kadudu

No prob, suntem oameni, geseala e in natura noastra .

@Adi NU EXISTA MOTOR COMMON RAIL FARA TURBO! Amandoua sunt turbo, difera turbina si presiunea in circuitul turbo. Cel de 126 cp poate fi adus la 160 cp si 370 Nm daca nu ma insel, ceea ce e oricum mai bine decat cel stock de 163 cp care are cuplul de 340 Nm.

Alin, vezi ca tu ni ai ECC si ai altfel de filtru

Watch the image!! Io am ras juma de ora ;D

Surpriza!!, deja pe Volvo-urile noi sunt produse "made in China", ca de exemplu parbrizul meu de la C30 care in 8000 kn are deja o mica spartura . Calitatea a scazut, lucrurile astea se intampla indiferent de ce vrem noi. E dureros sa ai Volvo made in china in totalitate, dar daca acum desfaci unul nou 50% din electronica e facuta de galbejiti.

Am avut un dell luat in 2003, mergea super si plasticul din care era facuta carcasa era de calitate si mi-am zis ca fac laptopuri bune, asa ca mi-am tras acum 1 an un Inspiron 1525. Merge bine, doar ca dupa 1 an toata carcasa scartaie de ma scoate din sarite si balamalele de la ecran se cam duc. Din cand in cand mai baraie si ventilatorul de la CPU. Bateria e inca ok. Mentionez ca il folosesc si eu (dar mai ales nevasta-mea ) cel putin 4 ore pe zi pe unde apucam ca e mai comod de carat decat sa-mi mut io curu la PC.

Korekt, asta era de vazut , adica daca n-ai D5 ci T5 nu mai ai motor de viteza

Ieri am venit dinspre Hateg spre Mures si radarele nu numai ca erau dezactivate, dar mai si aveau lipite pe ele cate un sac de gunoi negru. Imi pare rau ca nu m-am oprit sa fac o poza.

Arcul ala nu are cum sa sara. Ti s-a rupt balamaua din fata, e o problema comuna pa S60 model pana in 2005. Se poate insa repara, dar iti trebuie rabdare de chinez sau comanda toata cutia. Eu am reconstruit balamaua cu un bolt lipit cu poxipol si merge de 1 an.

Bine pus semnul de intrebare. C30-ul e urmasul lui 480 care la randul lui e urmasul lui P100 ES, masini care nici una n-au avut 4 usi. Nu stiu ce sa zic, e greu de presupus ca o sa mai puna usi si in spate, desi n-ar fi deloc rau. Dupa cum arata in poze pare mai lunga decat varianta cu 2 usi pe care o am eu. Om trai s-om vedea.

Era, intr-adevar pe vremurile cand motorina era euro 3, acu e euro 5. Si a mea consuma mai mult. Totusi testele sunt facute in conditii ideale, nu in rahatu' de circulatie din romanica.

Nu deranjezi Sunt medic si am o firma de servicii medicale (un laborator de analize medicale mai precis).

I know sa-i f**, de cate ori dau intr-o groapa le umplu frigiderele de carne.

In primul rand nu e un radiator acolo, sunt 3 in ordinea:clima, intercooler, radiator apa (daca nu ma insel). Daca te roade tare pentru inderpta aripioarele trebuie date jos toate si se lasa cu incarcarea sistemului de climatizare cu freon, pierderi de ulei de compresor etc etc, cu alte cuvinte iti complici viata inutil. Suprafata expusa nu depaseste 20% din totalul suprafetei si in primul rand, daca e sa aiba masina vreu simptom va suferi clima. Tu incercand sa inderpti pe acolo risti sa faci un mic por din cauza caruia sa incarci clima in fiecare luna. Nu uita ca aluminiul in timp se oxideaza si masina ta, ca si a mea nu mai este chiar noua . Daca chiar vrei sa incerci sa nu spui ca nu te-am avertizat. Good luck!

Ma Bogdane, tu ce tot vorbesti ca tocmai ti-ai luat dizal?

Nu ai ce sa faci cu boxele alea. In primul rand Volvo are toate boxele rotunde si in al doilea rand au un suport atipic de prindere in care e turnata boxa si care e prins cu nituri de usa. Gasesti pe ebay adaptoare pe la 30 de euro + transport, un kit pentru 2 usi. Tot acolo am vazut si boxe Infinity. Take a look. Nu in ultimul rand ar trebui sa te gandesti la un amplificator extern pentru ele sau poti incerca sa repari boxele originale la un electronist si sa-ti montezi un subwoofer in portbagaj, ar fi cea mai ieftina si mai eleganta varianta.

Discurile tremura la orice viteza si se cam simte in pedala vibratia. Pot fi alte 3 cauze; jante strambe, cauciucuri dezechilibrate si nu in ultimul rand bucsele de la brat duse. La mine au fost toate 3, cu bucsele am rezolvat, jantele mai trebuie "ajustate" si cu ocazia aia si cauciucurile echilibrate.

Vezi ca in zona aia e filtrul de motorina. Poate se scurge pe acolo.

De unde din judet? Poate ne vedem la o cafea candva.

Talpa grea e cauza. Si eu scot cam 7,5% dar ii dau (dupa cum stii ). Pe autostrada mergand cu 190-200 culmea ca am scos 7,6%. In oras mai ales vara daca merge aerul conditionat (si merge...... ) se invarte pe la 10, dar mie imi plac reprizele scurte.

Eh, nene Alex, gaseste el romanu o solutie mai ieftina. Un prieten de al meu avea o vorba "nu e masina aia la care nu se poate adapta ceva de la dacie"

Se poate schimba numai rulmentul daca bobina e buna. Costa in jur de 80 RON +manopera si umplut cu freon.

Spor la treaba

Sfanta spuma aciva de la spalatorie, dar sa-i spui cocalarului sa NU INSISTE cu jetul de apa la curele (eu, dupa o oparatie de genul asta a trebuit sa schimb rolele de la cureaaua auxiliara, de atunci imi spal singur motorul)

E posibil sa ai mici scapari de compresie la injectoare. Da-le jos si curata garniturile de cupru, dar daca nu se aude nimic mai bine lasa-le in pace  . Eu am dat toate injectoarele jos de pe masina tatalui meu (S60) si dupa ce le-am montat la loc am pierdut jumatate de zi cu curatatul garniturilor. E posibil sa mai fie si gripate si atunci o sa cobori tot cerul. Daca in jurul injectoarelor nu e chestie neagra ca smoala atunci e posibil sa nu fie de la injectoare. Daca as vedea motorul atunci ti-as putea spune cu certitudine. P.S. Te referai la XC 70 nu?