contdezactivat

De ala spuneam si eu. 

Ar trebui sa sti si faptul ca 2.5tdi e un motor ceva mai gurmand decat 1.9D si o idee chiar mai pofticios decat D5-ul.  Si posibil sa umbli cu coada de fum negru dupa tine, mai ales daca iti place sa o calci (tipic VAG). 

...Zi merci. La modelele mai vechi, in Vadis spune ca se schimba la "every service".

S-a topit suportul releului pentru ca e scurt in pompa. Mai mult ca sigur din cauza mizeriei acumulate. Curata bine pe acolo si verifica periile... aia 4 carbuni care vin pe rotor/colector sau cum papuci ii spune. 

La 480 l-am vazut "live in action" dar 480-ul are partea electrica mai complicata un pic... are si un calculator in plus, care face mai multe lucruri destepte. Am studiat mai demult posibilitatea, sa imi pun FMH si din ce imi amintesc, era vorba de un releu care trebuia montat... dar nu garantez.

"FMH" a fost optional si pe seria 700, 900, 400... posibil chiar si la seria 200. Doar vorbim de volvo, ce naiba...  

Desigur. Singura conditie este ca motorul sa fi fost montat pe acel tip de caroserie. La mine sunt 3 motoare in CIV, 2 benzina, 1 diesel. Pare ok. Totusi asigurate... Daca urmezi pasii mai sus descrisi si cumperi masina, cere de la vanzator si actele (copiile) de la recarosare. Sa le ai la tine pentru orice eventualitate. desi nu o sa le ceara nimeni, vreodata... Eu am toate actele de la recarosare, inclusiv actele de la masina noua... cu tot cu contract vanzare-cumparare din Germania, taxe achitate, etc.

Au fost sambata pe aici, Musashi si Alin Buga, impreuna cu fetele lor, carora le multumesc ca m-au sunat si m-au invitat sa ne vedem. Am stat de vorba un pic, atat cat ne-a permis timpul, la restaurantul unde le place celor din Bucuresti sa vina...  "Sepia" a fost prietenoasa de data asta si nu a mai improscat "cerneala"... dar cred ca tot a ratacit drumul unde voia sa ajunga, in ciuda indicatiilor mele.  Sa ne revedem cu bine! 

La multi ani! 

Cine se pricepe sa faca recarosare, nu schimba absolut nimic de pe masina noua. Se face recarosare si schimbare motor (in acte), la Rar binenteles si trecut in C.I.V In talon si in CIV trebuie sa ai datele masinii (noi) recarosate, cea veche nu te intereseaza. Atentie, sa corespunda fiecare caracter (cifra/litera) la seria de sasiu si motor. Riscul ar fi sa fie trecuta o norma de poluare inferioara celei normale (daca te deranjeaza). Cam asa procedeaza cei de la rar... Daca masina a fost pe firma, sunt slabe sanse sa fi fost masluit ceva la ea dar poti scapa de dubii, cerand actele care i-au trebuit lui la recarosare (precis mai are copii pe undeva)... sau si mai simplu: ceri un certificat de autenticitate la Rar (mergi acolo cu masina si se uita ei la ea); oricum iti trebuie la inmatriculare. Bafta! A mea a fost recarosata de 3 ori si nu am avut nici o problema.

Multa bafta. Te asteptam cu noutati.

Sper ca nu te-ai suparat. Eu chiar aveam chef sa "donez" 5 beri. Operatiunea de testare a vacuumului poate facuta si invers: adica impingi de tija manual si blochezi iesirea/intrarea cu ceva. Daca tine vacuum, inseamna ca e buna.

La multi ani cu sanatate! :occasion13:

Lechuck, daca poti sa tragi tu, cu gura, din vacuum atat de tare incat sa misti tija, esti cel mai tare.  :D Ai 5 beri din partea mea daca reusesti.  Vezi ca la seria 400, la 1.9td e mecanica toata treaba (fara calculatoare). Abia reusesti cu mana, sa misti tija aia.

Ciudat. Eu cu manutele mele am dat jos un far de la 440 cu volan pe dreapta... Numai ca eu desfac cam de 2 ori pe an farurile, ca sa le curat... si uneori mai inlocuiesc componente cu ce am eu rezerva. Cum deja le-am desfacut de vreo 4 ori, chiar nu mai stiu care, ce are in el. Cu cel din stanga am avut probleme la reglaj si banuiam ca acolo ar fi ceva dar nu am apucat sa studiez problema.

Unu e cu lentila de uk... unu e cu lentila crapata, nu mai tin minte care/cum. Daca nu iti dai seama din pozele astea, am si lentila separata... sper/pe undeva.

Dar ce vrei sa vezi exact? Nu de alta dar la farurile mele sunt multe explicatii de dat... 

Amortizoarele tale au fost/sunt marca Optimal? Tocmai m-am pricopsit si eu cu o pereche, din astea, pe spate si ambalajul seamna mult cu ce am eu. Ale mele sunt pe gaz... si aproape dublu ca pret.  Is bune si astea mai ieftine, cand mai ai de schimbat ambreiaj, distributie, etc, etc... si iti mai comanzi si bucsi din poliuretan. Abia astept sa le montez.

La multi ani si toate cele bune! :occasion13:

Sunt pentru stergatoare de faruri.

La multi ani! :occasion14:

La multi ani si multe impliniri! :occasion13:

Cred ca totusi ar fi mai inspirat ca numai utilizatorii inregistrati sa poata accesa aceasta sectiune. Asa e si pe alte forumuri. In curand o sa imi sterg numarul de telefon de la semnatura. Ma suna o gramada de oameni aiurea(din afara forumului). Nu stiu unde si ce citesc ei dar numai anul asta m-au sunat cel putin vreo 10 persoane sa le repar caseta de directie (plus altii, pentru alte servicii/vanzari piese de care eu n-am habar). Banuiesc ca pentru ca am scris intr-un topic din asta sau am moderat acolo.

Nu se poate face o comparatie stricta numai intre cp tai si cp lui. Conteaza foarte mult si greutatea masinii. Compara coeficientii cp/greutate si daca "te ia" si la coeficientul asta, nu are rost sa mai arzi benzina de pomana.   Degeaba ai 200cp daca masina are 2-3 tone.

Hmm... Un nou S90? Sper ca stiu bine in ce se baga. Vechiul S90 e o pasare rara, greu de egalat.