contdezactivat
Membru-
Content count
3,737 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Everything posted by contdezactivat
-
Daca aveti rezerva de dimensiuni (foarte) reduse, originala de seria 400... va recomand sa scapati de ea si sa va puneti un cauciuc normal ca si rezerva. La o groapa pe care, cu cauciucuri normale abia o simteam, rezerva de dimensiuni reduse s-a indoit si a scapat aerul instant. Am mai facut 2,5km cu ea si iata in ce stare a ajuns... si catelul e de acord cu mine.
-
Istobal. http://www.ipcleaning.ro/ http://www.aisfan.ro/wp-content/uploads/2009/05/tunel-istobal.htm
-
Bun venit! Cand ai timp, pune si ceva poze cu masinuta. Daca ne poti ajuta cu un manual de utilizare sau ownersbook pentru 440/460 facelift in limba engleza, ne-ai ajuta foarte mult. Eu unul, caut de mai bine de un an.
-
Recomand un 780 Bertone, cred ca v-ar coafa. E un pic mai scump dar pretul la asa ceva nu va scadea prea curand... chiar posibil sa creasca (se spune ca au fost facute pana in 8000 de bucati). Si S-uri are toata lumea... http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?lang=ro&id=115854288&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&minConstructionYear=1985&tabNumber=1
-
@Rebelu Ai putea sa dai mai multe detalii sau poze legate de schimbatul acelei electrovalve? M-am uitat la ea in toate felurile dar nu imi dau seama cum se desface. Chiar... pana la urma ai rezolvat? Cum?
-
Nu chiar. Am retinut eu ceva dar nu exact. Cand vrei sa scoti scaunul trebuie umblat si acolo... mai multe detalii gasesti in atasament.
-
Nu era vorba de un scor intre camioane si autoturisme, ci de lipsa corectitudinii intre taxe. Daca e vorba de beneficiile economice ale fiecarei categorii de vehicule in parte, atunci sa inmultim totalul flotei de camioane existente in romania la 6 (daca asta e raportul de poluare intre camioane si turisme) si sa vedem ce beneficii economice aduce numarul de turisme rezultat. Eu zic ca in nici un caz mai putine decat cele aduse de camioane. Sa ne gandim numai la cate industrii si activitati conexe sunt legate de turisme: -service; -vanzari piese; -tuning; -combustibil si lubrefianti; -turism. Daca nu am avea masini personale, zeci si sute de locuri pentru turism ar deveni inaccesibile sau mai putin accesibile. Daca mergi 20-30 de km in spate cu un rucsac sau mergi vreo 5-6 ore cu trenul sau cu autobuzul (numai la dus), nu cred ca iti mai arde de iesiri saptamanale. -vanzari. Daca nu ai masina personala, ai cumpara mai putine lucruri de la hypermarket si ai merge de mai putine ori la cumparaturi. -taxe; -etc, etc... In concluzie, mai putine turisme, mai putine marfuri ce trebuiesc transportate cu camionul si implicit un pret mai mare pentru transport. Scor 1-1. Gata cu subiectul asta.
-
Ma refeream la camioanele mai mici, astea care se mai plimba prin orase (acolo se spune ca ar fi marea poluare), de ~7.5T. 2050Eu iti pare mult pentru un vehicul care parcurge in medie 100-150k km pe an? Capul ala tractor de care spui tu, are cel putin 600k km, facuti in 5 ani. Cat a poluat in anii astia? Media de km parcursi a unui autovehicul de pasageri din categoria M1 (din romania),este undeva pe la 20k km pe an. Calculeaza taxa de poluare la un d5 sau t5 din 2004 si sa imi spui dupa aia daca "poluatorul plateste". La 800k km facuti, capul ala tractor a scos banii dati pe el si bani de inca cel putin inca un alt cap tractor. Noi cu vehicule din categoria M1, ce bani mai scoatem din ele, cand dupa ce o tii 4-5 ani (sau chiar mai putin), o vinzi la jumate de pret? Iar la vehiculele din categoria N2/N2G si N3/N3G, nu exista categorii de poluare euro1, euro2,...euro6 (sunt r1, r2...r5). Si nici nu se calculeaza la ele emisia de dioxid de carbon. Cine polueaza mai mult?
