contdezactivat

Bafta!

Deci teoretic e, practic nu. Totul clar.

...Apare pe cataloagele de accesorii:

Filtru de polen exista teoretic doar la modelele fara AC/ECC, part no 30818694

Da, nu e nici o printre atatea topicuri cu acelasi subiect.

Astazi am mai vazut odata masina, remarcand ca toata partea dreapta a fost supusa aceluasi tratament. Chiar mai vizibil decat pe capota (tabla taiata). Inclin sa cred ca a fost vorba mai mult decat o parcare aiurea.

Man, era clar pentru toata lumea ca topicul e ca si inchis, ce era de scris, s-a scris. De ce s-a simtit dator sa vina cu ornamentul din varful tortului?

Pe inchidere, nu pot sa nu remarc ca s-a transat un aspect important cu ajutorul topicului. Total neasteptat. L-am luat si l-am recitit de cateva ori si am vazut ceva cu totul nou, fapt imbucurator pentru viitor. @Iuli Imi place ca acum cateva posturi vedeai aspecte pozitive ale discutiei iar acum te pisi pe toti cei care si-au exprimat opinia fara sa incalce nici un regulament. Apropos: Mult mai civilizat discursul "nesimtitilor".

Aha, deci le-am dibuit bine.

Venind de la munca am dat peste un Merc care mirosea numai a fripura dupa el. Mai si fumega ca un gratar... sau doar imi era foame.

Salut Jantele Sirius sunt cele cromate?

Ce am considerat util de spus, cred ca am spus deja. Nu imi ramane decat sa va urez: distractie placuta!

Nu sunt de acord. Poate o sa intelegi mai bine daca o sa subliniez ca ce am spus in topicul asta sa se inteleaga la persoana a 3-a. Nu sunt sugestii despre ce ar trebui facut ca sa vin eu la nationala.

Partea cu prietenii e clara, se vede de la o posta, nu cred ca o contesta nimeni. Partea cu masina e in ceata si de ce ar trebui mers cu Volvo pana acolo. Varianta B, (am vazut ca se practica si in alte tari) este comasarea evenimentelor care au de a face cu masina intr-o singura zi. Faci un program ce cum si cand se intampla in ziua aia si cine vrea sa vina exclusiv pentru asta e liber sa o faca, fara cazare si fara mese. Care poate nu ii sunt de folos daca vrea doar sa vada masini, sa schimbe cateva vorbe, sa cunoasca 2-3 oameni de pe forum sau doar sa combine evenimentul cu explorarea zonei.

Se tine... ca e 940.

Era logic ca nu o sa tina sudura si puteai preintampina daca scoteai protectiile de plastic de la motor (cele de pe curele), macar cea din fata-jos, pana rezolvai problema. Asa se putea rupe auxiliara bine merci, fara sa iti dea in distributie.

Pana la urma, nici eu nu am verificat nimic. Am vazut ca merge... ia banii, da cheile.

La ultima nationala la care am fost prezent, nici coloana, nici poza de grup n-au iesit. De la nationala 2013 m-am uitat 1-2 luni dupa poze, ca in final sa ma las pagubas. Astea sunt niste lucruri simple la care nu iti trebuie organizator platit si nici investitii financiare. Un program al evenimentului, nu am vazut niciodata, nici macar scris asa ca un simplu post: 1. Vineri *Lasi masina in parcarea dedicata; *Cazare; *Program liber: Socializare si activitati recreationale. Se poate alege (ca exemplu): bar/restaurant, biliard, tenis de masa, badminton, teren joaca copii, etc *ora 21: organizatorul face o introducere, prezinta membrii, mai trece in revista programul, etc * 2. Sambata *10-12 Showroom. Activitate dedicata masinilor. le privim, le bibilim. *14-17 deplasare in coloana (alea noi primele sau alea rosii intai dar sa fie cumva), spre locatia x unde vizitam/facem cutare sau doar poza/film de grup sau/si de grupulete. poze cu toata lumea... poze cu modele similare, poze cu masini argintii, poze cu masini verzi, etc (ca exemplu); *20-21 trivia cu tematica Volvo *21-23 suflam in tort, karaoke, etc 3. Duminica *10-12 Showroom, eventual insotit si de un concurs simbolic pentru amuzament. categoriile pot fi acordate pentru masini: "beauty", "nasty", "eroul", "veteranul", etc... cat si pentru persoane: cea mai lunga distanta la eveniment, activitate din anul precedent (top shouter, persoana de ajutor, etc) Un print facut cu gust si tras intr-o tipla de calitate sau ceva similar imi pare un premiu binevenit si necostisitor. *14-16 activitati recreationale pe echipe sau/si testam masinile * etc Dupa cum se vede, am inclus numai activitati simple dar care pot face un eveniment deosebit tocmai prin detalii si organizarea lor riguroasa.

