kadudu

buna seara...am si eu o problema la un s60 din 2003. Cand blochez masina din telecomanda....usa de la sofer sare inapoi...deschid portiera de la sofer...blochez usile de buton...sar toate inapoi.....inchid.....si se inchide si cea de la sofer...nu tot timpul. are cineva idee ce as putea sa-i fac ??

Nu e problema de contact la incuietoare! Iti arata usa deschisa atunci cand sunt toate usile inchise?, daca nu clar nu e contactul.

In mod normal atunci cand oricare dintre usi nu e inchisa total masina NU SE POATE INCUIA DIN TELECOMANDA. Daca usa din stanga e deschisa si restul usilor sunt inchise in momentul in care incerci sa inchizi usa din stanga butonul sare inapoi. Se repeta treaba asta de cateva ori (la mine de 2 ori) dupa care masina vede ca esti insistent  si te lasa in pace. E normal sa se deschida si restul usilor pentru ca usa din stanga le comanda ( e o masura in cazul in care iti uiti cheile in masina).

Buun, acum sa revenim. Ce ai tu pare a fi o problema ori de soft ori un defect de clanta. S60-ul pana in 2002 din cate stiu eu are exact problema asta insa la usa din dreapta fata. Daca se dovedeste a fi clanta e grav (nu vreau sa te sperii dar lui budulan i-au cerut 1000 RON la reprezentanta si nu se poate lua second ).

Recomandarea mea caldurosa este sa dai o fuga pana la dealer sa-ti diagnosticheze si cu ocazia asta sa-ti si puna softul de 2007, poate se rezolva. Te costa in jur de 300 RON toata afacerea.

Succes!

Astea sunt suruburile de care trebuie rotit pentru reglarea farurilor (S60 model '01-'04). Am pe undeva si o schema cu reglajul efectiv dar n-o gasesc acum .

Revin cu schema  .

Cum_sa-ti_reglezi_farurile.pdf

Revin cu detalii:

Mi-am montat ieri un kit de conversie HID. Cei de la care l-am luat au zis ca e bosch (bla, tre sa fii naiv sa crezi ca e de la mama lui), intr-adevar dupa pozele ballasturilor asa ziceai. Surpriza cand mi-au ajuns ma trezesc cu niste chestii ambalate fooooaaaarte frumos pe care scria BOSCH HID, cu sigla bosch, facute de ceva companie din China ;D .

Intr-adevar ballasturile sunt foarte subtiri si usor de ascuns, aici nu m-au mintit

Le montez si surpriza....,eroare de bec ars dupa ce mi-au zis ca acu vreo saptamana au montat pe un S80 2002 aceeasi instalatie fara erori. Ce e ciudat e ca eroarea nu este de bec ars pe faza scurta asa cum ar fi logic si ca nu apare imediat  ce aprind farurile ??? ???, ciudat dar m-am obisnuit, am Volvo . Tipul mi-a zis ca ballasturile fac un gen de emulare halogen si n-ar trebui sa am erori.

De altfel am mai incercat cu SIEMENS HID (alte chiciuri) si-mi dadea imediat eroare de bec ars pe faza scurta, sfarsind prin a le pune pe Passatu' maica-mii (deh, pranzu-i pentru cin' se nimereste)

Rezolvarea e simpla ori 2 rezistente legate in paralel cu ballasturile ori 2 becuri mici de pozitie de 5W legate de asemenea in paralel. Eroarea dispare!

Eu am recurs la varianta cu becurile dupa ce m-am chinuit sa fac un montaj de rezistente. E complicat, se incalzesc foarte tare, trebuie folosit un radiator si riscul de scurtcircuit e mare si mai mult se vad si urat.

Becurile le leg direct de mufa originala a masinii impreuna cu alimentarea ballastului si le suspend undeva in far ca este loc destul. Pentru a nu exista riscul de a topi ceva am confectionat in jurul becului un manson din banda de teflon, in felul acesta am si scazut oarecum intensitatea luminii.

