asashy

Mulţumesc mult! Mâine am să mă uit... şi sper să le găsesc! Am găsit ceva de burete alb-gri, dar nu era pe lateral ci deasupra, lipite de tablă! Abia aştept..... O seară plăcută tuturor, oriunde v-aţi afla!

Vă salut stimaţi posesori de volvo! De câteva zile am observat o turaţie mai ridicată la relanti şi în mers decât de obicei...adică, dacă înainte turaţia mea la relanti era la 400, 500 acum este la 700 şi motorul funcţionează turat mereu. M-am găsit eu mare deştept şi am şters(curaţat) clapeta de acceleraţie crezând că voi putea rezolva problema, dar ioc...Mă puteţi ajuta cu un sfat?

epuratorul la mine are o formă cilindrică, cu 4 ieşiri:una cu un furtun mai lung spre partea de jos, una în lateral dreapta, una aproape de oblică şi una chiar la aşa zisă supapă,unde acest epurator are o formă rotundă! Patronul a "fund"ăţat cu o soluţie dintr-un spraz bine mizeria, apoi a suflat aer cu un pistol! Si-a dat seama că supapa este de vină suflând în ea şi astupând pe rând găurile. În momentul când aer nu mai trebuia să iasă, al meu lăsa...de aici şi concluzia că supapa este de vină...Îmi pare rău că nu am făcut câteva foto, era mai uşor de explicat...

Salman ţi-am răspuns acum pe pm! Zgomot nu se mai aude... În România preţul era de 270 ron, comandă la 3 zile! A căutat patronul service-ului...bineînţeles original volvo!

Problemă rezolvată...de vină era epuratorul!

Bogdan nu este nimic din ,,luat la misto"...pentru ca nu am nici 20 de ani, nu sunt nici mare smecher cu bani sau stiinta sa ma dau mare! Mi-am cerut scuze, daca le accepti este in regula, daca nu...dau o bere la vara, daca ajung in Bucuresti ! Am gasit hartiuta cu codul epuratorului: 8642185! Daca ma poate ajuta cineva cu un pret la piesa noua sau second, voi fi incantat! O seara placuta tututror!

Îmi cer scuze pentru limbaj...era vorba despre buşonul de la ulei...Mii de scuze....Am fost ieri la service, s-a demontat partea laterală a motorului, joja, până am ajuns la epurator! Totul era curat până la acel moment...însă aici am găsit multă mizerie, mâl, etc. S-a "fund"ăţat apoi s-a observat la un jet cu aer, că epuratorul are o membrană care este spartă şi când ar trebui să nu permită aerului să intre, aşa că acesta ajunge nestingherit acolo. Deoarece este capsulat nu s-a putut face nimic...S-a instalat totul înapoi...Nu se mai aude zgomotul de metal, dar uneori relantiul o ia razna! Mulţumesc şefului de service pentru răbdarea şi preţul foarte mic, deşi s-a lucrat la maşină de la ora 13 la 16:30! Aveam si codul epuratorului, dar din păcate cred că l-am pierdut....dacă îl gasesc va scriu şi codul respectiv(oricum nou, pe original era in jur de 273 ron).

Nu este nici o poantă...asta a făcut, asta am văzut, asta am scris...oricum marţi sunt programat la service...va scriu marţi seara ce s-a făcut şi cum se comportă maşina...O seară plăcută tuturor...

Da Salman...a scos capacul motor şi a dispărut sunetul! Şi la mine sunetul se aude doar la încălzirea motorului! Sunetul este asemănător unui contact între două metale, care se accelera în funcţie de turaţia motorului şi apoi după câteva minute dispărea!

Vă salut stimaţi posesori de volvo...În sfârşit cred că am rezolvat problema mea....Aşa cum bănuiam o problemă(zgomotul de metal) a generat-o şi pe a doua(turaţia la relanti). Astăzi am fost la un service şi am explicat problemele mele şefului de acolo.. Am pornit şi în câteva secunde domnul a dat verdictul: trebuiesc "fund"ăţate culbutoarele şi galeria de aer, admisie, a motorului(nu ştiu dacă denumirea lor este corectă)...Mi-a făcut şi o demonstraţie: a scos capacul de la motor şi maşina funcţiona perfect, aşeza capacul înapoi, zgomotul de metal şi turaţia oscila. Am mai întinerit 10 ani!!!...Totul mă costă în jur la 100 de lei, marţi! Mai am o întrebare acum:există o garnitură la motor care trebuie înlocuită sau se pune o pastă etanşă? Vă mulţumesc tuturor pentru sfaturi şi vă comunic marţi cum a decurs totul! O seară plăcută tuturor!

Am luat spray de curatat carburatoarele, am curatat...dar in zadar....la relanti turometrul oscilieaza intre 1100 si 1400 rot....Care ar putea fi cauza?

Acum câteva zile am curaţat-o cu un spray de uz general, dar nu era special pentru carburatoare....Nu mai reţin exact pentru ce era..

