pedala

Te rog să iei ce o să spun fără nici o supărare... Mai sunt câte unii pe aici care știu câte ceva despre motoarele astea... Vei ajunge sa bagi mai mulți bani decât dacă faci un swap. Ce prag de putere vrei? Să zicem că teoretic va merge bine dpvd mecanic... Ce faci cu softul din calculator? Știi sa-l modifici, asta apropo de limitarea de turație? Îți spun asta... Că să nu mai ajungă un 850 la REMAT... Proiect eșuat

Utilajele au cu totul altă piața de desfacere, unde nimeni nu își permite să stea. Și în plus nu suferă din cauza problemelor de "împachetare". DPF-urile de pe autoturisme sunt mici, iar sistemul nu este gândit pentru trafic bara la bara.

Problema o să rămână. E turbo... Putere fără boost nu exista din cauza compresiei mai mici

Ai citit și verificat tot ce s-a specificat pe acest topic?

Completare: Dacă zgomotul se aude cu mașina staționată, pot fi flansele de la amortizoare

Discurile atâtal timp cât nu sunt făcute pe vapor, nu au de ce sa bată. Plăcuțele în schimb sunt importante și aici vorbim doar de câțiva producători care merită luați în seamă: Ate, Textar, Pagid și câteva game de la Brembo. În disputa Volvo original vs producători nu o să mai intru decât cu oameni care au lucrat in fabrici și cunosc ce înseamnă o linie de producție. Nu spun că un disc de calitate nu afectează performanța sistemului de frânare, doar că un disc mai slab nu o să bată (Febi, etc...). Majoritatea producătorilor mai slabi insa, livrează discurile fără tratament anti-rugina. Discurile se "ovalizeaza" sau mai corect spus discurile capătă bătaie de la depunerile de material de fricțiune de pe plăcuțe, atunci când apar: fie diferențe bruște de temperatură, fie o frânare puternică de la viteză mare după care nu se ridică piciorul de pe frână. Datorită temperaturii foarte mari rezultate, se transferă material de fricțiune pe disc. În general, dacă imediat se efectuează câteva frânări puternice, dar nu până la oprirea completă a mașinii, și cu ridicare progresivă a piciorului de pe frână, discurile se pot curăța.

Articulație exterioară planetară.

Cred că în afară de faptul că o să fie un pic mai zgomotoasă nu vei obține nimic. Cel mai restrictiv element... Tot catalizatoarele rămân. Dacă le-ai schimba cu unele metalice cu celule mari... Atunci ai simți diferența. Nu stiu în schimb dacă se găsesc pentru norma euro pe care o ai tu. Un alt aspect este că orice modificări la partea primară a evacuării (catalizatoare și intermediară) pot induce "exhaust drone", adică niște zone din plaja de turație în care evacuarea intra in rezonanță și face un zgomot mai accentuat.

B1 https://www.matthewsvolvosite.com/read-codes-volvo-850

Citeste codurile intai

Cum zice și @paunionutzîn afară de ceva plastice, conducte nu ar trebui sa ai alte pagube. Trebuie ridicată pe elevator

Apropo... Nu uitați că un parbriz "sablat" retine foarte multe particule care crestează lama ștergătoarelor

SWF

Runda doi

Sub 3-4 grade nu mai porneste

Telefonul va fi bine mersi daca folosesti un incarcator bun.

Și surata mai fitoasa a tanchetei a fost scoasă la lumina. Trăiește pentru like-uri 

Sa iei in calcul si franele. Nu sunt punctul forte al masinii.

1. Dacă nu mai pierde lichid, se va reduce fenomenul în câteva zile, după evaporarea lichidului scurs înainte.  3. Verifica senzorul de temperatura și termostatul (din poza parcă sta prea sus), pierderi de vacuum, lambda și MAF-ul  

Și cu limba spaniola stă la fel de bine marele bo$$. Deh... cuvintele e grele

@ionutcomanescuSa inteleg ca in spatele tastaturi este un android? Android defineste pe langa un sistem de operare binecunoscut, un robot cu aspect uman. Android-ul poate fi programat sa aiba si bun simt. Nu e cazul aici. Nu ai inteles nimic din ce ti-am scris. Regulile de ortografie, semnele de punctuatie si gramatica in general, au aparut pentru a putea vorbi toti aceeasi limba. Si binenteles pentru a pastra aceasta limba. Daca raspundeai pozitiv la ce ti-am scris mai sus... lumea trecea cu vederea startul prost in aceasta comunitate si primeai raspunsurile dorite. Asa...

Mama ei de limbă. S-o călcăm în picioare zic. Mai scrie odată uman... și poate se obosește cineva să îți răspundă. Eu nu pot să trec de prima "frază"

Drum bun și atenție mare pe drum!

Băi fraților! Este o regula de bun simț că atunci când ceri un sfat, să te faci înțeles. Scrieți corect și inteligibil!!! Nici nu pot să citesc pana la capăt ce ați scris. Nu e messenger aici.