Montarea kitului de conversie a fost usoara. Trebuie gaurit capacul de la becul de faza scurta. Recomand schimbarea intre ele a capacelor de faza scurta si lunga. Sunt identice la prindere si cel de faza lunga are o fanta acoperita cu un fel de scotch, care se poate largi. Avantaj estetic si functional in cazul reconversiei la halogen cand fanta se poate astupa fara macar sa se vada ceva.

Ca si temperatura de culoare a becului recomand 6000 k. E o lumina albastruie mai putin deranjanta decat cea de 5000k care e alba.

In concluzie kitul este bun, erorile de bec ars se rezlova simplu.

La S60 sunt variante de soft mai noi. Alin spunea ca dupa ce si-a resoftat masina merge mai bine si i-a cresut puterea. Lucrul asta pot sa-l confirm si eu, e ceva mai nervoasa decat a mea. Cei de la reprezentanta i-au zis ca masina va avea cu 15 cai in plus. Alta modificare ar fi felul in care intra DSTC-ul care intervine ceva mai fin.

Candva in decembrie dau si eu o tura la TM pentru o mica resoftare si va mai zic atunci ce mai e nou .

Pretul unei resoftari e undeva la 300 RON.

Chiar daca e un pic pornografic, eu zic ca merita vazut.

Asta explica de ce draq tot mai multe componente din masinile noastre se fac la ei (is multi si ieftini tata....)

http://fun.bascalie.ro/vizualizare~poze-adult~poza-fabrica-de-chinezi.html

A mai fost , dar oricum merita vazut inca o data.

Cum ai rezolvat cu eroarea de bec ars?

Sunt tare curios ca si eu vreau sa-mi pun, am incercat de altfel si mi-a dat eroare. De mers au mers fara probleme, insa mesajul de la bord ma enerva si le-am dat jos.

Daca nu-ti dau eroare spune-mi ce firma sunt sa sar si eu pe ele. Sunt de 35 sau 50 W?

Am 2 stopuri sparte de s 60. Tocmai de asta vreau sa incerc prima oara pe alea sa vad ce iese. dupa ce va puneti de acord asupra partii elctronice dati-mi de stire si ma apuc de lucru. Partea estetica e o dezvoltam impreuna, montajul il fac eu.

Ok, cu mare multumire .

In 18 noimbrie sunt in Bucuresti. Putem incerca pe masina mea daca o sa ai timp. Mai tinem legatura.

Am eu (fara falsa modestie). Voi propuneti solutiile si eu incerc sa le pun in practica.

SUBSCRIU!!!. N-am bagat si n-o sa bag niciodata porcarii de alea in motor. Pentru ce, ca sa diluez agentii anti spumare din ulei, sa-i scad proprietatile de lubrefiere si vascozitate doar pentru ca nush ce red neck din texas imi arata ca un motor de combina merge 5 minute fara ulei si apa?

Motoarele sunt facute sa se unga cu ulei si sa se raceasca cu apa, e logic, cand se pierd tragi pe dreapta si chemi service-ul sau ai grija de masina si nu te doare capul.

In general , Volvo isi cumpara cei care intr-adevar vor aceasta masina,ii caracterizeaza sau ii pasioneaza - si mai putin cei care vor sa faca o afacere din asta. Din aceasta cauza este mai greu vandabila, dupa cum vezi s-a umplut tara de passat-uri, audi-uri, bmw-uri si skode oktavia (nu mai zic de cei cu rata ca televizorul la Logan...).Crezi ca la masinile de mai sus este service-ul mai ieftin?...Bineinteles ca daca te duci ptr. orice maruntis la service o sa te rupa de bani, de aceea e bine sa mai pui si un pic de suflet in masina asta si sa-ti schimbi singur ce se poate schimba.Sfaturi si oameni care se ajuta reciproc gasesti aici pe forum, pe internet afli TOT despre piese si probleme (chiar si cum se rezolva).

Eu zic ca pretul e ok - avand in vedere marca VOLVO si toata echiparea masinii. Dupa cum vei gasi pe forum, au fost cazuri cind oamenii s-au dus sa-si ia audi sau skode si din intimplare s-au "impiedicat" de un Volvo, conducindu-l citiva km.Apoi ,dupa ce s-au urcat in ce vroiau sa-si cumpere initial si-au luat BRUSC Volvo...

