contdezactivat

Da, filtrul meu nu are incalzire. Bateria asta e de la un Talbot din '91 (motorizare Citroen/Peugeot). Asta e singura diferenta intre ele. Poza postata a servit pentru localizarea drenajului. Drenajul apei este recomandat de Volvo, in Vadis si in manualele de utilizare 1.9td... la D5 nu m-am uitat. Cine vrea sa ofere info pentru fiecare tip de motor in parte, e invitatul meu. L.E. Conform Vadis si la D5 se recomanda drenajul apei.

Placute ATE... discuri ATE = cea mai buna afacere. 

Titlul subiectului parca nu era "Informatii pentru D5 pe vreme geroasa"... In afara de "sefii" cu D5, poate mai sunt si alti posesori care vor sa cunoasca informatii de genul. Ce nu arata cum trebuie la filtrul ala? E un CAV obosit. Asa e si in Vadis.

...Mda, a fost prezentat oficial. http://www.volvocars.com/us/all-cars/volvo-c70/Pages/default.aspx http://www.volvocars.com/us/all-cars/volvo-c70/model-animations/Pages/Exterior.aspx Si a aparut deja si varianta HEICO...  http://www.youtube.com/watch?v=hHFWAOJM9V0&feature=player_embedded http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=en&e1=881

...Incearca sa mergi la un tester, sa vezi ce erori iti da.

Salut! http://cgi.ebay.co.uk/Volvo-440-1-8i-Door-Switch_W0QQitemZ370347254680QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item563a6aa398

Intai verifica sigurantele... e cam ciudat daca nu mai merge nici un bec.

Salut ...Se vorbeste despre diesel aici. Hai sa nu incurcam oalele. 

La mine arata ca in poza atasata. La tine s-ar putea sa fie diferit...

...Trebuie sa iei in calcul ca pana ajunge sa iti spuna tie turometrul la cate ture esti (in aceeleratie), pompa poate fi deja in revenire, mai ales la "talpi" zdravene. Observa exact la cate ture se intampla fenomenul. Tu ai dat o marja de eroare de 1000rpm, ceea ce poate insemna f mult, pentru un diagnostic apropiat de adevar. In borduri, Volvo nu a fost nicioadata tare (de fapt, VDO... Bosch... Yazaki... si ceilalti producatori de instrumente)...

...Uleiul era varianta B... care putea induce catre ceva probleme de uzura la motor. Nu ai spus cati km are masina... Nu stiu cum e in italia dar in ro, mie dupa 4k km imi cere sa schimb filtrul de motorina.... iar dupa alti 7-8 mii filtrul de aer. Oricum, la 10000 km se schimba uleiul si restul filtrelor daca vrei sa ai o conduita preventiva, pe orice masina/diesel... la seriile mai vechi de 1.9td, uleiul se schimba la 7500km. Common rail-urile cum e al tau, nu ar trebui sa dea astfel de simptome din filtre: debitul si presiunea de combustibil sunt gestionate si compensate de ecu. Teoretic, nu ar trebui sa ai probleme cu asta. Mai ramane prima varianta... ceva senzori. Ce ti-am spus in primul mesaj.

Undeva, in jur de 6000rpm, calculatorul iti taie alimentarea. E normal.

Bun venit! Felicitari pentru achizitie.

Am patit ceva de genul, chiar iarna asta, cand au fost -20,-30grade... dar la mine a consumat mult-mult mai mult. Pentru aproximativ 1 saptamana-2 s-a dublat consumul. Lua in jur de 12-14, tot asa, mers numai prin oras. Si-a revenit singura odata cu incalzirea vremii, de aici deduc ca a fost o posibila problema la senzorul de temperatura exterioara, care a dat valori eronate la avansul de injectie. Uleiul e constant? Consuma ulei?

Cred ca se schimba.

Nu... nu mai citesc topicurile dedicate intalnirilor de anul asta. Se vorbeste prea mult aiurea. Si topicul asta si cel cu nationala, au deja mult prea multe pagini si nu s-a stabilit nimic sigur.

La multi ani!!! :occasion13:

In perioada 14-16mai, se tine la Paltinis-Sibiu, intalnirea nationala peugeot romania, "peugeot 200 de ani". Astia sunt multi, ar fi bine sa nu ne suprapunem cu ei.

Sal Schimbi talonul, cu unul de tip nou, european. In taloanele noi nu mai sunt trecute jantele/rotile si in consecinta, poti sa pui ce vrei pe ea.

Restul informatiilor sunt in link. ...Pana in 31.12.2008 s-au produs 574,687 S60-uri.

Banc din Franta Un african (blackman) tocmai si-a luat cetatenia franceza. Bucuros, merge la fotograf sa isi faca pozele pentru noul buletin. Acolo da de un fotograf f amabil, caruia ii explica ar dori sa iasa bine in poze: -Stiti, africanii de unde provin eu, au buzele f mari. Pute-ti face cumva, sa apar cu buzele mai mici in buletin? Sa fotograful putin pe ganduri si ii spune: -Uite cum facem: cand spun eu, 1-2-3-pasarica, tu spune "fruct" (fruit)... si in felul asta o sa se vada buzele mai mici. -Okay, spuse africanul. Se pune fotograful la aparat si cand e gata de poza: -Hai, acum... 1-2-3: fruct! La care africanul, raspunde: -Banana!!!

Stiam ca se poate si in RO. Am auzit de cativa meseriasi si in bv... Dar sunt cateva diferente intre RO si ce am vazut afara... si anume: acolo sunt mult mai multe persoane cu alte calificari decat cea de mecanic sau tuner care se baga la asa ceva. La asta ma refeream vis-a-vis de "cultura tehnica". Mergi cu o masina pentru un astfel de proiect la service, mecanic sau tuner si sa imi spui dupa aceea daca merita costul.

In RO, inca nu exista suficienta cultura tehnica pentru astfel de operatiuni. Se pot face multe si din motorul tau, inclusiv montata turbina (cum am vazut pe forumurile de afara)... dar trebuie sa fii f pasionat si decis sa pastrezi masina actuala... se pot strange niste costuri serioase; depinde de ce vrei sa faci. Daca nu ai calitatile si dorintele de mai sus, chiar nu merita astfel operatiuni. Mai bine iei o masina cu turbo daca vrei mai mult.

Bun venit! Felicitari pentru achizitie.

Salut! Florin (AVX), ceva nu e in ordine cu lista aia de nr de inmatriculare... cred ca e la misto. Ieri am primit un mass pe mess, in care erau aceleasi combinatii de litere dar cu numere de Iasi. "IS-14-ZCK IS-14-ZCA IS-14-ZBU IS-14-ZBW IS-14-ZCI IS-14-ZCJ IS-14-ZBZ IS-14-ZBS IS-14-ZCN IS-14-ZCH IS-14-ZBV IS-14-ZCF"