contdezactivat

e t5 de 2 litri cumparat din zona bv? 

maine pun poze cu un portbagaj de 440. o sa fie dragoste la prima vedere... 

eu sincer va spun, ca daca nu venea reprezentanta cu cererea aberanta: "nu facem service la mnasini pana in 2000.." desi eu as mai putea insista ptr mine  ... as fii in ipostanza de a regreta dar si de a sarbatorii. Acelasi ulei l-am schimbat la masima, de 4-6 ori mai ieftin decat la reprezentanta. !out...

am uitat sa zic.... al meu e euro0 trecut in acte. .. pe aceasi taxa filtrul de motorina il schimbi in prostie... dar cand costul mediu e de 20 de lei per filtru... nu stiu ce ai mai putea contesta.  Eu cumpar cate 3 filtre odata... de la "champion" in sus, ca nu prea se gaseste "mahn" la ele... 3 la 50 de lei 2Bogdan: benzinica de care vb... e probabil, deja.... ero4 dar aici intram iar in povestea fara de sfarsit cu poluarea.

e 380 de lei taxa anuala, la 1.9td, euro 2, la finantele locale... chiar crezi ca o poti simti?

ia un 440 cinstit, cu 2000 de eu si pastrezi si s60-ul.   numai 2 ani daca tii 440-ul (orice motorizare) iti garantez ca nu vei regreta si nici nu vei fii in paguba la revnzare.   Daca mai prinzi si un 1.9td din -95-96 cu minimele de confort/securitate: Abs + airbag+asr+electric... e clar ca vei iubi si mai mult ceea ce a insemnat un Volvo "gandit"

o dilema asemanatoare cu a ta am avut si eu cand l-am luat pe volvache 440.  Am avut de ales intre ce conduc acum si o masina de director de fabrica (e230) cu 100k km la bord... etc, etc  Aia era cu 3000eu mai scumpa si n u m-a descurajat. dar m-a descurajat consumul maxim interurban de 10% ( , daca stiam atunci de consumul la t5...)  Acum conduceam M B. Sunt multumit ca am Ales volvo... desi am  investit la greu in el. Deschiderea potbagajului este de aprox 120cm si adancimea cu scaunele spate rabatate duce spre 150cm lejer. marturie stau frigiderele, aragazele, combinele carate.

Maine intre 13 si 15 voi trece prin tg. mures din directia sighisoara-zoo-clinici-reghin-gurghiu. Doritoriii de intalniri au la dispozitie nr de tel din profil. 

Eu caut sculele si cand le gasesc ma apuc de treaba. 

Si eu as fi interesat de asa ceva. Acum 1 saptamana, in timp ce mergeam cu aprox 80km/h am incasat un zavor de la oblonul unui camion, care s-a pierdut direct la mine in portiera stanga/spate (camionul nu era nicaieri). Sunt 2 puncte ca la grindina, plus sperietura care am tras-o... plus tambalaul pe care l-am creeat cu chematul politiei. Inutil, binenteles.

"Here's a thread about a rwd 480 with a Volvo B234 engine, Getrag 260 gearbox and a BIG turbo from a caterpillar dumper!" http://volvo480.dragons.org.uk/forum/viewtopic.php?t=17115

Un prieten de al meu a pus stergatoare din silicon exact in momentul in care le-am schimbat si eu pe ale mele. El a dat aproape 100 de lei pe ele, eu am dat ~14lei... si le-am reschimbat amandoi in acelasi timp. El a mers cam cu 10-15k km mai mult decat mine... aproximativ ~30-35k km.

Spal motorul numai in perioada aprilie-actombrie cam odata la 1,5-2 luni. Acopar cu o punga calculatorul de abs si altceva nu are ce sa se strice. Ultima oara am folosit o solutie de curatat aragaze (in lipsa de altceva) si de atunci nu mai adera praful si mizeria... si a ramas f lucios blocul motor. Nu stiu cum afecteaza respectiva solutie, componentele de cauciuc dar cum la mine, oricum sunt varza, nu am avut nimic de pierdut si mai rau nu s-a facut. Chiar parca s-au redus din scurgeri... probabil s-au umflat simeringurile.

Urat moment.  Bine ca ai scapat usor.

