contdezactivat

Bun venit Virgil. Pentru intrebari legate de modelul 850 ai mari sanse de a afla raspunsuri, daca postezi pe sectiunea dedicata 850/s70... adica aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/board,12.0.html Aici e sectiunea seriei 400... seria 800 e ceva mai diferita. Mult succes!

Felicitari! Ma bucur pentru tine.

Daca asta e motor solicitat, ce sa mai zic de t5-ul de 2 litri al lui matrixxx... sau de 1.9t-ul de pe s/v40, care din ~1850cmc scoate 200cp.  Bafta!

Vasul ala oricum trebuie schimbat, mai devreme sau mai tarziu. Cred ca e un bun punct de plecare. Ori avem aceeasi problema, ori e normal ce se intampla... ca doar si eu am avut de curand un furtun spart din cauza caruia am pierdut toata apa. Imi pare normal sa fie ceva presiune in instaliatia de apa si daca ai si masurat-o si e cum spui ca scrie in carte, 1,5bari... atunci crapatura/fisura din vas e de vina. De cand cu caldura asta, daca desfac busonul de la vas, dupa 5 km si a mea da ceva lichid fierbinte pe afara. In rest, la motor rece, nici valurete nu sunt in vas.

E posibil ca la 5200rpm calculatorul sa iti taie benzina, ca o masura de protectie. Cel mai bine cauta in Vadis, trebuie sa scrie pe undeva. Daca nu ai programul, ma uit eu. Bafta!

Poti schimba farurile cu modelul american... posibil sa iti mai trebuiasca ceva ornamente. Am vazut puse faruri duble chiar de la LT... dar nu se imbubau chiar fericit. Parca 110cp avea motorul asta. Multa bafta!

Pai daca intra greu in prima si in marsarier sunt 3 posibile cauze: - timonerie defecta; - cablul de ambreiaj slabit/uzat; - ambreiaj pe duca. In cazul asta nu mai schimba uleiul la cutie, pentru ca la schimbarea ambreiajului e posibil sa pierzi uleiul din cutie.

Gasitul suspectului, in acest moment nu este corecta si nici o prioritate (d.p.d.v. al forumului). Daca va amintiti bine, destul de recent s-au produs ceva schimbari in randul administratorilor/moderatorilor prin plecarea lui Shpeedy si venirea lui Roberto si ... a lui Danyx care s-a alaturat mai tarziu echipei moderatoare. Si, spre frustrarea mea, neconcordante in aplicarea regulamentului si a abaterilor, inca exista. La crearea unui regulament clar s-a lucrat inca de mult timp in urma... dar datorita schimbarilor mai sus amintite, formalitatea de postare a lui pe forum, a intarziat.

Este in curs de constructie (trebuia sa fie deja gata) La Prejmer, ~10km de Brasov, un circuit de viteza pentru carturi. Am trecut pe acolo saptamana trecuta si situatia este in felul urmator: - pista e desenata dar inca neasfaltata; - cladirea este in faza de schelet metalic. Din ce am aflat, va fi deschis si pentru turisme. Latimea pistei va fi de 8-10metri. Mai multe detalii pe: http://www.i-m-a.ro/Pista.html?wpid=41786

Vreau karaoke in program!   

Chiar te rog. Nici eu nu am apucat topicurile la intoarcere din weekend.

De aerisit, se aeriseste f rapid, in nici un caz nu pierzi litri de antigel. Trebuia sa faci un test cu termostatul (bun) montat pe ea. Pornesti un pic dar nu lasi sa se incalzeasca pana deschide termostatul... opresti si vezi daca tot da apa afara.

Regret decizia. Cred ca te pripesti si actionezi la nervi.

Vin si eu! 

Am avut 2 cazuri recente. In primul mi-a lovit o duba, masina de la munca. A facut praf spatele la C3. Am completat formularul cu vinovatul, mi-a dat copie dupa toate actele si am mers singur la asiguratorul lui. Nu a trebuit sa vina si el. Asta la BCR. In al 2-lea caz am procedat la fel, eu fiind vinovatul dar sub nu stiu ce pretexte a trebuit sa merg si eu la asigurator . Doar i-am sters bara spate (cu carligul de remorcare  ). La Astra.

Din ce vad in poze, cred ca nu ai umblat unde trebuie. Tu ai desfacut la supapele de presiune in loc sa cauti la rotor... la mine nu s-a umblat unde ai desfacut tu. La componentele astea ai umblat? http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=8828.0;attach=30540;image

...Dilye.

In curand se va lansa Starcraft II!!!  :yahoo:  :yahoo: :yahoo: http://www.starcraft2.com/ Daca aflati careva ceva, sa ma tineti la curent va rog.

Cu placere.  Sper ca ti-am fost de folos.

Subiect mutat pe Bursa.

O sa va tin la curent cu progresul constructiei. Incerc sa intru si eu cu ceva servicii pe acolo, asa ca o sa cunosc ceva informatii.

Eu am reusit performanta sa pun un set de Triscan, in Martie... pentru ca in Septembrie sa le dau jos (dupa 15-20k km). Bucsa mare de diesel/automat cedeaza prima. La bafta pe care o am cu piesele noi, pot fi si un caz particular. 

Nu lua aftermarket "Triscan", eventual cauta "Scantek". Se gasesc si originale fara brat dar ai de cautat dupa ele si pretul e pe masura(intre 500-600ron, toate 4). La benzina, nu se duc chiar asa repede bucsile oridecare ar fi, in schimb la diesel se observa imediat, ce e calitate si ce nu.

Am folosit si eu acum 2 ani o solutie de genul asta, cu bune rezultate si nu am avut probleme cu caldura. Dar e o solutie provizorie, in timp, scurgerile vor reveni.

Aceeasi situatie paradoxala o am si eu cu 1.4hdi-ul de la munca. In nici un caz nu imi permit sa merg cu ala, la fel cu 1.9 td-ul meu. Cand vad ca ajunge instantul pe la 16-18% in nici 3000rpm... si abia se misca, imi vine sa ma iau de cap.