contdezactivat

Ma mandresc cu masinuta mea!  Ce daca sunt altii mai mari si mai tari... nu asta e important. Important e ca eu ma simt f bine in ea.  P.S. A si era sa uit... Tot infundata e alimentarea la aceasta masinuta cu tehnoligia anilor '95.

Depasiri cu 440.  Tot nu am apucat sa ii dau a 5-a. Cand ii dau demaraje scoate un sunet de la motor de zici ca-i Mos Martin. Mooor... Mooooormai  http://www.youtube.com/watch?v=YuBcCKkP438

Cand vede ca ne imbracam amandoi, stie ca il lasam acasa si se ascunde sub pat. De obicei il scoatem din dormitor cand plecam prin oras...dar are el metodele lui, de a-si impune punctul de vedere. 

Azi l-am vazut pe @Andras cum isi conducea frumusetea de 244 pe drumul de la clinici. I-am facut semn dar nu cred ca a avut timp sa ma vada.  Arata f fain masina lui: o bijuterie, se vede ca tine la ea si o ingrijeste. 

Tampoanele inferioare, pe care se aseaza motorul sunt de tipul hidroelastic. Cele de sus, eu stiu ca sunt normale... bucsi de cauciuc.  Mai e o varianta de la care poate proveni zgomot dar nu stiu daca se aplica la s/v 40... oricum e de studiat.

Salut! Trebuie sa te uiti atent la tamponul superior de la motor si la tamponul de la cutie. Fara o examinare atenta, daca numai misti de motor nu iti poti da seama... mai ales cel superior, daca nu esti cunoscator, greu o sa iti dai seama ca e ceva in neregula cu el. Cel mai tare se simte lovitura asta cand e uzura mare la tamponul de la cutie. Succes!

Pentru 440/460 gasiti dimensiunile in atasament. 

Proprietarii de Volvo nu m-ai saluta?  In ultima saptamana am facut 1200 de km si mai ales la drumul de intoarcere au fost ceva Volvo-uri pe drum si nici nu au salutat, nici nu au raspuns. ...Poate ca noi de pe forum, nu suntem un exemplu destul de bun.

Cum inca o sa ma mai dau cam o luna cu masinuta asta, as vrea sa va intreb ceva, ca vad ca mai sunt si lte probleme. Am o problema de alimentare la masina asta; nu vine suficienta motorina din rezervor. Dupa cum ati vazut si in alte posturi, am curatat sorbul, am suflat conductele, am schimbat filtre la greu... lucru care a dat rezultate pe timp altul decat cel geros de acum. Datile trecute, chiar am gasit mizerie la sorb dar de data asta e curat. Am suflat si conductele, tot degeaba. Si vechea solutie de a rezolva problema; cu suflare de aer comprimat pe conducta de tur, acum nu mai da rezultate. Pe un drum de 4 km prin oras pe care l-am facut in seara asta, mi-a murit motorul de vreo 4-5 ori... plus ca se tureaza, nu se accelereaza, sta turata... merge sacadat si haotic. Ca si simptom...e tot ala vechi. Cama de amorsare de la filtru e jos si nu isi face treaba; e cumva in vid. Dar e buna, verificata si schimbata. Daca desfac de tot ventilul din plastic pentru evacuarea apei si mizeriilor din filtru, ies maxim 2-3 capace (de pet) de motorina din filtru (si cama de amorsare isi revine). Deci nu vine motorina. Un lucru ciudat este ca nu am pompa de combustibil in rezervor si ma gandesc daca nu cumva are legatura cu asta. Stie cineva daca ar trebui sa am? Poate a fost si a anulat-o cineva... Motorul este acelasi de pe s40-ul din '96. La sorb am observat ca am 2 fire care nu sunt legate nicaieri si care ar putea duce la o eventuala pompa de combustibil dar sorbul este de rezervor fara pompa. Am vazut in Vadis cum ar trebui sa arate ala. Din pacate Vadis spune si ca ar trebui sa am pompa in rezervor si ca nu ar trebui sa am. Pe cine am intrebat, nu a stiut sa imi spuna exact. Poate stiti voi mai bine ce ar putea fi la masina asta... eu nu mai am idei. Am depresie. Va multumesc.

