kadudu

N-au luat , i-am intrebat noi   ;). Oricum, best car, best dancers ;D . Inca nu mi-am revenit din starea de dupa ;D . @Alex- Nu mai imi trebe nici un tampon de telescop, otelul scandinav a triumfat inca o data impotriva hartoapelor din Romanica. (ma intreb ce se intampla daca dadeam cu un logan)  

O fi scriind, da' in dreapta e destul de greu de bagat deshtu' sa e stramt locu'.

Simplu, dai capacul de la far jos (cel din spatele becului de faza scurta). Sub becul de faza scurta propriu zis o sa vezi un soclu alb, mic, in care intra 2 fire. Ala e becu', il scoti afara si-l schimbi (vezi ca-ti trebuie bec tip W5W, fara fasung metalic). Si apoi sa ai rabdare sa pui capacul de la far inapoi (acolo de obicei e momentul in care io cobor sfintzi ).

Eu sunt de parere ca fiecare face ce vrea cu calutii masinii lui. Daca omu' a vrut sa-si faca upgrade la masina noua, tin sa precizez, e strict treaba lui. Eu zic bravoooo! ca a vrut curajul sa riste garantia, nu stiu daca multi ar avea. E adevarat ca la un upgrade de putere ai nevoie de un upgrade la frane si ambreiaj, dar , totusi sa nu uitam ca soferul controleaza acceleratia si nu masina ne controleaza pe noi (nu pe toti, in orice caz).

Castrol 5W40, insa eu il schimb la 15000 sau 1 an. Fiecare cum vrea. Revizia dupa manual se face la 20000.

Parerea mea e ca merita. E decembrie 2005 si pe cartea de identitate o sa-ti apara 2006, motorul e ok, e euro 4. Masina per ansamblu arata bine si nu pare nimic manarit. Daca te uiti la volan si la schimbatorul de viteze o sa vezi ca nu sunt uzate. Sunt kilometri reali. Go for it! Ne vedem la intruniri.

Problema 1. Rezolvarea o gasesti la www.xenonvalot.com, asa cum ,de altfel, am mai zis. Nici o alta rezolvare nu o sa mearga. Treaba cu "am mai pus pe S60 si n-a dat eroare" e o poveste frumoasa, am luat si eu plasa exact cu aceeasi instalatie zisa Siemens (ca de fapt pe cutie scrie SiemensHid si nu are nici o legatura cu firma Siemens, dar sunt bune). Problema 2. Ti se aprindea faza lunga tot timpul si inainte?. Daca da atunci o sa rezolvi treaba din soft, la Volvo. Daca nu oricum va trebui sa faci o vizita la reprezentanta sa vezi ce-i pe acolo sau sa il pui pe om sa se uite la instalatie.

@Horia Trebuie facuta ceva revizie preliminara dupa ce iti ridici masina? Am un C30 1,6 D cu 800 km si nu mai stiu exact cum sta treaba. Masina e la ai mei si n-am acces la planul de service. Mersi anticipat. P.S. Cam la cat s-ar ridica o revizie la masina mea. Poti sa-mi puii atasat un desfasurator cu costurile reviziilor?

Poate ti-a adus din greseala modelul pentru S 60 cu volan pe dreapta. Atentie modelul pe care noi il avem are tesit coltul din drepta sus. Din cate stiu eu tie iti trebuie fara carbon activ la climatizarea fara ECC , deci codul de Mann cu CU.... pe care ti l-a dat Alex e bun. Bafta la cautari!!!

Baieti, la 100k nu pica nici o cutie (doar daca esti total dement). Eu am avut un passat cu 260 k km si nu avea nici o treaba cu cutia de viteze (automata).

Cu regret, dar de prost gust e infrastrucura ruriera din Romanica. Xenonul aftermarket e doar o modalitate de adaptare la ceea ce avem. Din pacate atunci cand achizitionezi o masina second nu poti sa le ai pe toate (la fel a fost si cazul meu si atunci am cautat solutii). Ce pot sa-ti spun Ozzy e sa nu te astepti sa fie ca cele originale (poate cu becuri de 4300K vor semana la culoare, dar atat). Lumina mai buna vei avea in mod cert si daca asta te intereseaza atunci go for it.

Si eu as opta tot pentru cutie automata, geartronic sau powershift, cum ii spune de anul acesta, nu cea clasica automata. Din cate mi-au zis cei de la Volvo TM cutia automata de pe S60 e ceva mai lenesa, insa bine etajata.

