contdezactivat

Am observat de curand ca aerul conditionat are un impact mai mare la consum decat m-as fi asteptat. In postul precedent am pus consumul fara aer si era adevarat ce am scris, mergeam cu un plin (60L) cam 1000-1100km. In concediul asta am mers cu ac non-stop si m-a tinut un plin 800 km. E un plus cam maricel... sau a luat-o ceva razna pe la motor. 

F interesant. Cred ca o sa apelez si eu in curand la lucruri din astea. M-am lamurit: daca incerci sa faci o treaba pe piese originale si reprezentante Volvo = bani aruncati pe fereastra. De acum incolo o sa ma orientez inspre piesele si service-urile cele mai ieftine, tot acolo iesi. Si nici nu mai am de gand sa investesc in masina, cat ma duce, ma duce. In Romania, e goana dupa vant sa incerci sa obtii servicii de calitate, te alegi numai cu preturi mai mari ca in afara. Incep sa nu ma mai simt atat de norocos ca conduc un Volvo.

Am mai auzit pe cineva ca si-a pus bucsi de Golf 2, cica se potrivesc perfect...  nu stiu daca pe fata sau pe spate.

Cred ca o sa fixam anul ziua asta. E cam complique  Mai vedem noi; sa mai crestem un pic.

Merci.  Am si votat.

Si ai spus doar motorizarile pe benzina Un semnalizator e intre 50 de lei si 150 de lei, depinde de unde il iei, aici am spus variantele sh.

Daca inca tot nu te-ai hotarat, iti pot da si eu un sfat. Ca masina e f f f buna. Cea mai mare problema e ca nu o sa gasesti ptr ea decat piese noi, la sh nu gasesti absolut nimic. Eu sunt fascinat de modele precum V50, V70, V90, S70, S90. Zilele trecute la service-ul pe care il frecfentez a fost si C. T. de la un renumit club de fotbal din capitala, cu un S90 la care a vrut "tot" reparat. Factura a fost cu mult peste 200 miloane lei vechi. Gandeste-te si la aspectul asta inainte sa cumperi. sincer, nu face masina cat reparatia.  Succes.

Frumos! Sa o conduci sanatos. 

Da, e cam subiectiv. Cand ai peste 150 de cai sub capota altfel iese testul

...Nu cred ca are legatura cu injectoarele ce se intampla la tine. Cred ca trage aer pe undeva sau sunt ceva mizerii pe conducte (dopuri).

Da, era chiar logic subiectul... l-as fi creat eu daca nu se facea.  Si daca tot am scris ce nu imi place, o sa scriu si ce imi place. In primul si in primul rand imi place designul si forma masinii, cu totul aparte decat restul masinilor. Si pe intuneric bezna, doar cu faza aprinsa iti dai seama ce masina e, nu o poti confunda. Mai imi place designul capacelor de roti, au forma cutitului din masina de tocat carne  Imi place forma farurilor; imi place eleronul de pe portbagaj; imi plac stopurile din spate, cat de mari sunt si cum se duc pe sub placuta de inmatriculare. Scaunele sunt bestiale, cu tot cu cotiera... ce sa mai zic de felul cum se rabateaza; si cele din fata si cele din spate. Imi place felul in care pot merge cu ea "lansat" la drum lung, e f stabila pe curbe. Imi place ca am discuri si pe fata si pe spate, ABS-ul e exact ce trebuie. Motorul de 1,9td cred ca e unul din cele mai reusite motoare diesel "ever". In 2500-2600 de ture, am 130 km/h; ptr 90 de cai si un cuplu maxim disponibil de la 2000 de ture, eu zic ca e ok. Imi place designul bordului: simplu, scandinav... aerisirile sunt exact acolo unde trebuie. Imi place ca imi pot duce pritenii de pe bangheta din spate, in deplin confort (desi eu sunt sarit de 1,80 inaltime) A, era sa uit, sunt mereu surprins sa constat de cat de robusta e masina. 440-ul meu a facut cateva sute de km bune, cu niste defectiuni care ar fi paralizat alte masini. E ca un tanc  As mai putea gasi cateva chestii dar hai sa ma opresc aici  I love my Volvo.

Daca vrei la reprezentanta si ai drum la Brasov, incearca reprezentanta de aici. Am mai recomandat la cativa baieti de pe forum si au fost multumiti de serviciile prestate. Bafta.

Ai facut rau ca te-ai despartit de batran. Cu cat o sa treaca mai mult timp cu atat va fi sentimentul mai acut.  Masini ca alea nu se mai fac. Eu unul, care am testat volvo generatia noua, nu mi-as lua unul nou daca asta ar insemna sa ma despart de 440. La momentul asta ma gandesc sa mai imi tin masina macar 4 ani, dar sa nu surprinda pe nimeni daca si la pensie tot 440 voi conduce  .

Ce loc de intalnire super tare ati ales! Este aproape de locul de unde e prietena mea. E de un pitoresc si de o liniste, iesite din comun. Am mers de la Turda pana la Brad pe drumul asta... si ma salutau oamenii de pe marginea drumului.  E neasemuit de frumos. Poate vin si eu. Va anunt mai incolo.

