contdezactivat

Cauta user-ul Jhon81. El cred ca te poate ajuta. Succes.

Salut si bun venit! Ai putea sa iti dai usor seama ce are, daca masina are autodiagnoza cu led. E o cutiuta (sau mai multe) cu un led, un pin si un buton. Ar trebui sa fie sub capota pe undeva. Cu ajutorul autodiagnozei poti afla care e problema... iti da un cod de eroare. Mai multe detalii despre autodiagnoza, gasesti aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=5597.0;attach=18604 http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.0.html Bafta! P.S. Sistemul tau este Bosch LH2.4 Jetronic.

In newsletter-ul de UK, spune ca se ofera drivetest cu un pilot de raliu/curse.... ca sa vezi ce inseamna "naughty". La noi, Titi... dar numai pentru jurnalisti.

Prinderea principala, e sus pe aripa... e o piulita acolo. Si mai vin niste prinderi in plasticul lateral din portbagaj. O sa iti fac maine niste poze daca am timp. Eu am optat pentru original, pentru ca nu imi place sa pun bliz-bliz-uri... ci numai ce a fost dotare optionala a masinii (accesorii originale). Si pentru ca odata montata antena electrica, iti trebuie si o usita/capac, care sa mascheze motorul antenei, care altfel s-ar vedea urat in portbagaj.

Ma miram eu cum sa coste 60 de lei antena originala noua...  ...Cand eu am luat una sh cu 100 de lei, dupa lungi negocieri. Vezi ca sunt si in comert, chiar si prin hypermarket-uri, aftermarket... pe la 80-90ron... si arata fix la fel ca cea originala.  Si eu, din necesitate am pus electrica. Cea fixa, era pe arc si mi-a agatat-o un amic, in hayon, cand a inchis portbagajul peste ea.

O mica completare... In momentul in care am pus antena electrica, cas-ul meu era la garantie. Odata cu instalarea noului cas, s-au facut legaturile pentru antena electrica (de la cas), care pana atunci nu au fost conectate. ...Deci nu e chiar plug&play.

Toate pozele mele sunt aici: http://picasaweb.google.ro/adrianmdv/IzvorulMuresului?authkey=Gv1sRgCLb62v63urSIBQ#

Ai dreptate, in Vida nu da dimensiunea curelei la D5.

Stai linistit, e bun si 1.6-le. Am pe un C4 de la munca, model 2008. E mai rapid decat un motor de 90-95cp. Cu 2 persoane in masina si cateva bagajele, te descurci bine cu el in orice situatie. Daca pe viitor mai vrei putere, ai de unde sa ii mai dai.

Gaseste un magazin unde sunt mai intelegatori, de unde poti lua curele ca sa le probezi... sau sa iti schimbe daca nu e buna. Si eu cand am avut probleme cu compresorul, am luat o curea mai scurta dar a trebuit sa probez vreo 3-4 curele pana am gasit una buna. Mi-a trebuit curea fara servo si fara aer... ceea ce la volvo, e cam greu. ...Scrie in Vida lungimea curelei.

A mea era pre-cablata. Am bagat antena in mufa si cam atat... de fapt a fost o chichita: a trebuit sa pastrez vechiul distantier cu zimti, care tine antena sus pe aripa.

Sa ne traiesti, Vadime! La multi ani! 

bacy, pentru intrebari, fa un subiect separat, aici e sectiunea Bursa si scrii pe subiectul unui om, pe care ar trebui sa il lasam sa isi vanda marfa. Multumesc. P.S. offtopic-urile se vor sterge.

Rezista la temperaturi de 380C fara sa ia foc... sau fara sa intre din nou in stare lichida? Spune cineva caracteristicile astea pe ambalaj?  Nu sare de 150C atunci cand motorul e in functionare. Dar atunci cand ajungi cu turbina rosie in parcare, cum e?

Atentie cu "silicoanele implantate" la turbina. Cunosc cazuri in care siliconul s-a scurs si a blocat turbina. Totusi, vorbim de temperaturi de cateva sute de grade, pe acolo.

Nr.34 din captura e vinovat. de aici stii si tu sa cauti mai departe. 

Eu m-am simtit ca intodeauna, extraordinar. Cu un grup de oameni pentru care merita oricand sa fac eforturi.  Au fost si ceva peripetii...  Eu am plecat de Sambata seara, asa ca mai bine ii las pe ei sa va spuna povestile. Masini, dupa calculele mele, au fost in jur de 30... in poze nu sunt toate.

S-a mai intors cineva?

Daca tot ai inceput cu "inedite"... ia si de aici una. Interesanta masinuta: http://www.bestauto.ro/volvo/340/autoturism/auto/1636473.htm?pgsource=searchresult

Salut Pune piesele tale inapoi... daca mai sunt altele demontate/inlocuite. Apoi verifica masele inca odata. Sunt notate cu GA1, GA2, GA3, GB1, in poza de aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=7658.0;attach=30183 Dupa asta, sterge codurile de eroare. Detalii gasesti aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.0.html Odata erorile sterse, da o tura cu masina, apoi citeste codurile din nou.

Din pacate, tot o problema de masa/conexiune, e pe undeva.  Ledul din bord, exact asta iti spune. E bine ca ai inceput verificarea maselor... e la fel de important sa cureti tot ce e oxidat (pana lucesc) si sa le ungi cu vaselina, altfel degeaba le desfaci. Si dupa fiecare astfel de operatiune stergi codurile manual, dai o tura, verifici codurile din nou. Daca nu mai apar coduri ai rezolvat problema. Am impresia ca masa de sub bord "GC1", se ocupa de ceasuri, senzorii din usi... deci mai desfa odata masele de sub capota. Masa tip panglica din cupru, in special, necesita atentie sporita. Daca vrei, pune si niste poze mai clare, sa vad cum le-ai curatat... sau ce ai facut exact pana acum. Bafta.

Wou... Lipsesc 2 zile de pe aici si se umple Bursa de comentarii si pareri. Subiect mutat. @popescu: Daca doresti sfaturi foloseste alta rubrica decat Bursa. Mulumesc.

Ba chiar fabrica asa ceva.  Autoutilitarele si camioanele Renault sunt proprietatea Volvo... AB.  Pentru asa ceva, personal recomand VW.

Nu pricep ce vrei sa spui...  La recodarea unei telecomenzi, se recodeaza toate telecomenzile pe care lei ai. E obligatoriu... daca vrei sa iti mearga toate.

Vineri, minima de 2 grade?  ...Care veniti cu diesel, cautati motorina de iarna.