contdezactivat

Merci fain de info.  Am suficient timp de gandire la dispozitie. Vad eu ce fac pana la urma.

Din link-ul asta gaseste piese dar sunt trecute ca "standard", nu sport. Eu asa am vazut, poate gresesc. Oricum, o sa le fac un email sa ii intreb... desi, daca au la preturile pe care le-am vazut pana acum... in jur de 1000lire, e cam degeaba. Un Spec la 350eu mai merge luat in seama... dar la 1000 de lire...  iau alta masina din uk(chiar 2). Cred ca nu face nimeni pentru diesel.

...Kevlar se gaseste separat de vanzare, nu e f scump. E de studiat... O sa pun cateva intrebari pe la DuPont sa vad daca imi pot oferi suport tehnic. Pana cand o sa umblu la ambreiaj, am suficient timp sa ma interesez si de ceva arcuri mai sanatoase pentru discul de ambreiaj. Parca am vazut si din astea de vanzare, separat.

La cum se conduce in tara asta... nu ma mir deloc. Ma asteptam chiar sa fim lideri detasati... Uneori mai fac si eu exces de zel, destul de rar zic dar altii conduc fara nici un respect pentru reguli si pentru ceilalti participanti la trafic, zi de zi, la fel. Chiar am fost atent de cateva ori, cand mergeam regulamentar, cam ce procentaj conduce prudent/regulamentar... In unele zile, dupa o zi de condus prin oras, maxim 10-20% ii gaseam in postura de a conduce regulamentar. Cateva greseli frecvente: nu se asigura la schimbarea benzii/la intrarea in intersectie, nu semnalizeaza sau semnalizeaza incorect, viteza excesiva, nu respecta incadrarea pe banda la giratorii, schimba 2-3 benzi la o singura semnalizare, cei cu lamaie in geam care nu inteleg sa stea cat mai pe dreapta drumului... Chiar azi mi-a ramolit unu spatele la Citronel, destul de urat.... intr-o intersectie la Stop.

Merci xydexter dar astia nu au produse pentru Volvo, Renault, Opel (Nissan si Mitsu variantele europene/diesel), marci compatibile la componente ambreiaj cu a mea. Si in general in state, nu prea se stiu cu diesel.... ...Mai cautam. 

Apropos de ambreiaje performance/race, mai stie cineva producatori in afara de Spec si Sachs? Ca astia vad ca nu se complica cu cuplul de la diesel... si am o vaga banuiala, ca la diesel nu se baga nimeni.  Asa o fi?

@vita_fresh Unde ai facut pozele la 200-le ala? Nu ai cumva si cu interiorul? M-am tot uitat la ea si... posibil sa fie model Bertone si nu stie ala ce a aruncat. L.E. Am uitat cel mai important lucru. Bertone au fost in 2 usi.  ...Nevermind. 

De multe ori e gresit sa mergi la service din postura de cunoscator. Cel mai bine e sa oferi cat mai putine detalii dar sa il pui in postura de a descoperi defectul pe cel care face constatarea. Cel mai bine e sa ceri o constatare (cu drive-test) si maxim sa oferi simptome, asta daca iti spune ca e ok. Si daca iti spune ca piesa X trebuie schimbata, numai atunci sa le spui ca a fost schimbata. Nu stiu cum e in alte parti dar in bv, nu iti vine oricine la diagnosticare. Eu am facut multe astfel de diagnosticari gratuite si cam de fiecare data a venit un inginer-senior (oameni cu experienta, la 30-40-50 de ani), prin care, cu metoda descrisa mai sus, am ajuns mai mereu la un diagnostic corect. Presimt ca ce se intampla la masina ta, nu e din cauza unei piese costisitoare... dar e doar o presimtire; nu posed S40 t5.

Pacat... din toata gramada aia de foste masini, tinand cont de anul lui de fabricatie, pare singurul care merita salvat. Sper ca nu sunt subiectiv fata de Volvo dar daca va uitati atent, e interior beige, trapa, jante de aliaj, iar tabla se tine f bine. m-as mira sa nu fie si AC pe el. Inca mai poate fi salvat.

Nu vreau sa iti torn sare pe rana dar totusi incearca sa mergi la cateva service-uri pentru constatare. In Brasov... si banuiesc ca si in tara sunt multe service-uri mari/bune care nu iau bani pentru asa ceva. Chiar si la reprezentanta sunt dese astfel de promotii. Dupa 3-4... hai 5 astfel de constatari ar trebui sa iti faci o idee. Sunt adeptul DIY dar unele chestii chiar nu le poti rezolva fara o/un mana/ochi de meserias "batran". Bafta!