Am luat ieri maşina de la mecanic...mă stresează turaţia motorului dar şi zgomotul....Trebuie să schimb bucşele la bara stabilizatoare(nu ştiu dacă se numeşte aşa corect), cele 4 pe care este ataşată o bară deasupra motorului şi referitor la problema mea, pompa de servodirecţie(axul ar avea joc, de unde şi zgomotul) !

Aveţi dreptate, m-am uitat eu aiurea...turaţia la relanti este de 1000, după ce până acum era la 800 pe loc....în mers turaţia nu scade sub 1400 ceea ce mi se pare mult, motorul mergând turat! Am pus frână, nimic, în mers turaţia nu scade sub 1400...Astăzi dimineaţă am observat şi o fluctoaţie a turometrului! Oare să fie clapeta de acceleraţie? Cu ce se soluţie se şterge clapeta?

În acest moment maşina a intrat în service...când o iau de acolo , vă ataşez şi pozele cu turometru....

La asta mă gândeam şi eu zack....nu l-am schimbat niciodată în 3 ani de când am maşina...şi nici nu ştiu dacă a fost schimbat până atunci. Ce fel de lichid trebuie să pun?Oricum mă gândeam să-l schimb în viitorul apropiat... Am găsit tot pe forum...Pentosin CHF-11S sau FEBI....mâine dau o fugă pe la magazin....

Astăzi o fugă pe la un mecanic...pornesc maşina să o băgăm în atelier şi zgomotul, ca de obicei, îşi face apariţia....deschid capota, se uită mecanicul , ascultă un pic şi dă verdictul:pompa de servo... ! Îlîntreb dar de ce doar atunci cînd pornesc şi motorul este cald? Atunci se dilată ea,răspunde el.....Măi să fie, tare ciudat, zic în sinea mea....adică face zgomot la pornire şi în mers câteva zeci de secunde, apoi se opreşte...opresc motorul, pornesc, iar zgomotul câteva zeci de secunde în mers sau pe loc, iar se opreşte...ciudată pompă de servo..Mai caut şi alte păreri şi dacă găsesc rezolvarea vă scriu cu siguranţă!

Este vorba despre un PilotOn...nu stiu nimic despre soft, nu am cartea tehnica.. Windows CE 6.0, orice soft se poate instala Ma intereseaza doar harta Romaniei, momentan...dar sa ma pot descurca in orice imprejurare...

Nu vreau sa deschid alt topic , de aceea am sa postez aici problema mea: am cumparat un Gps , am instalat harti, dar nu-mi gaseste strazile(exemplu, a mea, a locului de munca)....Ma ajutati cu un site de instalare a hartilor care sa fie bun si sa aiba strazile cat mai actualizate? ...Am uitat ceva...strada o gaseste dar daca introduc un numar mai mare de 10 nu mai vrea...tare ciudat, deci dau un exemplu: cautare...strada Prieteniei..gasit, dar cand vreau sa introduc numarul 16, pauza, doar de la numarul 1 la numarul 10...apoi sunt alte strazi din Suceava pe care nici nu le are...un pic de ajutor, va rog!

Vreau si eu, vreau si eu !

Vă salut stimaţi posesori de volvo! Acum două zile când să merg cu maşina, pedala de la accelaraţie era foarte tare, încât nu depăşeam viteza de 40 km la oră oricât aş fi apăsat pe ea... Am aprins avariile şi în urma mea se formase deja o coadă la o pantă! După ceva timp, a funcţionat ceva mai bine, dar doar în şocuri, adică se accelera brusc! Astăzi la fel! Acum un an nu aveam probleme nici la -25 de grade şi acum la -12, se comportă ciudat. Mă puteţi ajuta cu un sfat?

Multumesc Andu, asa voi face!

Iar am facut-o de oaie...iar cu cheile in portbagaj Am dat jos sigurantele de la geamuri, dar nu reusesc sa dau geamul jos...Am inteles ca trebuie indepartata macaraua...Se trage spre exterior, sau se impinge si geamul coboara? Va rog un sfat...Am nevoie urgenta de masina! sau de pe sina, nu stiu exact...Un ajutor....

Problemă rezolvată de acelaşi mecanic...Cu o şurubelniţă a eliberat încă două îmbinări de metal în care stătea geamul(nu ştiu ce sunt alea)...Luni mă duc sa-mi fac încă o cheie...deja de două ori aceeaşi problemă e cam mult!Mulţumesc tuturor pentru sfaturi! O zi frumoasă tuturor, oriunde vă aflaţi!

mai explicit: am ramas iar cu cheile in portbagaj, ca acum jumatate de an. Am scos chederul de la usa soferului, am indepartat sigurantele care sustin geamul din interiorul portierei, dar geamul nu a cazut! Am sunat din nou mecanicul care m-a ajutat data trecuta si mi-a comunicat ca ar trebui scos geamul de pe sina! Din pacate nici el nu mai stia cum: se impinge spre baza sinei cu o surubelnita sau se trage spre exterior! Asta este intrebarea si rugamintea mea: Ce trebuie sa fac ca sa scot geamul de pe sina, sa cada geamul , sa pot intra in masina, si sa-mi recuperez cheile din portbagaj!