contdezactivat

Poti arunca un ochi si aici: http://www.volvoforumsrepairs.org.uk/800Repairs/iac.htm Succes!

Nu e tot asta?  http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5532.0.html

E greu sa faci o afacere cu cei pe care ii cheama Adi. )

Tine-mi si mie un sapcalete, te rog. Acum, de cand mi-a crecut podoaba capilara, chiar am nevoie de una pentru cand lucrez la masina. 

Si geamurile mele se comporta exact cum facea S80-ul lui @misu_servici... inclusiv saritul de pe ghidaj. O sa ma uit pe acolo cand am timp. Merci de informatii. 

Salut! La intrebarea ta pot raspunde si posesorii de seria 800, 900 si cred ca 700. Cam toti care au pe masina VolvoGuard 1. Succes! 

Ai o poza, te rog?

Danke! 

Salut! Nu te supara dar e atat de greu sa incerci un search inainte sa creezi un subiect nou? E a doua oara pe ziua de azi, cand explic cuiva unde sunt informatiile... si numai pe prima pagina daca te uitai... http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.0.html http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5349.0.html

Haide-ti sa incercam sa clarificam situatia cu citirea codurilor de pe testerul de diagnoza. Pana acum am aflat urmatoarele: -La pinul 3 se citesc erorile de ABS; -La pinul 7, se citesc erorile de SRS; -La pinul 6, se citesc erorile de Cruise Control; -La pinul 2, se citesc erorile de la sistemul de management al motorului. Mai sap si eu dar daca cunoasteti semnificatia erorilor de la ceilalti pini, va rog postati.

Cred ca merita pus si un filmulet pe tema asta, Roberto.     http://www.volvocars.com/au/tools/Owners/Care/Replace/Pages/LightBulbsFront.aspx http://www.volvocars.com/ID/TOOLS/OWNERS/CARE/REPLACE/Pages/LightBulbsFront.aspx

Buna venit! Raspunsul la intrebarea ta, il gasesti aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.0.html si aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5349.0.html Incearca cu incredere optiunea "Search", vei gasi multe raspunsuri. Bafta!

Remaparea nu se merita desi se poate face. E un castig de numai 10cp, la un cost de 200EU.  Altceva nu stiu ce se poate face la motorul asta...

Putin probabil sa fie realizata o serie limitata... este o masina greu de produs, luand in calcul actualele standarde si forma originala. Astea 2 lucruri, nu prea se impaca... Si daca nu ma insel... P1800 original, la vremea lui, a picat testele de siguranta obligatorii din SUA. Chiar forma e principala problema. 

Zilele trecute am desfacut si eu un panou cu ceasuri. Smecherii astia de la Volvo s-au prins ca e prea usor de umblat la seria 400 si la masina mea in loc de suruburile alea de pe spate... vreo 10 la numar, au pus numai torx-uri. Am avut ce desface.  P.S. Acum iti merge bine vitezometrul? Mai fluctueaza?

O lista mai mult decat interesanta cu codurile de eroare si rezolutiile lor, aplicabila la modelele de mai sus. Se gaseste la: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5597.msg52790.html#new Este primul atasament, deasupra primei poze. Succes! 

Cele de la motor sunt in primul atasament... ala cu codurile de eroare pentru seria 200, 400, 700, 800 si 900. Vezi ca e mai micut, chiar deasupra primei poze.  In afara de ala, restul sunt generale benzina/diesel.

Este descris modul de achizitie a "Alldata", cu o pagina mai fata. Pentru cei interesati, am pus pe HUB, la share, un fisier de electronica/electrica f bine documentat si complet. Nu numai listeaza componentele si si explica rolul si modul de functionare a acestor componente. Fisierul are in jur de 1.3Gb si contine informatii pentru masinile Volvo, incepand cu anul de fabricatie 1994. Binenteles... fara seria 400. 

Batranetea asta... 

Uite, poate te ajuta atasamentul. KeylessEntrySystem.pdf

Ce patesti tu acum, au mai patit si altii cand au demontat motorul sau electromotorul. In momentul ala ceva se da peste cap... ce exact nu stiu sa iti spun. Ar mai fii o varianta sa incerci sa reprogramezi telecomanda. Eu am fost la un momentdat nevoit sa o reprogramez datorita unui scurt care mi-a dat tot sistemul pete cap... dar din moment ce nu iti merge nici ledul din bord, nu stiu ce sa zic (la mine nu tin minte daca mai mergea sau nu ledul cand a trebuit sa reprogramez). O sa ma mai interesez. Poate pana atunci, mai stiu cate ceva baietii cu 850-uri. 

Fac progrese! Dupa ce m-am sfatuit cu cativa pasionati, am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb blocul de lumini si atat. Blocul de lumini original avea numai 3 contacte pe comutator desi veneau 5 fire la el. Logic, am cautat un bloc de lumini care are 5 contacte pe comutator... si l-am gasit chiar in gramada de piese care imi ocupa o parte din bucatarie. Noroc ca nu am apucat sa imi duc planul de curatenie la bun sfarsit, ca altfel ajugea la gunoi comutatorul asta.  Deci, am montat noul bloc de lumini si...acum am DRL. Am facut tot felul de teste si pana acum e totul OK.

Pai, cred ca ar fi de vanzare... la un pret mic. De asta intreb.  Daca e o marca populara, care se mai fabrica si acum... parca ma tenteaza.

Sub capota, in fata volanului ar trebui sa fie minim 1 cutie. Scrie "Fuses" pe ea. Este fie langa oala din stanga, fie langa stergatorul din stanga... Si s-ar putea sa mai ai ceva relee de la alarma, deasupra pedalei de ambreiaj. este un compartiment pe acolo. Succes!

Am gasit codurile si explicatiile lor pentru seria 200, 400, 700, 800 si 900. Cred ca nu acopera absolut toate motoarele. Vizionare placuta!  coduri eroare seria 200 400 700 800 900.pdf