La multi ani si multe bucurii!!!

La multi-multi ani, unui om deosebit! :occasion13: Tinerete fara batranete! 

Momentan am luat o pauza cu intalnirile. Astept sa se mai stranga doritori. Cine mai doreste, cine mai pofteste?

Sunt o gramada de informatii pe aici... http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.0.html Incercati "search" inainte de a posta. Succes!

Si la mine face asa.  La mine e tamponul de la cutie, ala din spate.

...Tinand cont ca e GPL din fabrica pare mai degraba o combinatie de senzor de aer cu sonda lambda... sau mai degraba un limp mode super-raspandit la injectia de seria 400. Ai gresit ca ai umblat la surubul de reglaj.  Citeste codurile de la autodiagnoza si revino cu coduri.

...Atunci mai fa un topic pe volvoclub .uk, poate iti raspunde cineva de data asta. Sau sa iti raspund eu acolo?    Serios acum, nu e aia rezolvarea... sau cel putin, eu nu consider rezolvare, o improvizatie de genul... poate doar o rezolvare de moment. Codul 222 iti spune ca ai o problema de masa, vezi unde am postat schemele electrice, ca scrie acolo unde sunt masele. Mai mult ca sigur ca ai clasica problema cu saiba de la masa, de langa baterie. Dupa ce am rezolvat masa aia si am schimbat telecomanda cu cea de rezerva (cea care are trecute frecventele pe ea), nu am mai avut probleme grave cu antenele si nici ledul nu mai palpaie. Pentru alte probleme/intrebari, intreaba pe sectiunea dedicata seriei 400... aici discutam despre altceva. Bafta!

Bun venit! Felicitari pentru masina. ...Poate ne vedem prin oras.

Nu pricep ce vrei sa spui...  Mai cauta.  ...E un topic de al meu care contine ceva raspunsuri.

Daca intrebai pe forumul noastru (sau dadeai un simplu search) de ce iti palpaie ledul ala din bord... poate aveai si mai putine probleme si scapai si de faza cu telecomanda.  Felicitari si bafta!

Ii strangeam eu de gat ptr 440-ul meu... pentru un "S" te inteleg perfect dar totusi, incercam sa fim un forum "mai altfel". Multumesc pentru intelegere.

Tarnavele... iz da be(a)st.  Un vin din podisurile Transilvaniei e cel mai potrivit pentru un sprit de vara. Nu te doare capul... nu te incingi... cu apa minerala sau fara. 

Eu. Nu ma bate, ca nu tin cu ei. 

Din pacate, nu... http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,9437.msg111502.html#msg111502 E si ala pe lista dar parca mai intai as lua o caseta de directie, sa imi pun pompa aia electrica... altfel, in curand o sa raman fara volan la cat am tras de el. Am gasit o caseta dar sa vad cum se hotaraste proprietarul... daca o da sau nu si daca se potriveste la mine. Altfel o desfac bucatele pe a mea si o repar cu mai putin de 50 de lei... si fac si ac-ul.

In sfarsit, dupa aproape 2 luni, am din nou masina functionala. Ce am facut in aceste 2 luni: - schimbat bielete antiruliu fata/spate; - 1 cap de bara; - placute fata (TRW, sunt cam dezamagit de ele. Nu se compara cu cele anterioare, ATE); - placute spate + deblocat un etrier. Am constatat ca si placutele normale se pot inrosi ca cele de carbon...  ; - schimbat furtunul care iese din pompa de apa; - reparat alternator. perii +colector; - reparat pompa de servo-electrica. schimbat cam tot in ea; - schimbat arcuri spate. sh din pacate... Vor trebui schimbate din nou dar nu f curand. - reparat instalatia electrica, partea din fata. Au fost ceva fire topite pe acolo de la pompa de servo... nu era nici un bai, am actionat doar preventiv. - spalat/demontat bancheta spate (demontat husa, buretele si spalat tot); - indepartat un inceput de rugina de pe interiorul portierei sofer. Inca in lucru. - etc Mai am multe de facut si nu are rost sa umplu o pagina... cel mai mult imi doresc un SPEC stage 2 sau macar componente din el (discul cu kevlar sau/si rulmentul). Am intrebat in toata Europa si am primit doar raspunsuri negative. Ceva de genul...  http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=254&category_id=80&keyword=volvo+440&option=com_virtuemart&Itemid=2