kadudu

Ai erori! La un moment dat ai avut o cadere de tensiune, probabil de acolo e. Da fuga la o diagnoza, la masinile astea fara dignoza nu poti face mai nimic.

Uita-te daca e uda mocheta in stanga sub pres. Daca e ai detectat scurgerea. Se rezolva cu 2 inele de cauciuc luate de la Alex cu 25 RON si vreo 50 RON manopera + cam 1/2 l antigel Aral sau Castrol verde.

Un fel de a zice rezolvat. La mine sunt duse 2 injectoare.

Tu ai senzor de nivel de ulei, de aceea n-ai joja. Du-te si pune-o pe VIDA sa vezi ce fel de eroare este.

Ai erori de comunicatie intre module datorita caderii de tensiune. Problema ar trebui in mod normal sa se redreseze de la sina si eroarea sa ramana doar logata. Trebuie insa sa mergi cam 1- 1,5 ore ca masina sa-si verifice toate sistemele. Daca totul e ok o sa mearga. Poti incerca si varianta rapida fie la reprezentanta cu VIDA sa iti stearga erorile, fie la orice service care are un BOSCH KTS. Bafta

Daca nu ai nici comenzi pe volan, nici cruise atunci trebuie sa schimbi tot suportul care tine claxonul si airbagul. Vezi la dezmembrari la una busita cu airbagul sarit. Nu stiu insa daca ai firele trase pana acolo. Mi-mi lipseste doar cruise-ul, dar am firele. Am vrut la un moment dat sa-mi pun cruise, dar am lasat-o moarta ca nu merita in romanica si investitia e destul de mare.

Castrol Magnatec Diesel 5W40. Cu asta merg de cand am luat-o si e ok.

O sa faci baie in antigel in final  .

Hai ca-ti spun eu defectul! Tampoanele hidraulice au in interiorul lor o supapa care comanda in functie de turatie cat de tare sa fie tamponul. Electrovalva ce comanda tampoanele e in fata filtrului de aer (prinsa de carcasa lui cu o clema). Mai mult ca sigur supapa din tampoaane nu mai functioneaza cum trebuie sau e posibil sa fie blocata. Ia un tub de WD 40, da frumos furtunele de la tampoane jos si indesa prin gaurica aia WD 40 cat incape. Verifica apoi daca ai vacuum pe furtune, pornesti motorul: pana la 1500 rpm trebuie sa ai vacuum, dupa 1500-1600 NU. Pune-le la loc si da-i talpa. Daca nu se rezolva total atunci verifica si tamponul de la cutia de viteze (e sub hidraulicul din fata) si cel de deasupra motorului. Daca trepideaza mai tare in dreapta si cand iei la viteza viraj la stanga atunci e slabit tamponul din dreapta, de sub distributie. Bafta

Care erau furtunele? Sunt curios ca si eu am aceeasi problema.

Cine ti-a zis ca ai probleme de injector sau volanta? Da mai multe detalii..... Motoarele dupa 2004 nu mai au probleme de injectie. It da erori de motor, nu trage, nu porneste, se balbaie?, ce simptome are? Volanta de Volvo....,destul de rar sa intampla sa se strice (mai degarba rulmentul de presiune, dar si ala la modelele pana in 2004). Ce simptome are?, tzacane mai tare la rece, bate in pedala de ambreiaj......mai multe detalii. La km tai (daca sunt reali) nu ar trebui sa ai nici un fel de probleme.

Incalzitorul de habitaclu e buba!!!! Intre tevi si bazinul incalzitorului sun niste "o" ringuri care cu timpul cedeaza si se pierde lichid. E simplu de diagnosticat: dai presul din stanga jos si pui mana pe mocheta. Daca e umeda si semiunsuroasa inseamna ca ai pierderi de antigel pe la calorifer (daca nu ti-e scarba poti sa testezi si organoleptic- daca e dulce e clar antigel!). Poti verifica si dand jos aparatoarea din plastic din stanga de sub bord (dimineata inainte de a se incalzi motorul daca acolo e umed esti pe diagnostic ) Bafta

Kitul de reparatie ambreiaj al compresorului de A/C e in jur de 1500 RON pe original. Se gaseste doar rulmentul, insa trebuie cautat temeinic, si costa in jur de 80 RON. De asemenea daca mecanicul e idiot cand il depreseaza poate sa rupa carcasa compresorului (asa am patit eu) si atunci trebuie sa umperi alt compresor. Sfatul meu, lasa-l asa pana la vara, daca nu huruie tare nu o sa ai probleme.