-
De acolo se scoate scaunul afara. Trebuie sucit intr-un fel anume de butonul cu sageata.
-
Cp Vs. Nm, Diesel vs Benzina , FWD vs RWD vs AWD, discutii interminabile
contdezactivat replied to Victor's topic in Generalitati
Ai uitat sa spui ca la xc60 rezervorul e de 70 de litri. -
@muadDib zice bine. Eu am avut dereglat un unghi de la directie (cred ca, chiar ala de care zice el), de imi uza cauciucurile pe interior si masina nu a scartait absolut niciodata in curbe. Chiar ma miram: uite ce masina tare au facut astia acum xx ani. ...Omul cat traieste invata.
-
Vedeti ca poate patiti cum am patit eu anul trecut. Am pus cortul intr-o poienita langa o padure izolata si cand ne-am pus la somn, fiecare dintre cei 5 ocupanti ai cortului au luat cate o "arma" in mana, de frica ursului. Vreo 2 ore nu am indraznit nici sa ma misc de teama... si nu de teama de urs. Erau acolo, in mainile celor din cort: un topor, o surubelnita, o furculita de gratar, un cutit... si eu, cu cheile de la masina. :D
-
Cp Vs. Nm, Diesel vs Benzina , FWD vs RWD vs AWD, discutii interminabile
contdezactivat replied to Victor's topic in Generalitati
Adevarul e ca ma simt al naibii de bine cand merg 1100-1200 de km cu numai 60 de litri de combustibil. Sunt si momentele in care nu mai iese pasenta cu economia de bani, cand e vorba de revizii si reparatii... Dar zilele alea sunt mult mai putine decat cele in care merg cu masina in stil "avar". -
Poluatorul plateste... dar numai ala fraier. Cel mai mult ma oftica e cand vad jurnalistii astia care nu studiaza niciodata de capul lor un caz. Vezi cazul actualei taxe auto "de poluare": pentru turisme si dube sunt taxe de mii si mii de euro dar daca iti cumperi un camion sau autobuz din 1900 toamna, taxa e de cateva sute de euro. Sa rad... nici asta nu mai imi vine...
-
Mai bine puneau o conserva cu sarmale in el... ca la kinder cu surprize.
-
La multi ani si multa fericire!
-
Mi-am dat seama ca s-a intamplat ceva, stai linistit. Va multumesc din suflet!
-
Inca una... tot despre par. http://www.jokeroo.com/video/funny/pubeshampoo.html
-
Releele astea nu stiu de unde sunt... ai cumva si alarma pe ea? Vezi ca alea din poza de la mine sunt puse cumva in spatele consolei centrale, trebuie sa te uiti mult in stanga prin gaura de la torpedo ca sa le vezi. Putin probabil sa fie asta cauza dar si eu am patit ceva asemanator (desi e vorba de sisteme total diferite; al meu e diesel)... si era bateria impuscata, din cauza ca s-a ars releul de incarcare din alternator. Cu alta baterie ai incercat? Hai baieti, contribuiti mai multi, sa ajutam omu. Mai lasati cafeneaua. O parere in plus nu strica! ...Doar nu ne pune capac un 440 din '94. P.S. Am atasat o poza cu locatia componentelor. E de la diesel, ca alta nu am gasit dar in principiu e cam la fel. Posibil doar, ca tu sa ai mai multe relee/electrice; mai putine in nici un caz.
-
Butonul din atasament activeaza/dezactiveaza senzorii alarmei. Vezi daca se aprinde ledul de pe bord cand il actionezi...
-
Daca nu e bagata in viteza, se accelereaza pana pe la 5000-5200rpm.
-
Multumesc inca odata pentru toate urarile.
-
Ce sa semnifice... ca nu ai pus centura.
-
Multumesc din inima tuturor. Saptamana asta a "aniversat" si masinuta 270k km... voi bea o bere in plus ...Hai ca incep! Numai bine tuturor, sa ne vedem sanatosi si frumosi!
-
Nu cred ca merge varianta asta. Parca trebuie remapat ECU ca sa recunoasca imobilizatorul, nu? Alte relee nu stiu sa fie...