contdezactivat

ERST North-America e mai bine? http://www.erst-na.com/

Incearca cu alta baterie.

...si nu mai creea subiecte noi ca sa raspunzi la aceasi problema, te rog. Ai optiunea undeva in dreapta jos ptr a raspunde la subiect. Succes! 

Nu am VADIS-ul la indemana ca sa iti spun exact... am numai un manual al posesorilor de s70 la indemana si din ce vad aici, ambele panouri cu sigurante sunt sub capota. Deci, trebuie sa ai 2 panouri cu sigurante sub capota... vezi captura alaturata. Le-ai verificat pe amandoua? Mai incerc maine sa gasesc detalii. Bafta!

E cumva un zgomot de genul "tac-pauza-tac" sau "tac-tac-pauza-tac" ?

La mine are o siguranta in panoul de sigurante din habitaclu. Pe aia ai verificat-o?

Sper sa nu credeti ca e vreun concurs... care vine cu modelele cele mai reusite. Scopul principal al acestui subiect ar trebui sa fie popularizarea tuningului. Ce e bine de facut si ce nu. Eu unul nu am experienta la asa ceva. S60-ul care l-am postat, asa vine din fabrica cu spoilerul ala? Chiar nu stiu. Sau la ce te-ai referit?

Iulirx... abia acum ti-am vazut si eu masina. Te felicit pentru gusturile bine alese!  Bravo

Nu stiu de ce va plangeti atat de "made in china". BMW si Mercedes se fac de atatia ani acolo si nu a murit nimeni, inca.

...VIRGINIA

Vreau si eu una, va rog. Trebuie sa merg in China dupa ea?

In VADIS spune ca din '95 s-a scos EGR-ul la seria 400 cu motor 1.9td... Mai cauta, surprize pot aparea.

Bun venit! Mult succes cu masina!

Salut! Ieri ma uitam prin panoul de sigurante din interior si am gasit o siguranta mare (cea mai mare dintre toate) care era pusa in pozitia "NORMAL". Am observat ca are si optiunea de a fi mutata in locasul "TRANSPORT", unde am si mutat-o. Care este rolul exact al acestei sigurante si ce parametrii modifica? Parca intra turbina mai devreme un pic dar nu e logic sa fie asta un efect al modului transport... poate la felul cum reactioneaza ABS-ul? Ce parere aveti? Multumesc.

Am vazut ca ai mai scris despre asta, poate ne explici mai exact cum ai facut. Stiu ca la T2, se pot face multe modificari... am vazut pe forumuri din afara, in care spuneau ca poate fi dus la peste 200cp. Asa e? Cat despre siguranta... am gasit in Vadis.

Ar fi fost frumos sa se poata un overclocking  ... dar siguranta respectiva in mod sigur este pentru situatia cand masina isi asteapta proprietarul in curtea fabricii sau la reprezentanta. Prea taie toti consumatorii permanenti... banuiesc cu scopul de a proteja bateria.

Mai ai piese de la ele?

Probabil ca pentru modul transport, mai trebuie o siguranta... sau poate modul asta "transport" este pentru cand scot ei masina din fabrica si o transporta pana la reprezentanta; fara anumite functii.

Daca a luat 205x55, eu am facut confuzia. Eu citisem pe undeva prin subiect de 205x50 si de acolo am spus ce am spus.

Daca stie cineva din experienta... un scut la motor, mai reduce din zgomot?

Tampoanele motor sunt cam obosite, le luasem in calcul. Crezi ca ar trebui umblat si la tampoanele de la cadru, de la imbinarea cu sasiul?

;D

Da... tare. Am vazut stirea; nu stiam daca sa rad sau sa plang. In urma acestor gen de dezvaluiri, se pare ca se vor inaspri prevederile legate de circulatie. Stiai ca se va propune ca pana la varsta de 23 de ani, sa nu fie voie sa se conduca masina cu motor mai mare de 1400 cmc? Ce te faci cu T5-ul?

Vad ca au trecut dincolo de exemplul concret, postat de mine, comparatiile dintre Volvo si Saab. Ce nu vad eu, e ca nu a punctat nimeni, ca Saab-ul din competitie este generatie mai noua decat "batranul" 850. La o masina cu an de fabricatie 2000+ sunt mult mai multe optiuni de tuning motor/transmisie. Saab este cotat pe o pozitie inferioara fata de Volvo, chiar la el acasa. Daca unii se plang de ce a facut Ford la Volvo... cred ca nu stiu ce a facut GM la Saab.  Chiar si asa Saab este o masina demna de luat in calcul... zic eu cu un stil asemanator Volvo. Prima pe lista ramane VOLVO... si a doua/treia optiune este SAAB.