contdezactivat

Vorbesti de tuning. Omul nu specifica la vrea sa fie prolific motorul. Poate vine imediat cu rafinari si zice ca vrea diesel. L.E. Apropos, un "tic" (2.4 td) cum are Oliver, ar puncta bine la toate capitolele.

General acceptat e ca aia care au whiteblock doresc redblock iar cei cu redblock tanjesc dupa whiteblock. Nu prea e in regula comparatia 700-800-900, ca daca, sa zicem ca unu dintre motoare ar iesi in evidenta... Unele servesc fwd, iar unele rwd. Iar aici preferintele se pot schimba radical. Cel mai bun e ala care il cunosti, ca service competent pentru masini vechi mai rar disponibil si sa te apuci sa te dai cu capu de pereti "cum rezolv" cutare si cutare, poate deveni plictisitor.

O intrebarica... Se poate face ceva la Google search (pe android) sa nu mai imi dea alterari/cautari bazate pe interest? Daca astazi caut ceva, maine daca caut altceva toate rezultatele sunt complet irelevante... tot de alea de ieri imi zice. Pe PC nu patesc asta, numai pe mobil. Merci

Testul asta il cautam si eu. Merci Alex. ...Masini identice, inaltime diferita. Rezultatul se poate vedea.

Sunt o gramada de studii si discutii pe net despre problema impactului intre masini cu inaltimi diferite. Concluzia este aceeasi peste tot: testele de siguranta nu au relevanta cand te ciocnesti de un vehicul mai inalt, mai greu... Cateva exemple: http://www.consumerreports.org/cro/news/2013/05/suvs-are-safer-than-cars-in-front-crashes-but-there-is-more-to-the-story/index.htm http://www.27east.com/mobile/article.cfm//East-End/433181/Fatal-Accident-Reroutes-Traffic-From-Route-114-On-Sunday-Chief-Warns-Motorists-To-Avoid si unele brosuri Volvo mai vechi, spuneau la kiturile de suspensii coborate ca pot avea efect negativ in caz de accident. In loc de accident bara-n bara (unde se preiau socurile) ala mai inalt trece de zona de impact a masinii tale si te ia ca-n branza.

Un alt aspect al lowering-ului este ca in caz de accident serios, iti cresti considerabil sansele sa nu te mai dai jos din masina. Daca zona destinata absortiei socului e cu cativa cm mai jos decat standard, poate insemna diferenta intre viata si moarte. Not safe!

Da, s-a udat pe interior pana a adormit la volan.

Fratilor daca mergeti la cluj aveti grija pe drumul dintre Turda si Cluj! Stiti voi... drumul ala frumos cu cate 2 benzi pe fiecare sens de mers. E o gagica acolo, Ana-Maria Toader care numai pe parcursul anului trecut mi-a trimis vreo 4 scrisori de dragoste  ... contravaloare 10 milioane (lei vechi  ) . Scrisori cu poze; toate de la spate  in care scria ca aveam 80-90 la ora in zona cu limita de 50km/h. Gagica e sublocotent la rutiera si daca nu vreti sa cotizati la Consiliul local Tureni, aveti grija in zona. 

Nu merge si chiar am unu. Difera mufa si firele din spate. Oricum ma enerva temporizarea aia la culme. Cand chiar aveam nevoie sa vad, clasic era oprita. Nu prea am probleme fara dezaburire. Daca chiar abureste sau ingheata, dau clima pe 27 si in cateva minute se rezolva. Merci de intentie!

Eu din vara am pierdut butonul de dezaburire. Am cautat peste tot dar nu imi amintesc sub nici o forma unde l-am pus.

Mai gasesti una compatibila cu softu sau trebuie driver instalat?

Aduce cu Sugga

Chiar ma intrebam daca isi mai revine... Am vorbit cu Blackhole si ma rezolva el cu o baterie provizorie.

Azi noapte a inghetat bateria. -28!

Becurile astea cu + is afacere daca ti masina perioada mai scurta, altfel cu o durata de viata in medie 2 ani, deja la a 2 pereche e echivalent la bani cu un far aftermarket. ...Philips, Piaa... cele care sunt mai mult de 100 perechea.

La seria 900 nu. Sau depinde la ce te referi... tot amortizoare normale sunt dar alt part no.

In caz de retrofit sau eliminare si amortizoare fata se schimba dar numai cele din spate au functie de leveling/nivomat.

User-ul DragosGD a inlocuit ecranul navigatiei cu un Garmin dar nu stiu daca a descris aici operatiunea sau in alta parte. Da un gsearch dupa el.

E si un filmulet cu nivomat-urile:

Sal La surubul ala nu se umbla; regleaza CO2, e pentru gaze dar chiar nu se umbla acolo.

"A poll in 2010 found around 80 per cent of 1 Series drivers wrongly assumed their cars were front-wheel drive Read more: http://www.autoexpress.co.uk/bmw/1-series/87338/new-2018-bmw-1-series-to-go-front-wheel-drive#ixzz3Nwjh7JZz Vad ca si BMW ar intentiona sa scoata modele fwd.

Sub capota nu e nici un releu pentru pompa de benzina. Alea sunt pentru alte chestii. Releul care il cauti e in spatele torpedoului, trebuie sa il scoti afara. Acolo gasesti 2 relee (unu e rosu) pe un soclu si o siguranta intre ele. Poate te ajuta si schemele de aici

Sal. Abia acum am vazut mesaju tau (deh, m-am tinut de facut prajituri zilele astea...)... Eram retoric mai mult, dar motoras de clima gen "phase I" chiar am

Salut Mie imi pare mai degraba o problema de aprindere dar verifica sub capota dupa cutiuta de autodiagnoza. Daca are asa ceva, putem incerca mai multe. Ai aici indrumar de folosire, citeste tot topicul: