contdezactivat

Da, am observat si eu ca la drum extraurban, nu ai nevoie de toata apa/antigelul la tine. 440/460 e intradevar mai mare la interior decat s/v40, datorita usilor groase de la s/v40. Pentru cine intereseaza portbagajul, 440-ul poate inlocui cu succes un break, in conditiile rabatarii scaunelor spate. Alte puncte forte? Nu mai are nimeni seria 400 pe aici?

Felicitari inca odata pentru achizitie. Eu ti-am zis de VW pentru ca am condus un LT din asta lung, vreo 10-15k prin tara si oras si mi-a placut f mult cum se misca. Unde nu era drum care sa permita peste 130km/h, eram prada grea. Adevarul e ca ala era motor de ~170cp (din cate imi amintesc) si suiera turbina atat de bine ca i-am pus masinii nume unguresc: Hohjny (nu cred ca am scris bine)... normal, blonda cu ochi albastri.  Nu mi-a placut la ea problemele de electronica, survenite la un kilometraj destul de mic pentru un astfel de vehicul. Era model 2004 si cand urcam un pic, se umplea bordul de erori: AFU, ASR, EBD, EBA,etc. Se oprea cand iti era lumea mai draga. Bafta, din nou! 

Pai, poate asa ia luat valul si pe ceilalti.  Recunosc ca si pe mine m-a luat si pana cand s-a oprit motorul, ca nu mai aveam motorina... nu l-am scapat pe Matrixxx din vedere. ...Ca fapt divers: pentru mers in coloana ai nevoie de aprobare de la politie. Noua ne-a placut (cat am mers) mersul in coloana dar te asigur ca pentru ceilalti soferi, nu a fost funny.

Aha, deci de aia ...ai tinut sa ma depasesti.  V-am lasat mai... v-am lasat. 

Dupa Timisul de jos, cum vii dinspre Bucuresti, la un momentdat se face un drum la dreapta peste un pod. Parca e un indicator cu "cabana Dambul Morii". Am fost acum 1 luna jumate la "canionul 7 scari" dar scarile erau oficial inchise. Datorita ploilor abundente erau multe traverse lipsa. Erau unii care urcau dar eu nu m-am simtit moral/fizic, in stare.  Se poate ajunge pana la Piatra Mare pe traseul "familial" dar ca sa ajungi pana sus si sa mai si cobori, ai nevoie de antrenament. Eu m-am resimtit, 1 saptamana, dupa excursia asta. 

Principalul dezavantaj al ideii, este ca nu te ajuta prea mult, chiar atunci cand ai mai multa nevoie:cand gasesti masina inghetata in parcare si te grabesti sa pleci. Oricum, decat nimic, tot e ceva.

Bucsile astea fac parte dintr-un proiect mai amplu. Am asteptat sa imi soseasca o caseta de directie, care acum cateva ore a aparut. Degeaba pun bucsile daca nu pot manevra volanul cum trebuie. Am tot sistemul de servodirectie, cu tot cu pompa, de pus la loc. Mai caut cateva oferte de manopera si daca nu gasesc ceva mai avantajos, incerc sa ma apuc eu de treaba.

...S-au stricat pur-si-simplu. La benzinare, mai ales. Au inceput sa tacane. Ce componenta anume s-a stricat in ele, nu stiu.

Man... am incercat vara asta sa organizez si eu ceva in zona Brasov dar cum spunea si Midnight... nu vine unu, nu mai vin alti 3 pe langa el. Si sincer sa fiu, de cand sunt la noul loc de munca abia am timp sa moderez pe forum. De scris, ce doresc eu sa scriu pe aici... doar printre picaturi. Idei/organizare: nu am timp de ele nici pentru viata mea personala.

...Gee, fratilor!!! Eu de abia asteptam sa va mai intalnesc odata pe anul asta (si nu numai eu), in echipa completa dar incep sa cred ca Nea Feraru are dreptate. Voi, cei din Bucuresti chiar aveti ceva de impartit. Pacat...

O alegere comoda (pentru cei fara inclinatii de mecanic) pentru curatarea injectoarelor este Metabond: Megasel pentru diesel si Megalene pentru benzina. La diesel (inclusiv D5)stiu mai multe persoane care l-au incercat (printre care si eu), declarandu-se foarte multumiti. Dupa 5-6 plinuri tratate, torcea motorul ca un cotoias. Mi-a disparut si umezeala de la un injector, iar masina tragea mai bine si mai rapid. ...E ceva mai scump decat o curatare manuala: minim 100ron un flacon dar dozajul este foarte mic si iti ajunge multe plinuri (8-15000km). La care se adauga avantajul ca, solutia si trateaza componentele cu care intra in contact... ceea ce la unele  diesel-uri cu multi km, reprezinta un atu. Personal si din cunostinta experientelor altora, nu recomand curatare ultrasonica (cel putin) la benzinare.

La multi ani! 

La multi ani!

Salut Sunt in aceeasi situatie, numai ca pe a mea au facut-o non-euro. Am de gand sa rezolv problema in viitor, asa ca sa ne tii la curent cu demersurile, daca rezolvi ceva. Merci.

Bun venit! Felicitari pentru masinute. Ma gandesc si eu de ceva timp la un Saab 9000.

Si eu am avut intr-un timp problema asta. Am rezolvat cu WD40 pus din abundenta pe cheie, iar cheia bagata si scosa repetat din contact. Incearca si cu o cheie de rezerva daca ai. S-a mai discutat de problema asta pe forum. Incearca si un search. Bafta!

...Cauta o marca de GPS care detecteaza si bolovanii din drum.

Bun venit printre noi.

Merci  Dar sper sa primesc si mai multe laude cand o sa constat ca sunt bune. Oricum daca nu sunt bune astea, fac altele, tot din poliuretan. Am prins gustul.  La mine, a fost chiar invers... nu "design gresit cu premeditare"; pe cine intrebam (si am avut o corespondenta chiar si cu "RT Mechanics" si alti specialti in Volvo) mi-au spus: "nu ai nevoie de asa ceva"... "seria 400= tancul", "nu s-a mai plans nimeni de asta"... Oi (numar la noapte) fi eu mai nebun. 

Multumesc. Pentru un experiment... tinand cont si de manopera (de care sper sa ma eschivez) de demontare/montare... e cam mult si 100 ron. Daca am dat gres, era mai ~rentabil sa iau bucsi originale.  Btw... daca nu vreti sa aveti emotii cu montarea unor astfel de bucsi, optati pentru design-ul tip "palarie" (cum e in poze ansamblul din 2 bucati dar fara conul ala accentuat), fara nici o gaura de flexiune. Masina va deveni super-rigida dar "reliable".

Am revenit cu detalii: - manopera la strungar, cu tot cu cilindrii metalici din interior, a fost 100ron; Sper sa le montez cat mai curand. Sunt tare curios daca rezista (nu se sparg), in design-ul ales de mine. O sa va anunt cum se comporta.

Bucsile originale tin mult mai mult... daca esti dispus sa dai 5-600 de lei pe ele. Iar ca sa ai si garantie la ele, trebuie sa le iei cu tot cu brate... si sa le montezi la reprezentanta. Imi pare o suma cam mare pentru un produs, la care nu ai garantie... iar la diesel si la automat, unde e prezenta bucsa mai mare, e mai sensibila situatia... plus ca sunt patit cu piesele noi si scumpe. Eu am vrut sa fac si un upgrade la tinuta masinii. Vreau sa fie mai rigida.

Salut Fa un anunt pe sectiunea Bursa, poate gasesti acolo ceva. Bafta.

La multi Ani! 

M-am bucurat ca nu am "made in china" pe masinuta mea... pana cand mi-a venit ideea sa schimb boxele originale. ...Macar scrie "Fabrique en Chine", pe ele.