Asteapta si mai multe pareri, dar cred ca majoritatea celor de aici (posesori) de Volvo NU PREA SI-AR SCHIMBA MASINILE pe altele...chiar daca fiecare are probleme (mai mici sau mau mari).

Numai bine !!!

P.s. Si mai e un motiv pentru revanzarea mai grea: Nu prea ai sa auzi din Volvo manele date la maxim...Si asta cam spune totul.

Subscriu la tot ce spune Matrixxx. Eu sunt unul sintre cei care au avut Passat si dorind sa-l schimb m-am orientat catre un Laguna 2 mai dotat si cu mai putini km. Norocul meu ca m-am dus cu taica-meu care s-a oprit brusc si mi-a zis:"Ce zici de s60-ul asta?", m-a convins sa-l conduc, apoi m-am urcat in laguna, am mers 500 metri si mi-am rezervat  S 60-ul. Dupa o luna eram mandru proprietar, acu n-as da-o decat pe un alt Volvo, e unica si dupa 1 an jumate inca ma fascineaza (ca o completare, de Passat m-am plictisit dupa 3 luni)

Frumoasa masina, pacat ca i-au stricat aspectul cu tuningul.(no offense pentru amatori).Si mie imi place sa-i mai adaug cate ceva dar cat de cat sa-i pastrez aspectul original. Asta e prea de tot.

Draq sa-i ia de dobitoci. Astia chiar nu tin la bietele masini? > > > >

Ma enerveaza la culme cand vad astfel de teribilisti dick head driven.

l-am vazut pe dobitocu' asta la stiri, prinde bine o portie de ras din cand in cand. Noroc ca politaii au avut rabdare(poate din cauza camerelor ;D), io cred ca-l pocneam pe tembel de mult. Si gagica miiiiiiitzy, hai sa fim seriosi te sufoci tu draga daca dai aerutzu' afar'? sauuuuuu..... astepti 2-3 ore sa treaca a(lcool)nemia.

Ma bucur ca politia face astfel de razii!!!, sa le ia permisele ca o merita. O astfel de loaza beata daca te loveste nu e acoperit de nici un fel de asigurare.

Si pe mine ma roade tare un astfel de upgrade. Se gaseste un aranjament de led-uri care e cam de marimea unui bec de 21W si are soclul la fel. Astea s-ar putea monta in locul becurilor clasice, insa exista mai multe probleme

1. Eu unul n-am gasit inca asa ceva in Romania

2. Cum se rezolva eroarea de bec ars?

Masina are senzor de bec ars pe pozitii si frane (exceptie fac doar bcurile de pozitie din lateral). Pentru xenon exista 2 rezolvari, prima am postat-o in thread-ul "din ciclul cum sa" si a doua ar fi reprogramarea ecu ca sa recunoasca xenon in loc de halogen. Buuuuun, acu vine problema: masina are ca dotare optionala faruri cu xenon, deci ecu poate fi programat, insa nu exista in lista de dotari stopuri cu led-uri si nu stiu daca se poate programa. Ramane sa mai sap poate descopar ceva ;D.

In caz extrem ar fi totusi o solutie putin mai laborioasa, un aranjament de led-uri artizanal care sa "acompanieze " becul. In felul acesta se obtine acel efect led fara erori la bord (asta face parte din planurile mele de home tuning dar din pacate nu prea am timp acum)

Incerc din rasputeri sa fiu calm si cum un kkt nu vine niciodata singur mi s-o mai stricat si imprimanta (stiu ca e offtopic sa ma lamentez aci) ;D

Ce pot sa zic (incercand din rasputeri sa nu sparg tastatura) ;D , poate e comunitatea de romani manelisti si dependenti de brownie si mary jane din olanda, poate e comunitatea de olandezi care au dorit sa se intoarca la origini (ca masini asa proaste numai chinezii mai fac), poate pur si simplu oamenilor le place masina. Gusturile nu se discuta, se accepta (dar te poti kk oricand in gusturile omului).

