kadudu

Cost estimativ 100-150 RON, de reparat se poate repara. Suna-ma, ai nr la avatar.

Mai mult ca sigur ai o scapare de compresie pe langa un injector. Verifica injectoarele, daca in jurul unuia e o chestie ca smoala atunci asta e raspunsul. De asemenea poti sa mirosi in zona lor, daca simti fum de diesel necatalizat inseamna ca ai scapari de compresie. E o problema destul de fracventa si se rezolva ieftin daca mecanicul reuseste sa scoate injectorul afara. Tine-ne la curent. P.S. Dupa simptomatologie asta ar trebui sa fie si nu sunt afectate performantele motorului de o maniera perceptibila de catre sofer. NU EXISTA SUPAPE BLOCATE CARE SE DEBLOCHEAZA SPONTAN. E ABSOLUT ABERANT!!

Sincer la 8000 nu prea poti sa ai pretentii ladotari. Mai adauga vreo 2000-2500 si gasesti destule masini cu dotari apropiate de full. Taxa de prima inmatriculare e mare si la masinile ok a cresut pretul indiferent de criza. La 8000 ai sanse sa iei o tzeapa de inca 2000 bagati in ea+ munca si nervi consumati.

A venit si a si plecat. Masina e a maica-mii. Daca reusesc s-o fentez sa mi-o dea v-o arat.

Hai sa ne vedem. Poate ii dam de cap. Ai nr meu de tel la avatar.

Mai uita-te pe piata auto si ia-ti una cu climatronic si 163 cp. Oferte sunt destule. Cat costa masinile alea daca nu sunt indiscret?

Nici pe a mea nu scrie si e tot D5 (exista optiunea "fara inscriptionare model")

Nu mai fiti carcotasi mah fratilor. Ce plm va duelati aci in orgolii!!!!! Subiectul discutiei era CITEZ "Navigatie Volvo aftermarket", nu cat de cacacios e sistemul stock de pe S60. Mie sincer imi place cum suna si HU 803 si HU 603, le am pe amandoua. N-am timpul necesar sa ma mai gandesc si la ce oale si tuburi sa-mi mai pun prin masina si ma multumesc cu ce are masina PUNCT. Daca vreodata o sa virez pe Audi atunci o sa-mi iau Bang&Oluffsen care costa 5500 Euro. Poate pentru unii nici ala nu suna bine......

Cand am desfacut  bratele,am observat un brat care are un surub cu excentric, pentru reglaj. Dap, ala e surubul de reglaj. Du-te la un service si fa-ti unghiurile.

Si eu zic s-o iei pe cea mai noua. Eu am si telefon pe care nu-l prea folosesc si navi care e superba, dar nu in Romania, hartile incep din Ungaria. Climatizarea automata insa e o dotare deloc de neglijat. Incalzirea in scaune, desi doar patial piele e tare buna daca e frig afara. P.S Nu exista momentum, numai dupa 2004. Prima din lista e baza si a doua e comfort.

Io stiam ca S60 n-are Dynaudio, doar generatiile mai  noi. Din cate stiu sistemul de pe S60 e Alpine. Oricum ar fi suna teribil de bine (de fapt asta a fost primul lucru care m-a impresionat la masina cand am luat-o).

La multi ani bai tizulica!!!!!!!!!!!

Va multumesc tuturor pentru urari. La mai mare, desi incepe deja sa ma apese gandul ca la anu schimb prefixu ;D

Mai bine cu vreo 500 de euro iti cauti una originala la second. Deja se gasesc. E pacat de masina aia noua si frumoasa, plus ca namila nu stie dolby pro logic. E mai mult o solutie pentru S60 urile mai batranele si fara navi si dolby la care cockpitul mai are micile lui uzuri. In acest caz e un upgarde, la a ta consider ca e downgrade.

Ieri, nevasta-mea si cumnatu-meu au reusit sa captureze capodopera asta. Poate omu' vroia sa aiba rezerva in caz ca se rastoarna :D [img width=800 height=600]http://img23.imageshack.us/img23/9708/dsc09081v.jpg

S80-ul tau e din 2000. Volvo a introdus navigatia cu dvd-rom doar dupa 2001, in concluzie tu ai navi cu cd. Magazia care o ai in portbagaj nu e legata la casetofon, ci e magazia de cd pentru navigatie. Cd-urile le gasesti pe torrents. Mai multe nu stiu sa-ti zic, a mea are dvd, pe alea le stiu bine. Aici gasesti detalii http://www.volvocars.com/intl/salesandservices/maintenance/RTI/Pages/RTI_2006q2_P2xCD.aspx

Vad ca am creat valuri........ ;)

Yeap, merg zau 

Ma gandeam la dealu' pe care mi l-a propus Giani. Acu ca am gasit chestia asta nu ma mai sperie atat ideea unui S60 fara navi, chit ca Igo NU SE COMPARA CU NAVTEQ, dar nici nu costa 2300 Eu+ TVA.

Hai sa va povestesc din postura lu' Stan patitu'. 1 Daca un injector e dus porneste greu sau nu porneste dimineata (cum a zis bogdan), asta e problema la rampa comuna, daca 1 injector pierde presiune nici restul nu mai functioneaza cum trebuie mai ales la turatii mici cum este cea de pornire. 2 Daca e slabita conducta de la injector nu se aude nici o bataie/fasaiala si de asemenea porneste greu sau nu porneste, depinde cat de multa motorina/presiune se pierde pe la holenderul slabit. 3 Fasaiala/bataia, care e de fapt un zgomot dat de scaparea de compresie pe langa injector nu afecteaza pornirea decat daca scaparea e foarte mare. In ambele cazuri in jurul injectorului apare o depunere neagra ca smoala, daca scaparea e mai veche. Scaparea de compresie fiind o problema relativ comuna la D5 ma duce cu gandul ca si la tine ar putea fi asta cauza, lucru care in cel mai rau caz te costa in jur de 20 RON+ manopera si in cel mai bun caz trebuiesc doar stranse suruburile care tin injectorul.

NU E VORBA DE NICI O EROARE!! Masina iti spune pur si simplu ca ai depasit intervalul de service.... Se poate reseta si manual. http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4574.0.html daca e dupa 2003 sau http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,808.0.html

Doar cel de la motor trebuie schimbar, restul nu se duc. E normal sa se miste bara, nu e o bara de torsiune, e doar un suport pentru tamponul anti roll-over de la motor.

Posteaza te rog la sectiunea "piese de schimb" tot ceea ce e scris pe jante, pretul si cateva poze. Poate se gasesc doritori.

Daca sunt de S60 ai asa: 5x108, 6,5-7J 16, ET 43sau 49 daca sunt pe 16", gaura centrala 65mm, merg pe Ford Mondeo,Volvo 850, 960 etc, in principiu orice Volvo mai vechi care are 5 prezoane, nu merg pe platforma P2 (S40/V50, C30, C70) care are 6,5 J 16, ET 52,5, 5x108, gaura centrala 63,3.

Nu, intr-adevar, C30-ul ar fi mai dinamic decat S60R, datorita diferentelor de gabarit, pe de o parte si datorita diferentelor de generatie, pe de alta parte  . Oricum le iubim pe amandoua, doar sunt Volvo .