Azi am schimbat bratul bascula pe dreapta si m-am uitat si la cel de pe stanga. Se pare ca cine a avut masina inainte a pus pe stanga un brat de benzinar... m-am uitat f atent si chiar l-am comparat cu un brat de stanga de la un benzinar. In mod normal, o bucsa de pe stanga trebuia sa fie mai mare dar sunt toate la fel. Oare de aici se trag toate problemele cu uzura prematura a bucsilor, ca imi mananca cauciucurile pe interior... uzura in general? Eu asa zic...  \

Am vazut si eu un 850, undeva pe langa Sibiu, cerea 800eu pe el. Era 2.5 140cp, neinmatriculat si varza rau... nu mai era nimic ca lumea pe el \

Asa caraie si a mea (trrr) si stiu sigur ca e rulmentul de presiune. Nici nu face mereu zgomotul. O chestie interesanta care poate se aplica si la tine: incearca cu motorul la relanti sa duci schimbatorul de viteze spre o viteza, indiferent care... fara sa apesi ambreiajul. La mine, in momentul ala se opreste din carait.

Foarte frumos! Vad ca si in Slovenia sunt iubite masinile vechi. In Romania daca nu ai macar un s60/80 sau ceva cu T5... nu esti cool... nu dai bine in peisaj 

Salut! Verifica incarcarea. S-ar putea sa ai probleme la releul de incarcare. E situat in alternator.

Eu intrebasem din postura "insotitorului" si mi-au spus clar ca nu trebuie sa aibe adaptari. @feraru: te-ai interesat de curand de detaliile astea? Imi pare cam aiurea sa ceara permis, ca sa poti detine o masina, indiferent de persoana. E cam discriminare... Nu poti avea masina proprietate personala cu sofer angajat?

Salut! Nu mai retin exact detaliile astea... La varianta pe care voiam sa actionez eu: persoana cu handicap, cu insotitor... ma incadram. Banuiesc ca se aplica la orice handicap... Cel mai bine suna la ministerul de finante, eu am sunat de mai multe ori la ei si sunt f amabili. Iti dau orice fel de informatie. http://www.mfinante.ro/link.jsp?body=/contacte/Contacte_MEF.htm Din cate imi amintesc, eu am sunat la "Informare publica" sau... la "Relatii cu publicul".  Memoria nu este punctul meu forte.  P.S. Chiar nu mai tin minte exact dar parca o astfel de masina, nici nu ai voie sa o vinzi timp de ceva ani... asa ca alege bine modelul.

:'( http://stirileprotv.ro/video/accident-in-lant-pe-dn2-doi-morti-si-doi-raniti/60305181

Pana la urma Volvo a primit un imprumut... http://www.autoevolution.com/news/eu-approves-500-million-euro-loan-for-volvo-7478.html

...mai inainte s-a intamplat. 

Din pacate, nu merita operatiunea... sunt prea multe de schimbat. Depinde si de tine... daca tii f mult la masina...  In afara de ce ti-a spus @Vadim, tine cont ca trebuie sa faci modificari si pe fata si pe spate (tambur spate inlocuit cu disc, etc)... plus capete de planetare, etc, etc 

Salut! Citeste si subiectul asta: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,662.0.html P.S. Pe viitor incearca mai mult optiunea "search".

"Duritatea" XC-urilor provine din garda la sol mai mare decat a altor masini. Astfel, ele lovesc celelalte masini in zona "moale", mai sus decat a gandit producatorul, zona de impact pentru ele... Incercati un experiment cu un XC vs o masina de teren si o sa vedeti atunci. 

Uite in poza. 

La multi ani! 

E mult mai frumos decat credeam! Incredibil! Exceptional! cea mai frumoasa masina care am vazut-o vreodata. Nota 10!