E la cheie problema. Am uitat sa scriu ca: cheia se uzeaza urat la un momentdat  Si telecomanda interfereaza cu antenele de telefonie mobila. Daca parchezi undeva aproape de o astfel de antena, poti avea surpriza ca nu poti inchide din telecomanda. Sau daca reusesti sa o inchizi din telecomanda, vei constata ca ai avut o idee dintre cele mai nefericite. De deschis o poti deschide cu cheia dar pana nu deblochezi din telecomanda nu pleci de acolo. La noi in firma, unde am avut mai multe volvo, au fost cazuri cand lumea si-a impins masina de langa antene ca sa poata pleca. 

Aici se calculeaza noua taxa: http://www.mfinante.ro/calculator_taxe/taxa_auto_2008.html Mie mi-a dat mult mai mult la calculul unei masini ca eca descrisa de tine, poate nu am toate datele.  Si masinile noneuro, nu se mai inmatriculeaza.

[glow=red,2,300]STEJAR[/glow]

Subscriu si eu la uzura volanului. Arata f nasol. Scrumiera e pusa anapoda si la mine, cred ca in suedia nu se prea fumeaza. La mine e pusa la baza consolei, in fata schimbatorului de viteze. cand sunt in viteza 1 si 3, e chiar dificil de nimerit scrumiera.  F deranjant este si faptul ca nu are filtru de polen. Pot sa o curat bec in tot interior si in 4-5 zile, e la loc praful. Un aspect ar mai fi ca: placutele de pe portierele din fata pe interior, cele pe care scrie "side protection"; pe partea soferului a sarit si asa am vazut la mai toate masinile care au asa ceva. Pur si simplu se rupe locasul de surub. Inca o chestie, care e chiar de rusinica, este ca: bordul crapa in partea stanga. Nu numai pielea, ci tot bordul, undeva la o palma distanta de stalpul din fata/stanga.  E un defect de fabricatie observat la cam toate masinile cu anul de fabricatie asemanator, pe modelul 440. Imobilizatorul imi taie tot curentul cand inchid masina si trebuie sa setez mereu casu, pierde toata memoria , plus ca merge numai cu cheia in contact. In rest... e Volvo. Da clasa chiar si la unele masini noi. 

Da, ar fi mai simplu asa... daca macar tabla o ai ok, la masina inmatriculata. Dar chiar si daca nu e, sunt multe piese, chiar si de tinichigerie, care le poti folosi de pe cea neinmatriculabila. ...pune si ceva poze cu masina/ masinile daca ai.  E curioasa lumea pe aici. Succes.

Da, iese cam scump recarosarea in sine si mai vin si f multe taxe... la diferite institutii. Toata treaba cu recarosarea este facuta in asa fel incat sa te descurajeze. E birocratie si o nebunie... printre altele trebuie sa ceri o omologare speciala la sediul central RAR, care e cu programare de 1 luna, plus ca dureaza cam 3 luni in total. Firma la care lucrez, a facut multe recarosari de Volvo, pentru masinile din flota (relativ usor). Cred ca e mai usor daca masina e pe firma si daca ai ceva cunostinte. Sau poate acum 4-5 ani se facea mai usor o recarosare... Succes!

...e dulce razbunarea     

Buna : caroseria trebuie sa fie acelasi model cu careseria pe care vrei sa o schimbi; caroseria sa fie mai noua decat cea pe care o ai tu (an de fabricatie sau luna fabricatiei); toata operatia de recarosare trebuie efectuata intr-un service agreat de catre producatorul marcii. Mai multe detalii poti gasi pe pagina RAR http://www.rarom.ro/ sau pe forum. Problema a mai fost discutata. Da un search pe forum cu "recarosare". M-a tentat si pe mine la un moment dat recarosarea si m-am interesat de detalii. Din pacate, am inteles ca nu e rentabil. Se merita sa pastrezi actele care le ai si sa schimbii seriile de pe masina. Dar asta nu e legal    ...sau cel putin asa se presupune  Multa bafta!

E caseta. Mergi si verifica, nu e de joaca. Si eu am asa ceva, nu atat de grav ca la tine. Dar am patit la alt 440 asa cum spui tu, si la un moment dat a cedat tot angrenajul din caseta si... abia o mai puteam controla cu a1a la relanti. Mergi la service. Bafta!

Da, hai sa vedem si pozele.  In prezent nu mai are nici un autocolant pe ea. Dotari: motor 1,9 diesel cu turbo si intercooler; ABS; aer conditionat manual; discuri de frana pe fata si pe spate; scaune jumate piele/jumate stofa, cu cotiera in fata si in spate; geamuri electrice fata; oglinzi electrice si incalzite; bancheta spate rabatabila 1/3 2/3 servodirectie electrica; etc...  Ma dau de 1 an jumate cu ea dar numai de 2 luni am cumparat-o. Urmeaza imbunatatiri.

Bun venit, Daniel!  Frumoasa masina ai. Sa o stapanesti sanatos!