pedala

Verificati si bucsile de la suportii de motor care se sprijina pe ea

Ideea este sa faci chestia asta cand motorul este rece. Il pornesti 1 minut ca sa ajunga ulei in turbina si dupaia executi operatia. Si nu i-a foc asa usor WD40

Vezi ca are o ciuperca vacumatica in imediata apropiere a ei. Curata bine cu WD40 locul din care iese o tija spre turbina. Tureaza si motorul in timp de dai cu spray-ul. Poate scapi

Ar mai fi de adaugat ceva. Multa lume isi pune becuri mai puternice sau xenon, dar uita sa verifice starea fizica a farurilor. Ca orice incinta inchisa in care se afla o sursa puternica de caldura se produce condens si apare asa-zisa ceata pe oglinda si geamul farului. Majoritatea farurilor cu un pic de indemanare se pot curata. Asta impreuna cu un set bun de becuri (cel mai corect raport calitate-pret il au Vision-Plus-urile) rezulta intr-o capacitate de iluminare suficienta pentru aproape orice masina.

In poza ai un motor ce contine mari modificari la admisie. Cele cinci tuburi sunt trompete de admisie care deservesc fiecare in parte o clapeta de admisie pentru fiecare cilindru. CU ajutorul lor se obtin urmatoarele: 1. restrictie mult mai mica datorita traseului de admisie mai scurt si drept 2. influenta deschiderii si inchiderii supapelor unui cilindru asupra curentului de aer tras de un alt cilindru eliminata Rezultat: ceva putere in plus dar indirect (poti injecta benzina mai multa mai eficient) si o elesticitate si un raspuns la acceleratie mult mai bun. Trebuie insa specificat ca acest tip de admisie este gandit sa dea eficienta si putere doar la regimurile de turatie apropiate de turatia de putere maxima.

Se pare ca sunt primul care scrie cate ceva. Am fost o experienta placuta, cu oameni simpatici si pasionati. Mii de multumiri celor care s-au ocupat de organizare. Astept deja urmatoarea plecare. Pozele vor veni peste cateva zile din motive tehnice (se va muta forumul).

Cauta daca exista pierderi de vacum

Midnight Caller (Alex) -2 pers Shpeedy (Mihai) - 2 pers S40-ul_meu - ? pers robobobo - 2 pers marian 940 - ? pers mihailcostin3 -2pers Danm - 3 pers (so?, soa?? + copil) Doberman  - 1 pers relu75 - 2 pers buleala - 2 pers VVV850 - 1 + (1?) socratestanculescu - 1 + (1?) Emil - 2 pers jani - 1 pers (+1?) Pedala - 2 pers

Este motor dezvoltat de Volvo

Daca cutia are legatura cu schimbatorul prin tije se misca schimbatorul (Acum depinde cum a proiectat si fabricantul suportii la motor, mai rigizi sau nu). La aceast tip legatura este rigida intre schimbator si cutie. Una dintre tije este prinsa la un capat de suportul schimbatorului de viteze si la cealalt capat de cutie, iar a doua, legata la un capat de schimbator si la celalat de selectorul din cutie. Daca este pe cabluri nu are cum sa se miste schimbatorul. Cablurile sunt eleastice si nu permit transmiterea vibratiilor si smuciturilor de la cutie catre schimbator. Daca se misca schimbatorul este normala o miscare de sa zicem maxim 1-2 cm. Mai mult nu.

Motoarele diesel sunt mai mari compartiv cu cele pe benzina la aceeasi cilindreea deoarece au pereti mai grosi datorita socurilor pe care trebuie sa le suporte in functionare (raportul de comprimare mare in comparatie cu benzinarele). In al doi-lea rand multe motoare pe benzina se fac deja din aluminiu in loc de fonta, iar aluminiul preia caldura mult mai usor decat fonta.