Am incercat sa caut statistici exacte despre numarul de camioane si cel de autovehicule dar nu am gasit ceva exact. Doar la institutul de statistica exista inmatriculari noi din 2003 incoace, une rata de inmatriculari, este de 1 camion la 6-8 autoturisme. Daca ne luam dupa datele lui Bogdan, cu un calcul "de gradi", situatia cu poluarea, nu e tocmai in gradina turismelor.

Releul e in alternator dar daca ala e problema ar trebui ca in curand sa ramai fara curent. Incarca bine? nu prea mult? bateria ai verificat-o cu bornele scoase? Posibil sa fie o problema si la electromotor...

Verifica bateria, bornele si releul de incarcare.

Eu am rezolvat problema intr-un mod mult prea neconventional:  http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5323.0.html Dar metoda asta nu pot sa o recomand nimanui. Pot sa zic merci ca imi mai merge ventilatia dupa toata treaba asta.  In mod normal, trebuie sa demontezi tot de pe la aeroterma si sa cureti tot ce e acolo in mod sistematic. Cauta pe forum, au mai fost altii care au facut asta( @matrixxx daca nu gresesc). Sunt si diy-uri  pe tema asta, daca nu ma insel. Succes! P.S. si pe viitor fii mult mai atent cu schimbul filtrului de habitaclu. Schimba-l mai des.

Pe care autostrada, nu inteleg. Unde sunt autostrazi adevarate in romania? Sau... cand vor fi autostrazi  in romania? Au fost doar retorice intrebarile... 

Confirm scaderea consumului, la mers prin oras, pana in 2000 rpm cu diesel. Scade consumul intre 0.5-1.5 litri pe 100km. Am scos 6% in oras, pe o distanta de 10km dus-intors si 8 semafoare in drum. Dar asa cum bine a spus @Maurice, daca o tine-ti constant cu ritmul asta de mers, in mod clar va cadea turbina in maxim 20-30k km. Si nu vorbesc din texte, ca am patit-o si eu, la volvo.  E normal ca in unele momente sa incerci un stil economic de condus dar asta nu e regula. La diesel, daca nu ii dai cate o forja-doua la minim 200 km, vei simti in primul rand la cum se misca masina...

Daca nu il schimbi rapid, o sa te doara si mai rau cand va trebui sa schimbi si fuzeta in viitorul apropiat.  Ai grija... si multa bafta!

Bosch e mai performant si mai usor de tunat, daca te intereseaza subiectul asta.  Lucas rezista mai mult. Oricum, daca ai avut Lucas, pune tot Lucas... si la fel daca ai avut Bosch. A fost pusa acolo dintr-un anume motiv... Pe subiectul cu "alimentare incorecta", colegul nostru spunea ca ar fii infundata/cu mizerii respectiva electrovala; nu te pripesti cu schimbatul? De obicei duc mult pompele de injectie, indiferant ca sunt Lucas sau Bosch. Imi pare rau ca nu am colectat apa pe care am scos-o timp de 5 zile din filtru; cu cel putin 3 operatii pe zi ca sa vezi avantajele vietii de dizelar.  Si asta cu 3 din 4 alimentari numai de la rompetrol. Dupa calculele mele, 2/3 din filtru era apa (asta dupa 4500k cat are filtrul asta)... dar aici intervine si condesul si alte treburi, care pe voi cu benzinica, nu va privesc. Oricum ar fi problemele astea, daca nu vrei race, diesel te scote din nevoi, intr-un mod mai mult decat onorant.

Nu am schimbat rulmenti/planetare la s80 dar la orice tip de masina, in principiu: in curba se aude planetara; dupa o anumita viteza( de obicei 50-60km/h) se aude rulmentul. Succes!

Pur si simplu, nu se potrivesc la conditiile din romania. Daca mergi cu ea pe drum ok, merge f bine... altfel, trebuie sa mergi f incet cu ele si la cea mai mica groapa... Plus ca datorita presiunii mari din ele, nu am putut sa le verific/incarc la benzinarii. Compresoarele din benzinarii nu stiu mai mult de 3 atmosfere. Asa ca nici macar sa nu incercati... ve-ti reusi numai sa scoateti aerul afara. Eu am bagat in spatiul pentru roata 185x65 pe 14". Cu greu, e adevarat dar nici nu a dat pe afara.

E spam. Imi vine si pe email. Cineva a tras cu ochiul la datele de contact de pe forum.