contdezactivat

Am vandut 4 volvo de la firma... serii mai vechi e adevarat. La dezorganizarea care e in tara asta iti garantez ca nimeni nu si-a batut capul sa dea kilometrajul inapoi. O firma oricat de mica ar fi... dar daca isi permite sa vanda un Volvo, nu se baga la asa ceva. Mai degraba scade la pret decat sa investeasca vreun ban in masina, fie si numai pentru a da kilometrajul inapoi. Din pacate il sustin pe @Nelu... la un Diesel care se apropie de 200k km, poti avea costuri de raparatii urate la el. Incearca sa faci abstractie de sfaturile astea "negative" ca esti tanar si stiu cat de multa magie poate creea un Volvo unui tanar detinator... Incearca sa verifici masina de la 0: -Uleiul de la/PE trubina: -umezeala/calamina din jurul injectoarelor + FUM; -ambreiajul; -injectoarele; - geamurile/oglinzile electrice deaca mai functioneaza; -AC-UL... _ ETC S80 e limuzina de lux de la Volvo... nu uita asta.

Tot ATE saracu sare la apel... Ma bucura orice stire despre s70, Multe succese! 

Injectoarele le poti verifica f usor... daca nu porneste la sfert si mai invarte un pic ar putea fi ceva problemute pe acolo sau doar sa fie usor infundate. De asemenea, daca la accelerari iese mult fum negru, tot de acolo poate fi o problema. Nu sunt sigur dar am impresia ca motorul asta e cel de Audi care a echipat 850-s70... personal nu imi inspira multa incredere.

Stie cineva ce pot face ptr a reduce zgomotul creat de motor in habitaclu? Am si insulatie la motor, am si pasla la capota... nu am scut la motor. In rest toate elementele de protectie fonica sunt intacte. As prefera sa aud motorul de la 2600-2800 de ture in sus. Vreau liniste. Multumesc!

Pentru cine mai are probleme cu relantiul, gasiti in atasament un ghid de rezolvare a unor probleme.  adjusting_idle.pdf

Poate descoperiti cateva lucruri pe care nu le stiati...

Incearca rezultatele de la cautarea asta. O sa vezi ca sunt mai multe care se potrivesc. Inclusiv cele de Audi si Honda Civic.  http://www.google.ro/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_en-GB&q=4x100+et37

Daca ai ceva mufe/contacte la pedala de ambreiaj 100% e EGR. In schimb... daca te iei dupa ce au trecut ce de la RAR in CIV... poti avea mari surprize.

Pai are legatura! Ia sa vezi acum cum or sa tureze baietii cu lanturi de un deget la gat motoarele la semafor si...acum or sa mai ridice si eleronul.  Pot sa fac pariu ca masina asta o sa se vada pe strada prima ora in Romania... cu tot cu criza, cu orice! 

Sunt 3 tipuri de motoare diesel care au echipat seria 400 (in ordinea anilor): D19t204, D19t206 si D19t266. Poate or fi ceva probleme la kilometrajul meu dar nici in halul asta. Eu am motorul D19t266 care odata cu lansarea seriei s/v40 s-a transformat in D4192T, cu exact aceleasi caracteristici cp, cuplu... injectie indirecta mecanica. Nici al meu nu se misca prea bine pana ce nu am facut "stage 0", adica... schimbat furtunele de la intercooler, turbina si... inca ceva piese (fara nici un tuning).  Incearca sa il bibilesti un pic si o sa vezi ca o sa mearga mult mai bine. Chiar si varianta de motor cu EGR, D19T206 trecea usor de 180.

Mie imi place f mult bordul si consola. Imbina f reusit clasicul cu modernul. Aerisirile centrale din bord aduc ceva cu seria 700. E bine ca nu se pierd radacinile. 

Arata f fain!  Cam ca orice produs Heico... Desi banuiesc ca e f dificil, eu as fi cautat o solutie fie pentru a croma grila centrala (cea cu logo-ul) sau si mai bine... sa o desfintez de tot... ceva in genul conceptului ce a definit S80... ECC daca nu ma insel. A se vedea atasul... 

F frumos!  Abia am asteptat filmuletul... intr-adevar o amintire de neuitat! Atatea frumuseti la un loc... jos palaria! :wav:

Optiuni jante de aliaj pentru echipare standard la 440/460 cu facelift (ultimi 2 ani de fabricatie).

Mare atentie cu butoiasele astea cand le deschizi! Eu sunt patit... intr-o seara am redecorat camera unui amic cu turturi de bere. Spor! 

Pentru 2 persoane, 3 zile din care 2 nopti cazare...mancare, bautura, distractii... un 1000 de lei ar trebui sa fie suficient. Aici depinde daca cu drum sau fara drum pana acolo... In cazul tau poti lua in calcul si 2 rezervoare de benzina.  

La multi ani, batrane!!!! Multa fericire si impliniri! Sa ne traiesti!

Salut! Nu se vede f clar mufa dar ar putea avea legatura cu reglajul de la far. Succes.

Va trebui sa te imprietenesti cu Matrixxx pentru rezolvarea problemei.  Abs si Tracs sunt amandoua gestionate de modulul electronic de abs... de asta se manifesta impreuna. Mult succes!

Daca arata bine bine, merge bine si are pret bun... de ce nu.

Asta ar fi numai inceputul... http://news.yahoo.com/s/ap/20090430/ap_on_bi_ge/us_chrysler

Chiar ma gandeam cand vor face asta... Numai eu stiu vreo 3 masini cu problema asta.

Salut! Nu mai retin exact ce viteza e in a5-a la 3000 de ture... parca in jur de 150. In achimb, iti pot spune cu siguranta, ca in a 4-a la 4200 de ture, ai minim 150km/h. Uite aici un mic test cu masina mea. Am mers numai pana in a 4-a. Daca il intretii corect, motorul are viata f lunga. Cel putin 500k. Problema recunoscuta a cestui motor este ca undeva intre 200 si 300k km, incepe sa scape ceva ulei pe la simeringuri... pe la axul cu came in special. Succes! 

Multumesc tuturor.  E cam clar... din moment ce se merge din 10 in 10, aka 195x55 205x45... 185x65 o sa pun. ...Cred ca r fi interesant de facut un topic cu prostiile care le trec astia de la RAR in CIV si in talon. Sa ne minunam de ce rezolutii pot da, pentru aceeasi masina... 

Un 850 sau un v70 cu 7 locuri ar fi perfect pentru o astfel de ocazie. Nici nu vreau sa ma gandeasc ce ar fii in masina aia.