kadudu

Din ce spui tu aici pare sa fie o problema generala la s60. Ce pot sa-ti recomand e sa-ti schimbi tampoanele de la motor. Incepe cu cel de la cutia de viteze(vreo 200 ron), continua cu cel de sus de la motor daca e rupt doar (300 ron). Cel de la distributie e in jur de 250 ron si iti recomand cu caldura sa-l schimbi, vei simti diferenta. Ti-am lasat cireasa de pe tort la sfarsit: cele 2 tampoanee hidraulice de la motor ( unul e in fata ta chiar cum te uiti la motor si iese un furtun din el).Astea e obicei scapa ulei daca au uzuri , cel putin asa o sa-ti spuna majoritatea mecanicilor insa eu recomand sa le schimbi , mai ales pe cel din spatele motorului( e protejat de o bucata de tabla, daca te uiti atent il vezi) pentru ca pe ele se descarca toata forta cand masina merge. S-ar putea sa fie pur si simplu uzat cauciucul si sa fie prea moi. Fiind vorba de un motor diesel schimbarea lor ar putea fi rezolvarea problemelor tale. Bafta!

are cineva un manual in egleza pentru masina asta? ca germana nu o inteleg deloc mersi

Nu e vorba doar de marime aci. Sunt mai multi factori, poate nu aveau centura. De geaba ai airbaguri si-n podea daca zbori de pe scaun  cu tzeasta in copac.

Asta ar distruge definitiv imaginea Volvo. Cei de la BMW sunt niste bagaciosi si sigur vor umbla nitel asa pe la design astfel incat sa se vada ca ei sunt in spatele firmei. Asa s-a intamplat si cu Rover si uitati-va mai bine ce s-a intamplat cu Rolls-ul, dintr-o masina cu un elegant stil pur britanic a devenit o caramida superdinamica daca se poate spune asa. Poate asa le vor creste vanzarile in romanaia ca deh, tot smecherul cu bani se da cu beamveuu. De ce nu s-ar da si cu volvo ca e tot beamveu, nu?.

Mda, imi pare tare rau sa aud ca Volvo renunta la R, asta era visul meu de a avea si putere sub capota si sigla volvo pe volan. Poate renunta si la designul sport si revin la forma tip "caramida" de alt'dat asta ca sa fie siguranta maxima, ca deh, cu muchii drepte la capota tai orice si nu te rupi. Poate renunta si la s 60 ca asa am auzit, oricum daca e sa arate s 60-ul ca cel din pozele postate de Shpeedy pe mine unul nu ma mai atinge la suflet. Volvo o sa-mi ramana drag intotdeauna, nu ma intelegeti gresit, dar modelele astea noi parca isi pierd din originalitate si incep sa devina comune. PACAT!!!!!

Eu sunt de parere ca ar trebui sa ne vedem undeva unde e cat de cat accesibil si pentru noi astia din tara. O alta varianta ar fi sa ne asociem mai multi din Ardeal si sa venim la Bucuresti cu una sau doua masini. Asta ar fi o salutie budget care mie mi se pare ok si atunci nimeni nu cred ca se va simti dat la o parte. Alex iti multumesc pentru aprecieri, poate ne vedem la Bucuresti sa bem si noi o bere ca la Predeal n-am apucat.

Si pe cand propui sa fie intalnirea emile? Eu sunt de acord, am putea face o minintalnire a membrilor din ardeal, asa cum zicea si alex mai demult. Mai povestim si noi la o berica, ne mai descretim fruntile.

Buleala esti bestial!! E foarte buna ideea cu data fixa, o sustin, in septembrie sa fie. E mai bine ca intalnirile clubului cel putin la inceput sa aiba loc in tara, undeva in centru ca sa fie echitate pentru toti, evident ca momentul in care vom aveaa fonduri mai multe poate vom putea oganiza si excursii prin tari straine, insa, cum spune alex, in club sunt membrii care au facut eforturi mari sa-si cumpere o asemenea masina printre care ma numar si eu si in momentul de fata nu ne permitem drumetii de sute de kilometri. Poate in viitor.

Montarea unui sistem de navigatie original te va ustura extrem la buzunare, pe langa faptul ca in tzarishoara noastra nimeni nu cred ca stie sa ti-l puna si sa mai si functioneze. E adevarat ca navigatia ca optiune pe un s60 nou costa 2300 eu cea fara tv incorporat si 2700 cea cu tv, insa costurile de motaj cresc considerabil avand in vedere faptul ca trebuie sa schimbi inclusiv partea aia de sus de la bord pe langa instalatia electrica si alte alea. E intr-adevar deosebita navigatia de volvo (am folosit-o de curand prin Europa) si sistemul traffic info m-a scos din destule ambuteiaje pe autostada. Dvd-urile de 2007 poti sa ti le cumperi de la orice reprezentanta serioasa (din afara tarii ar fi indicat pentru ca baietii te lasa sa le probezi ), cu un mic impediment insa, la ei in Europa nu e inclusa si Romania. Ce e bizar e ca cei de la volvo brasov mi-au zis ca pe varianta 2007 va fi inclusa si romania, o alta gogonarie avand in vedere faptul ca nu exista o varianta de dvd-uri speciala pentru noi. Cei din Germania mi-au spus ca poate in varianta 2008 va intra si Romania. Ce pot eu sa-ti recoman e sa-ti dai jos de pe net imaginile celor 3 dvd-uri, sa le pui pe niste memorexuri dual layer si sa vezi daca merg (ca cica memorex ar fi compatibil cu unitatea dvd a masinii).

