contdezactivat

Daca te ajuta, am eu un owners manual pentru seria 300 din 1980. Schimb cu un manual pentru seria 400 din '95-'96? 

Bun venit! Frumoasa masina! 

Ba se poate. Selectezi textul si folosesti CTR-C/CTR-V. Am atasat si un mic exemplu. New Microsoft Word Document.doc

E o regula nescrisa ca motorul pe care il avem e mai bun decat ala de pe gard.  Dar in postul ala am facut referire numai la motoarele diesel, 1.9td(Renault) vs 2.5tdi (VAG). [Parerea mea si experienta mea] Un motor "nefiabil", de 2 litri ca al tau, Matrixxx... imi doresc si eu de ceva timp.  ;D

Parerea mea si a inca catorva este ca au fost mult mai fiabile motoarele de Renault folosite pe s/v40 decat cele de VAG, folosite pe 850/V70/S80. Poti spune despre motoarele VAG ca sunt mai puternice si ca se preteaza mai usor la tuning (merg duse de la ~140cp la 180cp) dar puterea asta nu vine singura... Sau ca masinile cu motoare VAG au mai multe optiuni, aka: comp de bord, sisteme de stabilitate, 4x4, cutie automata performanta, etc; care la masinile cu motor Renault de 90 si 95cp (cum e al tau), nu erau posibile. Oricum, la cat costa un 850/v70 cu motor de VAG, nu pierzi f mult si daca il tii macar 100k km te vei convinge singur de diferente.

Salut. Incearca copy/paste (Ctr-C/Ctr-V) in google translator sau yahoo babelfish. http://translate.google.com/# http://babelfish.yahoo.com/ Succes!

10 mii am scris??? 

Cam ciudat ca nu au pus poze cu interiorul... E ingrijorator si cat de aproape e motostivuitorul ala de el.    Serios vorbind... de obicei la masinile care au avut probleme cu apa, se defecteaza bordul... nu mai inregistreaza kilometrii parcursi. Asa ca punctul forte al acestei masini (km mic), este indoielnic. Asta scrie chiar in anunt... La cate zeci sau sute de mii de km au aproximat ei km, ramane de vazut. Gasesti si in romaNIA XC90 bun, pana in 10 mii de euro. Bafta!

Nu se potrivesc.

Multumesc. Ma voi uita si acolo dar nu pe frigul asta.

Multumesc baieti... M-am uitat pe sub ea si totul pare in regula... am tras de cabluri si sunt la locul lor. Eu eram curios cat de tare se simte cand tragi de levier, ca nici inainte de incident nu era prea stralucita frana. Sa se mai incalzeasca vremea un pic (sper ca nu la anul  ) si o sa cercetez problema in detaliu si daca chiar e rupt vreun cablu, nu e nici o problema; am unul nou de rezerva.

Daca ai telecomanda incearca sa o reprogramezi. Posibil ca asa se va rezolva problema cu imobilizatorul. Succes!

La multi ani!!! 

La multi ani si multe impliniri!!!

Pentru ca nu a stiut ca nu e prima data... de data asta @Danix da RedBull-ul.... ...Greselile se platesc. 

E o serie pe motor (de motor), una in fata habitaclului in compartimentul motor, una e intre usi pe partea de jos (stanga) si mai e una... ascunsa. Nu am fost atent la RAR cand au cautat-o. 

Saptamana asta ma gandesc sa apar si eu la Polivalenta... aviz amatorilor. 

Hai ca... tot eu va salvez.  Pai cea mai simpla idee... care tine cont de toata lumea si multumeste in aceeasi masura pe toti... e sa facem un calendar; fie cu 12 luni, fie cu 365/366 de zile... toate cu poze infatisand  masina mea.  :D

Felicitari!  Vad ca pana la urma ai ramas cu bordul ala maronit. 

Salut! Incepe cu o verificare f minutioasa a furtunelor, mai ales cele care au legatura cu turbina. Daca sunt crapate sau impuscate, trebuiesc schimbate. Daca furtunele sunt ok, ai putea sa te uiti pe la vacuumul de comanda al turbinei... sau chiar la turbina. Bafta! P.S. Cati kilometrii are masina?

Salut! Daa, masina ta este model 2004. Codul tau motor, B5204T5 1984cmc 132kw, se reagaseste pe lista de RAR, cum ca ar fii EURO3. http://www.rarom.ro/Liste_euro3.pdf In Vin-ul tau, "K" este cel care simbolizeaza emisiile. Daca ne luam dupa datele astea, taxa de poluare ar fi in jur de 2600-2900EU. http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_poluare_oug_7_2009.html Bafta!

Nu poti face asta. Sunt modele diferite.

Daca pe langa cererea de recarosare faci si o cerere de schimbare motor, te alegi cu masina adusa, intreaga si inmatriculata. Dar la schimbarea motorului iti trebuie o adeverinta de la un service autorizat rar, cum ca ti-au schimbat motorul. Inante de a face cererea de schimbare motor la rar, ar fii bine sa te intelegi cu cei de la service... http://www.rarom.ro/RO/article--Ce%20trebuie%20sa%20fac%20daca%20doresc%20sa%20schimb%20motorul%20vehiculului%20--195.html L.E. Ti-am spus de motor in eventualitatea in care aduci facelift. La facelift are alta electronica... dar e posibil ca blocul motor sa fi ramas acelasi... e de studiat si daca se imbuba motorul tau actual, pus pe facelift.

Daca te uiti in CIV-ul postat de mine, o sa vezi ca a fost o masina verde si 2 albastre... Tot ce vezi acolo s-a facut absolut legal prin recarosare si astfel s-a evitat regula de atunci, ce impiedica importul de masini fara minim Euro3. Incearca un search cu "recarosare", am scris in mai muilte locuri despre asta. Mai multe decat am scris acolo, nu mai retin... nu am fost implicat direct in asta; astea sunt actele cu care am luat-o. 

In caz de recarosare nu e absolut nici o problema daca e facelift sau nu.... chiar voiam sa iti recomand masina din poza profilului meu dar nu mai era pe sit.