Pe de alta parte trebuie sa fiu obiectiv si sa recunosc faptul ca loganu' mcv e cea mai ieftina masina multifunctionala de pe piata romaneasca cel putin. Nu e nici pe departe combi asa cum s-a vrut, e o strutocamila, insa foarte utila pentru majoritatea romanilor. Nu o laud, Doamne feri!, nu va speriati, tot un kkt de dacie ramane.

Este, in fond, o chestiune de alegere a fiecaruia. E unul stiu sigur ca decat un logan nou mai bine imi iau un 740 sau un 850.

Ca sa inchei intr-o nota concilianta, nu ma deranjaza loganul pe drumurile romanesti, ci oamenii care-l conduc, insa tot aceeasi categorie de "schmenari" conduc si alte marci mult mai exclusiviste (slava Domnului ca soferii de Volvo sunt in marea lor majoritate oameni, nu animale. )

Io mai stiu unul..

Sus ii cerul, jos ii pamantul si al dracu de multi prosti is intre cer si pamant.

Si mai adaug ceva....

Cu tot calmul, cand il vad pe unul cu un logan ca se chinuie sa se tina dupa mine mi se umple sufletul de bucurie sa-l las intr-o dara de fum negru.

Misu esti pe aceeasi lungime de unda cu mine, trebuie insa sa mai adaug cateva aspecte apropo de soferul loganist ( o categorie de sofer aparte de altminteri) si de coaja lui:

Intr-adevar la toate masinile rotile se invart insa la cate ai vazut sa le sara cauciucurile de pe ele ?

Cate masini cu motorizari nefiabile, mici dar care consuma mult sunt pe piata?

Cati dintre oamenii care aspira la o masina, nu la logan cred ca "directie asistata" inseamna sa te duci mai repede cu ea in service (pe asta chiar am patit-o cu o cunostinta de-alor mei care a aflat dupa ce si-a luat loganu' ca inseamna servodirectie)

La cate masini daca te duci la service si le spui ca scartaie ceva iti umplu masina cu vaselina pe la toate incheieturile si balamelele fara sa aiba macar bunul simt de a curata excesul.

Cati oameni isi dau comanda pentru o masina fara macar sa o vada in showroom (trimitere la aparitia pe piata a loganului cand au fost inregistrate la "ruinele" dacia vreo 50.000 de cereri)

Toate acestea ( si mult altele )sugereaza ceva. Loganul si stapanul lui sunt impreuna la bine si la greu manati fiind de o prostie absoluta  ;D

Vreau sa-mi cer scuze in fata oamenilor care poseda logan si pe care aceste randuri ii vor jigni, dar majoritatea intrunesc criteriile sus amintite.

Nici eu n-am facut in primele dati cand mi-am dat bateria jos si mi s-a umplut de erori. Acu trebuie sa ma duc la stealer sa mi le reseteze. ;D

Nu cred ca e o problema mare, nu prea au obiceiul sa se defecteze din cate stiu eu. Verifica conexiunile electrice de sub scaun, s-ar putea sa fie oxidate. Ia niste spray de contacte si curata bine pe acolo.

Atentie!!! SA DESFACI NEAPARAT BORNA DE MINUS DE PE BATERIE.

Procedezi astfel: opresti motrul, scoti cheia din contact, lasi masina 5 minute sa-si stocheze datele si desfaci borna.

Cand o montezi la loc sa ai neaparat contactul in pozitia II (contactul pus) si daca inchizi usile dechide un geam in caz ca se incuie masina sa poti intra in ea. Se reseteaza ceasul si trebuie sa te joci apoi putin la inchiderea centralizata si ridicarea geamurilor si functiile masinii intra in normal.

Bafta si tine-ne la curent!

;D ;D ;D ;D

Trebuie sa recunoastem ca omul a avut prezenta de spirit. Apararea e mai mult decat subtire, insa daca politistii au avut simtul umorului in mod cert s-au amuzat.

Sincere condoleante, suntem alaturi de tine.

Claudiu si Ionela