contdezactivat

E doar o chestiune de gusturi pana la urma intre un diesel si un benzinar performant. Aici nu ma bag in discutii. Fiecare cu partea lui. Dar ca un plus ptr diesel... simti diferenta cand ridici pedala de ambreiaj in prima , a doua si a treia viteza. la fel cum la benzinar simti diferenta, in viteza... in aceleasi circumstante.  

Mamaaa, ce jenti! 

A fost departe si Valea Jiului, anul trecut. Imi e teama ca lucrurile nu vor sta altfel  nici anul asta, mai ales ptr o intermediara Eu zic sa ne multumim cu ceva prin centrul tarii, ... ceva de genul "intalnire saptamanala la Bucuresti"  (mai calm/mai linistit). Am dat numai ca exemplu Valea Prahovei/ imprejurimile Brasovului... dar cred ca ar trebui luat numai ca punct de reper. Ganditi-va ca numai la o medie de 500km dus-intors, e ceva de mers... se strang ceva costuri de carbutanti+cazarea... Eu zic ca nu ar trebui sa fie ceva prohibitiv.

La mine Volvo a fost si este prima masina proprietate personala... ca altfel am depasit 500k km facuti pe soselele patriei, cu diverse modele de masini. Daca nu era Volvo, ar fi fost un Wartburg din '63, cu modificari in draci la el, binenteles.  A... sunt un fel de account manager la o firma de mobila: cu mine incepi, cu mine termini; de la proiect pana la negocieri/contract. Pe mine ma lauzi/pe mine ma injuri.

Benzina e suprema la viteza si "zvac". In schimb, nu o sa simti niciodata puterea/cuplul intr-un benzinar cum e intr-un diesel. 

Scuza-ma... cred ca (cel putin ptr noi cei mai vechi putin) este inoportuna intrebarea. Desi cred, in sinea mea ca importatorii marcii sunt pasionati de marca, va propun ca la acest subiect sa raspunda numai ei. Cei care nu stiu, avem reprezentanti de la importator, aici pe forum. Eu spun sa isi spuna numai ei parerea, de om/client (daca se poate) si daca aveti careva intrebari punctuale, in afara de cele care se stiu deja: intamplari/patanii la ei in service... sa nu le expuna aici. Si va rog fara off-top-icurile dureroase si cunoascute deja. Numai intrebari pe care le-ati pune oricarui reprezentant de marca. Oricare ar fi ea.

Si pe Cheia am vazut un loc interesant. Acolo unde este radiotelescopul spatial (sau ce e ala). Ar trebui sa ne gandim la ceva cu mai mai multe posibilitati, ptr a cuprinde cat mai multi membrii ai comunitatii. Nu ar trebui sa mergem  din start pe ideea de a ne caza toti in acelasi loc, ca sa obtinem un discount mai mare. Nu poti impaca niciodata pe toata lumea si solutia unei singure variante de compromis (care nu impaca pe nimeni) imi pare inutila. Cred ca ar fi OK daca am stabili un perimetru de intalnire si fiecare sa leaga din cateva optiuni de cazare(somn), cu festinul ne descurcam noi pana la urma. 

Si eu urasc valea prahovei. Duminica mi-am petrecut ziua pe acolo, in Sinaia, incercand sa ies un pic din monotonie. Am luat oraselul asta de jos in sus si de sus in jos, fara recomandari... in locuri in care s-ar duce un om necunoscator. Am fost profund scarbit de conditii, de ce inseamna statiune de interes national si de notiunea de turism in general in romania. A fost prima oara cand am auzit manele pe munte, la cota 2000... am admirat la castelul peles baracile vanzatorilor de pe alee si lipsa pavajului de pe drum ( ca de altfel toata atmosfera "de dupa bomba")... am mancat o pizza (f) scumpa si arsa; am beneficiat de un tratament din partea personalului cum numai la noi se poate... nu mai zic ca telecabina e de cosmar; nu am mai intalnit atata nepasare de mult. In viata mea nu am experimentat combinatia de frica si dezgust, cum am fact-o in weekend-ul asta. Daca se vrea turism in Romania vreodata, trebuie dinamitat tot si luat de la capat. Lucruri care fara o colonizare masiva, de alte natii, altele decat noi... nu va avea nici un efect.  Chiar regret. Promit sa nu mai fac. Mai cautam, nu e musai acolo. Si zona Sibiului e draguta.

