contdezactivat

Sincer... nu cred ca de la o gropa oricat de mare ar fi ea, se poate intampla asa ceva. E SF. Nu a fost sincer.

Frumos, frumos.  Bravo!

Am propus varianta asta ptr ca il cunosc (nu personal) pe proprietar. Firma noastra a facut mobila din hotel. Un coleg, care s-a ocupat de "caz", ne-ar putea aduce si ceva reduceri... zic eu substantiale.

Neaparat se va lasa cu vot si voi deschide un poll cad voi considera ca e cazul. Pana atunci, sunteti liberi sa postati variante.

Scuze, am uitat link-ul. http://www.complexmagura.ro/index.php?module=pagesetter&tid=5&filter1=CategoriePoza:eq:18

Uite asta am pus-o si ca propunere pentru "intermediara". Mie imi pare dragut locul. Mai ales casutele alea http://www.complexmagura.ro/index.php?module=pagesetter&tid=5&filter1=CategoriePoza:eq:18

Ieri dupa-masa am plecat pana la Bucuresti, cu Loganul de la firma (din nou). La iesirea din Sinaia, pe urcarea dispre Paraului rece, pe partea dreapta inainte cu curba aia mare, am dat sa depasesc cateva masini mai lente. Dau a 2-a, o calc zdravan, trec de prima masina, de a doua... cand ajung in dreptul la a treia, ridic usor piciorul de pe acceleratie...  ca acceleratia devenise deja mult mai mult decat ma asteptasem. Surpriza! Masina se tura mai mult si in loc sa incetineasca, accelera. Intru inapoi pe banda mea, apas ambreiajul si constat ca acceleratia se blocase la podea din cauza covorasului de cauciuc de 2 lei, care este in ea. Pe drumul drept (DN1), pana la Ploiesti (si intre Ploiesti si Bucuresti), din cauza vantului puternic, m-am folosit serios sa o mentin drept pe drum. Asa ceva am mai patit numai conducand duba. La intoarcere, pe la 1 noaptea, in Busteni (inspre iesirea catre Brasov, acolo unde se lateste drumul), mergand cu vreo 60-65km/h, vad ca vine din spate un nene furios cu o Vectra veche si nr de Ungaria. Eu mergeam de la incepuit cat mai pe marginea drumului, ca ploua serios si cand trecea un tir nu mai vedeam nimic. Nenea asta nu a stat mult pe ganduri si m-a depasit. Binenteles ca la nici 100 de metri era un echipaj de politie, care l-a oprit si pe domnul asta si pe mine. Pe el ca sa ii ia permisul ptr ca a depasit pe linie continua, pe mine ca martor. Dupa ce m-au tinut acolo, vreo 10 minute (timp in care m-au depasit toate tirurile pe care m-am chinuit sa le depasesc pana acolo), plec mai departe. Undeva inainte de Azuga, a inceput o ninsore abundenta cum nu cred ca am mai vazut toata iarna asta. Pana in Predeal a fost cum a fost. Dar de la iesirea din Predeal... un dezastru total. Zapada de o palma pe drum; tiruri care mergeau cu 2-3 km/h, tiruri si camioane peste tot: pe drum, pe langa drum, de-a latul drumului. Racneau si injurau toti, ca la nebuni. Un domn cu un Audi A6 sau A8, nu putea sa urce neam. Multi au tras masinile pe dreapta. Am facut 40 de minute din Predeal pana in Timisul de sus, unde mi-am luat inima in dinti si am depasit toate tirurile din fata. Ca o concluzie la asta... ar putea fi: Aveti grija de masina voastra, Volvo. In caz contrar, nu se stie ce masina o sa conduceti maine.

Pai parca era vorba ca o sa fie crem, nu? Sau e cameleon?

PROPUNERE: http://www.complexmagura.ro/index.php?module=pagesetter&tid=5&filter1=CategoriePoza:eq:18 E buna de luat in calcul?

La diesel e clapeta de acceleratie? Filtrul de motorina cred ca e varza...

Acum stiu ca poate exagerez si ca poate nu e o problema reala dar macar poate imi imbogatesc cunostintele. La al meu motor, de cand am schimbat furtunele la intercooler (care erau crapate si distruse in ultimul hal), temperatura apei nu mai ajunge unde ajungea odata. Adica, nu junge niciodata la jumate si cu cat merg mai tare parca cu atat se raceste mai mult. Am constatat asta la ultimul drum lung, cand am mers cu o viteza medie destul de ridicata. In general acul nu ridica mai mult de 1/3 dar caldura inauntru da urat de tot. M-am gandit si eu la termostat, poate e blocat deschis dar masina se incalzeste repede, dupa maxim 2-3 km incepe sa dea caldura binisor. Plus ca am observat ca ventilatorul porneste numai cand o chinui la viteza f redusa... sau daca a pornit si alta data, nu l-am auzit din cauza turelor.  Ceva idei?