Hai sa ne intalnim candva si o sa-ti arat daca ai sau nu siroco. Ai nr meu la profil.

Fara suparare pentru cei care critica (e dreptul lor). Simt insa o urma de invidie (search your feelings boys& girls). Masina e frumoasa si impunatoare cu toate componentele de "imprumut ", eu zic ca are o personalitate aparte. Intr-adevar interiorul e mult prea futurist, dar modelul de serie, cel putin la interior nu va arata asa, la exterior cred si sper sa nu se modifice prea mult.

La Szeged la reprezentanta te costa in jur de 2500-2800 RON. Se schimba ce ti-am spus mai sus si in plus si antigelul. Merita, avand in vedere ca dau si garantie de reprezentanta inca 160000 km.

Distributia la S60 2.4D si D5 se schimba la 160000 km. Nu ai de ce sa iti faci griji la cei 140k a tai, doar daca te scot banii afara din casa  E recomandabil ca atunci cand schimbi distributia (cu tot cu role si pompa de apa) sa schimbi si cureaua de la alternator cu cele 2 role intinzatoare.

Cat costa dom'le balamaua aia ? Azi mi-au rupt-o si mie de tot niste dobitoci.

Scoti bordul afara si in satele ecranului ai sa gasesti becul. E un bec normal de bord de 1,5 W, fara soclu de plastic, il refolosesti pe cel original. Pentru a scoate bordul desfaci cele 3 suruburi de sub masca de la volan, o dai jos si apoi cu o miscare FERMA tragi de rama din jurul bordului (nu e recomandabil pe frigurile de acum). Bordul e prins in 4 suruburi, le dai jos si gata. NU DECONECTEZI BORDUL, firul e suficient de lung sa-ti permita sa schimbi becul (are soclul albastru daca nu ma insel)

Ai cumva un S60 negru, cu eleron? Cred ca ti-am vazut masina sambata cand ma intorceam de la Moisei. Rezolvarea e simpla, fie iti cumperi balamaua sau, mai ieftin dai niste gauri in balama si o prinzi cu niste coliere de plastic mici. Suna cam ambiguu, dar o sa revin cu niste poze de indata ce trece crivatzu. Si eu am aceasi problema.

Aparatul nu e produs de Vebasto. Mai documenteaza-te Bogdane. "Yes. The manufacturer of the Volvo auxiliary heating is  Ardic, now a subsidiary of Eberspächer. " Mai multe informatii: http://www.motor-talk.de/forum/die-standheizungs-faq-t884569.html. E bine totusi ca cei de la Vebasto Romania repara si Eberspacher.(poate intre timp au fuzionat)

Media aratata de calculator e 7, dar real ia in jur de 7 la drum intins (e adevarat ca viteza mea de deplasare e in jur de 140-160), in oras depinde de anotimp, iarna in jur de 10 -11, vara, cand merge clima cam 10, fara clima (pentru cine rezista) in jur de 9- 9,5. Nu conteaza atat viteza, cat reprizele. Mie-mi place sa simt cum trage motorul si asta ma costa cam 1 litru in plus in afara si cam 1,5 in oras, but the ride is great. Atat iau amandoua S60-urile sub talpa mea. Taica-meu, care e mai calm scoate cu 1 l mai putin.

E pur si simplu scarbos ce-au facut cretinii astia. Sa-i ia dracu' (pur si simplu nu m-am putut stapani). In tara asta fiecare tembel neuron putere face legea asa cu "vrea muschii lui".

Chiar te rugam. Si eu am vrut sa iau cateva de la Volvo si m-au pus cu botu' pe labe cand mi-au zis pretul.

Teoretic asa ar trebui.