contdezactivat

In unele tari, prima brosura chiar asa a iesit, Volvo S4.

Cum se construiau masinile la Nedcar... 4 modele diferite pe o singura linie de asamblare. [attach=#1] Ultimul Volvo construit la Nedcar: [attach=#2] Ultimul 440/460 construit la nedcar: [attach=#3] Mai multe detalii gasiti pe nedcar.nl sursa: www.nedcar.nl/images/stories/History/history_en.pdf

Comunitate e aia cu doua directii, nu cu hit and run.

Incearca sa dai logout si o sa vezi altfel forumurile alea. Nu totul e la liber pe ele si nicaieri nu e la liber. Altfel de ce ar mai trebui user?

Din moment ce sunt pozele/atasamentele comunitatii, imi pare normal sa le vada doar comunitatea.

Acum vreo ora i-am testat amortizoarele de impact din bara spate. M-am asigurat dupa care am dat tare cu spatele intr-o parcare... Bubuitura care a urmat, m-a bagat in toti sperietii crezand ca am dat dauna groasa. Din fericire, impactul a fost cu o movila de gheata batatorita, pe care am retezat-o jumate. Bara/masina nu are absolut nimic, not a tiny scratch. Se vede pe praful de deasupra ei cum s-a dus cam 1-1.5 cm inauntru dupa care a revenit exact ca in pozitia anterioara. Nu a ramas deplasata nici un mm.

Multumim. Eu tarziu de tot am realizat ca la 800 (acum vad ca si la 900), nu exista buton de inchidere. La 400 era si functiona exact cu ai descris varianta USA.

Revin si eu cu update... Dupa cum bine stiti cu totii, la 440 a decedat pompa de injectie pe la 320k (+/- 10% abaterea). Nu am crezut pe moment ca ma poate lovi asa ceva dar acum ca ma gandesc mai bine si vad alte masini cu aceeasi pompa Lucas care nu ajung la 300k... ma consider norocos. M-a slujit bine, a murit fara simptome, ca voinicul; sper sa il resuscitez, ca il iubesc tare mult. Pentru mine e no. 1 si best ever. La 960 nu m-am complicat cu kilometrajul... am zis ca ar fi nebunie sa mai crezi ce spune bordul dupa 23 de ani. Ca or fi 2-300k km cat arata acum pe ceas sau cu un 1-2-3 in fata, cat timp merge sa zici saru'mana. Cam asta ar fi.

...ora 19

Eu am scapat de frig. Surpriza totala sa constat ca la Brasov e chiar ok cu temperatura. Masinile sunt fara zapada pe ele, drumul uscat iar pe marginea drumului zapada incepe sa se topeasca. Cel putin asa era pe la 19.

Vezi ca e descris in vadis. Cu roata la maxim spre exterior, cu un levier, verifici jocul fata-spate...

Foarte buna sugestia. Zonele astea ma gandeam sa ti le recomand:Campulung si Valenii de munte

Era fain daca spuneati ca va intalniti...

In perioada in care imi cautam si eu casa, eram foarte atent la posibilitatile de dezvoltare imobiliara ale zonei imediat invecinate. Nu e funny sa investestesti intr-un loc in care cauti liniste si pentru asta il vrei dar care in viitor poate se poate transforma intr-un furnicar. ...Situatii de genul imi par importante: - vecinul cu teren mare de langa mine, a vandut la unu care si-a tras o pensiune/hotel de care nu mai vad soarele. Am umbra in permanenta, in curte, pe casa; - centura ocolitoare s-a construit langa gradina mea si nu mai pot dormi de masini; - padurea de pe dealul din spate a fost defrisata, iar acum acolo se construiesc vile cu vedere la mine in chelie; - satul de strumfi din apropiere a crescut intr-un an, ca voinicul in 10; - etc Bafta P.S. Din momentul in care se va da drumul la autostrada pe Valea Prahovei, intr-o perioada rezonabila de timp (vreo 15-25 de ani, cam asa cum te gandesti tu sa te retragi), DN1 Bucuresti-Brasov, va deveni o uriasa zona metropolitana. 1 ora de condus (Predeal-Bucuresti, de exemplu) e nimica toata... cu transportul in comun faci mai mult intra-Bucuresti. Deci suna a fi o buna investitie imobiliara, mai putin a loc linistit, cu o geografie stabila.

Cand Volvo Cars se va desfiinta, iar C30-ul va deveni masina cult, o sa va amintiti si o sa cautati astfel de amintiri nereusite. Iar atunci le veti vedea altfel; ca pe ceva care a fost viu, tangibil, demn de a investi pasiune, vise... si care nu mai este. Asa s-a intamplat si cu 480-ul.

http://www.youtube.com/watch?v=dANSs9kZCxI

Felicitari, tie si echipei! Arata foarte bine. ...Tu ai adus-o acasa, eu am lasat-o la firma si ma dau cu ia-ma nene, ca nu am unde parca. A, azi noapte pe cand o pazeam in parcare la K, am zis sa vad ce se intampla daca o calc un pic intr-un anumic fel si a iesit o alunecare faina... nu stiu cum se numeste, ca atunci cand te invarti in jurul unui stalp si fata ramane ~pe loc. Nu am fortat deloc, a iesit foarte natural.

Cine a fost Domnul Jan? Sa o spun mai simplu, semnatura lui Jan Wilsgaard a insemnat: VOLVO. http://en.wikipedia....i/Jan_Wilsgaard " Jan Wilsgaard (born 1930;[1] Brooklyn, New York)[2] was the Chief Designer at Volvo Cars from 1950–1990, having studied at the Gothenburg School of Applied Arts (now HDK, Högskolan för Design och Konsthantverk, at the University of Gothenburg) before joining Volvo when co-founder Assar Gabrielsson still headed the company.[3] Wilsgaard was one of twenty-five designers nominated for Car Designer of the Century, and was followed at Volvo by the noted designer Peter Horbury. .... "

Se incearca re-suedizarea brandului. Inca au probleme... plus altele noi aparute. http://www.washingtonpost.com/cars/can-volvo-be-saved/2014/01/27/1e7f095c-8777-11e3-a760-a86415d0944d_story.html

Online, de la fratii din Rusia, pentru modele 2004- http://ftp.************...WD2011A/US_Eng/ Varianta 2011A. Merge si de pe mobil.

Am intuit bine ca nu o sa mai urc bordura. Cel mai tare ma oftic, ca gasisem o gaura in care in mod normal as fi intrat. Nu mi se pare o ninsoare iesita din comun dar aici e ca dupa bomba. Pe la 22 o sa bag o excursie pana unde l-am lasat. Sper sa il mai gasesc.

Eu nu prea folosesc temporizarea. Am zis sa fie ca alternativa, pentru cine este interesat.

E de la 200 ce am eu dar nu imi pare a implica probleme deosebite. Ce zici? Interval-Switches-for-Windshield-Wipers-1973-1980.pdf