Sa ma uit pe stoc. MDF-ul se aduce pe comenzi speciale... ca de altfel marea majoritate a materialelor. Nu lucram cu stocuri. Nu cred ca am culoarea care o vrei tu dar daca o am, iti dau biroul la pret de materiale. Altfel, e peste mana sa comand o placa de 5.6 mp ptr birou care per total nu are mai mult de 1mp. Te anunt maine. 

Ai avut mare bafta ca masina ta e mai ridicata si ai data bara in bara(?) cu masina din fata. Daca era mai joasa, nimereai cu capota si farurile in bara celui din spate si praf te faceai. Aveai ce dauna sa reclami.  Eu anul trecut m-am dus pe gheata dar am avut ghinionul sa intru cu capota/farurile, in bara din spate a unui VW Jetta. Ala nu a avut nici o sgarietura, la mine far spart (cam cu totul)/ capota varza. M-a costat, asa la reduceri extreme si cu reparat far, 4000RON. Mai multa grija pe viitor!  Asa cu bara in bara si eu am iesit mai bine decat ceilalti...

Competitia scoate motoare cu puteri asemanatoare din motoare de 2 litri... De la un 2.4 parca s-ar fi putut mai mult.

Bine zis. Eu in a 4-a , la 4000 de ture, am 140. 

Imi pare rau...  Cat e suspendarea?

PVC (Polyvinyl chloride) este o folie 3d care se aplica de obicei pe o placa de mdf, rezultand MDF cu folie PVC. Procedeul de aplicare al foliei se face la cald (aproximativ 80-110 grade), in vacuum; rezultand un produsa de inalta tinuta estetica, si rezistenta la factorii externi. Produsul are rezistenta scazuta la copii fortosi, care au la indemana obiecte ascutite. Costul unui asemenea produs este relativ mare, ultima oara era undeva pe la 70EU/mp (difera in functie de grosimea blatului, a calitatii foliei si a tipul de frezare ptr cant. Acest produs are marele avantaj, ca nu are canturi. MDF-ul se acopera cu o singura bucata de folie PVC. Cantul ABS (Acrylonitrile butadiene styrene) se poate aplica atat pe PAL, cat si pe MDF. Este cea mai buna alegere calitate/pret. Grosimea acestui cant variaza in functie de locul in care este pus pe mobilier. Daca este pus la usi/fronturi, grosimea acestuia are de obicei 2mm. In rest, in locuri ferite de actiuni directe, grosimea acestuia este de obicei de 0.3mm Cantul ABS se aplica pe o masina speciala, care lipeste cantul pe placa cu ajutorul unui adeziv, undeva la temperatura de 180 de grade, rezultand o protectie sportita a placii pe canturi. Daca PAL-ul/MDF-ul este de calitate acest cant protejeaza mobilierul, chiar si de actiunea unor factori mecanici, cum ar fi chiar si lovituri de ciocan. A nu se confunda acesti termeni, cu alte produse similare, care poarta denumiri identice. De ex: PVC, poate fi si un cant bombat care se pune prin frezare in marginea placii. Nu rezista in timp, iese afara... si este oarecum inestetic. MDF. Si acesta poate fi doar o margine, mai lata cu forme rustice de obicei, care se foloseste ptr a da un aspect mai deosebit, unui mobilier banal. Si acesta nu rezista f bine, in conditii neprielnice de exploatare. Un alt aspect al mobilierului de calitate este folosirea ptr inbinarile mecanice, a feroneriei demontabile metalice, tip tija-bucsa. Evitati mobila prinsa in eurosuruburi... sau mai rau chiar in holzsuruburi, cum este cea de la Ikeea.  De asemenea, o grosime a materialului mai mica de 18mm, poate sa puna probleme de rezistenta. Acum, depinde ce vreti sa faceti... Un mobilier destept si atragator, inglobeaza de obicei o multime de materiale, de diferite calitati. Fiecare potrivite, locului si functiei in cadrul mobilierului. De exemplu: Puteti avea o bucatarie fabuloasa  (la preturi cat de cat decente) facand carcasele din PAL si optand pentru usi si fronturi, la materiale ca MDF-ul cu folie, MDF-ul furniruit, lemn masiv, lemn masiv antichizat, lemn masiv antichizat si pictat.

