si eu stiu ca se poate retapita fara sa fie dat jos. mai ales ca doar rama trebuie refacuta deobicei

Nu este nici o problema atat timp cat lasi busonul scos pana se scurge tot

Multumesc pentru cautare, dar bordul meu este albastru si imi trebuie si cutia.

La 2.5 20v din 1993 exista. Probabil la cele cu facelift a disparut.

Imi trebuie cutia plus capac.

Pe mine ma intereseaza in principal torpedoul care la mine este praf. Merci oricum

Bujiile le-ai verificat?

Vezi ca undeva langa clapeta de acceleratie vine un furtun mic care are o bariera antifoc in caz de detonatii in admisie. Verifica sa nu fie colmatat si ala.

Nici la mine nu e. Sunt curios din ce an a disparut. Un prieten are un model din 1993. O sa ma uit maine si la el. La mine in 1996 nu mai exista la 2.5 20V

Ce culoare are bordul masinii donatoare?