Nu stiu cu ce te-am suparat mai Socrate, dar clubul asta nu e deloc o bodega. Si ce draq e rau in a plati nemteste, uite unde sunt ei cu stilul lor si uite in ce hal suntem noi cu gandirea noastra "altruista". Sincer vorbind eu sunt mandru ca fac parte din clubul asta si ii respect pe cei care au avut initiativa si taria de caracter sa il infiinteze, ca de critici e satula lumea, PAREREA MEA.

Ma bucur ca ti-ai rezolvat problema. Chiar nu mai stiam nimic de tine de mult timp si ma temeam ca ar fi ceva mai complicat. Iti urez o tona de kilometri cu masinuta fara nici o problema si sper sa ne vedem la urmatoarele intalniri. De data asta tie iti revine onoarea de a da fum in nas loganurilor.

Aleeeeeeeeex, mai spune-ne ceva. Ce ai facut cu masinuta?, sper ca -a rezolvat treaba.

Trebuie neaparat sa mergi la diagnoza cu masina. Tot ce putem noi sa-ti spunem sunt simple supozitii, dar daca iti indica chestia aia pe display atunci s-ar putea sa ai ceva necazuri cu catalizatorul sau cu sonda lambda si e normal sa nu-ti traga motorul ca lumea. Eu am un d5 de 163 cp si merge de rupe asfaltul, n-as putea spune deloc ca e puturos pentru puterea lui, doar ca orice motor turbo are un lag pana cand intra turbina in functiune (al meu e puturos pana pe la 1700 rpm dupa care intri in spatar).

Pai e simplu. ai 2 tumburucuri la bord, cu unul (cel din stanga resetezi kilometrajul apasandu-l) si cu cel din dreapta daca-l rotesti in sensul acelor de ceasornic iti merge ora inainte sau inaapoi daca-l rotesti in sens invers.

Enjoy!

Nu stiu daca te ajuta cu ceva dar asa arata un s60 cu instalatie GPL din fabrica.

Nu stiu nimic despre Gpl pus aftermarket pe s60. Pot sa-ti spun doar atat ca daca chiar vrei sa-ti montezi o sa te coste cam mult ca instalatia se complica din cauza injectiei si a sondei lambda. probabil ca o sa ajungi ca pe la 1000-1500 euro si nu stiu daca iti merita. Trebuie sa iti monteze niste divizoare unde sa-ti puna si injectoarele de benzina si cele de gaz. In plus iti scade si puterea considerabil si risti sa-ti transformi frumusete de masina intr-o chestie puturoasa si la propriu si la figurat ca gazul mai are obiceiul sa si miroasa nasol mai ales vara cand e foarte cald, iarna la -20 daca uiti sa o treci pe benzina o sa te chinul destul de mult s-o pornesti si mai mult decat atat gazul are obiceiul prost sa nu mearga bine la sub -20. Controlerul care o sa ti-l monteze in interior oriunde l-ai pune iti va strica cockpitul . O alta prblema ar fi spatiul, daca iti pui rezervorul in potbagaj nu mai poti rabata scaunele si in plus iti cam ia o treime din spatiul portbagajului, daca il pui in locul rotii de rezerva tre s-o scoti pe aia afara si in plus e foarte mic si n-o sa ai autonomie de carburant mare. Eu sincer nu mi-as pune asa ceva pe s60. Am o masina mai veche pe care am montat gpl dar motorul e cu carburator si m-a costat doar 350 euro, de acolo stiu toate chestiile nasoale cu gazul.

Nu sunt rare deloc. Hoffman La Roche are in dotare o gramada de v50. Aproape toate sunt cu motoaare de 1,6 de provenienta PSA si eu sincer n-am auzit pe nimeni sa se planga de ele pana acum. Am un pieten care lucreaza la Hoffman pe o asemenea masina si e foarte multumit de raportul dinamism/cilindree, putere. Daca ai condus C30-ul cu motor de 1.6 diesel atunci senzatiile sunt cam aceleasi si in v 50. In ceea ce priveste regimul de exploatare Alex are dreptate, nu te apuci niciodata sa talpui un motor turbodiesel cand e rece ca faci zob turbina in 20k kilimetri. In rest pot sa-ti confirm si eu ca motoarele PSA diesel sunt foarte fiabile si din cele spuse de cei de la Volvo din BV, cele care echipeaza s40, respectiv v50 au putin "volvo touch" care le mai da un plus de dinamism. P.S. Eu am vazut in Tg Mures cel putin 5 v50-uri.

Dupa simptomele care le avea si eu m-am gandit tot la garnitura de chiulasa. E adevarata ipoteza ta cu lipsa de antigel. Motorul s-a supraincalzit si ala care a avut-o i-o dat talpa, atunci s-a ars garnitura (de fapt v-am spus atunci la toti care erati de fata ca eu cred ca e garnitura, chestie pe care a confirmat-o si mecanicul meu de aici). Daca stiai sigur de chestia asta si o reparai la un alt atelier scapai ceva mai ieftin, dar nu conteaza, important e ca s-a rezolvat si ca de acum incolo o sa te poti bucura multi km de masinutza.

Du-te la o firma care monteaza alarme & stuff. Acolo mai mult ca sigur vei gasi si senzori de parcare. Eu iti recomand cu caldura sa-ti pui Valeo. Un kit fata spate costa in jur de 600 ron.

Ar fi o idee buna intalnirea regionala, subscriu. Eu sunt din Tg Mures.

Faina masina. S-o stapanesti sanatos si sa te avem langa noi mult timp.

Oricand o intalnire intre volvisti e binevenita, sunt clar de acord si in Sibiu sunt chiar multe lucruri de vazut

Cum spuneam (inaite ma chinuiam sa le fac upload).

Uite ca va mai dam.