contdezactivat

Aaaa... pai asta inseamna ca deja ai 220cp.   ...Ca sa vezi, ce inseamna sa se chinuie omul cu un motor de 1.6  Lasa efecte secundare.  Mult succes in continuare! 

Deci, banuiesc ca ai motorul B5244S. Care e diferenta intre B5244S si B5254T... in afara de cp?

Am mai gasit si link-ul asta pe autovit. Nu stiu nimic despre ei dar merita interogati.  http://www.electroservice2002.ro/

Propunere de locatie pentru Nationala: http://www.lapusna.ro/lapusna-1-Galerie_foto.html Eu am fost acolo anul trecut. Este de o frumusete si autenticitate de neimaginat. Nu am intrebat cat este exact cazarea dar pentru 55EU se dormea in camera Regelui si pentru 50EU in cea a Reginei... Locul este destul de izolat... in afara de natura splendida, nu prea ar fi obiective de vizitat. Poate de o pastravarie... cu vanzare si o manastire de lemn Drumul pana acolo se face in felul urmator: -Din Brasov pana la Targu Mures, 180km, maxim 2 ore jumate. Se circula f bine; -Targu Mures-Reghin, 25km, cam 30-40 de minute. Sunt multe localitati cu radar in masina de politie. -Reghin- Ibanesti, 20km, 20-30 de minute. Drum extrem de inselator cand spui ca e ok, atunci apar craterele! -Ibanesti-Lapusna, 20 km pe drum pietruit (fost astfaltat). Drum nu f rau dar se merge maxim cu a 2-a. 45-55 de minute pana la destinatie, cu un peisaj de neuitat... "Nu am vazut atatia copaci in viata mea"

1.Se incepe cu scoaterea protectiei de plastic de deasupra radiatorului; poza 1 2.Se scoate "ochelarul de sub far"; 3.Se desfac suruburile de la far. Sunt 2 sus, 2 jos si unul in lateral spre radiator; 4.Se scoate semnalizatorul de pe sina, are un singur click inspre exterior; 5.Se scot mufele de la bec si (daca aveti) prinderea de la reglajul farurilor; Pe o suprafata curata si neabraziva: 1. se scot clipsurile de la sticla de far. cu o surubelnita care se baga in locasul special; vezi foto sunt 3 clipsuri sus, 3 jos si cate 2 in laterale 2. se scoate geamul de far si garnitura; 3. se elibereaza cu o surubelnita, usor si finut, cele 2 clipsuri care tin oglinda, in timp ce impingeti de spatele oglinzii. Prima oara cel de catre radiator. Daca nu aveti f bun acces la ele mai slabiti din reglaje. Atentie! Orice ati face nu atingeti oglinda, cu mana sau cu orice altceva! Daca aveti nevoie sa tineti intr-o anumita pozitie pentru a o elibera din clipsuri, manevrati-o din spate. Daca nu scoateti becul, veti avea o priza mai buna. Operatiunea de montare se face in sens invers. La remontarea sticlei pe far, se foloseste aceeasi manevra cu surubelnita. Pentru operatiunea descrisa aveti nevoie de un clicket (mic), un prelungitor, o capsa de 10 si o surubelnita. SPOR! 

Am pus numarul ca se uita cam lung politia dupa mine... si cum nu aveam ITP, nu doream sa le dau motive sa ma lase fara permis. Acum am si numar, am si ITP. O sa urmeze si restul... 

Pe Miky nu il scoti de acolo nici cu descarcerarea! Au mai fost tentative... "Doamne ajuta!" 

Vezi daca mai are mandea alea 2-3 buc... 

Recunosc... am trisat. 

Bun venit!

Super tare! Oare va fi vreodata lumea in pragul unei psihoze provocata de prea multe dispozitive electronice? Oricum, riscul e din ce in ce mai mare. 

Karcher este inventatorul acestor aparate. Recomand!

Bun venit! ...Prima oara incearca alta baterie.

Bun venit si Paste fericit!

Cred ca nu am. Vadis spune ca pentru "spin control" ar trebui sa am part no. 466072 la Control Unit. Eu am 466071. Si da, cu ajutorul modulului 466072, la seria 400 exista TRACS permanent.  L.E. Pentru generatia de module "ATE TEVES MK IV", se poate face upgrade de la 466071 la 466072, adica la TRACS, numai prin schimbarea modulului si atat.

Nu au raspuns la telefon sau cum? Daca ati dat email... nu cred ca sunt ei genul care sa urmareasca email-ul pentru clienti. E mereu full parcarea acolo... si e o parcare maricica.

Ai cumva la comutatorul de trip-computer si acel reglaj ca un surubel? La unele tipuri de Volvo se mai face o resetare suplimentara de la acel "surubel".

Nici T5-ul de 225cp cu automata pe care l-am testat eu nu facea scart... Daca ii faci plinul incearca sa dai si un reset la comp.

Noi ne-am hotarat sa plecam in jur de 11 din Brasov. Eu si @Feraru. Inca nu am stabilit unde ne intalnim.

Ati reusit sa gasiti electrician? Ce a spus? Nu de alta dar  un modul e destul de scump. Mai este un releu pe acolo... la ala s-a uitat cineva?

Eu nu am bord electronic si dupa cum am mai spus... nu am vazut absolut la nici un seria 400 de vanzare buton de TRACS. Asta poate nu are mare importanta... pana acum 1 saptamana credeam ca un seria 400 cu interior beige din fabrica, e un mit din brosurile Volvo (si culmea, l-am vazut in Romania  ). Masinile astea... care sunt deosebite, nu se vand!

Si ai buton de decuplare la TRACS?

In Vadis spune ca daca nu vine nici un semnal la pin: "replace component"... in cazul tau, modulul de ABS. Poate totusi, e numai o problema de contacte. 

La pinul 3 se citesc erorile de ABS. La pinul 7, se citesc erorile de SRS. In cazul tau codul 2-1-2 inseamna: 212 Right front wheel sensor, no signal on moving off; 212 Drivers airbag open circuit. Succes!

Al meu cupleaza dar e model diferit fata de al vostru. Ce am eu este folosit pe s/v40 pana in 2000. ...poate fi si o defectiune.