septy

Mai gresetse omu' scuze!

Adevarat! Insa cei de la reprezentanta volvo brasov mi se pare ca isi cam prind urechile la orice, pun testeru.....bla bla bla dau si ei din gura, e musai sa zica ceva numai sa zica. Astazi am fost la ei la ora 9 dimineatza pana pe la vreo 3 dupa masa, au scanat cu DiCE au scos relee, au verificat vacuum(despre care au zis ca e ok), au tinut motoru turat pana la rosu si peste asa in gol cu orele, mi-au consumat multa motorina, au dat cu presupusu si au constatat urmatoarele: tubulatura( furtun admisie cel de la filtrul de aer, furtunele de la turbina la intercooler) stiu k erau trei bucati, sunt fisurate pe undeva in fine, am primit oferta de pret pentru fiecare, erau in jurul sumei de 2600 lei m-au intrebat daca sa le comande si sa le inlocuiasca pe cele vechi, asta in conditiile in care nu sunt siguri! Concluzia finala: Iti inlocuim tubulatura dar s-ar putea sa nu fie asta problema! Am refuzat! Iar ei au zis: Ne pare rau nu avem ce sa-i mai facem, parametrii sunt normali, am mai avut una dinasta si ne-am chinuit mult cu ea! M-am gandit sa-mi incerc norocul la reprezentanta Peugeot tot in BV, initial nu au vrut sa se uite ca e volvo si nu au diagnoza dedicata si difera multe, protocoalele etc, pana la urma m-au primit. Au conectato la un tester universal unde apar erori: Senzor temperatura aer(arata ca temperatura aerului are -20 grade) senzor cam shaft(asta intermitent) bujie incadescenta Au inceput sa lucreze la ea: Au constatat ca pe galeria de admisie in loc sa se umfle furtunu ala care vine de la turbina se sugea(asa s-au exprimat ei), subtia, au verificat vacuumul si au constatat ca electrovana care controleaza turbina nu lucreaza, au inlocuit electrovana si un furtunas mic de la vacuum care era fisurat tubulatura de la admisie se umfla la turatii mari, ne-am dus in proba, masina accelera bine, puterea a crescut simtitor. Urmeaza sa-mi schimbe si senzorul de temperatura si sper ca totul sa fie ok. Cam atat deocamdata. Chiar nu mai ai nevoie să poţi posta?

Multumesc! am sa ma uit si eu pe etichetele alea sa vad ce tip de suspensie a avut masina!

da e posibil, maine merg inapoi la reprezentanta sa vad ce-i cu motoru de nu mai trage!

asadar care-i treaba cu codurile de pe senzorii inlocuiti?

Si ce reprezinta cifrele respective?

nu, nu a fost de valcea.

asta e masina, Senzor axa came: 9645844080 si mai e un cod pe el, PA668530 Senzor arbore:9643695780 si mai e unu si pe asta, PA66GF30 Motorul nu isi da drumu nicidecum, stau cu pedala de acceleratie la podea si turatia urca incet, ca la un SDI chiar mai rau!

as pune dar nu stiu cum...

@Roberto, barele stabilizatoare si bucsele nu se potrivesc cele vechi? Asa am luat masina de la cineva acum un an, sunt arcuri sport si telescoape sport 100%!

S40, 2.0 D, 136 hp,an 2005, suspensiile sport sunt aftermarket, Stima!

@Roberto, da mi i-au schimbat , cei vechi mi i-au dat in cutiile celor noi! doar ca nu mai am putere la motor , un deal care il urcam lejer in treapta a-5-a il urc acum in treapta 3-a! o fi vreo supapa de la turbo sau ceva nu stiu!

Azi mi-am luat masina din service, merge fara probleme doar ca parca nu mai am asa putere la motor ca inainte (poate mi se pare, poate isi revine), mi-au inlocuit doi senzori, cel de la axa cu came si cel de la arborele cotit, pret cca 200 lei ambii, restul manoperei 600 lei, putin cam piperat pentru ce au lucrat dar ma bucur ca merge masina! Drum bun tuturor! si multumesc de sfaturi!

revin cu noutati: nu mi-au mai rescris soft, au schimbat senzorul de la arbore si au pornit motoru, merge numai ca am conducta de retur a injectoarelor rupta(probabil e mana celor care le-au demontat inainte de a o duce la reprezentanta) e spre bine oricum.

Am sa incep sa folosesc si eu metoda asta de prevenire a uzurii la sistemul de injectie

@Bogdan G , mi-au zis ca de curand au primit in reprezentante permisiunea de a sterge , rescrie softul ECM-ului,oricum mie mi se pare mult costul acestei operatiuni sunt convins ca nu e mare lucru de facut dar asta e situatia, fie ce o fi numai sa mi-o porneasca!

@Huff E aberanta dar trebuir sa-mi repar cumva masina asta atat de complicata sau nu stiu cum sa zic

@HEIMDALLR Au pus vida si DiCE si au zis ca nu comunica ECM-ul cu alte componente

Am ajuns in cele din urma cu masina la reprezentanta Volvo din Brasov: Se constata ca nu sunt stricate injectoarele si nici pompa de inalta presiune dar e stricat senzorul de la arborele cotit si calculatorul ECM nu trimite comanda injectoarelor dar nu sunt siguri si trebuie sa ia un ECM de la alta masina sa stearga softul de pe el si sa instaleze alt soft (al masinii mele) sa vada daca e intr-adevar stricat, doar operatiunea scrierii softului ma costa 500 lei!

@Bogdan G ba da mi-a aparut mesaj cu ABS mai precis ceva cu ANTI SKID

o sa merg la IATSA VOLVO din Brasov pentru ca masina mea e in Brasov. multumesc de indrumare

Multumesc! asta am sa si fac! nu cred ca se pot strica toate 4 injectoare simultan la km astia!

S-a rezolvat problema, am inlocuit planetara cu una din dezmembrari!Adio trepidatii!, cel putin deocamdata!

de cuplat, cupla, dar nu se racea conducta de tur deloc, deci presiune insuficienta!

Am un s40,2005, 2.0 diesel, 136 CP, cum a venit caldura mare, mi-am propus sa-i fac instalatia de climatizare,inlocuire conducta , reparat radiator clima,pus sub presiune, totul ok, incarcat cu freon si ulei, compresorul cupleaza insa pe ventilatie vine aer cald! Mi-a dat cineva un pret la un compresor nou 680 euro+tva! nu am atatia bani!Din dezmembrari nu gasesc, Stiti cumva daca merge de la peugeot sau ford, ceva? Daca ma puteti ajuta va rog impartasiti experienta voastra! Harigato!