Cum ti-am spus... m-ai cam luat din oala dar a fost o adevarata placere. Te astept pe la Brasov, oricand vrei tu. Pacat ca prima poza  de la Brasov, in care se vede mai bine "micutul Adi", nu a iesit.  Oricine are drum pe aici, este binevenit ptr o inalnire. Aveti nr de tel la dispozitie. 

da-ne si noua haynes-ul asta, pls. Eu, cel putin il caut de mult... dar mai stiu si pe altii.

Ce am observat la voi pana acuma, e ca va ganditi prea mult la conditii, in ideea sa nu suparati pe cei care vor conditii mai generoase. Dar sincer... nu cred ca ar refuza nimeni o iesire in aer liber cu cortul. Conteaza cum o spui... si atmosfera. Altfel poate fi plicticos si la 4-5 stele (margarete) si la un camping improvizat. 

Mie imi place "castelul" ala, trec des pe acolo si l-am vazut de cateva ori. Cred ca ar fi OK.

Ce greutate are un Tico si ce distanta are intre rotile din fata si cele din spate? Eu ma gandeam intr-un timp sa imi caut cauciucuri pentru masinile de transport. "C"-uri daca ai auzit de ele... Faci cum vrei... daca nu circuli f mult si prin zone pe care nu le cunosti...

Cata vreme o sa avem drumurile pe care le avem, eu zic sa stai cuminte cu jante de maxim 16. Ca o sa faci la pene, de o sa iti iasa pe nas. Eu merg mult si noaptea prin tara si chiar daca am incercat cu balon de 70, cand am luat un crater s-a strambat si janta, a zburat si capacul (nu l-am mai gasit) si s-a si dezumflat si roata peste peste cateva zile... chiar intr-o dimineata cand dupa ce ca eram in intarziere, am gasit masina pe janta. 

Cd-urile ai incercat sa le scrii la viteze diferite? Incearca sa le scrii la viteza mai mica... 4x pe acolo. Daca la gropi si damburi da efect de rata, de obicei sunt bieletele antiruliu. Chederele de la geamurile spate, verifica-le si daca sunt coapte/macinate... e clar. Mai asteapta si alte pareri sa nu schimbi alte piese de pomana. 

Bine ai venit! 

Daca aveai acte in regula la ea, era mai simplu sa o recarosezi total cu una buna adusa din afara. Recarosai si schimbai motorul si iti ramanea masina noua, intreaga. Adica schimbai numai actele. Noi la firma am facut cu multe masini asa.

Atunci cand ai creeat noul user, ai uitat sa selectezi toate informatiile pe care le doresti. Cele de mentenanta se selecteaza singure, ptr ca sunt prima grupa. Intra pe setarile contului creat si poti selecta toate informatiile. Succes!

Duminica trecuta am fost (in postura de pasager) cu noua Skoda Fabia 1.4 benzina, de la Brasov pana la Sinaia/cota 1400 si retur. Masina a costat 16000 EU cu toate taxele incluse, ca au fost puse ceva optiuni pe ea. La veche masina, un Saxo, avea motor de 1.1 si credeam ca noua motorizare de 1.4 ii va determina schimbarea stilului de condus, cand ptr o depasire trebuia sa retrogradeze si sa dea tare de la 3500 de ture in sus. La cei nici 10k km pe care ii are ma deranjat la culme un sgomot de scartait si trancanit de la stalpul din spate-stanga. De asemenea, cand am deschis geamul din spate (manual) curentul care venea de afara facea un zgomot infernal, de toba mare in ritm accelerat. In spate mi-au inghetat picioarele desi ia dat tare la caldura, inspre jos. Proprietarul, un amic de al meu... aspus ca e normal ca la masinile mici sa apara astfel de treburi. Cand l-am intrebat: "Bine... dar 16000EU?", nu a mai spus nimic si nu a mai scos nici o vorba vreo 10 minute. ...In concluzie, iubiti-va Volvo-ul pe care il aveti. Nu stiti ce masina veti conduce maine.

Pai ia-ti si tu o masina adevarata, cum e un S90.  O masina clasica, e cu totul altceva.

Din fericire ptr mine, ultimul a fost produs in 2000.  Sa te vad pe tine cu noul S60, produs de chinezi. 

Daca mai gasesti Una ca asta, as vrea si eu!    Mult, mult succes!