Ma bag si eu ;D . La intrunurea asta in premiera imi aduc si babacii mai ales ca acum au si ei sub posterioarele mari si lasate de vreme cate un Volvo (cu care nu circula Doamne Feri' sa nu le strice ;D). Pana acum nimic in agenda care sa ne impiedice sa venim si sper sa nici nu apara ceva. Probabil ca noi vom ajunge ceva mai tarziu, pe la ora 9 seara.

Pune-ti de 4300 sau 5000 k. Vor lumina extraordinar si vei fi multumit, crede-ma. In ceea ce priveste eroarea de bec ars ar fi bine sa urmezi ce spun cei de la xenonvalot.com. Tot respectul pentru Bogdan G dar scepticismul lui nu-si are temei. Eu am incercat metoda lor si a functionat pe amblele S60- uri pe care le detin. Singurul minus la tipul de far pe care il avem noi e ca lumina e putin orbitoare pentru cei care vin din sens opus si s-ar putea sa te trezesti cu flash-uri, dar asta e, clar nu poate fi ca cel de fabrica.

Ai umblat la electrica masinii cu cheia in contact? E posibil ca de aceea sa ti sa fi aprins martorul SRS. Poti sa mergi cu masina asa, insa nu e sigur ca in caz de coliziune ti se deschid airbag-urile si s-a cam dus dracu siguranta Volvo. Iti recomand cu caldura sa resetezi eroarea, din pacate nu poti face acest lucru decat la Volvo si o sa te coste in jur de 180 RON.

Depinde de anul fabricatiei. De la modelul 2002 pana in prezent nu mai exista led de service, apare doar mesajul pe display la fiecare pornire a motorului si tine cca 30 sec. De asemenea triunghiul din bord se ilumineaza rosu si galben, nu rosu si portocaliu. A mai fost modificata discret si forma acelor de la indicatoare si probabil cateva mici modificari hardware in interiorul bordului.

Baieti, nu va mai contrariati ;D. Becurile cu xenon sunt de mai multe temperaturi si intensitati luminoase. Cele de fabrica au 4300 K si le recomand cu caldura. http://www.superstreet.ro/stiri/promotii_tuning/Kit-uri_Xenon.html Cat despre eroarea de bec ars iata cum se rezolva : http://xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html Este cea mai eleganta metoda si singura, de altfel.Am incercat numeroase alte metode de la cheatere pana la becuri legate in paralel cu ballasturile. Nici una nu a mers!!

Variatiuni la aceeasi tema. Nu e prea mare diferenta, si oricum ca sa ai un golf 6 cu un interior ca cel din imagini trebuie sa scoti cu cel putin 3000 de euro in plus din buzunar.

Poti incerca anvelope de 225/50 R17, sunt ceva mai inalte. poti afla si diferentele accesand acest link: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html In ceea ce priveste amortizoarele S 60 are din fabrica amortizoare cu gaz (Sachs)

Pacanitul slab s-ar putea sa fie de la injectoare. Nu te teme, toate modelele pana in 2004 fac asa. Computerul de bord e insa o problema mai complicata. Ar trebui sa te duci la un electronist sa incerce sa sufle cu aer cald peste procesoare, la mine a mers

O alegere excelenta. Bine ai venit in randurile noaste. Sa te bucuri de masina.

De la Tm cu un discount de 1000 euro peste oferta deja existenta.

Azi am reusit in sfarsit sa ajung sa semnez precontractul si sa-mi lansez in fabricatie C30-ul dupa o goana nebuna... Deocamdata am doar un numar de comanda, luni o sa aflu si cand vine masina (sper sa ajunga, pana atunci.... ). C 30 kinetic cu pachetul dynamic , 1,6 D, jante pe 17, eleron, xenoane, senzori gramada , airbaguri gramada (ca doar e Volvo) si cel mai misto lucru....e rosie!!!!!!!!, cu interior magma red (masina o sa fie a maica-mii , ca sa nu intrati la banuieli :D). Cu poze revin cand am sa am ce poza.

E in curs de achizitie:)))))))))))))))))))))))))))))

Emile, bine ca n-ai patit nimic. Stiu ca erai atasat de masina si ca iti lasa un gol in suflet s-o vezi ca s-a dus din cauza unui cretin. Am fost si eu intr-o astfel de situatie in 2003 si tot la dauna totala am ajuns, insa nefiind intr-un Volvo m-am ales si cu o coasta dislocata cu care am mai tras vreo 2 saptamani. Bafta cu asigurarile si sa auzim de bine.