Mai este folosit si de alti producatori: Audi (unele modele): -servofrana (functioneaza cateva pedale si cu motorul oprit) -Inchidere centralizata -Recircularea aerului Mercedes (unele modele): -Inchiderea centralizata -geamuri -inchidere automata usi -antene ajutor parcare -recirculare aerului

Bravo!!!

O deviatie de cateva grade a convergentei pe o roata va face masina sa traga puternic in stanga sau dreapta si nu poate fi observata cu ochiul liber. Daca se vede cu ochiul liber faci febra musculara intr-un kilometru.

Legat de directie... Ai facut vreodata o geometrie? Spuneai ca simti ca vireaza masina ciudat cand este virata spre maxim... Simti ca se usureaza efortul depus sau chiar iti trage singura de volan?

Forta pe care o opune directia (in cazul in care este in parametrii corecti) nu tine de marca, masa, etc, ci de cum a proiectat-o fabricantul  .

1. Anul de fabricatie il gasiti pe anvelope stantat pe flanc (chiar arata ca si cum ar fi fost stampilat pe cauciuc). Este format din patru cifre care semnifica anul fabricatiei si saptamana. Poate fii precedat de "DOT". 2. Importanta cauciucurilor de iarna este vitala. Nu conteaza numai profilul, ci si compozitia acestuia. Cauciucurile de iarna isi pastreaza elasticitatea si la temperaturi scazute. Tuturor celor care le acorda o importanta scazuta le recomand sa mearga odata cu aceeasi masina echipata cu cauciucuri de vara si odata cu cele de iarna pe zapada sa vada imensa diferenta. Pe uscat sau umed diferenta nu este la fel de mare, dar se simte destul si in acest caz. 3. Luati in considerare si anvelopele marca Toyo si Debica. Chiar daca se adreseaza unor segmente diferite de pret, la cele marca Toyo se fac frecvent reduceri.

Mai este si una gri prin Bucuresti in Pantelimon. Poze...

Acum nu stiu exact cum sta treaba la S40, dar la unele masini trebuie aerisit inclusiv circuitul care duce apa spre radiatorul de incalzire a habitaclului. Verifica cele doua furtune care merg spre habitaclu. Daca ambele sunt reci trebuie aerisit. Daca unul este cald si altul rece, iarasi ar trebui aerisit circuitul. Daca nici asa nu merge s-ar putea sa ai radiatoruld e incalzire infundat. Chiar daca ambele sunt calde diferenta de temperatura intre ele trebuie sa fie mica.

Totul se reduce la cum sunt programati parametrii de injectie de catre fabricant. Un fenomen asemanator am intalnit la Renault, frana de motor fiind aproape inexistenta. Probabil au recurs la aceasta solutie pentru a putea conduce lin o masina si soferii mai putin experimentati.

Salut! Am ajuns si eu pe aici pentru ca una din marcile mele preferate este Volvo, dar pana acum n-a ajuns nici una in posesia mea. De vazut ne-am vazut deja la intrunire aseara (pentru cei care au venit, eram ala mic ) cand inca nu eram membru. Acum exista si cont .

Inca o poza

Pe langa cele enumerate mai sus trebuie refacuta harta de injectie, adaptat sistemul de ungere pentru a duce ulei la turbina, modificarea galeriei de evacuare.

Becuri iti recomand sa-ti iei Philips Vision Plus. Sunt mult mai ieftine decat Power to Night si sunt cele mai luminoase din gama Philips. Importator in Romania este Aspad dupa cate stiu eu. Eu de la ei am luat. Singura problema este ca vand doar catre persoane juridice. Eu am pe masina si s-a simtit diferenta enorm. Becurile vechi erau OSRAM si aveau doar jumatate de an vechime. Localizare: cum vii dinspre Aviatiei catre Baneasa dupa pod o iei la dreapta si apoi a doua la dreapta si mergi pana aproape de capatul strazii. Site-ul lor este www.aspad.ro. Acolo gasesti localizarea exacta Oarecum off-topic: Becurile farurilor este recomandat sa se schimbe in pereche si odata la doi ani

un clasic deja...