contdezactivat

Am avut discuri bune mereu si nu m-a interesat varianta dar retin ca povestea si prin Vadis de treaba asta, de o cota dupa rectificare. O sa caut pe seara si va anunt daca gasesc ceva.

Rectificarea se practica la scara larga. Nu am vazut service mare care sa nu aiba masina de rectificat discuri.

ATE, Sachs si alte cateva marci, nu pre se gasesc in UK sau daca se gasesc sunt mai scumpe ca originalul. Incearca poate gasesti TRW.

E un "timing mod": http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=HOWTO%3A%20EZK%20Selector%20Pins L-am utilizat pentru a forta senzorii sa afiseze erorile. Mod + goneta pana la Brasov = Bingo Poate reusesc saptamana asta sa elucidez daca e vorba de senzor, cabluri sau ecu.

Daca ai vreuna la indemana, incearca si vezi daca mai face. Se poate si masura rezistenta ei interna, ca sa o verifici. Seteaza un multimetru pe Ohmi si vezi cat da intre 1 si 15 si intre 1 si high. Scrie pe ea care cum sunt. Parca valori intre 0.* si 10 ar trebui sa obtii. Scrie-le aici si le verificam.

Am facut un mod la ECU, 6 grade retard si merge sensibil mai bine. Acum da doar eroare 344

Salut Tu parca aveai de mult o eroare care zicea de bobina de inductie...

Nu stiu cum vin conductele la tine. Din radiator iesea si se ducea spre habitablu pe partea stanga a masinii dar dupa cateva minute de functionare se facea rece bine. Am avut si izolatie dar nu neagra/gri si am scos-o tot din cauza aspectului. Folia in strat mai gros mi-a parut cel putin la fel de eficienta. Oricum, nu o sa reinvetezi cu asta parametrii constructivi ai sistemului. Nu te astepta la ceva revolutionar. Eu am avut o problema si cele cateva grade in minus mi-au fost de folos. Poate la benzina, unde e cuptor sub capota sa ajute mai mult dar la diesel, mai degraba la mers "taras" prin ambuteiaje... P.S. Mi-am amintit. Conducta care intra si iesea din dryer... dar le poti izola pe toate daca vrei.

Poate reusesc sa dau o fuga in drum spre Penny.

Pai, izoleaza conductele. Nu e nici o problema. Am facut si eu asta la 440, la conducta de tur si chiar se simtea mai bine. Cu folie groasa de aluminiu am facut, in multe straturi. La aspect nu prea ma satisfacea.

Daca insisti pe galben alternativa viabila este tot ceva de marca sa iti iei, din afara, poate de pe ebay. Sau poate dai peste un revanzator neoficial prin tara. Ciaina din asta de 7-8 lei mi-am luat odata de curiozitate un H4 albastru si abia se vedea ceva in fata masinii

De marca nu gasesti alta nuanta, numai daca vrei ceva de decor in genul Colorvision de la Philips. Lumina e alba dar in far se vede colorat. Pe M-Tec ar fi totusi ceva... M-am gandit sa imi pun si eu galbene dar am vazut cateva masini cu ele si nu mi-a placut cum arata si daca iesi cu masina din tara poti avea probleme.

Eu cred ca de aici imi iau. E la 10 minute de firma, le ridic de la ei. Da un telefon si intreaba daca au si colorate.

Si eu sunt in cautare de ceva becuri si ar fi o varianta sa ne combinam la transport. Le iei de la mine de la firma, e aproape de tine. Poate gasim in Bucuresti. Un transport local nu e mai mult de 1o lei.

Din 30.06 250 lei. Are si un cablu

Se ofera si varianta, pachet cu amplificator PA200. 100EU negociabil.

Eu nu ti-am trimis nimic. Poti fi mai exact? Pare ca la mine te referi.

Cu bani.

Parca la capota aveai in plus... Am luat o lampa/lanterna cu UV. Pentru detectie avansata.

Sunt cam la fel... ambele sunt whiteblock. 6 cilindri da cuplu mai de jos. De exemplu, 3.0L 6 cilindri face 80-85% din cuplu la 1800rpm.... unul dintre motivele pentru care s-a folosit doar in combinatie cu automata.

Nu exista 5 pe 900. 900 cu facelift doar 6 cilindri, 2.5 si 3.0

Are ceasul lui in bord si zice de bine. Mai am vreo 2 variante pe care vreau sa le incerc. Sper sa iasa ceva de acolo, ca nu prea mai am idei.

Am mai facut diverse teste, verificari si cautari de informatii. Se pare ca literatura de specialitate nu e suficient de exacta si in fapt, eroarea 232 e amestec bogat. Miroase a combustibil. "Engine runs too rich: -High fuel pressure. -Contaminated engine oil. -Leaking injector. -Leaking canister purge (CP) valve. -Faulty sensor signals. -Leaking exhaust system" Intrebarea era: Numai in sarcina se intaresc futunele la intercooler? Daca o turez pe loc, imi par cam moi.

184 poate are in carte. In realitate iti emite mult mai mult. Astea sunt date dupa consumul dat de producator, care la benzina e greu de atins. Era pe ADAC, daca retin bine, un calculator unde vedeai de facto cat CO2 produci. Iar datele difera de la o masina la alta chiar daca este aceeasi motorizare si uneori de la o echipare la alta.

Am vazut ca ai intrebat in alte parte despre automate... Eu stiu ca a existat si automata + overdrive. Asta iti face 5 viteze si rezolva problema turatiilor mari. Tema pentru tine.