Culori ar fi. Am cataloage, cu aproximativ 150-200 de culori. De asemenea, pot sa iti dau sfaturi in privinta mobilierului, pe care vrei sa il alegi. PVC/ABS este recomandat. Sper sa fiu in Brasov Marti, saptamana care vine se anunta f ocupata... drept sa iti spun "din cauza" unor colegi de ai tai de la Bucuresti, la care trebuie sa livram o cantitate f mare. Suna-ma din timp, la nr din semnatura sau la 0746 466 463 si vedem ce se poate face. Sa ne auzim cu bine! 

Este placa de MDF infoliat sau este PAL cu margini de MDF? Din poze nu imi dau seama. Nu producem noi astfel de topuri, ca si multe alte repere din modilierul pe care l-ai vazut. Ptr astfel de materiale fie apelam la colaboratori (ptr comenzi mai mici), fie importam produsele de care avem nevoie. La mobila cu MDF infoliat, media termenului de livrare este 1 luna +/- 1 saptamana. Noi aveam majoritatea clientilor: o mica parte prin recomandari (persoane fizice), si cealalta parte, persoane juridice. Nu (mai) avem magazin de prezentare. Nu o sa am ce sa iti arat (sau poate mobila care este acum pe fluxul de productie), decat catalog cu materiale, ceva poze asemanatoare si o schita. Noi asa procedam.

Nu faci bine ca schimbi pana in 2000 de ture. O sa se distruga turbina. Eu am schimbat o turbina pana acum, probabil din cauza aceluiasi stil de condus. Din cand in cand, mai dai un 3000-3500 de ture, mai lung putin. Nu e mare diferenta la consum.

Eu lucrez la o firma de mobila la comanda. Eu ma ocup de clienti, de la cap la coada; fac proiect, pret, contract... ; Iti pot face orice dar nu cred ca te pot ajuta cu transportul pana in Oradea. Vrei sa fie ca restul mobilei din camera? Aceleasi finisari? Stau cam prost cu pozele acum, ca sa iti arat ceva. Dar poti vizita vechiul nostru sit beta (cel nou e inca in constructie) pentru a vedea in mare, cu ce ne ocupam. http://www.ziper.ro/produse.php?id=30000

Dar de astea ce spui? http://www.youtube.com/watch?v=O2N-2A_acZE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=JJpiECKNV4A&feature=related

Volvo si Renault au mai avut un jointventure la inceputul anilor '90. Dezvoltau in comun unele motoarele, sisteme de securitate si inca cateva treburi. Pe atunci era intentia  Volvo de a achizitiona Renault, dar din cauza pierderilor f mari de la Renault, Volvo s-a retras iar Renault, ca ultima solutie, a fost nationalizat. Probabil ca acum se gandesc la payback time.

Au bani si au si ingineri. Daca iti amintesti cumva, tarile fost comuniste au oameni pregatiti. Poate ca nu sunt ei la zi cu ultimele noutati si nici cu experienta nu stau destul de bine dar daca au fost in stare sa faca din x5-ul de la bmw o masina care nu ia nici 2 stele la euro ncap, inseamna ca stiu ceva.  ...Ce sa mai zic de seria 1,3 si 5 de la acelasi BMW. Facute de chinezi sunt declarate pericole publice.

Eu am pe masina pe tatal acestui motor, care este acelasi bloc de F8Q, numai ca nu are pompa si injectoare electronice. La a mea nu se rectifica chiulasa. Are niste distantiere intre bloc si chiulasa. Asa se regleaza. Oricum trebuie sa desfaci acolo, deci vei vedea exact care este problema. Succes!  Edit: daca ai avut probleme cu garnitura de chiulasa pana acum, crapaturile din chiulasa pot fi datorate intrarii apei in cilindrii. Apa se transforma in hidrogen si... boom.

Nu stiam ca a fost inventata de un inginer de la Volvo. Interesant... Este un filmulet despre sondain link-ul asta si 2 concepte de viitor de la volvo. http://www.volvocars.com/uk/campaigns/Misc/LIV/Pages/default.aspx Vizionare placuta! 

Cand ma refeream la "prea tarziu", eu spuneam de viitorii noi proprietari chinezi, ai brand-ului auto VOLVO.

Tu folosesti asa ceva uzual? Sunt curios ptr ca ma gandesc ce se intampla cand mergi pe ploaie, pe drumurile patriei. Ma gandesc ca dupa maxim 30km, nu mai vezi nimic prin geamuri. Tot noroiul e aruncat pe geamurile laterale... daca mai prinzi si un tir in fata... Te-ai dus! Asa e?