Prefer sa las deschis subiectul dar m-ar incuraja mai mult sa stiu ca merg acolo (si) pentru Volvo.

Eu nu am cheltuit niciodata mai mult de 600-800 de lei la intalniri desi am fost 2 persoane de fiecare data dar ce iese cu claritate din topicul asta si Alex a spus-o foarte clar, e ca nationala nu are aproape nimic de a face cu masinile. Nu sunt in centrul evenimentului. Nu am stat niciodata mai mult de 2 zile, adica 1 noapte cazare, pentru ca ce se poate face din proprie initiativa la evenimentul asta, am facut cu varf de indesat: nu cred ca a fost vreo nationala la care nu am socializat cu fiecare persoana in parte, atat afara la masina, cat si inautru, la masa. Chiar nu mi s-a mai oferit motivul de a mai ramane inca o noapte, decat sa mai ciocnesc inca odata, la "masa festiva". Nu te-am facut pueril. Sunt 3 ani de cand am spus acelasi lucru, cand v-ati victimizat din nou si am fost declarat "dusman al poporului", doar pentru ca am fost printre primii care am spus "something is not right". De atunci si pana acum, chiar ma declar bulversat ca , concluziile prezente nu prea au treaba cu realitatea, aceea ca nationala scade an de an. Sa spun si un lucru pozitiv: locatia geografica aleasa pentru anul asta imi pare mult mai ok de atins.

Arata bine masina. Bun venit!

Imi pare gresita rau concluzia si sunt chiar dezamagit ca nu s-au inteles unele aspecte importante punctate aici. De ce s-a ales praful de topic? Lumea discuta. Nu vad de ce ar trebui inchis.

Heim, cu parere de rau dar de data asta parca nu prea ti-au iesit argumentele... referire la ultimele 2.5 pagini... Impresia mea e ca tu vezi pe forumul asta: interese, urzeli, lupte pentru putere, bisericute, afaceri... lucruri care din spatele monitorului iti par evidente numai ca nu le poti demonstra. Asta e problema ta cea mai mare. Recunosc ca si eu vad unele lucruri uneori dar diagnosticul se numeste scenarita acuta. Eu ma tratez intalnindu-ma cu membrii. Sa stii ca trece; e vindecabil.

Pare a fi o urma de cheie si urma unui obiect cu muchie si suprafata mare de contact... sabie, topor, scandura.. ce-a dat Domnu'.

Baga ulei progresiv. De exemplu in momentul in care se aprinde beculetul baga 5 litri, cand se aprinde iar mai baga 5 litri. In functie de cum merge dimineata la prima pornire o sa iti dai seama de cata motorina ai nevoie. Altfel, cand e cald motororul, in sezonul cald mai-septembrie poti merge cu ulei pur. Merge mult mai bine, la orice capitol. Dimineata si motor rece sunt factorii cei mai importanti in evaluare. Pentru un mai bun rafinament al proportiei, daca nu te deranjeaza sa umbli cu petul/bidonul de ulei, ar fi mai bine sa incepi cu o portii de 2-3l. De principiu, un minimal filtru incalzit, care sa il tii pe contact si cateva minute bune dupa ce motorul atinge temperatura de lucru, e de folos chiar si in conditii favorabile. Ca si solutii profesionale, nu imi par sufieciente metodele care presupun doar incalzirea uleiului cu circuitul de apa al motorului. Timpul critic de lucru tocmai atunci e, pana se incalzeste combustibilul, fenomen care are loc mult mai tarziu decat incalzirea motorului. Alt aspect, proportie mare de motorina pentru drumuri scurte 2/3-3/4 (oricum consumul se va reduce considerabil), proportie mica pana la neglijabil la drumuri lungi, cu temperaturi ambientale ridicate si motor cald. Usor cu acceleratia: desi uleiul ofera cuplu mult mai bun pe plajele ~mici de turatii, dupa 3400-3500rpm, in general se fasaie. Banuiesc ca nu mai are fluiditatea/debitul necesar. Cele de mai sus sunt concluzille mele dupa 2,5 ani de utilizare ulei pur, de la raft, la 1.9td injectie mecanica Lucas.